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图片源于：https://dailyhive.com/toronto/no-frills-lock-up-product-theft 位于安大略省的No Frills超市最近似乎经历了盗窃增加的问题，并采取了相应措施。 随着一些Loblaws和Zehrs商店在出口处安装安保屏障，位于布兰登的Adil’s No Frills（地址：85 Steeles Avenue West）选择锁定一些被盗风险较高的产品——这是行业内相对常见的做法，尽管这让一些顾客感到愤怒。 一位顾客在社交媒体X上引起了关注，他在周末发现一些新加锁的商品，引发了大量讨论，一些顾客完全理解管理层的举措，而另一些则留下疑问。 顾客Darshan Maharaja在他最初的帖子中指出，锁定的商品中包括某些品牌的ghee（澄清黄油），这尤其是南亚烹饪的主食，因此有些人可能会认为这带有种族歧视的意味。 “我当地的No Frills现在开始把ghee锁起来了。请注意，其他所有烹饪油都没有被锁起来，”Maharaja对他的23,100名粉丝写道，其中成千上万的用户进行了回应。 有很多人表示这些措施是合理的，认为之所以将更“优质”、价格更高的品牌因此加锁是因为其价格较贵。 一位网友建议：“可能是因为ghee是四倍于普通货架物品的价格。” 然而，这也引发了其他人的疑问，为什么同样价格高或者更高的椰子油却没有被锁起来。 一位用户表示，“这里的ghee价格是7.99，加锁了，但椰子油的价格是18.99，竟然没有加锁。” 一些人合理推测，锁定这些产品不过是出于这些食品在商店中被盗频率较高的实际情况，指出不同零售商对同类商品采取相似的货架管理方式。 “一定是因为他们经历过足够多的盗窃，才认为有必要这样做。我当地的Shoppers把所有的除臭剂都锁起来了。因为它们曾经被频繁盗窃。不要对此小题大做，”一用户评论道。 “ghee，我想知道商店为什么要锁定某些产品？”另一网友开玩笑道。 还有人表示：“企业并不在乎种族，他们只关心利润。如果他们的报告显示某种产品常被盗，他们就会锁上。” Loblaw Companies Inc.的一位发言人通过电子邮件确认，针对这一位置的特许经营者“实施了该政策以应对店内的盗窃问题。” [Read More…]

图片源于：https://www.cp24.com/news/suspects-used-rv-to-transport-stolen-cars-from-gta-to-port-of-montreal-police-1.7033684 哈尔顿地区警方表示，他们已破获一个涉嫌在哈尔顿地区和大多伦多地区盗窃至少40辆汽车的团伙，涉案价值超过300万加币。 据警方称，这些被盗车辆在大多伦多地区被盗，原本是要被运送到海外。 该调查始于5月，当时一辆来自汉密尔顿的被盗丰田Tundra在伯灵顿的一个住宅区被找回。 “通过对这辆Tundra恢复后进行广泛的调查，我们随后识别出了一辆嫌疑车辆，”侦探Phil Vandenbeukel在记者会上说道。 这辆嫌疑车辆将警方引导至大多伦多地区的一处租赁房屋，这标志着持续几个月的监视和进一步调查的开始。 “通过监视和各种调查途径，警方识别出了嫌疑人以及更多的嫌疑车辆，”Vandenbeukel说。“这些嫌疑人经常往返于魁北克和大多伦多地区，并且常常更换短期租赁的地点。” 在安大略省期间，该团伙主要针对停放在私人车道上的新款高档车辆——主要是丰田Tundra和雷克萨斯RX 350 SUV。 警方表示，嫌疑人会破坏车辆的后乘客窗户，然后重新编程空白钥匙钥匙来盗窃这些车辆。 “通过监视，警方观察到该团伙用多种方式将被盗车辆运输到蒙特利尔港，”他说。“这些方式包括将它们装入海运集装箱，几次则装入玩具拖车RV。” 警方在周三的新闻发布会上展示了被追回的“玩具拖车RV”。这辆RV在外观上与普通露营车相似，但内部已经被拆去——据称是为了允许一辆车被开进去并在运输到装船港时进行隐藏。 “所有这些被盗车辆原本都是要运送到海外的，”Vandenbeukel说。 他说，警方在7月24日的一个工业区观察到一辆被盗车辆正在被装入这辆被拆除的RV，随后执法人员在安大略省省警的协助下进行了一次交通拦截。 警方控告司机贩运价值超过$5000的被盗财产及其他与汽车相关的罪名。 在接下来的一个月里，进一步的调查使警方在多伦多和奥沙瓦识别出了更多的嫌疑人。 警方表示，在这项调查中，他们目前已对八名嫌疑人提出了55项指控，其中四名已被拘留，另有四名嫌疑人被通缉，正面临全国范围的逮捕令。 警方表示，这些嫌疑人是合法居住在魁北克的阿尔及利亚国民。 “我们目前正在与加拿大边境服务署合作，确定他们的身份。他们在加拿大合法居住，居住在魁北克，我们认为他们来安大略省的唯一目的就是进行车辆盗窃。”侦探Constable Autumn Mills说道。 截至目前，警方已追回12辆被盗车辆，但警方表示预计随着调查的进行，将会有更多车辆被追回。 “我们相信该团伙还负责其他尚未与他们关联的车辆盗窃，因此我们的调查仍在进行中，”Vandenbeukel表示。 [Read More…]

图片源于：https://www.thepublicrecord.ca/2024/09/hamilton-city-council-divided-on-hupeg-agreement-concerns-and-transparency/ 汉密尔顿市与汉密尔顿城市区域娱乐场集团（HUPEG）之间存在一些关于HUPEG是否在两者之间的《主协议》中按时履行义务的问题。 市议会在周三的闭门会议上讨论了这些问题，耗时超过150分钟。 他们回到公开会议后，以11票对5票的结果投票决定不公开担忧事项。 五名市议员支持公开信息：莫琳·威尔逊（Maureen Wilson）、卡梅伦·克罗茨（Cameron Kroetsch）、尼林德·南（Nrinder Nann）、布拉德·克拉克（Brad Clark）和亚历克斯·威尔逊（Alex Wilson）。 克拉克表示：“我从一开始就说过，我认为这一切都应该公开。” “每个人都有权了解这些公共资金的使用情况，因此我将对继续保持信息机密的投票。” “我们必须保持透明，我就说到这里。” HUPEG在会议中心和年度捐款给汉密尔顿艺术画廊上延迟。 市议会确实讨论了两个公众已知的合规性问题：会议中心的装修延迟，以及未能按要求向汉密尔顿艺术画廊捐赠年度款项的延迟。 2021年6月，汉密尔顿市议会批准了与HUPEG的《主协议》。 协议的主要组成部分是49年的租赁，要求HUPEG升级、维护和运营汉密尔顿的三个市政娱乐设施：曾名为科普斯体育馆的竞技场、汉密尔顿会议中心和汉密尔顿演出厅。 该协议还包括将三块市中心主要物业“交易”给HUPEG，HUPEG将能够将其开发为住宅塔楼，具体条款和条件尚未公开。 2022年8月，前议会批准了HUPEG与橡树观点集团（Oak View Group，OVG）的协议，将这家跨国公司引入该项目。 OVG为整个项目提供融资和专业知识。 前科普斯体育馆的翻新正在进行中，预计成本为2.8亿美元。 这超过了《主协议》中要求的5000万美元的立即装修工作。 会议中心延迟的原因是焦点放在竞技场和城市网络安全失败上。 [Read More…]

图片源于：https://www.nytimes.com/live/2024/09/12/us/harris-trump-election?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAQp56Jg_qQ4PXPARifqYTT3JjtvYUBKg8IACoHCAowjuuKAzCWrzw&utm_content=rundown&gaa_at=g&gaa_n=AWsEHT6DuIoMwZ8gs_w_RlaZY2ErpQaYX38gyF2hL76Uz0b-PpTjtkl_rLuEb5_WW_Sg735XEWkBtw%3D%3D&gaa_ts=66e2f669&gaa_sig=kD-GEqYACCw5ABjlfxxi04rBfl0fjIr_MNc06DGThhPBLkX9DU87bbUufEL26SnkhyFheuI5XQF_vi-qlSUFtQ%3D%3D 前总统唐纳德·J·特朗普在下曼哈顿的消防局受到热烈欢迎，这一天恰好是他与副总统卡马拉·哈里斯辩论的第二天。 