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图片源于：https://www.cambridgetoday.ca/local-news/whose-garbage-is-it-city-refuses-to-pick-up-garbage-at-dundas-street-homeless-encampment-9566450 在位于邓达斯街北侧天桥旁边的无家可归者营地，相邻的垃圾堆积如山，但市政府拒绝再花费40,000加元来清理该地点。 居民在城市剑桥随意倾倒垃圾并不新鲜。 城市工作人员会在发现公共财产上的垃圾时进行清理。 如果垃圾位于私人财产上，且有关物业标准的通知被忽视，工作人员则会进行清理并向房主收费。 然而，位于塞缪尔森街和邓达斯街北侧天桥附近的无家可归者营地则有所不同。 这个被附近居民亲切称为“棚屋镇”的地方，包含临时结构、房车和帐篷。 一些居民抱怨市政府没有承担起周围物业的维护职责，称并非所有垃圾都是来自营地。 “人们来这里，随便把垃圾堆在路边，然后把责任推给我们，”一位只愿意提供名字“拉塞尔”的营地居民说道。 “为什么市政府不来清理这一切？” 拉塞尔住在一个有烟囱和小前门的完整结构里。 他声称，来自周边社区的居民会将一堆垃圾和其他家庭用品扔在营地前面，有时甚至挡住了进入物业的入口。 剑桥市的法规管理经理约翰·马托克斯表示，过去没有收到很多关于当地居民在该地区非法倾倒垃圾的报告，但承认官员们曾对投诉做出回应。 “在过去两年中，我们接到的关于该地点非法倾倒的电话只有一两通，通常是像热水浴缸这样的事情，”马托克斯说道。 市政府之前以40,000加元的费用对整个地点进行了清理。 通常，这些清理费用会被发送到财产所有者，但市政府最近未能联系上该所有者。 该营地位于415 Dundas St. N，注册在一个编号公司1205438 Ontario Inc.名下。 在任何搜索中都找不到该公司，但城市税卷显示其邮寄地址位于311 Montrose St. [Read More…]

图片源于：https://www.insauga.com/125-miway-buses-should-deliver-500m-funding-shortfall-message-mississauga-councillor/ 密西沙加市的一位市议员和社会倡导组织希望利用125辆MiWay公交车，向居民传达该市每年遭受大约5亿加元的资金短缺的信息。 来自第11选区的市议员Brad Butt在周三上午的市议会会议上提出了一项动议，呼吁密西沙加市为MiWay提供高达250,000加元的公交车和公交候车亭广告空间。 在这项动议中，Butt表示，这一无偿贡献将赠予皮尔蜕变网络，该网络将利用广告空间“更好地向密西沙加居民告知和教育有关市政和社会服务资金不足的担忧”。 皮尔蜕变网络由100多个非营利社区服务机构组成，旨在确保服务“得到充分资助、有效并满足社区需要”。该网络在早前的报告中指出，密西沙加、布兰登和卡尔顿在安大略省政府的资助上普遍面临重大不足。 该报告发现，这三个市的居民“每年在市政和社会服务方面均收到少于安大略省其他市居民的资助，平均每人每年少578加元”。 报告还指出，资金缺口的总和“在皮尔地区，每年平均超过8.68亿加元，而密西沙加的资金不足几乎达到5亿加元”。 市和区域的政治家以及高级官员几十年来一直在向女皇公园施压，以便让他们的声音被听到——并且希望获得一张大支票解决持续的资金不足问题。 如果Butt的动议成功，移动广告活动将使信息在MiWay的四分之一公交车（或125辆中的500辆）以及约12%的公交候车亭广告空间上发布。 市议会早在6月就同意采取更积极的措施，要求省府提供亟需的资金，这也是通过Butt的动议进行的。 