Category: 经济

图片源于：https://theconversation.com/chinas-probe-of-canadian-canola-will-put-both-exports-and-farmers-in-jeopardy-238293 关税争端是在全球贸易体系中经常出现的特征，中加之间的紧张局势已经持续多年。这些关税争端主要受到地缘政治紧张局势的驱动。 例如，2019年，中国在华为首席执行官孟晚舟被拘留后，禁止进口加拿大肉类。虽然中国称禁令是由于加拿大肉类中使用了禁止的饲料添加剂，但许多人将其视为对渥太华和北京之间关系裂缝的外交回应。 如今，中国威胁要对加拿大可能向其市场倾销油菜籽进行调查。在国际贸易中，倾销是一种价格歧视，产品在国内和出口市场以不同价格出售。它本质上涉及在国外市场以低于国内正常价值的价格出售某一产品。 这一决定是在加拿大对中国电动车征收100%的关税和25%的钢铝关税后做出的，这些关税将在2024年10月1日起生效。显然，中国此举是对加拿大电动车关税的直接报复。 国家间的贸易紧张局势可能会严重扰乱国际贸易。我之前的研究表明，特朗普总统任期内加美之间的贸易紧张局势对两国的贸易产生了负面影响，特别是在农业食品领域。 即使反倾销税尚未实施，单纯的反倾销威胁也可能会抑制进口，使反倾销法律成为一种非关税壁垒。因此，尽管中国目前仅宣布了反倾销调查，油菜油期货价格已经受到影响。 反倾销程序 作为世界贸易组织(WTO)的成员，中国和加拿大都有义务确保其贸易政策符合其法规。 根据WTO框架，成员国可以采取行动应对倾销以保护其国内市场。然而，这些行动必须遵循WTO的规定，包括通过该组织的争端解决机制提交投诉。 WTO的反倾销协议概述了各国如何应对倾销。在这起事件中，中国需要证明加拿大在倾销油菜籽，量化倾销的程度，并证明对中国油菜农造成或威胁到损害。 如果中国的调查发现倾销证据，它有权实施反倾销税。这些税是在证实倾销并且已损害国内产业时施加的。 此类税的威胁或实施可能会严重扰乱加拿大对中国的油菜籽出口，这将对依赖全球市场销售产品的加拿大农民产生严重影响。 加拿大的油菜籽出口 加拿大的油菜籽总产量中有90%用于出口，2023年油菜籽、油和饼的出口总额达到158亿加元。中国是加拿大的第二大油菜籽进口国，仅次于美国，2023年中国的进口总额为50亿加元。 这意味着中国在2023年占据了加拿大油菜籽出口总值的近三分之一。值得注意的是，中国是油菜籽的最大市场，而美国则是油菜油和饼的最大市场。 数据显示，从2014年至2018年，加拿大向中国的油菜籽出口稳定，但自2019年以来油菜籽出口出现了急剧下降，这种下降一直持续到2023年。 这一降幅恰逢加拿大与中国之间的外交紧张关系，这表明贸易争端可能对双边贸易产生显著的负面影响。因此，当前的贸易战争可能对油菜农造成严重影响，尤其是中国占据了加拿大油菜籽出口的约65%。 此外，加拿大的油菜出口显示出有限的多样化，过于依赖于仅有的四个国家：美国、中国、墨西哥和日本。2023年，这些国家合计占据了加拿大总出口值的98%。 美国以86亿加元的进口额居首，占加拿大总出口的54%，其次是中国的50亿加元（32%），墨西哥的10亿加元（6%），以及日本的8.83亿加元（5.6%）。 这样的市场高度集中凸显了加拿大在贸易中面临的脆弱性。如果中国实施反倾销关税，加拿大的油菜可能在中国市场失去竞争力，因此加拿大可能面临失去30%油菜出口价值的风险。加拿大油菜协会已承认中国是加拿大油菜的重要市场。 前进之路 像许多先进经济体一样，加拿大希望保护其国内市场，免受低成本中国商品的冲击，例如电动车。然而，加拿大在采纳来自更大经济体如美国和欧盟的贸易政策时必须谨慎。 这些大型经济体在国际贸易谈判中拥有更大的杠杆作用，而加拿大作为一个小型开放经济体，面对与中国的贸易战风险更大。 此外，为了支持向绿色经济的快速过渡，并帮助加拿大实现到2035年实现100%无排放汽车销售的气候目标，使电动车对普通加拿大人变得更加负担得起至关重要。 [Read More…]