这是关于同一条街道两面的故事。 在9月11日的早上10点左右，在下曼哈顿的尖端，一辆雪佛兰丰田正在驶入位于南街42号的消防局，该消防局隶属于4号引擎公司和15号梯队。 4-15号消防局的队员们负责华尔街的安全；他们消防局内挂着巨大的徽章，描绘着熊熊烈火中的充气公牛雕像。 今天，他们都穿着干净的灰色三件套，笔挺的海军蓝和洛可可皮鞋，挤在雪佛兰旁边。 车门打开，前总统唐纳德·特朗普走了出来。 消防员们排成一队，主动伸出手与他握手，给他拍背。 特朗普先生四处见人。 “嘿，伙计们，我没看到你们在那边。”他转身握住一位尤其惊讶的消防员的手。 “总统先生，”那名消防员说，“昨晚表现得很棒。” 特朗普感谢了他，停顿了一下，然后说道：“我们是三对一。” 他在谈论前一天晚上与副总统卡马拉·哈里斯的电视辩论。 在特朗普看来，他的对手似乎还包括了ABC新闻的两位主持人，他认为他们对他不公。 “确实是三对一，”他再次重复。 他声音中的语气是什么呢？并不完全是内疚或羞愧，或者甚至是沮丧，而是一种顺从，或许是已然接受的。 接受了他被哈里斯压制的事实。 她当面称他为“耻辱”，在超过6000万人面前多次如此。 她拿他最痛的地方开刀，嘲讽他在集会上提前离席的人。 或许最具打击性的是，这一切似乎都奏效了——他受到了她的刺激，允许自己偏离了轨道，甚至他的福克斯新闻朋友们似乎也认为他被当作了傻瓜。 但在消防局内，他仍然是一个英雄。 “他们对你们很不客气，”一名消防员笑着说，“不过你做得很好。” 他再次伸出手，特朗普再次握住，感谢他。 此时，两名金发小孩抬头，一人说：“特朗普总统，让美国再伟大！” 前总统伸出手，那名孩子高兴地与他击掌。 [Read More…]

图片源于：https://www.globaltimes.cn/page/202409/1319672.shtml 中国商务部近期表示，加拿大不顾中国在世贸组织的咨询请求，决定对更多中国商品，包括电池、半导体和关键矿产征收额外关税，这一举动标志着两国之间贸易紧张关系的进一步升级。 中国观察人士对此表示强烈不满，认为这是加拿大在追随美国的危险举动，表明其对中国的贸易政策正日益不友好，并可能进一步扩大对中国商品的关税措施。 不过，观察人士也指出，加拿大加剧与世界第二大经济体的经济贸易紧张局势，可能会招致中国的反制措施。 他们呼吁加拿大应维护自身的战略自主，作为一个负责任的国家，应优先考虑人民的福祉，推动加拿大经济的活力。 据加拿大媒体《环球邮报》报道，加拿大财长克里斯蒂亚·弗里兰在周二表示，针对来自中国的更多清洁能源商品征收关税的咨询期将于当天开始。 弗里兰表示，根据海关关税法，新一轮为期30天的审查将开始，研究对电池、电池零件、半导体、关键矿产及金属和太阳能产品征收关税的必要性。 中国商务部在周三晚间对加拿大的这一决策进行了严厉指责，认为其盲目跟随某些国家采取单边打压措施，阻碍了中加企业之间的正常经济贸易合作，严重影响了双边经济贸易关系，以及全球经济体系和贸易规则。 商务部发言人表示：“中国将采取一切必要措施维护中国企业的合法权益。” 中国国际问题研究院高级研究员何伟文对《环球时报》表示，加拿大不仅可能对电池、半导体和关键矿产征收额外关税，税率也可能会略作调整。他指出，加拿大正在借口所谓的国家安全，旨在禁止中国的新能源产品，并在建立一个将中国排除在外的新工业供应链。 值得一提的是，加拿大最近宣布，对中国电动车征收100%的追加关税，针对中国钢铝产品则征收25%的关税，这项措施自10月1日起生效，违反了其在世贸组织的承诺。 中国上周五向世贸组织提出了针对加拿大计划对电动车及钢铝产品征收额外关税的咨询请求。 “加拿大针对中国商品的关税威胁是危险而冒险的，凸显其与中国的贸易政策正日益变得不友好。”中国外交学院教授李海东在周三对《环球时报》表示。 