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图片源于：https://theconversation.com/chinas-probe-of-canadian-canola-will-put-both-exports-and-farmers-in-jeopardy-238293 关税争端是在全球贸易体系中经常出现的特征，中加之间的紧张局势已经持续多年。这些关税争端主要受到地缘政治紧张局势的驱动。 例如，2019年，中国在华为首席执行官孟晚舟被拘留后，禁止进口加拿大肉类。虽然中国称禁令是由于加拿大肉类中使用了禁止的饲料添加剂，但许多人将其视为对渥太华和北京之间关系裂缝的外交回应。 如今，中国威胁要对加拿大可能向其市场倾销油菜籽进行调查。在国际贸易中，倾销是一种价格歧视，产品在国内和出口市场以不同价格出售。它本质上涉及在国外市场以低于国内正常价值的价格出售某一产品。 这一决定是在加拿大对中国电动车征收100%的关税和25%的钢铝关税后做出的，这些关税将在2024年10月1日起生效。显然，中国此举是对加拿大电动车关税的直接报复。 国家间的贸易紧张局势可能会严重扰乱国际贸易。我之前的研究表明，特朗普总统任期内加美之间的贸易紧张局势对两国的贸易产生了负面影响，特别是在农业食品领域。 即使反倾销税尚未实施，单纯的反倾销威胁也可能会抑制进口，使反倾销法律成为一种非关税壁垒。因此，尽管中国目前仅宣布了反倾销调查，油菜油期货价格已经受到影响。 反倾销程序 作为世界贸易组织(WTO)的成员，中国和加拿大都有义务确保其贸易政策符合其法规。 根据WTO框架，成员国可以采取行动应对倾销以保护其国内市场。然而，这些行动必须遵循WTO的规定，包括通过该组织的争端解决机制提交投诉。 WTO的反倾销协议概述了各国如何应对倾销。在这起事件中，中国需要证明加拿大在倾销油菜籽，量化倾销的程度，并证明对中国油菜农造成或威胁到损害。 如果中国的调查发现倾销证据，它有权实施反倾销税。这些税是在证实倾销并且已损害国内产业时施加的。 此类税的威胁或实施可能会严重扰乱加拿大对中国的油菜籽出口，这将对依赖全球市场销售产品的加拿大农民产生严重影响。 加拿大的油菜籽出口 加拿大的油菜籽总产量中有90%用于出口，2023年油菜籽、油和饼的出口总额达到158亿加元。中国是加拿大的第二大油菜籽进口国，仅次于美国，2023年中国的进口总额为50亿加元。 这意味着中国在2023年占据了加拿大油菜籽出口总值的近三分之一。值得注意的是，中国是油菜籽的最大市场，而美国则是油菜油和饼的最大市场。 数据显示，从2014年至2018年，加拿大向中国的油菜籽出口稳定，但自2019年以来油菜籽出口出现了急剧下降，这种下降一直持续到2023年。 这一降幅恰逢加拿大与中国之间的外交紧张关系，这表明贸易争端可能对双边贸易产生显著的负面影响。因此，当前的贸易战争可能对油菜农造成严重影响，尤其是中国占据了加拿大油菜籽出口的约65%。 此外，加拿大的油菜出口显示出有限的多样化，过于依赖于仅有的四个国家：美国、中国、墨西哥和日本。2023年，这些国家合计占据了加拿大总出口值的98%。 美国以86亿加元的进口额居首，占加拿大总出口的54%，其次是中国的50亿加元（32%），墨西哥的10亿加元（6%），以及日本的8.83亿加元（5.6%）。 这样的市场高度集中凸显了加拿大在贸易中面临的脆弱性。如果中国实施反倾销关税，加拿大的油菜可能在中国市场失去竞争力，因此加拿大可能面临失去30%油菜出口价值的风险。加拿大油菜协会已承认中国是加拿大油菜的重要市场。 前进之路 像许多先进经济体一样，加拿大希望保护其国内市场，免受低成本中国商品的冲击，例如电动车。然而，加拿大在采纳来自更大经济体如美国和欧盟的贸易政策时必须谨慎。 