早前的动议请求市议会向省府、道格·福特省长、各部长和当地省议员“立即承诺为密西沙加提供公平的新协议，以确保该市的市政和社会服务获得公平的省级投资份额”。 市议会呼吁省府与市和非营利组织会面，“共同制定一项计划，以解决密西沙加市市政和社会服务的省级资金不足问题”。 自上世纪90年代初以来，皮尔及其成员市一直在呼吁省府为关键服务提供更多资金。 市官员表示，长期的资金短缺导致了密西沙加居民对服务的可及性降低和等待时间延长等影响。 Butt此前指出，作为“一个世界级的城市，安大略省和加拿大的经济引擎”，密西沙加及其居民必须能够“获得和依赖适当的社会服务和支持，例如儿童保育、老年人照护、心理健康服务”，以便“繁荣和成功”。 为弥补多年来的资金短缺，密西沙加已经提高了物业税并引入了用户费用，Butt在早前的动议中指出。

图片源于：https://globalnews.ca/news/10771665/canada-china-auto-tech-ban-chrystia-freeland/ 加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）周二对记者表示，加拿大“绝对”正在考虑效仿美国一项重大提案，禁止中国汽车技术。 这项提案是在白宫周一宣布的，主要是出于国家安全考虑，提议禁止在美国公路上使用中国的软件和硬件。 这一举措将标志着拜登政府对中国汽车行业的最新打击，实际上将禁止所有中国汽车进入美国市场。 这也引发了人们对加拿大是否会采取类似措施的疑问，毕竟加拿大已经在对中国电动汽车征收高额关税方面跟随美国的步伐，并正在权衡进一步的限制。 当被问及加拿大是否考虑采取类似行动时，弗里兰表示：“简短的回答是：绝对。” 弗里兰补充道：“更长的回答是，我们的政府已经明确表示，我们非常认真对待中国的过剩产能问题，以及来自中国的安全威胁。 这就是为什么我们果断采取措施，对中国电动汽车、中国钢铁和中国铝材征收关税。” 她表示：“我们非常关注环境标准、劳动标准，或者我应该说，缺乏环境标准和缺乏劳动标准所支持的生产。” 弗里兰指出，加拿大政府在允许中国软件进入连接车辆方面也有安全顾虑，此前一位专家在今年早些时候将其描述为“流动的间谍车”。 最近，加拿大跟随美国对中国制造的电动汽车实施100%的关税，并对中国钢铁和铝材征收25%的关税后，政府启动了对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿物和金属以及太阳能产品进一步征收关税的咨询程序。 弗里兰表示，关于中国软件的讨论也将是这些咨询的一部分。 “我们正在考虑是否需要采取进一步措施，我们正在与加拿大工业和加拿大劳动界进行密切磋商，”她说。 美国商务部即将推出的计划（仍需最终确定）将迫使美国及其他主要汽车制造商在未来几年的时间里，从美国的车辆中移除关键的中国软件和硬件。 白宫的情况说明书表示，这项提议针对的是“有关注国家”进口的技术和组件，其中也包括俄罗斯。 美国商务部长基娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在新闻发布会上表示：“当外国对手为一辆汽车构建软件时，意味着它可以被用于监控，可以被远程控制，这威胁到美国人在路上的隐私和安全。” “在极端情况下，外国对手可以同时关闭或控制在美国运营的所有车辆——导致事故，堵塞道路。” — 特约记者肖恩·博伊顿（Sean Boynton）报道。

