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图片源于：https://www.whitecase.com/insight-alert/canada-raise-tariffs-and-limit-subsidies-clean-vehicles-steel-and-aluminum-china 2024年8月26日，加拿大政府宣布将对清洁车辆实施新的关税和补贴限制，同时对中国制造的钢铝产品征收关税。 清洁车辆的关税将于2024年10月1日生效，而拟议的钢铝关税暂定于2024年10月15日生效。 过去几个月，针对中国出口的更多贸易限制提案可能会出现。 这一措施使得加拿大成为最新一个加入增加对中国进口限制的国家。 美国（加拿大最大的贸易伙伴）自2018年起对中国车辆和金属保持关税，拜登政府计划在未来几个月内进一步提高这些关税。 **额外关税的法律依据** 加拿大8月26日的关税措施是依据加拿大海关关税法第53条实施的，这是一项重要但鲜有使用的条款。 根据第53条款，政府可采取单方面行动，如暂停根据贸易协定的权利/特权，或对某国进口的商品征收附加税（即额外关税），“以维护加拿大在与某国的贸易协定中的权利，或作为回应某国政府的行为、政策或做法，这些行为对加拿大的商品或服务贸易产生了不利影响或直接或间接导致不利影响。” 加拿大此前曾根据第53条对美国产品征收报复性关税，以回应美国根据1962年贸易扩展法第232条对钢铝产品（包括来自加拿大的产品）施加的关税。 **对中国清洁车辆征收100%关税** 加拿大将对从中国进口的电动、氢燃料电池和混合动力汽车、公交车、交付面包车和运输卡车征收100%的新关税。 该关税定于2024年10月1日生效，并将于加拿大6.1%的最惠国关税上附加，形成总计106.1%的关税，适用于来自中国的清洁车辆进口。 8月26日的公告中列出了将受该100%关税影响的最终协调系统（HS）编码的清单。 加拿大政府在2024年7月就保护加拿大清洁车辆行业的潜在措施进行了为期30天的咨询。 在宣布咨询时，政府表示，加拿大的汽车工业面临“来自中国有意、国家指导的过剩产能和缺乏严格劳动和环境标准的竞争不公平。” 声明还指出，加拿大担心中国汽车出口在美国提高关税后会转向加拿大，称新的贸易限制将旨在“防止继加拿大贸易伙伴最近采取的行动后出现贸易转移。” **紧随其后，其他国家的类似措施** 加拿大针对清洁车辆的举措紧随欧盟宣布对中国电动汽车进行最高38.1%临时关税的消息，以及美国宣布计划将其现有的301条款关税提高至100%的消息之后，该公告提到这些信息。 然而，加拿大的行动适用于比欧盟和美国行动更广泛的车辆类别。 欧盟的反补贴税调查仅涵盖电动乘用车，而即将提高的美国关税不会适用于用于货物运输的卡车或混合动力公交车（后者仍将适用现有的25%301条款关税）。 **对中国钢铝产品征收25%关税** 加拿大政府正在提议对各种中国制造的钢铝产品征收25%的新关税。 与清洁车辆关税不同，这项附加关税尚未最终确定。 如果加拿大决定施加25%的关税，它将于2024年10月15日生效。 [Read More…]

图片源于：https://www.twincities.com/2024/07/01/today-in-history-july-1-dominion-of-canada-is-formed/ 如果您需要在《先锋报》发布讣告，请根据以下信息清单，将相关信息通过电子邮件发送至 obits@pioneerpress.com。 请注意，当前无法通过我们的网站提交讣告。如果您有任何问题，请随时拨打 651-228-5263 联系我们的讣告办公室。 一、一般信息： 您需要提供以下信息： – 您的全名， – 地址（城市，州，邮政编码）， – 电话号码， – 备用电话号码（如有）。 二、讣告规格： 您需要提供以下信息： – 逝者姓名， – 讣告正文， – 一张JPEG或PDF格式的照片，TIF格式和其他格式也可以接受，但如果照片有问题，我们会联系您。 – [Read More…]

