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图片源于：https://www.blogto.com/city/2024/10/eglinton-flats-trees-clearcut-toronto/ 多伦多的一个公园本周看起来如同废墟一般，Metrolinx正在继续进行对超过1,200棵树木的清理工作。 落下的树木布满了Eglinton Flats，这是一座位于简街和Eglinton大道西交汇处的城市公园，位于Mount Dennis社区，随着该交通机构的争议计划的推进，几天前对阻止清理的禁令被驳回。 Metrolinx早已计划清理这些树木，作为即将到来的Eglinton Crosstown West Extension项目的一部分，该项目将延长尚未完成的轻轨线路9.2公里，向西延伸至伊索比克和密西沙加。 Eglinton Flats是一个受欢迎的社区聚集点，提供多种运动设施，包括一个橄榄球场、一个足球场、六个足球场、四个曲棍球场和一组冬季化的网球场。 然而，这座公园也是一片密集的树木覆盖区，将公共空间与东南繁忙道路隔开。或者，直到本月为止。 在禁令失败后，Metrolinx迅速推进计划，砍伐占用未来Jane-Eglinton车站场地的树木。 当前的清理工作对居民和社区团体来说是一个打击，他们为阻止这一举动而奋战，尤其是“拯救Eglinton Flats联盟”，该联盟将这种破坏称为对一个已经边缘化的城市小区形式的“环境种族主义”。 截至十月底，清理工作正在全面进行，景观看起来更像是拆迁现场，而不是当地居民数十年来享用的林木区。 施工围栏现在环绕公园，遮掩了行人和汽车驾驶者在繁忙的简街和Eglinton交叉口旁边，随处可见的全面破坏。 甚至围绕Eglinton Flats的公共人行道也已关闭，这在六车道道路交汇处并不容易绕行。 blogTO摄影师Fareen Karim在周二观察现场时，对公园的现状深感震惊，她表示：“看到所有树木被砍伐的景象真是令人伤心。” “你只知道，这可能是对很多人来说非常珍贵的地方——他们在这里长大——而看到它被摧毁真的很令人难过。” 虽然目前的场景很难看，但Metrolinx承诺将在清除的1,200棵树木基础上，重新规划更多树木，并在Mount Dennis社区引入超过3,500棵植物。 尽管如此，现实是，树木需要数十年才能生长到现在Eglinton [Read More…]

图片源于：https://globalnews.ca/news/10827461/ontario-government-peel-region-split-decision-close/ 安大略省即将宣布如何处理位于多伦多西部的三个市镇地区的最终决定，此事经过一年的反复讨论，现已明显降级。 市政事务与住房部长保罗·卡兰德拉（Paul Calandra）告诉全球新闻，他预计将在不久后完成这一过程，三位市长——布兰普顿（Brampton）、卡勒顿（Caledon）和密西沙加（Mississauga）——已被简报政府计划如何改变皮尔地区。 “我正在对一些工作进行最终整理，与皮尔地区及其三座城市进行更多的特别工作，”卡兰德拉在周二表示。 “我希望在未来几周内能够提出一些额外的建议和下一步措施。” 皮尔地区的高级领导者们近期已被简报，了解到政府将如何处理这个拥有大约150万人口、主要居住在布兰普顿和密西沙加的地区的未来。 反复变化与回退 2023年5月，地方政府经历了动荡，当时省政府宣布其“解散”皮尔地区的意图。 省政府将计划立法命名为以已故密西沙加市长哈泽尔·麦卡利昂（Hazel McCallion）的名字，因为她在职业生涯中的大部分时间里一直主张解散该地区。 省政府承诺设立过渡委员会，以拆分资产，解散区域结构，并允许卡勒顿、布兰普顿和密西沙加自行管理事务。 然而，数月后，2023年12月，省政府宣布取消此过程，理由是布兰普顿市长帕特里克·布朗（Patrick Brown）的持续游说。他表示地方税务居民将会遭受损失。 