图片源于：https://www.thepublicrecord.ca/2024/09/joeys-hamilton-city-hall-notebook-for-september-24-2024/ 周二早上，汉密尔顿市市长安德烈亚·霍瓦斯在汉密尔顿商会市长早餐会上向530位满座的观众发表了讲话。 她的演讲大部分时间集中在最近的决定和成就上，详细讨论了本届市议会任期内的重大议题：住房、无家可归者和流浪者安置问题。 在发言的两分半钟后，霍瓦斯市长首次向与会的商界领袖提出请求。 “尽管我的发言还早，但我知道在座各位中有许多人与你们的部长及其他人有个人联系，”市长表示。“因此，我的请求是每次有机会时，都能够向他们施加‘汉密尔顿的推动力’。” 霍瓦斯市长强调，建立一个“团队汉密尔顿”的方式是至关重要的，社区合作伙伴、企业、居民和选举代表之间的协作是必须的。 市长还呼吁与会者在轻轨交通问题上施加压力，称企业游说对于诸如轻轨这样的变革项目“尤为重要。我想明确的是，轻轨项目正在进行中，确保这个项目按计划推进是我最优先的任务之一。” 与乔·曼西内利同台 在霍瓦斯市长的发言结束后，国际劳工联合会副主席兼中东部加拿大地区经理乔·曼西内利上台，引入了讨论环节。 曼西内利在Facebook上最近发布了一项未经证实的声明，声称他的工人“目击了一辆公交车在圣保罗教堂旁边放下无家可归的人，这也是吸毒地点。”这是市长与国际劳工联合会就无家可归者和流浪者问题的最新交锋。 在引言中，他们仅对彼此表示了最小的认可，且在目光上回避，曼西内利随后介绍了汉密尔顿商会会长兼首席执行官格雷格·邓内特。 邓内特与市长一同上台，提出了一系列问题。 早餐会结束后，许多人在离开时评论了霍瓦斯市长与曼西内利共享舞台时的尴尬气氛。 商会提问 邓内特询问了市中心的安全问题、商业社区对新雨水收费和开发费用的担忧，以及如何增加住房建设的问题。 市长霍瓦斯谈到需对雨水基础设施收费 “我知道你提出了这个问题，我不会回避。雨水管理费用的问题，”霍瓦斯市长开始说道。“城市已研究制定雨水管理费用已有20多年了。” “许多城市已经采取了此项措施。我们当前面临的气候危机是现实的。而且，过去很长一段时间我们无法制定出一个依靠物业税基础的可融资计划来应对气候危机。” “作为一个城市，我们需要应对一些基本问题，”市长继续说道。“雨水管理费用在某些情况下并没有得到很好的接受，但底线是我们别无选择。” “20年前，我们也许可以把问题延后，15年前我们又延后了。但是本届市议会表示，我们再也不能将问题延后。” “如果这项措施会引发一些反对声音，我们必须具备承担这一压力的广阔肩膀，去做对的事，确保我们有能力保护这个城市、其居民和商业免受日益变化的气候影响。” “归根结底，我们有雨水管理费用的设立，是因为我们需要它们。” 麦克马斯特大学在会上游说 共有五位市议员参加了此次活动：毛琳·威尔逊、塔米·黄、马克·塔德森、克雷格·卡萨尔和特德·麦基金。 其中四位是麦克马斯特大学的嘉宾，和大学官员坐在一起。 [Read More…]

图片源于：https://robbreport.com/style/watch-collector/hublot-big-bang-unico-carbon-canada-1235877309/ 在我30年的手表报道生涯中，我不记得见过任何加拿大版本的手表。 有很多美国版本、东京版本、迪拜版本、墨西哥版本甚至是大开曼版本，但据我所知，奢侈手表行业从未与加拿大有过合作。 直到现在。 Hublot成为首个这样做的品牌，再次证明它敢于尝试任何事，包括认可这个世界规模较小的手表市场中的收藏家。 根据瑞士手表工业联合会2023年的出口市场价值报告，加拿大在排名中位列第18，仅低于澳大利亚、台湾和荷兰。 尽管我们这里土地面积很大，但人口却不算多。 就其名称而言，Big Bang Unico Carbon Canada有一个黑色碳材料的表壳，表盘上的亮色和表壳中的红白色斑点，代表了加拿大国旗的颜色。 我们的国旗以红色枫叶为主，背景为白色。 Hublot表示，白色的元素代表了加拿大的雪地景观，而红色则是秋季的树叶——这在新英格兰也适用，不过我们会接受的！ 总的来说，Hublot称这款手表为“向伟大的白色北方致敬”，并表示它是“Hublot创新工艺与加拿大丰富遗产和国家身份的融合”。 