这些大型经济体在国际贸易谈判中拥有更大的杠杆作用，而加拿大作为一个小型开放经济体，面对与中国的贸易战风险更大。 此外，为了支持向绿色经济的快速过渡，并帮助加拿大实现到2035年实现100%无排放汽车销售的气候目标，使电动车对普通加拿大人变得更加负担得起至关重要。 [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/football/article/2024/sep/07/canada-beat-us-in-america-for-first-time-since-1957-as-usmnt-slump-continues 美国队希望通过今年夏天的美洲杯首轮出局以证明是个偶然，然而他们在周六与加拿大队的友谊赛中表现出的强度缺乏，导致了自1957年以来首度在主场输给加拿大。 杰克布·沙费尔堡和乔纳森·大卫在美国队防守失误后进球，加拿大队以2-1战胜美国队，这是他们在美国土壤上仅获得的第二场胜利，前27场对阵美国的比赛中仅赢得过一次。 加拿大队的教练杰西·马希（美国出生）在战胜这支未聘请他的美国国家队（USMNT）之后显得十分兴奋，然而美国队的临时教练迈基·瓦拉斯（Mikey Varas）则对自己和球员们进行了批评。 “心态在于球员身上，对不起，他们知道这一点，”瓦拉斯说道。“那种奋斗、跑动和牺牲的心态，我无法为他们做到这一点。这要靠他们自己。” 在美洲杯中接连输给巴拿马和乌拉圭之后，美国队已经连续三场失利，这是自2015年以来的首次。如果在周二对新西兰的比赛中再败，则将面临自2007年以来的首个四连败。 “整个场上，今天我们的心态都不太到位，”后卫克里斯·理查兹表示。 瓦拉斯在格雷格·贝哈特（Gregg Berhalter）因美洲杯失利被解雇后，晋升为临时主教练。美国足球联合会（US Soccer Federation）一直在努力与毛里西奥·波切蒂诺（Mauricio Pochettino）达成协议，以成为球队的第10任主教练，但自八月中旬以来并未对谈判进行评论。 “在经过三次训练之后，我无法预知这些训练会如何转化为比赛，而我对他们的要求很高，”瓦拉斯说道。“第一个进球，这是我的责任，两个进球都如此，因为当你没有足够的时间去训练并希望以某种方式踢球时，它会造成混乱。” 在儿童慈善公园的半满观众席中，观看人数为10,523人，沙费尔堡在第17分钟帮助加拿大队取得领先，此时蒂姆·里姆的传球被约翰尼·卡多索的脚偏出。大卫在第58分钟攻入其国际生涯第29球，此前里姆在自己球门前失误。 卢卡·德拉·托雷在第66分钟在艾丹·莫里斯传球后为美国队打入首个国际进球。加拿大门将马克西姆·克雷波在第86分钟用右手挡出里卡多·佩皮的空门射门。 “这些理念的传达并不够清晰，因为你不应该静止不动，也不应该仅仅为了传球而传球，”瓦拉斯说道。 加拿大在5月聘用了马希教练，在美洲杯中获得了第四名。在美国足球联合会在贝哈特于今年6月重新聘用之前，马希于2023年曾面试执教美国队。 “我不以此感到懊恼，”马希说道。“如果大多数人问我问题，我就会回答。这就是我的媒体处理方式。” 加拿大队的射门数为17次，而美国队为8次，其中上半场加拿大队的射门为11次，美国队则仅有1次。在铲球数量上，加拿大队以31-12的优势占据，成为美国队自2020年与威尔士友谊赛以来的最差差距。自1957年7月3-2战胜美国队以来，加拿大队在美国土壤上已连续23场未能取胜。 “我更愿意现在执教加拿大队，而非美国队，”马希说。“你可以看到已经发展出的心态。你可以看到这支球队的踢球方式。你可以看到他们有多么热爱为国家队效力，他们愿意为了对方和球队将他们的职业生涯与生活付诸实践，尽己所能地做到最好。 哥伦布的门将帕特里克·舒尔特在这场比赛中迎来美国队的第二次首发，取代了自四月以来无球可打的马特·特纳（Matt Turner）。 在之前的六场比赛中没有任何MLS球员首发，而自2022年世界杯以来的18场比赛中，只有198个首发位置中的8个是由MLS球员填满的。 “我们有时只是缺乏足够的强度，”德拉·托雷说。