过渡委员会继续保留，但修改了任务范围，并被要求研究是否可以将某些服务下放给布兰普顿、卡勒顿和密西沙加。 建议 过渡委员会在今年初提交了建议，政府一直在考虑这些建议。 多个消息来源告诉全球新闻，这些建议包括创建某种国家控制的组织，由指定人员管理水和废水服务。 此外，建议 सड़क的管理由下级市镇负责，以及废物收集。 在这一过程中，关于卡勒顿——居民不足10万——能否承担新增服务的能力引发了担忧。 这可能会导致布兰普顿与卡勒顿之间达成某种成本分享协议，类似于已经达成的交通协议。 前密西沙加市长和安大略省自由党领袖博妮·克朗比（Bonnie Crombie）表示，政府在初始决定中没有充分考虑，但这些建议听起来至少部分类似于最初的分拆。 “这是一个不断做出公告然后再次逆转决定的政府，因为他们没有做好尽职调查，”她告诉全球新闻。 [Read More…]

图片源于：https://www.cp24.com/local/peel/2024/10/23/a-call-for-systemic-change-brampton-seeks-support-from-feds-province-to-stop-exploitation-trafficking-of-international-students/ 布兰登市正在采取新措施，打击国际学生的剥削和人口贩运。 市政府向联邦和省政府寻求帮助，以应对日益增长的国际学生被剥削和贩运的脆弱情况。 在周三，市官员和多家社会服务组织的代表举行了新闻发布会，呼吁这两个政府层级采取更多措施，打击布兰登市市长所称的“社会和国家的癌症”。 “这一现象在显而易见的地方发生，显然在皮尔地区我们更为脆弱。您知道，凭借国际机场、主要高速公路和多式联运中心，我们在社会的这个癌症点上处于交汇处，”市长帕特里克·布朗说。 自2020年以来，皮尔地区警察局（PRP）已以超过650项人贩运罪名起诉160人。 布朗指出，截至目前，当地警方设立了专门的人口贩运单位，已进行110起与剥削和贩运相关的调查，而2023年全部调查为127起。 布兰登市拥有加拿大最多的国际学生。 他说，布兰登作为全国最多国际学生的城市，正在利用所有可用工具来打击这种污垢，包括教育航空公司和当地酒店注意观察可能的情况，建立国际学生宪章以及创建住宅租赁许可项目，以解决问题租赁物业等。 但事件仍在持续。 最近，检查人员在一处住所发现18名女性租客生活在极其不安全的条件下。该事件目前已交给皮尔地区警察局处理，布朗表示。 布兰登市议员罗维娜·圣托斯在10月23日的新闻发布会上提出了一项动议，该动议获得了议会一致通过，提议包括由各级政府支持的全方位服务，以应对布兰登市及全国范围内国际学生的人口贩运和剥削问题。 她的动议包括在布兰登市创建一个文化敏感的三年试点项目，圣托斯称之为“旨在为国际学生提供全方位支持的中心，从安置和住房援助到心理健康、健康和人贩运支持。” “这一帮助将为国际学生提供他们所需的服务，使他们能够在尊重文化需求的环境中感到安全和安心，”她说。 “布兰登不能单独解决这一问题。我们只是对这个继承下来的问题做出反应，是时候让有管辖权的人做些有意义的事情。” 圣托斯还希望联邦和省政府为社会服务组织提供资金，以帮助那些遭受剥削或贩运的脆弱国际学生，并审查针对国际学生的政策，特别是目前限制工作小时的政策，她表示：“这将国际学生推向不安全、非法的就业，增加了他们被剥削的风险。” “我们还需要更强有力的保护措施，以防止驱逐威胁，特别是对于那些被迫进入性工作的人，”她补充道，并指出该系统问题的根本原因大多在市政府的权力范围之外。 目前，国际学生在正常学年期间被允许每周工作24小时。 关于性工作，圣托斯提到，政府将即使是强迫或被迫的这种就业也列为驱逐的理由。她没有明确说明这背后的具体原因。 目前，加拿大对希望向当局报告此类犯罪的国际学生受害者没有任何保护措施。 圣托斯表示，遭受剥削和贩运的受害者通常面临经济压力，因为他们努力寻找负担得起的住房和支持。 “许多年轻女性被迫进入危险的境地，受到驱逐威胁，被迫从事卖淫，默默忍受，独自应对，使她们处于非常不安全和有害的情况。