图片源于：https://www.hindustantimes.com/environment/canadians-are-taking-dramatic-steps-to-avoid-more-ruinous-firestorms-101725118306421.html 斯科奇克里克的小镇曾是宁静的住所，如今却只剩下黑烟和焦土的见证。 去年的野火摧毁了该地的房屋基础，留下了被烟熏黑的土地和焦黑的松树，触碰时便会碎裂，甚至连汽油加油站的骨架也在这里默默讲述着火灾的狂暴。 这场野火及其他数以千计的火灾烟雾，蔓延到巴尔的摩、巴萨罗那、柏林等地。 2023年，加拿大的野火烧毁了185,000平方公里（71,000平方英里）的土地，面积超过整个佛罗里达州。 这场火灾造成的烟雾在夏季高温期间，使数百万居民被迫留在室内。 火灾还向大气中排放了1,800百万吨的二氧化碳当量，远超2022年加拿大的总排放量708百万吨。 当地人将这些肆虐的火灾称为“弗兰肯斯坦火”，形容它们像某种魔鬼般的怪物在蔓延或奔跑。 “这些火灾超出了任何模型的预测，”附近哥伦比亚舒斯瓦普地区的首席行政官约翰·麦克林说。 “它们让人感到陌生。” 今年的新一轮火灾季节已然开始。 5月14日，在阿尔伯塔省东北部，超过200平方公里的火灾迫使6,600名福特麦克默里居民逃离。 石油开采者也高度警惕。 该省的油砂区——世界上污染最严重的石油来源之一，每天生产330万桶（一桶约等于159升）的原油，约占全球供应的3%。 在2016年，一场可怕的野火使100万桶的产量停产。 瑞斯塔能源，一家咨询公司，警告说，这一次的最坏情况可能会使超过200万桶的生产处于风险中，威胁到工人、采油区和管道。 居民们已经被允许返回，而幸运的降雨减缓了火势。 为了对抗这些异类怪物，加拿大的消防服务正在召集无人机，这些无人机可以投放被称为“龙蛋弹”的灭火炸弹。 他们回归了长久被忽视的土著人智慧，并吸取了“只要你能预防森林火灾”的卡通熊的远古教导。 这意味着依靠减轻和准备，而不仅仅是抑制，来应对许多人担心的，加拿大的新常态火灾。 由于去年冬季降雪稀少，加之春季干旱，加拿大北部的土壤显得十分干燥，森林底层积聚了大量易燃物质，可能随时引发新的灾难性火灾季节。 “只有你能预防森林火灾”的烟灰熊已经被严肃的消防官员重新改造，像丹尼斯·克雷格一样。 在去年约200家住宅化为灰烬后，克雷格被凯洛纳镇雇佣，担任助手首席火灾减轻与准备官。 凯洛纳等许多城镇正在将资源从抑制火灾转向准备。 而此时，居民们的责任感也在加重。 [Read More…]

图片源于：https://www.firstpost.com/world/promotion-of-violence-never-acceptable-canadian-envoy-reacts-to-controversial-indira-gandhi-float-after-india-lodges-protest-13781259.html 加拿大政府已注意到在巴兰丁周日展示的进一步影像。加拿大全球事务高级专员Cameron MacKay在社交平台X上写道：“加拿大的立场非常明确：在加拿大，暴力的宣传永远不可接受。” 在哈利斯坦极端分子在巴兰丁的一次活动中展示了已故总理英迪拉·甘地被刺杀的浮华后，印度迅速向加拿大当局提出了正式抗议。MacKay在周二的声明中重申了这一立场，称“暴力的宣传在加拿大永远不可接受。” 据报道，这一浮华是为纪念1984年“蓝星行动”40周年而设，展示了英迪拉·甘迪的浮像，表现出她被保镖射击的情景。