作为一名加拿大人，这让我思考：我们的国民身份是什么？ 这个话题在我们国家已经讨论了几十年，因为我们努力区分自己与美国人，我不禁想知道在Canada Carbon的发展阶段，有没有讨论过任何常见的特征。 如何最好地捕捉到加拿大文化的本质？ 例如，有人是否对加拿大的习语进行了深入的研究。 我们常常说“eh”，为什么不在小时标上放一个大红色的“eh”呢？ 这会是对这一久负盛名的加拿大文化的微妙致敬。 我们还有一个有趣的现象，就是总是出于某种原因很喜欢说“对不起”（发音为soar-y）。 正如这个笑话所说：“你怎么让一个加拿大人说‘对不起’？踩他的脚。” 在手表的底部，有没有必要放上这个词？ [Read More…]

图片源于：https://www.nytimes.com/live/2024/09/25/world/israel-gaza-hamas-hezbollah?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAQ5ouduqyN64DfARjPp5OOu5CmsLUBKg8IACoHCAowjuuKAzCWrzw&utm_content=rundown&gaa_at=g&gaa_n=AWsEHT6dWlEVW1_Yeud29B6G7lxSqYsZZWEK9UK8HKI0SmfKtsYrUZejM2Fqn-iiMq95LZAkpJR4RQ%3D%3D&gaa_ts=66f419bd&gaa_sig=w6EXLFRIiyY54xP1r11kceU0jDYkiRyyCUSHAvrqL3GdF7uQIafgt8ycP0S1lNhVZx6THNeHaUsUQYWSmHiNwQ%3D%3D 来自南黎巴嫩的艾哈迈德·伊萨和他的家人在路上花费了20个小时，其中大部分时间都被困在令人窒息的车流中，最终在周二下午抵达了贝鲁特的一个避难所。 已经，他在寻找另一个去处。 避难所本身还不错——他对志愿者的热情欢迎和他们递上的水心怀感激——但每当有飞机飞过时，孩子们就会恐慌。 “甚至普通飞机的声音也让孩子们感到害怕，”33岁的伊萨一边抱着他3岁的孩子，一边指着头顶上方的一架客机。 “这就是我们想要去另一个地方的原因。” 周一下午，他们一家人在马基捷的农舍里，当时一枚以色列导弹就在附近爆炸，他说，他们立即穿好衣服，跳上了他为生计所开的出租车，加入了通往贝鲁特的车辆潮，这段旅程通常只需两个小时。 他们只是黎巴嫩外长所说的50万名因以色列空袭而流离失所的黎巴嫩人的一小部分。 大约400人已经在周一下午避难所开放后抵达了位于比尔哈桑社区的一所学校，更多的人仍在通过大门，但却被拒之门外。 政府已将42栋建筑指定为避难所，而其他私人避难所则是临时搭建的。 然而，在经历了多年的政治和经济危机后，黎巴嫩对这一最新危机和涌向贝鲁特的成千上万难民的应对能力十分有限。 由于政府没有提供物资或工作人员，由地方援助组织、个人捐赠者和与政党有关的志愿者来管理这些避难所，并为其提供床垫、床上用品、食物、水和药品。 和大多数逃离的人一样，伊萨一家找到的避难所是通过口耳相传和在WhatsApp上流通的避难所名单得知的。 总的来说，他们的大家庭中有60个成员在贝鲁特找到了避难所。 但是，伊萨的父亲留在家里照看房子、牲畜和农场，完成了35年的辛勤工作。 “我非常担心我的丈夫，但我们能做什么呢？”60岁的扎伊纳布·阿瓦达，伊萨的母亲，坐在长椅上，穿着她离家时的衣服，在车里睡觉，拖着疲惫的身体走进避难所。 阿瓦达用面纱擦去眼泪。“我们什么也没有带走，”她说。“我们勉强穿好衣服，上了车，就赶紧离开了那里。我们失去了一切，现在无家可归。” 在避难所，几乎没有地方可以洗澡。他们在教室的木桌子之间只得到了几张薄床垫，而楼下的院子里有面包和水。 原本用来悬挂学生作品的铁丝被重新利用，变成了为流离失所者晾衣服的洗衣绳。 年轻人骑着摩托车迅速冲进大门，呼喊、挥手，运送装满零食和其他捐赠物品的黑色垃圾袋进入院子——这些虽然不多，但却是一些支持。 伊萨表示，他非常感谢这些帮助。 然而，他表示，比起物质支持，令他感到安慰的更是知道有某人——他所称之为“抵抗”的组织，即真主党——在为南部而战。 他说现在不一样了。 “有些人在为你和你的土地辩护。你不仅仅是被推到一边。” 他说：“我离开了我的村庄和房子，留下了我的父亲，但我仍然感到振奋。” [Read More…]