图片源于：https://www.cp24.com/news/canada-to-announce-tariff-plan-for-chinese-ev-battery-imports-following-u-s-europe-1.6938202?cache=yesclipId10406200text%2Fhtml%3Bcharset%3Dutf-80404%2F7.258454%2F7.632243%2F7.304505%2F7.304505%2F7.304505%2F7.304505 加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰预计今晨将宣布一项计划，针对中国不公平竞争的电动车征收潜在关税，以保护加拿大的电动车供应链。 弗里兰与国际贸易部长玛丽·吴今天将联合宣布这一计划，此前美国和欧洲在春季已采取措施，提高对中国产电动车的进口关税。 在加拿大能够征收新关税之前，加拿大国际贸易法庭必须完成反补贴调查。 目前，加拿大进口的唯一中国产电动车是特斯拉在美国科技巨头位于上海的工厂生产的车型。 在电动车的电池和电池组件领域，中国在加拿大的影响力更大，这是加拿大在过去四年中大量投资的行业。 2021年，全球几乎80%的锂离子电动车电池来源于中国，而国际能源署表示目前几乎60%的全球电动车销售是中国产的。 关于中国通过不公平补贴促进自身电动车行业的指控，导致欧洲和美国在春季进行了反击。 美国总统乔·拜登于5月中旬宣布，将对中国产电动车的关税从25%提高到100%，尽管美国市场上目前仅有一款中国产电动车。 拜登还宣布提高对锂离子电池及其他一些清洁能源产品，包括太阳能电池的关税。 欧洲委员会仍在完成其反补贴调查，但在两周前宣布，自7月4日起将对中国产电动车实施17%至38%的暂时关税。 该计划可能会发生变化，因为欧洲与中国在周末达成了谈判一致。 目前，中国品牌电动车在欧洲市场占有8%，而2019年这一比例仅为1%。 欧洲方面表示，初步调查结果确认中国产电动车受益于”不公平补贴”。 许多中国产电动车的价格远低于类似的欧洲品牌车型。 加拿大的关税最终取决于咨询过程。一位政府消息人士在未获授权公开发言的情况下告诉加拿大新闻社，在征收确切关税之前通常会进行简短的咨询期。 自从美国宣布增加关税以来，首相贾斯廷·特鲁多多次表示，加拿大在密切关注并决定应采取何种措施。 在6月12日欧洲委员会宣布其暂时关税的那一天，玛丽·吴告诉国会大厦的记者，加拿大正在制定自己的计划。 “目前的状态是我们正在处理此事，我已经对此明确表示，”她说。 她当时表示，她已经在与加拿大工业进行对话。 通常，启动反补贴调查的程序始于行业的投诉。 “我们在电动车供应链中进行了深入且大量的投资，”她说。 自2020年以来，加拿大吸引了超过460亿美元的投资用于13个电动车、电池及电池组件的制造项目。 渥太华及各省已共同承诺提供高达530亿美元的回报，包括税收抵免、生产补贴和资本投资。 这篇报道由加拿大新闻社于2024年6月24日首次发布。

图片源于：https://www.modernmississauga.com/main/2024/5/22/chinese-canadian-history-in-mississauga-part-3-faith-inclusion-and-exclusion 不幸的是，我们没有任何关于这些早期华人移民及其在历史密西沙加居住一百年前个人宗教信仰的第一手资料。 不过，我们提出了一些有根据的假设，可能有助于我们理解为什么早期华人移民在这里更可能加入基督教教会，而不是全国平均水平。 其中一个可能性是，华人加入教会是出于实际的考虑。 在当时，华人与宗教的文化关系与西方基督徒截然不同。 