在这一展示中还有海报，上面写着她“的惩罚”是在1984年10月31日实施的，那天正是她被刺杀的日期。 该展示还包括了照片，展示了在2023年6月18日遭到枪杀的亲哈利斯坦人物哈迪普·辛格·尼贾尔，并与加拿大总理贾斯廷·特鲁多在国会中的发言相叠加，特鲁多当时提到“可信的指控”显示可能与印度特工有关。照片下方是印度总理纳伦德拉·莫迪的照片，标注着“惩罚即将到来。” 印度驻渥太华的高专员Sanjay Kumar Verma表示：“生活在加拿大的印度公民感到恐惧，这种仇恨的宣传让人堪忧。不幸的是，这种情况在加拿大时有发生。加拿大的系统和社会未能对肇事者施加任何代价。” 上周，在温哥华的印度领事馆前，类似的浮华也被展示。 对此，加拿大公共安全部长多米尼克·勒布朗在周五发文称：“在加拿大，暴力的宣传永远不可接受。” 因贾斯廷·特鲁多指控印度与哈迪普·辛格·尼贾尔在不列颠哥伦比亚省被枪杀事件中的牵连，印度与加拿大的关系日益紧张。印度多次指责加拿大对极端主义者的纵容，并未采取措施打击哈利斯坦极端活动带来的事件。 印度裔加拿大国会议员Chandra Arya也对哈利斯坦支持者在加拿大张贴英迪拉·甘地刺杀的海报表示担忧。 Arya声称，哈利斯坦支持者再次试图通过张贴显示前总理英迪拉·甘地刺杀的海报，来“在‘印度裔加拿大人’中灌输恐惧和暴力。” 这些海报上清晰地展示了子弹击中她身体的图像，她的锡克保镖则持枪在旁。 在加拿大，多起哈利斯坦极端主义事件被报告，包括高喊反印口号、张贴威胁海报以及对印度寺庙的破坏。 上个月，在安大略省由安大略古鲁达瓦委员会（OGC）组织的纳加尔·基尔坦大游行中，也有人听到“反印口号”。贾斯廷·特鲁多也曾参与该活动。印度对在安大略省纳加尔·基尔坦游行中使用的浮华表示强烈谴责，称“庆祝与美化暴力”的做法不应在“文明社会”中被接受。 该事件的背景提示了加拿大全国在面对此类极端活动时所面临的种种挑战与矛盾。

图片源于：https://fortune.com/asia/2024/09/03/beijing-hits-back-china-ev-tariffs-anti-dumping-probe-canadian-goods/ 中国于周二宣布将对加拿大的菜籽油和化工产品启动反倾销调查，这被视为对渥太华新限制中国电动车进口的报复措施。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多上个月宣布对中国电动车征收100%的关税，指责北京在环境和劳动标准等领域“不遵守与其他国家相同的规则”。 美国和欧盟也分别对中国电动车征收100%和36%的关税，认为北京不公平地补贴国内生产者，使其产品涌入外国市场并冲击当地竞争者。 中国对此表示强烈不满，并启动了一系列相应的调查。中国商务部于周二在一份在线声明中表示，“将根据法律对从加拿大进口的菜籽油启动反倾销调查”。 声明指出，国内产业最近报告称，加拿大菜籽油对中国的出口“显著增加”，2023年达到了34.7亿美元，而价格“持续下跌”。 声明还表示，加拿大出口商“涉嫌对中国市场进行倾销”，并称“中国国内与菜籽相关的产业在加拿大方面的不公平竞争影响下，持续遭受损失”。 商务部进一步表示，北京“对加拿大的关税表示强烈不满和坚决反对”，并计划向世界贸易组织的争端解决机制提出该问题。 此外，中国还将根据国内产业的申请，启动对“相关加拿大化工产品”的类似调查。 声明中提到：“中国…将采取一切必要措施，维护企业的合法权益。” 渥太华的电动车附加税将在10月1日生效，除了现有的6.1%的进口关税外，主要针对中国的电动和某些混合动力乘用车、货车、公交车和送货车。 此外，加拿大还将限制电动车优惠政策，仅适用于与加拿大有自贸协议的国家制造的车辆，这将排除中国。 针对中国的钢铁和铝产品的进口附加税，将于10月15日起生效。 