我们看到的这些与我们所知道的加拿大并不相符，”她说，指向最近在社交媒体上流传的一则在线广告，似乎针对女性学生，向她们提供“以房租换友谊”的安排。 类似的广告经常在当地宗教场所和高等院校外的公共场所张贴，宣传“女孩的现金工作”。 “今天，我们团结在一起，谴责国际学生的剥削与贩运，特别是那些怀抱美好未来梦想而遭遇不可想象艰难的年轻女性，”圣托斯说。 “这种剥削在布兰登市和我们的国家都是不可接受的，必须结束。布兰登市以我们令人骄傲的多样性和韧性，特别适合找到反映我们社区的心和韧性的解决方案。” [Read More…]

图片源于：https://www.thepublicrecord.ca/2024/10/east-hamilton-greenhill-plaza-redevelopment-olt-hearing-set-for-mid-march-2025/ 安大略土地法庭在东汉密尔顿的399 Greenhill Avenue召开了首次案件管理会议，处理一项租赁开发的上诉案。 计划中的混合用途再开发的争议听证会将于2025年3月24日开始。 Medallion Developments 正在寻求许可，建设两座12层的租赁公寓大楼及底层商业空间，另外还有两片联排别墅。 第五区市议员马特·弗朗西斯反对该开发项目。 弗朗西斯反对该项目，原因是附近居民对密度、高度和交通的担忧。 399 Greenhill Avenue占地1.45公顷，位于Mount Albion Road的东北角。 该地块距离红山谷公园道的一个入口几米远。 该地块上的商业广场大部分空置。几十年前，当杂货店的规模较小时，Fortinos曾在此运营。 此外，弗朗西斯希望在该开发项目中包含一个全尺寸的杂货店，但这是市政当局无法强制要求的，而市场条件也不支持。 邻近的两个12层的公寓大楼的业主协会也反对该项目，理由是该项目的拟建高度与他们的建筑相同，并且担心会遮挡通往悬崖的视线。 2024年6月26日，市议会以8-8的投票结果对工作人员建议批准该项目进行投票。 平局的投票导致市议会否决了申请。 在投票后，第一区市议员莫林·威尔逊表示，一旦该申请提交至安大略土地法庭，将会是“最快的批准”。 市议会聘请顾问在OLT作证 市议会授权聘请规划和城市设计顾问，在OLT上对该提案进行反对。 汉密尔顿市议会的政策是将OLT的费用打包到法律预算账户中，并不公开每个案件的支出情况。 [Read More…]

图片源于：https://www.discoverwildlife.com/environment/bats-white-nose-syndrome 2006年首次在纽约州被发现的一种致命真菌病——白鼻综合症（WNS），自那时起在北美迅速传播，导致众多蝙蝠种群受到严重影响。 如今，只有少数地方幸免于这种疾病的侵害，其中包括莉卢埃特（Lillooet），这是一个位于不列颠哥伦比亚省西南部弗雷泽河（Fraser River）沿岸的小区。 科学家们相信，莉卢埃特地区蝙蝠翅膀上发现的微生物可能是保护这些令人惊叹的生物免受疾病侵害的关键。 尽管白鼻综合症真菌在该省其他地方有所出现，莉卢埃特及其弗雷泽河至今未受到污染。 “我们在落基山脉及落基山脉以西看到非常高数量的蝙蝠物种，”麦克马斯特大学生物系的教授兼论文主笔的Jianping Xu解释道。 “如果说对于保护蝙蝠物种有什么新的前沿，它可能会出现在北美西部，但我们对这些蝙蝠的翅膀微生物群知之甚少。” 被认为发挥至关重要防御作用的翅膀微生物群正是科学家们研究的重点。Xu的团队正在利用收集到的数据改善他们与加拿大野生动物保护协会和汤普森河大学合作开发的“益生菌鸡尾酒”。 这是正在进行的几种创新方法之一，旨在对抗该疾病，其他方法还包括疫苗和熏蒸措施。 该团队在莉卢埃特捕获并测试了76只蝙蝠，发现了数千种细菌和真菌，其中许多之前未被科学所知。 在研究中，Xu的团队已经分离出超过1000种细菌株，其中一些展示了抵御WNS真菌的潜力。 测试表明，某些细菌在组合时更有效，这对开发强效的益生菌鸡尾酒以保护野外蝙蝠可能至关重要。 在过去三年中，这种实验性鸡尾酒已在不列颠哥伦比亚省和华盛顿州的蝙蝠栖息地进行了测试，并取得了令人鼓舞的结果。 “这些信息将使我们能够改进潜在的区域特定益生菌鸡尾酒，并操控微生物群以帮助蝙蝠的生存，”Xu表示。 这项令人振奋的研究为蝙蝠的生存提供了一线希望，因为它们的生存不仅对生物多样性至关重要，也对整个北美生态系统的健康至关重要。 想了解更多关于该研究的信息：DNA元测序分析揭示了西加拿大蝙蝠翅膀上细微的微生物群结构。