华人社区的成员从实际的角度看待宗教。 他们并不相信自己与某一个或多个神灵相连，而是为了实现自己的请求而向神灵祈祷。 这意味着华人愿意崇拜来自不同宗教的神灵，只要这些神灵能够带来世俗的好处。 换句话说，他们会向各种神灵祈祷以求不同的利益，如果向某个神灵祈祷未能实现期望的结果，他们会寻找其他能够满足需求的神灵。 在此期间，加拿大联邦或省政府几乎没有为华人提供支持网络。 因此，在社会和财政支持方面，华人社区必须在自身社区内寻找支持。 抵达加拿大后，华人在城市中迅速建立了自己的“唐人街”和支持网络。 唐人街为华人社区提供了一个免受更广泛且常常敌对的加拿大人口影响的庇护所，并提供了一种归属感。 宗族组织和华人仁爱基金会在城市地区为华人社区提供了至关重要的社会和经济支持。 然而，在乡村的多伦多镇（历史上的密西沙加），没有唐人街，这意味着华人不得不在日常生活中与更广泛的社会打交道。 更重要的是，也没有华人仁爱基金会，因此他们必须在其他地方寻找社会和财政援助。 这就是教会可以介入的地方。 当时的基督教（主要是新教）教会是来自更广泛的加拿大社会的唯一真实支持来源。 尽管在这一时期，新教教会在对待华人方面并不总是持一致或积极的态度，但它们是为数不多的试图帮助外来者的加拿大组织之一。 许多教会向华人社区提供了支持和项目。 例如，他们提供了英语课程，赞助社会活动如野餐和俱乐部，甚至在需要时为华人提供医疗和法律援助。 当然，这些也是为了将华人“转化”和同化到他们自己的英裔加拿大人的宗教、道德和文化标准中。 尽管如此，这些都是来自少数在加拿大社会中认为应该以某种尊严对待华人群体的人们所提供的基本项目。 考虑到华人对宗教的务实看法，加入教会并不一定与他们之前的信仰相悖。 至关重要的是，即使是心不在焉地接受基督教，也能在主流基督教社会中提供某种社会利益。 [Read More…]

图片源于：https://caledoncitizen.com/peels-50th-anniversary-celebrations-continue-with-pama-event-next-week/ 皮尔区今年庆祝成立50周年，庆祝活动将在下周在皮尔艺术画廊、博物馆与档案馆（PAMA）继续进行。 在9月12日星期四，档案馆将于下午6:30至8:30开放，举办‘珍藏库中的宝藏’活动。 ‘这是皮尔区成立50周年，但你知道这个地区有一个更悠久的故事吗？’活动组织者表示。 ‘探索皮尔的故事及其前身——成立于170多年前的皮尔县！来参加区域档案员凯尔·尼尔的讲解，探索皮尔档案库中一些鲜为人知的珍品，每一件都照亮了县的重大工作以及其区域继任者的早期历史。’ 此次活动对公众免费，但入馆参观PAMA仍需购票。 ‘珍藏库中的宝藏’活动是PAMA秋季繁忙季节的开端，届时将有一系列活动和工作坊，包括一系列项目以纪念文化日，这是安大略省的一项全省性活动。 在9月14日下午1点到3点，PAMA将举办由索非亚·米安主办的赫娜工作坊。 ‘探索赫娜设计与应用的美与历史，’PAMA表示。 ‘通过探索初学者赫娜技术和技巧，获得动手实践经验，应用设计并带走专业赫娜艺术家的样本应用，来继续庆祝活动，探索‘盛宴与归属’展览，并探讨大多伦多地区不同文化的庆祝与欢乐时刻。’ ‘盛宴与归属’展览由斯内哈·曼丹策展，旨在通过照片展示在这一区域移民文化中至关重要的聚会，展览将持续到明年2月2日。 ‘这些庆祝活动使家人和朋友聚在一起，向年轻一代传递文化传统，参与仪式和典礼，并在新地方创造新的记忆和归属感，’PAMA表示。 ‘这个众筹照片展览讲述了这些庆祝与欢乐时刻的故事，涵盖广泛的文化背景。’ 寻找在世界上自我定位的方式也将在9月21日通过一个名为‘器皿、身份与归属’的即兴活动进行探索，此活动由密西沙加艺术委员会主办。 ‘通过密西沙加Dreamland项目组织的特别动手活动，参与一个即兴活动，探索地方、文化和身份。