菜籽油成为焦点。 加拿大是全球最大的菜籽生产国之一，而中国历来是其主要客户之一。 然而，自2018年加拿大拘留中国科技巨头华为的高管孟晚舟以来，两国关系骤然冷却，随后北京以此为报复，逮捕了两名加拿大国民。 2019年，北京以两家加拿大菜籽供应商——理查森国际公司和维特拉公司——的货物中发现有害生物为由，禁止其进口。 当时，加方表示这一举措没有科学依据，被广泛视为两国之间更大争端的延续。 自从2021年9月孟晚舟与两名被中国拘留的加拿大国民同时被释放后，两国关系有所好转。 2022年5月，中国解除对加拿大企业菜籽进口的禁令，进一步缓解了长达数年的摩擦。 尽管关系相对缓和，但近年来两国在贸易、技术和人权等一系列问题上仍不断发生摩擦。

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/world/article-exporting-persecution-uyghur-diaspora-haunted-by-anxiety-guilt-as/ 2018年8月10日，10岁的哈迪贾·阿卜杜拉齐兹（Khadija Abdulaziz）在安大略省密西沙加的家中被拍摄。 在密西沙加的维斯塔海茨公立学校，有时当老师召集学生围坐在一起进行社区圈时，哈迪贾·阿卜杜拉齐兹谈到了她在中国的亲属，那些失踪的亲人。 “我告诉他们关于集中营的事情，还有我奶奶去世的事，”哈迪贾说，这个年轻女孩希望“加拿大人能够理解我们，他们可能会帮助我们。” 然而，发生在中国西北部新疆的事情不仅让她深感忧虑，也影响了她在加拿大的家。哈迪贾和她的家族曾是中国的富有纺织商，但即便他们为了寻求安全作为难民移民到这里，依然无法逃避新疆发生的事情。 在过去的一年中，哈迪贾的大家族中已有超过50人失踪。 她的父母相信，这些失踪的人被送入了政治再教育中心，据说，那些被释放的人透露，拘留者接受强制的汉语教学、技能培训和政治教育，其中包括赞美共产党和声称宗教信仰是愚蠢的。 尽管中国并未正式承认这一再教育运动，卫星图像和在线政府采购文件已经证实，这是一个涉及重大的人道主义危机，数十万人被关押在新疆，许多人被高墙和铁丝网锁住。 这一运动还远远超出了中国，影响到由数十万移民和难民组成的维吾尔人侨民社区。 许多维吾尔人现在不得不努力应对中国发生的事情，而维吾尔人作为一个主要是穆斯林的少数民族，正被中国政府指控为恐怖分子，并怀有极端主义倾向。 “在西方民主国家与中国之间的关系中，发生的事情足以引发更广泛的再审视，”在墨尔本的拉筹伯大学研究中国民族政策和冲突的学者詹姆斯·莱博德（James Leibold）说。 “这实际上把党国的形象置于一个我们认为它所应得的黑暗之中，”他说。 “我们需要开始把中国视为一个在价值观上与我们所珍视的自由西方截然不同的全球竞争者，放弃这种参与的幻想。” 中国并没有对其被称为再教育的项目提供官方统计数据，但学者们估计，至少有数十万人被关押在再教育中心。 在新疆，曾经出国旅行或与外界联系的人被重点针对，成为再教育的对象。 这导致新疆的人们与身在外部世界的兄弟姐妹甚至子女切断通讯，他们删除了社交媒体的联系人，并否认与家人的关系。 阿卜杜拉齐兹·萨塔尔（Abdulaziz Sattar）描述了他在中国青少年时期被警方拘留和迫害的经历，他现在住在密西沙加。 这使得西方的维吾尔侨民倍感焦虑和内疚。 在邻国哈萨克斯坦，关于中国对大量哈萨克族人的洗脑担忧，促使关心在新疆的人的亲属向联合国请求帮助。 在其他地方，包括加拿大，许多维吾尔人也经历着噩梦和自杀的想法，有些人甚至被处方抗抑郁药。 “如果说被关押在营地里的维吾尔人可以被视作直接受害者，那么在侨民中的维吾尔人就是这些政策下的间接受害者，”悉尼的维吾尔学者和活动家马木提敏·阿拉（Mamtimin Ala）说道。 [Read More…]