图片源于：https://www.thecollector.com/emily-carr-canadian-artist/ 艾米莉·卡尔的人生是在反抗权威的旗帜下度过的。 她的事业受到家乡不列颠哥伦比亚省的风景和人民的塑造。 如今，艾米莉·卡尔已成为加拿大艺术史上的一个著名名字。 她是一位全面发展的艺术家；她的水彩画，如今在所有主要的加拿大博物馆展出，与她的自传书籍同样知名。 《成长的痛苦》、《克莱·瓦克》、《小书》、《万象之家》现在成为许多著名大学加拿大文学课程的一部分。 它们为我们提供了重要的见解，不仅关于这位革命性和独立艺术家的生活，也关于她所生活的社会，以及她在维多利亚加拿大作为一名女性画家时所面临的挣扎。 来自不列颠哥伦比亚省的年轻女孩 艾米莉·卡尔的生活和事业深受她对任何形式的（感知）权威的不可遏制的叛逆欲望的影响。 作为一个孩子，她对父亲的严厉心存不满，尽管他对她的成长有影响（他在她11岁生日时赠送了《男孩自然历史书》）。 来自英国肯特的商人理查德·卡尔于1863年与妻子艾米莉·桑德斯在不列颠哥伦比亚省维多利亚定居，这比艾米莉·卡尔的出生早八年，她于1871年12月13日出生。 作为一个青少年，卡尔拒绝了姐姐伊迪丝对家庭的权威，伊迪丝在母亲和父亲的不幸去世后负责照顾家庭。 为了逃避她的管束，艾米莉在1890年说服监护人送她去旧金山学习艺术，学习加州设计学院。 她在旧金山的经历让她失望。 教学方法保守且落后，她花了三年时间画物体和静物。 她在自传《成长的痛苦》中回忆起这一切（1946年），该书至今是关于她生活和工作最重要的信息来源。 艾米莉最终离开旧金山，返回家中。 在这里，她第一次召集一群孩子，教授他们艺术课程。 她的第一间工作室是在她家后院的一个改装过的牛棚里。 海岸线，艾米莉·卡尔，1936年，麦克迈克尔加拿大艺术收藏。 温哥华岛尤克鲁立特村位于不列颠哥伦比亚省的西海岸，距离维多利亚市近300公里（186英里）。 这个村庄建在从时间的长河中就已被尤乌鲁（Yuułuʔiłʔatḥ）人民占领的土地上，他们是努查哈胡尔特民族的成员。 几个世纪以来，西方世界已知的努查哈胡尔特人是詹姆斯·库克在1778年为他们所授的“努特卡”这个名字。 他们自称的名字在英语中翻译为“沿着山脉的所有东西”。 他们是熟练的水手，曾用岛上生长的巨大雪松树建造独木舟，随后驶出海洋，捕鱼和捕猎海豹、加州灰鲸和座头鲸。 [Read More…]

图片源于：https://www.cnn.com/2024/09/24/china/michael-kovrig-china-canada-intl-hnk/index.html 香港CNN—— 克夫里格是一名在中国被拘留超过1000天的加拿大全国男子，因涉嫌间谍罪而被捕，他描述了在监禁期间遭受孤立禁闭六个月与持续审讯的经历，他表示这是一种心理折磨。 克夫里格与另一名加拿大国籍的斯帕沃尔被称为“米哈伊尔”，他们的案件成为北京与渥太华之间激烈斗争的核心，至今仍在恶化两国的外交关系。 克夫里格在接受CBC新闻采访时表示：“这在心理上绝对是我经历过的最严酷、最痛苦的事情。” 克夫里格回忆说，2018年12月10日，他与当时怀孕六个月的伴侣在北京的家附近从晚餐返回的路上被中国当局拘留。 “我们走到我公寓大楼前的广场处的螺旋楼梯上，突然之间，十几个黑衣人带着相机包围了我们，喊着中文，‘就是他。’” 克夫里格是一名前外交官，当时担任国际危机集团的高级顾问，他与斯帕沃尔同时因涉嫌间谍罪被拘留。 他们二人的案件引发了一场长达三年的外交争端，这一争端始于当月早些时候，加拿大当局在温哥华逮捕了中国科技巨头华为的首席财务官孟晚舟，因美国的欺诈指控。 经过近两年的时间，克夫里格和斯帕沃尔终于被释放，条件是美国检察官撤销引渡请求，同意释放孟晚舟。 北京方面始终否认克夫里格和斯帕沃尔的逮捕与孟晚舟的案件有关，并表示克夫里格和斯帕沃尔是在健康原因下获释的。 中国官员未公开透露对斯帕沃尔或克夫里格的任何证据或与其审判相关的详细信息，审判是在闭门会议上进行的。 克夫里格于2021年9月25日在多伦多的皮尔逊国际机场与分别的妻子维娜·纳吉布拉相拥而泣，成为媒体关注的焦点。 “我的脊背发凉” 克夫里格在被拘留后告诉CBC新闻，他被铐住，蒙住双眼，然后被扔进一辆黑色SUV中，之后带到一个在未来六个月里将成为他住所的衬垫单元。 “那时他们说，‘你被怀疑危害中国的国家安全，你将被审讯。’”克夫里格回忆说。 “我背脊发凉。” 克夫里格表示，他在一个完全孤立的单元内被关押，整个单元只能勉强照亮，持续六个月，这种拘留方式违反了联合国标准。 他说他每天被审讯6到9小时，不仅被锁在椅子上数小时，有时还不得不靠每天三碗米饭维生。 “他们试图通过恐吓、折磨和威胁你，迫使你接受他们所谓的虚假现实。”克夫里格表示。 中国外交部在周二表示：“中国坚持法治，中国的司法机关严格依法处理案件。” “谎言和抹黑不会改变克夫里格从事非法和犯罪活动的事实，”该部发言人林戟在每日新闻发布会上说。“我们敦促相关各方尊重事实，反思自己的过错。” 克夫里格告诉CBC，当他在被拘留六个月后被转移到一个有有机玻璃窗的大单元时，他与十多个囚犯共同隔离。 “这就像从地狱搬到炼狱。”克夫里格说。 克夫里格和斯帕沃尔于2021年9月被释放。克夫里格走下多伦多的飞机，与日夜不懈为他的自由而战斗的妻子相拥，感人的瞬间在全国引发强烈反响。 [Read More…]

图片源于：https://globalnews.ca/news/10769839/us-china-ev-software-ban/ 美国政府计划禁止关键中国软件和硬件在美国道路上的联网车辆中使用，因国家安全担忧，白宫周一宣布。 此举标志着拜登政府对中国汽车工业的最新打击，将有效禁止所有中国汽车进入美国市场。 这一决定也引发了人们的疑问：加拿大是否会采取相同的措施，尤其是在美国对中国电动汽车施加高额关税、并考量进一步限制后。 美国商务部的拟议法规尚需最终确定，未来几年将迫使美国及其他主要汽车制造商从其在美销售的汽车中移除关键的中国软件和硬件。 白宫的一份报告指出，拟议的规则针对的是来自“关注国家”的技术和组件，其中还包括俄罗斯。 美国商务部长吉娜·雷蒙多在新闻发布会上表示：“当外国敌人制造软件来控制车辆时，这表明它可以用于监视，可以远程控制，这威胁到美国人在路上的隐私和安全。” “在极端情况下，外国敌人可以同时关闭或控制在美国运营的所有车辆——导致交通事故，阻塞道路。” 不过，中国产品成为焦点，原因在于人们越来越担忧北京试图通过大规模政府补贴迅速推进国内生产，进而在全球市场上占据低成本电动汽车的主导地位。 今年夏天，拜登政府宣布对中国制造的电动汽车征收100%的关税，对进口的电池和关键矿物金属如钢铁和铝等组件征收35%的关税。 新关税已于本月生效。 加拿大在中国电动汽车、钢铁和铝等产品征收更高关税的同时，正在进行磋商，考虑是否对电池、半导体和其他组件采取相同措施。 周一，在众议院国际贸易委员会被议员询问加拿大应如何从这些磋商中继续推进时，汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩简单回答道：“对等美国措施。” 