李海东警告未来加拿大可能会继续紧跟美国步伐，对更多中国商品征收更高的关税，但这一行为将可能招致中国的反制措施。 他指出，尽管美国对包括电动车在内的多种中国商品的附加关税的最终决定已延迟两次，加拿大却在对中国电动车实施关税时表现得十分急切，表明其在向美国示忠。 他同时表示，加拿大正在逐渐失去其战略自主性。 在加拿大对电动车和其它产品宣布征收额外关税的前一天，美国国家安全顾问杰克·沙利文访问了加拿大，并与加拿大总理贾斯廷·特鲁多会面，讨论了加拿大的年终内阁会议。 沙利文曾表示，美国希望加拿大及其他盟友采取协调一致的措施，削减对中国电动车的销售，这一媒体报导引起国际关注。 面对中国在电动车和太阳能等绿色产业的迅速发展，美国担心失去在国际贸易价值链中的领先位置，因此继续对包括加拿大在内的盟友施压，以制约和抑制中国的新兴产业。 北京中国现代国际关系研究院研究员陈凤英在周三对《环球时报》表示：“我们希望加拿大不要放弃自身的战略自主，而是把发展对华政策作为负责任的国家，优先考虑本国人民的福祉，激发加国经济的活力。” 李海东则警告称，加拿大将贸易问题政治化的举措可能会适得其反，普通加拿大消费者将不得不因此付出代价，就像几年前美国对中国商品征收更高关税后，美国消费者一样。 李指出：“加拿大认为通过顺应美国来加强自身经济的想法是一个错误。” 根据中国海关总署发布的数据，中加之间的贸易在2024年前八个月同比下降了0.5%，达到5766亿美元，逆转了前七个月出现的2.4%的增长。 现在正是加拿大放弃意识形态歧视和集团政治心态，基于世贸组织规则恢复与中国非歧视性贸易关系的关键时刻，何伟文如是说。

图片源于：https://fortune.com/2024/09/12/rbc-ceo-dave-mckay-canada-wrong-path-tax-reform-us/ 早上好。 加拿大皇家银行首席执行官戴夫·麦凯（Dave McKay）最近与一组加拿大首席执行官在一起时，一位”非常资深”的领导者说道：”你们不是认真的人。” 发言者并不指的是幽默，尽管我认为加拿大人是世界上最幽默的民族之一。 “信息是你们与最大的贸易伙伴——美国——脱节了。” 这样的说法对加拿大最大的银行，拥有160年历史的加拿大皇家银行的负责人来说，着实大胆，这家银行的交易创下了历史新高，并且在全球银行业中排名靠前。 然而，麦凯非常重视这些评论，因为这是一个令人信服的信息，他在之前与同事的谈话中也表达了这一观点。 “我们确实走在错误的道路上，”他说。 他希望加拿大能采取更具竞争力的税收结构，与美国建立更紧密的联系。 （我们之前也探讨过阻碍加拿大竞争力的因素。） 在多伦多的加拿大俱乐部上，麦凯分享了一些个人轶事：他12岁时失去了父亲。 作为孩子，他曾想成为一名海洋生物学家：”我想和鲨鱼一起游泳。” （在刚刚庆祝担任加拿大皇家银行总裁兼首席执行官十周年之际，某些人可能会认为他已经实现了这个目标。） 他谈到了自己的领导风格。 早期，他设定了大胆的目标并公开宣告，这使他能够明确实现该目标所需的资源和人员。 他将自己的领导团队放在一个四象限图上，将个人的雄心与组织的雄心进行对比。 “你需要那些想在更高层次上领导并愿意承担风险的人，”他说，”还有那些真正的团队合作者，他们有很强的组织雄心……他们希望公司获胜，是团队中不可或缺的部分。” 当然，面临着挑战。 该公司解雇了首席财务官和另一名高管，因涉嫌发生不正当关系。 今年早些时候，加拿大皇家银行完成了对汇丰银行（HSBC）加拿大业务的收购，这笔交易曾遭到一些英国政客的反对。 麦凯希望看到他的南方邻居发生什么变化？ “我希望看到美国的扩张，而不是退缩，”麦凯表示。 “我们需要一个强大的美国，处于全球扩张模式，并保护民主，维护民主规则。” 此外，在本周的《领导力下一个进化》播客中，我与JCPenney首席执行官马克·罗森（Marc [Read More…]