图片源于：https://financialpost.com/commodities/energy/electric-vehicles/magna-470million-new-ontario-battery-plant 加拿大最大的汽车零部件制造商马格纳国际公司宣布，将投资4.7亿美元在安大略省布兰普顿市建造一座50万平方英尺的工厂，以帮助福特汽车公司满足其F-150 Lightning电动皮卡的激增需求。 马格纳于2月15日表示，除了新建的电池组装厂外，还计划对省内五家现有工厂进行改建。 这一扩张将创造超过1000个就业机会，显示出电动车转型为安大略省的汽车供应链注入了新的活力。 在此之前，该省的汽车制造业因生产转移至美国南部、墨西哥及其他成本更低的地区而萎缩。 截至目前，马格纳已表示从安大略省获得2360万美元的补助，但尚未透露联邦政府是否会为其提供资金支持。 如果没有，这可能成为迄今为止加拿大最大的一项主要由私人出资的电池供应链发展项目。 同时，这也清晰地表明马格纳并没有在汽车行业全面转型的背景下袖手旁观。 马格纳首席财务官帕特里克·麦肯在去年12月的巴克莱全球汽车与移动技术会议上表示，在制造商为过去一个世纪以来最大的产品转型做准备时，他们希望与值得信赖的供应商合作。 “他们希望与知道能够执行的供应商合作，”麦肯说，并补充说，马格纳在提供全套服务方面的良好记录增强了与汽车制造商的关系。 除了电池组装厂外，马格纳还宣布将在安大略省圭尔夫的外部零部件厂中，专门划出12万平方英尺的空间，用于电动车的模具和焊接。 这两个工厂预计将在2023年第二季度投入运营，分别支持560个和175个新工作岗位。 此外，马格纳还表示，其位于贝尔维尔的工厂计划在第四季度扩大印刷电路板组装的产能。 位于纽马克特的工厂也将扩大规模，以满足对侧门锁、电子控制单元和电源系统的新业务需求。 马格纳表示，这些扩张是由于从汽车制造商那里获得的新业务合同，但也补充说，安大略省政府将提供2360万美元的补助，以支持培训项目。 “马格纳的这一改变游戏规则的投资，将为省内创造数百个新工作岗位，同时进一步加强安大略的汽车完整供应链，”安大略省经济发展、就业创造和贸易部长维克·费德利在马格纳的新闻稿中表示。 然而，短期投资者并不完全支持公司的扩张计划。 马格纳在上周发布最新季度更新时，未能达到盈利预期，称其电气化和工程业务相关的工程成本上升是导致原因。 早前的消息也表明，马格纳2022年的销售额和利润率将低于预期。 本月，该公司的股票已下跌18%，至每股74.49美元。 马格纳宣布将在安大略省为福特组装电池的消息，可能会帮助缓解美加两国政治人士所表达的担忧，认为北美需要迅速建立电动汽车电池生态系统，以与中国竞争。 2021年，美国总统乔·拜登在密歇根州试驾了一辆F-150 Lightning，并表示建立一个独立于中国的电池供应链是一个安全的迫切任务。

图片源于：https://www.motorsport.com/f1/news/f1-chinese-gp-norris-time-reinstated-for-sprint-pole-hamilton-second/10600454/ 在SQ2阶段的排位赛结束时，上海赛道迎来了降雨，雨水在比赛间歇期间持续侵扰，因此最后的杆位争夺阶段不得不使用中间胎。 赛道条件显然非常滑，许多车手在赛道外延伸过程中失去了控制，必须从跑道回收，查尔斯·勒克莱尔在第八弯的出口处打滑撞上了护墙，但他还是成功地控制住了法拉利，停下更换了新的前翼和更新更热的中间胎。 奥斯卡·皮亚斯特里开局时的圈速超过了两分钟，随后被塞尔吉奥·佩雷斯击败，红牛车手率先引领。 随后，费尔南多·阿隆索超越了墨西哥车手，发布了一个2分00.213秒的圈速，确保自己能参与杆位的争夺，然而，路易斯·汉密尔顿随后的首个“120秒下”圈速为1分59.321秒，击败了这一成绩。 