通过创意设计和发人深省的反思，绘制和装饰自己的陶瓷器皿，揭示这些物品如何成为不同文化的记忆和传统的守护者。’ 作为文化日的一部分，9月28日将在布兰登中心举办一场聚焦当地非洲历史的活动，从上午10点到下午5点对公众免费。 ‘与未来非洲历史博物馆和文化中心的组织者合作，这个文化日活动将探讨非洲历史与传统，内容包括关于语言、历史及殖民主义对非洲在当今及当年的影响的讲座。 欣赏来自大师鼓手阿马杜·基耶努的表演，并在‘家之故事，寻找皮尔的社区归属’展览中反思文化和社区建设。’ 欲获取有关PAMA以及其他即将举办活动的更多信息，请访问pama.peelregion.ca。

图片源于：https://www.thestar.com/news/gta/pedestrian-in-life-threatening-condition-after-being-struck-by-driver-of-car-in-brampton/article_5f902ca0-6d17-11ef-9ac6-eb55e9c09409.html 在这个不断变化的世界中，各国在文化、经济、政治等方面都扮演着重要的角色。本文将介绍一些国家及其相关信息，希望能为读者提供一个全面的国家概览。 美国，正式名称是美利坚合众国，是一个位于北美洲的国家，拥有丰富的文化和资源。 在加勒比海地区，美属维尔京群岛和美属小离岛展现了美国的海外领土特色。 加拿大和墨西哥则与美国邻近，共同构成了北美的重要组成部分。 巴哈马、古巴、多米尼加共和国和海地等国家，代表了加勒比海区域的多样性和文化交融。 在中美洲，牙买加是一个以其音乐和热情闻名的国家。 遥远的阿富汗、阿尔巴尼亚和阿尔及利亚则从不同的角度展现了其各自的历史及文化。 例如，阿富汗在战争与和平之间挣扎多年，而阿尔巴尼亚则逐渐步入现代化轨道。 南太平洋的美属萨摩亚和安道尔等微型国家，尽管面积不大，却拥有独特的魅力和传统。 非洲是一个充满活力的大陆，从安哥拉到博茨瓦纳，再到几内亚和几内亚比绍，各国在发展过程中面临不同的挑战。 越南和巴基斯坦等国在历史上互有交集，而现代化的进程让它们有了新的发展机会。 在欧洲，荷兰、法国和德国是经济强国，文化底蕴深厚。 而邻国如比利时和保加利亚则在不同领域展现了自己的特色。 中东地区如巴林、卡塔尔、阿曼等国家以其丰富的石油资源而闻名。 亚洲的印度、印度尼西亚和马来西亚等国则展现了多元的民族与文化交汇。 澳大利亚被认为是一个充满活力的国家，其独特的地理和生态环境使其成为旅游的热门目的地。 南美洲的阿根廷和巴西则因其丰富的文化和风景而受到居民和游客的喜爱。 在这些国家中，我们还可以找到小岛屿如库克群岛、法罗群岛和福克兰群岛等，它们尽管远离大陆，却有自己独特的生态和文化。 非洲另一边，南非因其种族多元而成为一个充满活力的国家，吸引着来自世界各地的投资。 在北美，波多黎各和美属维尔京群岛同样展现了美国的文化多样性。 这一系列国家的引入，展示了全球地缘政治的变化，复杂的历史，以及文化的交融。 本文仅是冰山一角，世界各国仍有许多值得深入探讨的主题，期待下一次国际交流带来更多的发现与启发。 在气候变化、经济发展和社会责任等全球性问题上，各国可以携手合作，共同应对面临的挑战。 这篇文章强调了全球共同体因素，民族与国家之间的交流与合作将是未来的趋势。 [Read More…]