图片源于：https://finance.yahoo.com/news/four-ev-road-trips-exploring-135900454.html 安大略省马克汉姆，2024年9月10日–(商业资讯)–随着电动汽车如 VinFast VF 8 的普及，探索加拿大的自然奇观对注重环保的旅行者来说变得更加诱人。 预计在2024年前四个月，加拿大的电动汽车注册率增长了57%，越来越多的环保旅行者将启程踏上自驾游。不断增长的充电站网络使他们能够探索加拿大的美丽风景和迷人小镇，享受可持续旅行的自由。凭借现代长续航电动汽车的智能可靠特点，例如 VinFast VF 8 SUV 的最多425公里续航，您的自驾游将充满信心与宁静。 规划仍然是关键，特别是在了解充电器类型、速度以及与您特定电动汽车的兼容性方面。但别担心—丰富的在线资源、地图和应用程序可帮助您规划旅程。车制造商也提供了自己的路线计算应用程序，比如 VinFast 为他们的 VF 8 提供的旅行规划应用程序。 因此，给您的电池充电，打包好冒险的心态，让我们探索四条适合电动汽车探索的加拿大风景道路： 1. 不列颠哥伦比亚省：海至天空公路 太平洋西北地区以其令人惊叹的风景而闻名，而不列颠哥伦比亚省的海至天空公路正是一个典范。这条风景如画的路线从温哥华蜿蜒至惠斯勒，提供了海岸美景与山地壮丽的迷人结合。沿着公路，司机可以欣赏到海洋湾的绝美景色，这里被联合国教科文组织认定为生物圈保护区，令人心醉的水面和群山环绕。沿途，旅行者还可以欣赏到香农瀑布的壮丽美景。在海至天空缆车的停靠点，您将看到延绵数英里的全景。对于户外爱好者而言，斯阔米什小镇是一个完美的停留点，提供独特的商店和餐馆。或者，继续前往享誉世界的滑雪胜地和冒险中心惠斯勒。 沿途的充电站合理设置，让司机们可以悠享旅程。然而，由于此路线仅120公里，并且像 VF 8 [Read More…]

图片源于：https://www.wardsauto.com/regulatory/canada-follows-u-s-in-slapping-100-tariff-on-chinese-bev-imports 渥太华——加拿大汽车行业欢迎联邦政府计划对中国电池电动汽车（BEV）征收100%的关税，称这将为该行业提供喘息空间，以建立全面的BEV供应链。 这项计划是在加拿大和安大略省政府投入525亿加元（390亿美元）创建从采矿到组装的BEV产业之后出台的。加拿大议会预算官在6月表示，314亿加元（233亿美元）的联邦与211亿加元（156亿美元）的省级支出，吸引了461亿加元（340亿美元）的私人投资。 尽管资金充足，渥太华担心这些投资可能会受到来自中国BEV进口的威胁，后者据称得益于中国政府的过度支持。在8月26日宣布关税时，政府表示：“加拿大汽车工人和汽车行业目前面临来自中国生产商的不公平竞争，他们享受着不公平的非市场政策和做法。中国有意的、国家主导的产能过剩政策，以及缺乏严格的劳动和环境标准，威胁着全球电动车行业的工人和企业。” 因此，计划于10月1日起对中国制造的所有BEV征收100%的附加税，此次关税还包括某些混合动力乘用车以及电动和混合动力卡车、公交车和配送货车。这项关税将与目前对中国BEV出口征收的6.1%的关税共同实施。 更严格的限制可能会随之而来，加拿大政府正在就可能对中国制造的电池、电池零部件、半导体和关键材料征收关税进行咨询。同时，政府计划将没有与加拿大自由贸易协议的国家进口的BEV排除在现行的零排放车辆消费者补贴之外。 全球汽车制造商协会首席执行官大卫·亚当斯（David Adams）在接受WardsAuto采访时表示，加拿大对中国可能压低加拿大制造的电动车及电动车输入的担忧是政府关注的关键之一：“为了确保汽车工业2.0的过渡，加拿大/北美需要时间来建设自己的电动车生态系统，以便能够采购和加工电动车电池及关键零部件输入。缺乏公平竞争环境的无限制市场准入，对于我们的一切都有潜在的破坏。” 根据加拿大联邦政府的数据，来自中国的汽车和轻型车辆进口量激增，从2020年的2.08亿加元（1.54亿美元）增至2021年的4.41亿加元（3.25亿美元），2022年为6亿加元（4.42亿美元），并在去年达到26亿加元（19亿美元）。