图片源于：https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/cpkc-earnings-grow-despite-canadian-work-stoppage/ 卡尔加里，阿尔伯塔省——加拿大太平洋堪萨斯城铁道公司（Canadian Pacific Kansas City）周三报告称，尽管受到加拿大四天工作停工的影响，公司在第三季度的利润和收入依然增长。 第三季度的营业收入增长3%，达到8.7亿美元，收入增长6%，达到25.6亿美元。每股收益增长7%，达到65美分。CPKC的营业比例增加了1.2个百分点，达到66.1%，因为这一季度的费用增长了8%，部分是由于与合并相关的成本。 第三季度，按收入吨英里（revenue ton miles）计算的运输量上升了4%，是CPKC青睐的指标。但按车载和集装箱单位计算，交通量下降了3%，这主要是由于短途跨境中转交通向竞争对手Ferromex的转移。八月份在加拿大的四天工作停工对运输量产生了3%的影响。 各业务板块的收入吨英里均有所增长。由于谷物和钾肥的运输量增加，散装货物上涨了7%。受益于创纪录的汽车运输量以及能源、化学品和塑料类别的增长，商品运输的吨英里增长了3%。尽管国内集装箱运输下降了7%，但是国际海洋网络联营公司（Ocean Network Express）从6月份开始的新合同仍让中转运输增长了2%。同时，连接芝加哥和墨西哥各地的中西部墨西哥快递服务年初至今增长了27%。 “考虑到我们在这一季度所面临的挑战，这些结果尤其令人印象深刻，”首席运营官马克·瑞德（Mark Redd）说。 CPKC首席执行官基思·克里尔（Keith Creel）在周三的业绩电话会议上表示，CPKC仍在按计划实现全年目标，预计全年的盈利将实现两位数增长，并且2024年的收入吨英里预计将增长约5%。 这一季度，铁路关键运营指标有所改善。与去年相比，平均列车速度提升了6%，车站停留时间减少了8%，燃料效率提高了2%。列车长度和重量也有所上升。 这一季度，CPKC的安全统计数据有所改善，个人伤害率下降了17%，列车事故率下降了8%。 在这一季度，CPKC在其美国关键南北走廊投入了六条新的侧线，瑞德表示。到年底之前，还将完成另外两条侧线及堪萨斯城地区的其他容量改善。 在墨西哥，CPKC面临的拥堵问题得到了缓解，公司在蒙特雷附近的埃斯卡德多车场完成了新的通过侧线和交叉道及轨道对齐项目。瑞德表示，类似的侧线和车场改善投资将在年底之前在墨西哥其他地方完成。 此外，CPKC在德克萨斯州拉雷多的里约格兰德河第二跨越的建设项目也按计划将在年底前完成。 CPKC已对175台古老的堪萨斯城南方铁路机车进行了升级，使其能够在加拿大引领列车。

图片源于：https://www.canadianmortgagetrends.com/2024/10/barriers-to-homeownership-in-canada-are-vast-butler-tells-finance-committee/ 住宅抵押贷款专家 Ron Butler 在周二的财政常务委员会听证会上发言时指出，加拿大的住房拥有梦想正逐渐远离许多人，特别是年轻人和那些没有显著家庭支持的人。 在2025年预算的预咨询中，Butler 呼吁政府解决日益加深的住房可负担危机，强调面对准业主的重大障碍。 他指出，加拿大房主与那些可能因为飙升的房价和工资增长缓慢而无缘买房的人之间的差距正在扩大。 “住房拥有不再是年轻人的合理中产阶级期望，”Butler 说，强调许多年轻加拿大人完全依赖家庭担保人或财政赠与来购买房产。 