加拿大汽车制造商协会对此表示赞赏，并警告称，假如加拿大的政策与美国不一致，“对汽车行业和更广泛经济而言，损失将是巨大的”，特别是在《加拿大 – 美国 – 墨西哥协议》将在2026年进行审查的背景下。 进口到美国和加拿大的中国制造车辆或轻型卡车的数量相对较少。 但是，雷蒙多表示，美国的措施是“在与中国或俄罗斯相关的供应商、汽车制造商和汽车部件尚未普及之前采取的举措。” “我们不会等到我们的道路上充斥着汽车，风险变得极其显著时才采取行动。” 美国对中国软件及安全问题的担忧还引发了近期其他技术方面的打压，包括一项可能禁止流行的中国社交媒体平台TikTok的法律。 代表包括通用汽车、丰田、大众和现代等主要汽车制造商的“汽车创新联盟”警告称，更换硬件和软件将需要时间。 该组织无法详细说明中国制造的组件在美国汽车中的分布程度。 美国和加拿大针对中国汽车工业所采取的措施，正值两国寻求建立各自的电动汽车制造基地之际，连同形成北美供应链的关系。 [Read More…]

图片源于：https://www.newsweek.com/thawing-permafrost-fuel-surge-canadian-wildfires-1958493 新的研究表明，因气候变化导致的永冻土加速融化可能显著增加北极和亚北极地区的野火风险。 这项研究发布在《自然通讯》上，揭示了潜在的野火活动变化可能在未来几十年对碳释放和整体气候动态产生重要影响。 永冻土，即全年保持冻结的土地，因全球气温上升而迅速变暖和融化。 这一过程可能导致干燥条件，尤其是在夏季，从而增加野火的可能性。 研究利用基于高温室气体排放情景的先进气候模型，考察了永冻土融化可能如何影响1850年至2100年的历史和未来排放情景下的野火模式。 研究的主要发现是，永冻土的快速融化导致土壤湿度急剧下降、地表空气温度上升以及相对湿度下降，主要发生在北极-亚北极地区。 该研究的主要作者金仁元在接受《新闻周刊》采访时表示：“这些气候条件导致了21世纪中后期西西伯利亚和加拿大的野火迅速加剧。” 随着永冻土在未来几十年内的融化，北极和亚北极的许多地区将变得适合野火的繁殖。 研究揭示，永冻土地区预计会在21世纪中后期经历永冻土活跃层的显著增厚——即季节性融化的最上层土壤——以及土壤冰含量的急剧下降。 这些变化主要是由气温升高所驱动，这也导致了土壤湿度水平的下降，融化水会向下排流至更深的土壤中，不再为植物和生态系统所用，导致表层土壤干燥且易于点燃。 此外，未来气候情景的变暖还与相对湿度低和地表空气温度高相关，加剧了永冻土融化的影响。 预计到本世纪末，这些较干燥的条件，特别是在高纬度地区，将加剧野火活动。 加拿大和西西伯利亚被确定为最脆弱的受影响区域。 这两个地区已经因气候变化而经历了野火活动的上升。 在2023年，仅在加拿大就有1500万公顷的土地被野火摧毁。 在永冻土地区，野火不仅威胁到当地生态系统，还对全球碳循环产生深远影响。 这些地区的富碳土壤储存着大量有机物质。 当野火吞噬这些地区时，会释放大量二氧化碳和甲烷到大气中，进一步加速全球变暖。 这种反馈循环——温度上升导致更多火灾，进而释放更多碳——可能会扰乱净碳吸收，并加剧气候变化的整体影响。 金仁元强调了对这一反馈循环影响的不确定性：“火灾排放与大气过程之间的相互作用尚未在地球系统计算机模型中完全整合。进一步考虑这一方面将是下一个步骤。” 随着全球继续变暖，这项研究表明，采取积极措施以减轻这些脆弱地区的野火风险至关重要。 金仁元指出：“必须通过减少化石燃料使用和实施可再生能源来迅速减少温室气体排放，以避免因快速永冻土融化而导致的突发性土壤干燥威胁。 此外，监测永冻土和保护北极地区的生态系统也被视为火灾管理策略中的关键因素。” 如果您有关于野火的任何问题或可以让《新闻周刊》关注的科学故事线索，请通过[email protected]与我们联系。