最近的激增主要涉及高端BEV，2023年，加拿大向温哥华港进口的中国汽车达到了44356辆，同比增加460%，特斯拉开始从其位于上海自由贸易区的工厂向加拿大运输BEV。 亚当斯预测，像特斯拉这样已在加拿大发售的中国电动车制造商将调整物流，并可能从其他工厂向加拿大出口汽车，他补充说：“我不认为尚未进入市场的中国制造商会放弃加拿大市场。最终问题是‘何时’而不是‘是否’。” 特里利昂网络的管理董事布兰登·斯威尼（Brendan Sweeney）警告称，加拿大汽车行业应该为中国的报复措施做好准备。一些电池制造商使用中国机械，替代供应并非唾手可得：“中国会说：‘我们不会给你发这个机器，对吧？’我们是否有替代市场用于电动车电池，我们能多快建立替代供应链以获得这些电池的材料呢？” 亚当斯认为，这一举措可能会破坏加拿大政府到2035年确保所有新销售汽车零排放的目标：“但这个论点类似于人们想要纺织工厂的工作，同时又想花5美元买一件T恤。如果我们想在加拿大建立一个强大的汽车制造基地，那么我们需要创造一个支持我们自己生态系统的环境……否则我们就得想办法让12.5万名汽车制造工人去做其他事情。” 然而，斯威尼强调，中国出口到加拿大的BEV迄今为止还未触及由比亚迪等公司生产的较小、较便宜的BEV。这些小型汽车在倾向于较大SUV和皮卡的加拿大和美国市场中的受欢迎程度如何？“这些汽车的质量能符合消费者的要求吗？”他问。此外，建立一个销售这些小型汽车的经销商网络也需要时间。 与此同时，来自美国、日本和德国的汽车制造商可以通过USMCA（美国-墨西哥-加拿大协议）和CETA（欧盟-加拿大全面经济贸易协议）来供应小型便宜的BEV。 最终，加拿大与美国共同对廉价中国BEV采取保护措施，包括拜登政府宣布的100%关税。如果没有加拿大的关税，中国的BEV可能会以6.1%关税进入加拿大，再以名义2.5%的额外关税被再出口到美国。 ITS加拿大董事会成员罗斯·麦肯齐（Ross McKenzie）表示：“我不认为这会发生，或者说应该被允许发生。这将是美国发现并可能对加拿大和美国之间广泛的贸易关系构成风险的事物。如果（中国制造的）特斯拉通过加拿大进入美国，那么加拿大需要敏锐地发现并阻止这一现象，否则美国将无论如何不接受它。” 他补充说：“在中国的电动车中没有公平贸易。他们正试图通过低价进入市场。”

图片源于：https://www.globaltimes.cn/page/202409/1319528.shtml 中国商务部（MOFCOM）周一宣布对加拿大油菜籽进口启动反倾销调查，初步证据显示，加拿大在中国市场的油菜籽倾销已对中国国内产业造成了实质性损害。 这项调查符合中国法律法规以及世贸组织（WTO）规则，但相对罕见，因为中国当局在没有收到国内产业申请的情况下主动启动了调查，专家指出。 这一举措影响了加拿大向中国出口的主要商品之一，但本质上与渥太华对中国产品的歧视行动截然不同。 商务部在周一的公告中表示，根据中国反倾销法规，在特殊情况下，商务部可以在未收到书面申请的情况下启动调查，前提是有足够证据显示存在倾销行为，并且该倾销行为造成了损害。 MOFCOM的公告中指出，初步证据和信息显示，加拿大的油菜籽出口正以持续下降的价格迅速增长，已对中国国内产业造成了实质性损害。 根据MOFCOM的数据，2023年，加拿大对中国的油菜籽出口猛增170%，达到34.7亿美元，而单位价格持续下降。 MOFCOM的一位官员在声明中指出，反倾销调查是符合WTO规则以保护国内产业的合法措施。 这位官员强调，中国对加拿大油菜籽的反倾销调查本质上与加拿大违反WTO规则的歧视性措施不同。 中国的这一举动是在加拿大宣布计划对包括电动车（EV）、钢铁和铝在内的部分中国产品征收高达100%的额外关税之后做出的。 在上周五，MOFCOM表示已向加拿大提交请求，要求就渥太华计划对中国电动车及其他产品加征额外关税进行WTO磋商。此外，MOFCOM还宣布将启动对加拿大决定的反歧视调查，这被认为是首个此类调查。 