他形容这种情况为“一场悲剧”，并解释说，中等收入者轻松进入住房市场的时代已经消失，或许只有在大草原和大西洋加拿大的农村社区才有例外。 “在加拿大主要城市，缺乏担保人和大量的首付赠与，使得中等收入者无机会购房，”他告诉委员会。 截至9月份，全国平均房价为674,400加元，比去年增长2.3%，但相较于五年前增长约38%。在安大略省和不列颠哥伦比亚省，平均房价甚至更高，超过100万加元，尤其是在多伦多和温哥华。 Butler 质疑政府的新抵押贷款改革。 他对政府最近公布的抵押贷款改革表示关切，尤其是扩大了加拿大抵押贷款和住房公司（CMHC）计划。 他质疑将被保住房贷款上限提高到150万加元的合理性，称这一金额过高，尤其与美国相比，后者在与联邦住房管理局相关的高成本地区上限仅为766,000加元。 Butler 指出了这一明显的差异，强调加拿大的高价城市数量少，如纽约或旧金山，因此不应该需要如此高的上限。 “我不断强调，加拿大，尤其是安大略省的房价实在是极高。支持150万加元首套房的措施理应受到质疑，”他说。 当被国会议员 Pat Kelly 问到将被保险的房贷上限提高到150万加元是否会帮助年轻加拿大人的住房可负担能力时，Butler 指出，该项目的上限要求家庭收入达到352,000加元：“这绝对无法涵盖平均收入居民的范围。” [Read More…]

图片源于：https://www.cicnews.com/2024/10/can-you-afford-to-live-in-canada-1047365.html 加拿大移民部（IRCC）推荐的定居资金将帮助你生存，但在加拿大你需要多少钱才能真正茁壮成长？ 定居资金存在的目的是为了确保新移民在寻找工作和居所的同时能够支付基本生活费用。 然而，生活成本通常更高，保守估计，在许多加拿大城市，基本生活费用超过每月1500加元，租金另算（来源：numbeo.com）。 以下文章将详细解析加拿大的生活成本，为您提供大致的开支指南，让您抵达后了解可能的费用。 准备移民到加拿大？请注册我们的特别通讯！ 城市对比 为了给您提供一个大致的预期，CIC新闻汇总了一份基于众包数据（来源：numbeo）的每月生活成本估算表，通过对多伦多和温尼伯两座城市的比较。 多伦多 生活安排（包括租金） 单人（1卧室公寓，使用公共交通） – 低估计每月支出：$3,706.79 – 中估计每月支出：$4,446.91 – 高估计每月支出：$6,931.29 单人（使用汽车，1卧室公寓） – 低估计每月支出：$4,007.41 – 中估计每月支出：$4,879.61 – 高估计每月支出：$7,639.40 单人（与室友共享3卧室公寓，使用公共交通） [Read More…]

图片源于：https://thehub.ca/2024/10/23/peter-menzies-when-it-comes-to-telecoms-does-canada-need-to-get-over-its-foreign-ownership-phobia/ 加拿大在其经济各个领域的外国拥有权限制，似乎是基于一种伪宗教信仰，认为由于公民身份，加拿大高管在做出商业决策时本质上比其他人更敏感于国家的文化和社会目标。 这当然是无稽之谈。 同样荒谬的是，加拿大认为其法律和规定可能不足以控制一家外资电信公司的行为。 如果是这样，那么这个国家在离岸移动供应商方面就存在更大的问题。 因此，“加拿大的电信行业是否应该向外国投资开放”这个问题的答案应该是一个简单的“是”。 但这也是关于这个问题唯一简单的事情。 尽管加拿大的通信基础设施似乎是由《电信法》和《广播法》单独监管的——在20世纪这无疑是个好主意——但如今这两个领域的高度整合，使得政府很难只对一部分进行调整而不影响另一部分。 更准确地说，如果政策制定者认为开放电信领域的外国投资将自动导致更大的竞争、基础设施投资和消费者价格的降低，那么考虑到这些行业的复杂性，很难确认这将产生什么结果。 这听起来可能像是对这一理念的“否定”。 