图片源于：https://www.newsweek.com/china-news-timeline-trade-war-western-markets-1948510 今年，全球第二大经济体与西方国家之间的贸易摩擦持续加剧，最近几个月，北京在外界担忧低价中国商品正在对地方市场形成竞争的背景下，出台了自己的保护主义措施。 中国于周二宣布对加拿大展开”反歧视”调查，此前加拿大上周宣布将对中国商品施加更高的关税。 这些关税将包括对中国钢铁和铝材征收25%的关税。 加拿大还跟随美国的步伐，宣布对中国电动车（EV）征收100%的关税。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多表示，这些关税是对北京在劳动和环境方面未能达到全球标准的回应。 中国商务部周二对记者表示，将在世界贸易组织（WTO）提起争端解决申请。 商务部还针对来自加拿大的油菜籽产品宣布了反倾销调查，指出该产品的进口数量同比激增170%，正在压低价格，损害中国的油菜籽相关产业。 中国驻华盛顿大使馆尚未就书面请求作出立即回应。 7月29日拍摄的照片显示，在中国江苏省连云港的港口，等待装船的出口汽车。 美中贸易关系进一步紧张是在5月，拜登政府维持了对价值3000亿美元的中国商品的关税，这些关税大部分是在特朗普任期内实施的。 美国贸易代表凯瑟琳·泰表示，对中国电动车征收的100%关税是为了制止中国“与技术转让相关的不公平政策”，这些政策损害了美国的企业和工人。 然而，拜登政府上周宣布已推迟对中国电动车、电池、太阳能电池和芯片的更高额外关税的最终决定，此前曾表示将在8月底公布该公告。 美国仍在“制定关于对中国产品所采取的措施建议的最终决定”，美国贸易代表办公室发言人表示。 位于华盛顿的战略与国际研究中心的副研究员西博尔·德纳米尔认为，此次推迟与即将到来的11月5日选举相关。 “民主党希望在对中国的立场上显得强硬，但来自行业和国内利益相关者的反对声音很大，他们认为新关税将对美国经济造成破坏，因此继续延迟似乎是一个有吸引力的选择，”德纳米尔在接受美国之音的采访时表示。 欧盟在6月采取了重要步骤，打击中国企业的过剩产能。 欧盟委员会，作为27个成员国的执行机构，宣布对中国电动车征收最高达37.6%的临时关税，理由是中国的国家补贴使中国汽车制造商在欧洲市场上具有不公平的竞争优势。 对此，中国向WTO提交了正式投诉，指控欧盟违反国际贸易规则。 欧盟委员会上个月表示，经过与行业参与者的磋商，已将这些关税调整为略低的36.3%。 主要中国汽车制造商如比亚迪面临17.4%的关税，吉利和上汽集团分别面临19.3%和最高36.3%的关税。 不合作的制造商将面临高达38.1%的关税。 中国对此举表示批评，指责欧盟将贸易政治化，并以环保目标为借口进行保护主义。 尽管关税逼近，中国的电动车行业依然蓬勃发展。 比亚迪报告称，销售额同比增长30%，混合动力车型的增长最为显著，达48%，而纯电动汽车销量增长仅为11%。 [Read More…]

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/politics/article-china-takes-complaint-to-wto-against-canada-over-ev-aluminum-and-steel/ 中国政府已对加拿大针对中国制造的电动车、以及钢铁和铝材征收的关税问题开启新一轮的争端。 北京于周五宣布已向世界贸易组织（WTO）请求与加拿大进行谈判，针对渥太华在八月底宣布的关税。 此次举措是中国本周内对加方措施的第二次回应。 周二，中国指责加拿大以低价倾销其在中国市场的菜籽，并宣布对此进行调查，以评估此举是否对国内菜籽生产者造成伤害。 这一调查预计将为针对加拿大菜籽的报复性贸易行动铺平道路。 例如，几年前，中国在与澳大利亚的更大争端中，指控澳大利亚农民以低价倾销大麦，并对进口征收了80.5%的关税，这一惩罚措施持续了超过三年。 中国政府周五指责加拿大违反WTO规则，实施这些关税。 两国均为WTO成员国。 渥太华于8月26日加入美国和欧盟，对中国电动车征收100%的关税，对进口钢铁和铝材征收25%的关税。 加拿大之所以对电动车征收关税，是因为指责中国对电动车进行补贴、过度生产，并向全球市场倾斜，以此淹没竞争对手。 