虽然中国对加拿大油菜籽的反倾销调查是在加拿大措施对中国产品实施之后启动的，但其性质却是不同的，因中国的举动是基于证据，并符合WTO规定，国际经济与商业大学国际经济研究所所长桑百川表示。 桑百川告诉《环球时报》，加拿大对中国产品的贸易保护主义措施对中加贸易和经济合作造成了非常负面的影响。 由于2018年应美国请求逮捕华为高管孟晚舟，中加关系已降至冰点；孟晚舟于2021年获释，自那时起，双方一直在尝试恢复关系。 加拿大外长梅兰妮·朱丽（Melanie Joly）今年7月访问中国，这是自2017年以来首位访问中国的加拿大外长。 然而，加拿大在对中国产品徘徊的额外关税问题上，盲目跟随美国，再次将中加贸易和经济合作置于严重风险之中，专家表示。 “加拿大正在将贸易问题政治化，这是政治噱头，而非经济行为，完全不合理。”中国世界贸易组织研究会副会长霍建国在周一的采访中如是说道。 霍建国表示，由于加拿大的保护主义行为，中加之间的紧张关系加剧可能导致贸易摩擦不断升级，形成双方皆输的局面。 在没有进行任何调查的情况下，加拿大已宣布将于10月1日开始对中国电动车征收100%的额外关税，并对中国的钢材和铝制品征收25%的关税。 中国有关部门曾多次表示，若加拿大不纠正错误，中国将采取一切必要措施维护中国企业的合法权益。 除了对加拿大油菜籽的反倾销调查外，MOFCOM还在9月3日宣布计划对来自加拿大的相关化工产品启动反倾销调查。

图片源于：https://www.hindustantimes.com/trending/indian-techie-in-canada-faces-dilemma-rs-41-lpa-bengaluru-job-vs-canadian-citizenship-101726055273178.html 一名年轻的印度软件工程师在加拿大工作，他面临着一个十字路口：是留在加拿大，还是返回印度在该公司的班加罗尔办公室担任管理职务。 这名工程师于2019年移居加拿大攻读硕士学位，并且自此获得了永久居民身份。 他正在挣扎于是否离开自己在加拿大建立的生活，还是回到更靠近家人的印度。 这位工程师在Reddit上寻求他人的建议和建议，希望在做出改变人生的决策之前得到一些启示。 他透露，自己目前的年薪为85,000加元（约合52.5 lakh印度卢比），其中包括奖金。然而，由于即使在哈利法克斯这样一个地方生活成本高昂，他感到“生活变得越来越艰难”。 这位工程师每月需支付2,300加元（约合1.42 lakh印度卢比）的租金和公用事业费用，此外，他还发现，加拿大的医疗体系面临困扰，尤其是在非紧急医疗案件的长时间等待上。 现在，他的公司向他提供了在班加罗尔的管理职务，年薪为36 lakh印度卢比，加上5 lakh的奖金。 这位工程师表示，他从未在印度工作过，因此对与印度老板合作以及适应他们的工作风格感到担忧。 “我在当前经理在场时表现良好（文化、工作与生活的平衡），但如果他们‘离开’，我可能会遇到印度经理（我听说过的一些恐怖故事，尤其是他们的要求）。” 他在Reddit上说：“也许这是我一生中难得的工作机会；或许我应该考虑先做一年，然后再看看加拿大的情况。” 在他考虑的选择中，加拿大的公民身份以及回到印度的生活也是他面临的主要困境之一。 如果留在加拿大，他将能在1.5年内获得加拿大公民身份，但如果他选择在印度工作，将使该时间推迟到至少2.5年。 不过，他觉得回到印度能够帮助他，因为他的母亲健康状况日益严重。 “我想获得加拿大公民身份，再去美国，但现在我觉得我可能会长期待在印度。如果有机会，也许会考虑短暂去美国。” 这则帖子在一个面向非居民印度人（NRI）的Reddit论坛上引发了人们对这位软件工程师职业生涯和家庭目标的选择进行深思的讨论。 公民身份对这位工程师来说是一个关键目标，因为这将为他未来的美国之旅打开大门。 然而，考虑到家庭经济状况的改善和母亲健康问题的日益严重，回到家乡也有其优势。 Reddit用户在讨论中提出了几种建议： 一些用户建议他在获取公民身份后再返回印度，携带海外印度公民（OCI）卡。 “一旦获得公民身份再离开。护照会为你的简历增添实力，”一位用户说。 [Read More…]