但实际上并非如此。 这是一种谨慎态度。 没有水晶球可以预见未来。 唯一可以说的是，这将使加拿大的电信政策朝着更市场驱动的方向发展，而这本身就是一件好事。 但这可能只会导致像贝尔和罗杰斯这样的公司——他们组成了一个根深蒂固的通信双工——或TELUS等其他公司被外国公司收购，最终结果是更换了主要参与者的名称，根本没有改变任何东西。 根据现行规定，外国公司想要收购这些交叉公司的其中之一，必须剥离其广播资产，包括称为广播分配事业的有线电视和卫星服务。 是的，政府和监管机构认为互联网接入属电信实体，但在数字网络中，互联网接入和BDU服务往往是深度集成的。 《广播法》要求加拿大的所有权和控制。 如果公司希望作为新的竞争者进入市场，面临的障碍不仅仅是其所有权性质或有多少加拿大人在其董事会中。 主要的障碍涉及频谱、塔和有线基础设施的访问，以及在贝尔和TELUS之间存在的现有网络共享安排的地位，尤其是在其中一家公司被诸如威瑞森的外国公司收购的情况下。 目前的政府及其保守党前任都在追求增加竞争的目标，因此希望建立一个更加以消费者为导向的行业生态系统，特别是在无线订阅价格方面。 这是一个高尚的目标（即使不是一个完美的目标），而贾斯廷·特鲁多政府能够在没有产生太多争议的情况下做到这一点。 但是，当斯蒂芬·哈珀政府在2013年试图吸引威瑞森进入市场时，三大电信巨头及其员工代表的工会则以非常强硬的姿态回应，已故的菲尔·林德将广告活动的对抗形容为“几乎进入战争状态”。 在2013年夏天，罗杰斯、贝尔和TELUS的首席执行官们组建了内部团队，协调一个名为“为加拿大公平”的宣传活动，试图告知尽可能多的加拿大人哈珀的政策所带来的危险。 当时《多伦多星报》的出版人约翰·克鲁克香克谴责政府的举动是对加拿大利益的背叛，而《环球邮报》的康拉德·雅卡布斯基则将这一冲突视为哈珀的失败。 [Read More…]

图片源于：https://earthworks.org/blog/its-time-for-the-canadian-government-to-end-support-for-first-quantum-minerals/ 在去年的十月和十一月，巴拿马人史无前例地走上街头，进行了一场持续超过一个月的大规模抗议活动，成为该国历史上最大的动员之一。 这场抗议运动是针对加拿大矿业公司First Quantum Minerals（FQM）与政府签署的一份非法合同，这份合同允许该公司继续运营一座有争议的铜矿。 抗议活动的主要口号是“Panamá vale más sin minería”，即“巴拿马在没有矿业的情况下更有价值”。 在抗议一周年之际，超过120个巴拿马和国际组织及联合体向国际贸易和经济发展部部长Mary Ng递交了一封信，要求加拿大政府撤回对First Quantum Minerals的所有支持。 多年来，周边社区一直对该矿造成的水污染和其他环境影响表示担忧。 这座矿位于巴拿马的科隆地区，属于美洲生物走廊的一部分，该地区生物多样性丰富，旨在促进中央美洲的保护和可持续发展。 社区及其盟友多次要求进行清理和关闭矿山，以保护关键生态系统，防止巴拿马沦为另一个仅供自然资源而不从中获利的国家。 FQM于2013年获得项目的控制权。 短短几年后，2017年，FQM的合同被宣告为违宪。 2023年，在抗议活动期间，巴拿马最高法院再度宣布FQM的合同为违宪，因为该合同未遵循法律要求的招标程序。 在抗议活动不断延续且FQM的运营前景不确定的情况下，巴拿马政府上月宣布对所有新的采矿特许权实施暂停。 这些决定维护了巴拿马根据其环境监管制度自主决策的权利，旨在保护社区、自然资源、生态系统和生物多样性。 然而，并非所有人都如此看待这一情况。 自FQM的合同第二次被取消以来，媒体如路透社、金融时报、彭博社、《华尔街日报》和Mining.com则集中报道了矿业、投资者以及没有铜矿开采供应的供应链可能会产生的担忧。 巴拿马最高法院的裁决迫使FQM暂停其运营，但即便在一年前的裁决之后，该公司也尚未开始或表示想要关闭该矿。 [Read More…]