中国商务部在周五的声明中指出：“9月6日，中国已向加拿大在WTO提出有关其对电动车及钢铝产品征收额外关税的咨询请求。” “加拿大无视WTO规则，违反了其在WTO的承诺，提出征收100%和25%的额外关税。” 声明中表示：“中国敦促加拿大遵守WTO规则，立即纠正错误行为。” 国际贸易专家劳伦斯·赫尔曼表示，中国对加拿大电动车税的反应是可以预见的。 他质疑中国是否会对其指控进行公平调查，即加拿大在中国市场倾销菜籽的指控。 赫尔曼表示，加拿大对电动车征收关税的理由是正当的，认为需要采取行动保护国家利益。 他指出：“中国利用补贴来占领外国市场的行为显然构成了国际紧急情况。” 中国在2019年3月禁止进口加拿大的菜籽，几个月后，加拿大公民迈克尔·斯帕沃和迈克尔·科尔维格在华为高管孟晚舟因美国引渡令被拘留的情况下遭到拘留。 这一禁令于两年前被解除。 加拿大油菜籽理事会估计，从禁令实施到2020年8月，因两大出口商维特拉（Viterra）和瑞奇德国际（Richardson International）许可证暂停，可能导致该行业损失高达23.5亿加元。 国际贸易部长玛丽·吴的办公室未立即对请求置评做出回应。 本报道来源于路透社。

图片源于：https://www.malaymail.com/news/life/2024/09/08/greenwashing-gone-wild-how-sustainable-label-is-letting-canada-engage-in-certified-forest-devastation/149692 加拿大的广袤森林拥有世界上最多的“认证”可持续木材经营，然而，最新的研究显示，尽管可持续认证计划增长，但加拿大的生态关键的原始和老龄树林在过去二十年中却遭遇了巨大的减少。 这项认证的背景源于上世纪90年代对热带雨林破坏的愤怒。如今，这些非营利组织对卫生纸、木材和纸制品贴上绿色认证标志，以确保关注生态的消费者和投资者知道这些产品是负责任地生产的。 然而，路透社分析了安大略省的林业数据，发现2016年至2020年间，约30%来自认证的北方森林的砍伐区域至少有100年历史。这导致令人惊讶的377平方英里的老龄森林消失，这个面积相当于纽约市和华盛顿特区的总和。 加拿大的森林占据了全球总量的9%，被认为对于遏制全球变暖至关重要。环保倡导者长期以来一直呼吁停止在原始或老龄森林中砍伐，因为这些地区吸收的温室气体远远超过经过伐木后再植树的区域。 “为什么他们在超过100年的原始森林中允许砍伐——甚至是认证的砍伐？”环保组织Wild Heritage的保护生物学家Dominick DellaSala在对此表示惊讶时问道。 与此同时，虽然安大略省94%的可管理森林都获得了两个主要环境认证组织中的一个的认证，但是该省的老龄森林依旧遭受砍伐。 路透社通过分析卫星获取的砍伐数据、政府林龄估算和认证地图，大致估算出安大略省认证区域内砍伐的百年以上森林数量。 路透社的调查显示，加拿大的认证模式显示出其在受到林业产品行业的巨大影响下存在的不完善之处。 在这种情况下，森林管理委员会（FSC）于1993年成立，旨在实施负责任的森林管理，其后又出现了由木材和林产品贸易组织创立的可持续森林倡议（SFI）。 FSC表示，其对负责任森林管理的承诺没有动摇，而其认证标准依然“坚实且可靠”。SFI则称其标准“强大并不断改进”，并表示其认证已成为对可持续管理森林产品需求不断增长的“高度信赖的解决方案”。 尽管如此，两个组织均未对此次路透社的分析作出评论，也未说明是否将砍伐大片的百年老林视为可持续做法。 随着越来越多的森林产品公司选择这些认证标志，市场压力使得认证的需求量激增。 然而，这些公司在很大程度上支配着大型森林认证非营利组织，并通过认证费用为这些组织提供资金。根据路透社的调查，自成立以来，FSC已经根据行业的需要降低了其森林标准。 例如，过去20年内，不列颠哥伦比亚省的木材经营得到了广泛的认证，但该省老龄森林的消失却超过了一半。