诺里斯在此之前因失误而离开赛道，但随后以一个1分57.940秒的卓越成绩取得了暂时的杆位，但这条时间记录在没有任何解释的情况下被删除。 因此，汉密尔顿似乎有望拿下杆位，而他的一次1分59.201秒的后续圈速似乎巩固了这一地位，但诺里斯的成绩被恢复，确保了英国车手包揽周六短跑赛的头排。 阿隆索的成绩为第三快，随后是马克斯·维斯塔潘，后者在经历了几次失误后，最后一次努力才总结出了一个完整的圈速。 卡洛斯·赛恩斯和佩雷斯占据了第三排，在勒克莱尔之后，他成功恢复设置了成绩，而皮亚斯特里仅排在第八位。两个萨博车手瓦尔特里·博塔斯和周冠宇则完成了前十名。 SQ2开始时经历了一次小的延迟，就像FP1一样，赛道边的草地自燃，需进行扑灭。由于即将降雨，车手们在最终的排气灯亮起后纷纷争夺赛道位置，虽然红牛车队并未参与到这场冲突中。 乔治·拉塞尔在时间结束后下滑至第11位，尽管他选择继续尝试其他圈速，但终究随着降雨的出现，他在开局阶段的时间遭到洗劫。 他比周冠宇的“裁判标准”慢了六秒，并不得不放弃他的努力，未能在本土观众的欢呼声中争夺SQ3的席位。 凯文·马格努森以12名和13名的成绩领先于哈斯队队友尼科·霍肯伯格，丹尼尔·里卡多和自由练习的领跑者兰斯·斯托尔则未能完成他们的单圈飞行。 SQ1的初段也出现了雨点，尽管对首阶段的圈速影响不大，圈速仍在不断提升。 拉塞尔在SQ1阶段最后时刻逃离了淘汰区，经过最后一个赛道段提升了三十分，终于顺利晋级。 这使得皮埃尔·加斯利被迫进入底部五名单，确保他与阿尔派队友埃斯特班·奥康一样在首阶段被淘汰出局。 亚历克斯·阿尔本以第18名被淘汰，两位威廉姆斯车手被由于山田优起排开，而洛根·萨金特则在方格旗前排名最末。 山田在最后一圈时未能找到一个较为具代表性的圈速，尽管如此也未能找到足够的抓地力与球队队友里卡多一同进入SQ2。

图片源于：https://www.cbc.ca/sports/paralympics/winter-sports/para-ice-hockey/para-hockey-cup-canada-china-recap-1.7047957 2023年残奥冰球杯于周日（星期天）在新不伦瑞克省的奎斯潘西斯开启，加拿大队以4-1战胜中国队。 这场比赛标志着加拿大国家残奥冰球队与中国队首次在国际比赛中相遇，队长泰勒·麦格雷戈（Tyler McGregor）和来自安大略省密西沙加的多米尼克·科佐利诺（Dominic Cozzolino）在每一个加拿大进球中都发挥了重要作用。 中国队在2023年国际残奥冰球锦标赛中表现突出，该锦标赛于5月和6月在萨斯喀彻温省的穆斯乔举行，球队在预赛小组中保持不败，最终在铜牌赛中输给了捷克共和国。 美国队在该锦标赛的金牌争夺战中击败了加拿大，此次四强赛汇聚了这同样的四支队伍，正在奎斯潘西斯的QPlex展开对决。 麦格雷戈在一份声明中表示：“中国是我们从未交手过的球队。我们有机会在穆斯乔的世界锦标赛上观看他们，了解他们的顶级球员，但是在结构上我们并没有对他们知之甚少。 “回顾比赛，我最自豪的是我们团队能够在比赛中不断学习，及时调整，并找到获胜的办法。今天我在争抢冰球方面稍显挣扎，所以在这种情况下，我会尝试把冰球传给身边的队友。我很幸运能和一些优秀的球员一起比赛，他们能抓住这些机会。” 来自安大略省森林市的麦格雷戈在比赛早期扮演了助攻者的角色，为利亚姆·希基（Liam Hickey）制造了一个电力比赛进球，并在均衡发展时助攻科佐利诺，使加拿大在第一节就取得了2-0的领先。 来自魁北克省布歇维尔的乔纳森·达伊格尔（Jonathan Daigle）在科佐利诺的第一节进球中获得了他的首个助攻。 “那是不可思议的，”达伊格尔表示。“为加拿大队比赛是梦想成真，我在第一节比赛的第一个轮换就得到了我的首个助攻，真是太棒了；我希望这是许多的开始。