造成这种情况的主要原因是砍伐，根据多项研究成果表明，大树生存率下降情况严重。 环保人士对SFI的创立持更为严厉的看法，认为其标准更为宽松。虽然一些公司偏爱FSC认证的木材，但大多数消费者对各个认证机构及其标签之间的差异并不了解。 “每个公司都希望拥有自己的认证”，不列颠哥伦比亚大学的林业讲师Peter Wood指出，SFI的设立是一种“棋局策略”。“这使得行业可以悄悄地从FSC手中夺取了一部分权力。” 在FSC较早的标准中强调了保护原始和老龄森林的必要性，但随着人们的抱怨，FSC自1999年开始放松了保护原始森林的要求，而是采用了更加主观的高保护价值森林的评估。 “企业对过于严格的政策提出了抗议，并在FSC改革过程中取得了一些妥协”，环保组织绿色和平的顾问Grant Rosoman说。经过数年讨论，FSC最终未能明确规定要保护的原始森林。 如今，FSC的规则仍允许在保护区域内的认证砍伐，因而在一定程度上滋生了由森林产品公司聘请顾问的产业，这些顾问负责决定哪些森林具有高保护价值。 SFI也提供一种标签，允许不确保产品含有认证的木材。“FSC认证的力量减弱了，”Wood总结道。“可能大家并不了解，这个认证并没有太多实际意义。” [Read More…]

图片源于：https://thepointsguy.com/news/virgin-atlantic-new-routes-summer-2025-toronto-canada/ 维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）近日宣布将扩展其航线网络，新增三条“新”航线。 这家总部位于英国的航空公司本周宣布，将在即将到来的夏季增加飞往加纳阿克拉（Accra）、沙特阿拉伯利雅得（Riyadh）和多伦多（Toronto）的航线。 首先，维珍将在2025年3月30日开始从其在伦敦希思罗机场（LHR）出发，每日直飞多伦多皮尔森国际机场（YYZ）。 多伦多航班将由空客A330-300和最新的空客A330-900neo飞机执行，建议如果您有灵活性，可以选择后者。 维珍航空的A330neo是该航空公司机队中最新的飞机，设有针对商务舱旅客的Retreat Suite和The Loft社交空间。 对于北美的旅客来说，维珍重新进入加拿大，特别是多伦多市场，已经是期待已久。 根据Cirium的航班时刻表，该航空公司在2014年10月停止了对温哥华的航班，而多伦多的航班自2001年以来便中止。 除了多伦多，维珍还将从LHR开通飞往利雅得国王哈立德国际机场（RUH）的航班，计划于2025年3月30日开始，每日一班。 这些航班将专门使用空客A330neo运营。 最后，维珍的扩展还包括重返阿克拉，这一航线自2013年以来未曾运营。 从伦敦飞往阿克拉的航班将于5月1日开通，将由波音787梦想飞机运营。 有趣的是，利雅得是维珍的唯一真正“新”目的地，因为该航空公司之前曾运营过飞往阿克拉和多伦多的航班。 这次扩展正值维珍看到有强烈迹象表明此时进入这些市场是合适的。 在加拿大，维珍表示，其航班将受到通过伦敦前往印度的旅客支持。 该航空公司目前已开通前往班加罗尔、德里和孟买等印度城市的航班。 此外，维珍还将该航班作为其与法航、达美航空和荷航的合资项目进行市场推广，并与维珍的加拿大合作伙伴西捷航空（WestJet）共同运营，这样可以提供更多的单一中转行程选择。 维珍相信其重返加纳将取得成功，因为市场需要更多的竞争。 从伦敦飞往阿克拉的航班目前仅由英国航空（British Airways）运营，每日一班，以及每周三班的伦敦盖特威克机场（LGW）航班。 该航班旨在吸引探亲访友（VFR）交通，维珍表示。 英国是世界上最大的加纳侨民所在地之一，此航线预期约10%的旅客将连接前往纽约——另一个加纳人主要集中的大城市。 [Read More…]