这让我感到比我想象的还要有趣。我的所有队友都非常友好，会在冰上照顾我，帮助我成长为一名球员。” 在第二节中，中国队的王志东（Zhidong Wang）通过一次短手进球将比分缩小为1， 但他们也仅此而已。 麦格雷戈在第二节中段再次找到了科佐利诺，将比分扩大为3-1，而科佐利诺在比赛结束前将冰球回传给麦格雷戈，为比赛画上了句号。 来自不列颠哥伦比亚省史密斯河的亚当·金斯米尔（Adam Kingsmill）在胜利中完成了六次扑救，加拿大队在射门方面以21-7领先。 “在这样的锦标赛中开始总是令人兴奋的，第一场比赛总是让人感到振奋，”加拿大的客队教练塔拉·奇霍姆（Tara Chisholm）表示，她成为了第一位在国家残奥冰球队担任教练的女性。“我们知道中国队会以很快的速度进攻……我们必须在防守端保持警惕，以确保我们不会在冰上被困住，这在今天确确实实发生了几次，这也是需要学习的好教训。 “我们的球队技术水平很高，阵容深度很强。我们需要关注防守方面，以此来促进进攻，因为我们知道捷克和美国都将会向我们发起猛烈的冲击。” 祝贺塔拉·奇霍姆教练，她今天成为了首位与加拿大国家残奥冰球队同台执教的女性！ 加拿大队下一场将在周一东部时间晚上6点对阵捷克共和国，后者在周日以0-3输给了美国队。 [Read More…]

图片源于：https://www.newsweek.com/sports/f1-news-lewis-hamilton-chinese-qualifying-failure-will-still-have-some-fun-1892503 在周六的资格赛中，刘易斯·汉密尔顿在中国大奖赛上遇到了意想不到的挑战，最终以第18名的出发位置结束资格赛。尽管面临挫折，这位七届世界冠军仍对比赛前景持乐观态度，并期待着一场愉快的比赛。 中国大奖赛的资格赛中，汉密尔顿在进行设置调整后，尽管如此，他仍然遭遇了意外的挣扎，最终被降至出发顺序的第18位。红牛车队的马克斯·维斯塔潘获得了杆位，紧随其后的是他的队友塞尔吉奥·佩雷斯，显示出该车队及其赛车在锦标赛中的当前主导地位。费尔南多·阿隆索继续在阿斯顿·马丁的出色表现，以第三名的成绩起步，随后是两辆迈凯伦车，由兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里驾驶。 汉密尔顿的资格赛表现低于预期，主要归因于他在跑圈中发生的错误。这位梅赛德斯车手在第14个弯道因遭遇背风而跑出了界外，这是在如此竞争激烈的资格赛中，他无法承受的失误。前F1冠军尼科·罗斯伯格对这一事件进行了评论，指出了导致汉密尔顿失利的技术判断错误。 “这真是令人痛苦。在第18位的是汉密尔顿。你知道在赛道的那一部分风是从后面吹来的，”罗斯伯格在Sky Sports F1的资格赛报道中说道，“他在那之前的圈速非常不错。推极限是完全不必要的，作为七届世界冠军，这样的错误应该是可以避免的。 “晚了三米，他的刹车平衡调得太向前。这让他损失了至少四个十秒，这很容易就能让他进入Q2。这是一个灾难。” 尽管起步位置不尽如人意，汉密尔顿仍然以坚韧和积极的心态迎接即将到来的比赛，并计划利用他在上海赛道的丰富经验，毕竟他在此之前曾六次夺冠。 “尽管资格赛有些失利，我计划在比赛中享受乐趣，”汉密尔顿在接受西班牙媒体《世界体育》（Mundo Deportivo）采访时表示（经谷歌翻译）。他的乐观态度，加上他在这个赛道的历史成功，表明尽管起步位置较远，他在比赛日可能仍会有一些惊喜。 中国大奖赛标志着F1在经过五年停滞后重返中国，是世界锦标赛的第五轮比赛，之前在巴林、沙特阿拉伯、澳大利亚和日本进行了比赛。 这位英国车手在最近的冲刺赛中获得了第二名，但他必须在周日扭转局面。他的主要比赛策略可能包括把握任何机会穿越赛道，力求大幅回暖，以保持他在锦标赛中的地位。