图片源于：https://www.newsweek.com/china-news-timeline-trade-war-western-markets-1948510 今年，全球第二大经济体与西方国家之间的贸易摩擦持续加剧，最近几个月，北京在外界担忧低价中国商品正在对地方市场形成竞争的背景下，出台了自己的保护主义措施。 中国于周二宣布对加拿大展开”反歧视”调查，此前加拿大上周宣布将对中国商品施加更高的关税。 这些关税将包括对中国钢铁和铝材征收25%的关税。 加拿大还跟随美国的步伐，宣布对中国电动车（EV）征收100%的关税。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多表示，这些关税是对北京在劳动和环境方面未能达到全球标准的回应。 中国商务部周二对记者表示，将在世界贸易组织（WTO）提起争端解决申请。 商务部还针对来自加拿大的油菜籽产品宣布了反倾销调查，指出该产品的进口数量同比激增170%，正在压低价格，损害中国的油菜籽相关产业。 中国驻华盛顿大使馆尚未就书面请求作出立即回应。 7月29日拍摄的照片显示，在中国江苏省连云港的港口，等待装船的出口汽车。 美中贸易关系进一步紧张是在5月，拜登政府维持了对价值3000亿美元的中国商品的关税，这些关税大部分是在特朗普任期内实施的。 美国贸易代表凯瑟琳·泰表示，对中国电动车征收的100%关税是为了制止中国“与技术转让相关的不公平政策”，这些政策损害了美国的企业和工人。 然而，拜登政府上周宣布已推迟对中国电动车、电池、太阳能电池和芯片的更高额外关税的最终决定，此前曾表示将在8月底公布该公告。 美国仍在“制定关于对中国产品所采取的措施建议的最终决定”，美国贸易代表办公室发言人表示。 位于华盛顿的战略与国际研究中心的副研究员西博尔·德纳米尔认为，此次推迟与即将到来的11月5日选举相关。 “民主党希望在对中国的立场上显得强硬，但来自行业和国内利益相关者的反对声音很大，他们认为新关税将对美国经济造成破坏，因此继续延迟似乎是一个有吸引力的选择，”德纳米尔在接受美国之音的采访时表示。 欧盟在6月采取了重要步骤，打击中国企业的过剩产能。 欧盟委员会，作为27个成员国的执行机构，宣布对中国电动车征收最高达37.6%的临时关税，理由是中国的国家补贴使中国汽车制造商在欧洲市场上具有不公平的竞争优势。 对此，中国向WTO提交了正式投诉，指控欧盟违反国际贸易规则。 欧盟委员会上个月表示，经过与行业参与者的磋商，已将这些关税调整为略低的36.3%。 主要中国汽车制造商如比亚迪面临17.4%的关税，吉利和上汽集团分别面临19.3%和最高36.3%的关税。 不合作的制造商将面临高达38.1%的关税。 中国对此举表示批评，指责欧盟将贸易政治化，并以环保目标为借口进行保护主义。 尽管关税逼近，中国的电动车行业依然蓬勃发展。 比亚迪报告称，销售额同比增长30%，混合动力车型的增长最为显著，达48%，而纯电动汽车销量增长仅为11%。 [Read More…]

图片源于：https://thepointsguy.com/news/virgin-atlantic-new-routes-summer-2025-toronto-canada/ 维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）近日宣布将扩展其航线网络，新增三条“新”航线。 这家总部位于英国的航空公司本周宣布，将在即将到来的夏季增加飞往加纳阿克拉（Accra）、沙特阿拉伯利雅得（Riyadh）和多伦多（Toronto）的航线。 首先，维珍将在2025年3月30日开始从其在伦敦希思罗机场（LHR）出发，每日直飞多伦多皮尔森国际机场（YYZ）。 多伦多航班将由空客A330-300和最新的空客A330-900neo飞机执行，建议如果您有灵活性，可以选择后者。 维珍航空的A330neo是该航空公司机队中最新的飞机，设有针对商务舱旅客的Retreat Suite和The Loft社交空间。 对于北美的旅客来说，维珍重新进入加拿大，特别是多伦多市场，已经是期待已久。 根据Cirium的航班时刻表，该航空公司在2014年10月停止了对温哥华的航班，而多伦多的航班自2001年以来便中止。 除了多伦多，维珍还将从LHR开通飞往利雅得国王哈立德国际机场（RUH）的航班，计划于2025年3月30日开始，每日一班。 这些航班将专门使用空客A330neo运营。 最后，维珍的扩展还包括重返阿克拉，这一航线自2013年以来未曾运营。 从伦敦飞往阿克拉的航班将于5月1日开通，将由波音787梦想飞机运营。 有趣的是，利雅得是维珍的唯一真正“新”目的地，因为该航空公司之前曾运营过飞往阿克拉和多伦多的航班。 这次扩展正值维珍看到有强烈迹象表明此时进入这些市场是合适的。 在加拿大，维珍表示，其航班将受到通过伦敦前往印度的旅客支持。 该航空公司目前已开通前往班加罗尔、德里和孟买等印度城市的航班。 此外，维珍还将该航班作为其与法航、达美航空和荷航的合资项目进行市场推广，并与维珍的加拿大合作伙伴西捷航空（WestJet）共同运营，这样可以提供更多的单一中转行程选择。 维珍相信其重返加纳将取得成功，因为市场需要更多的竞争。 从伦敦飞往阿克拉的航班目前仅由英国航空（British Airways）运营，每日一班，以及每周三班的伦敦盖特威克机场（LGW）航班。 该航班旨在吸引探亲访友（VFR）交通，维珍表示。 英国是世界上最大的加纳侨民所在地之一，此航线预期约10%的旅客将连接前往纽约——另一个加纳人主要集中的大城市。 [Read More…]

图片源于：https://ca.news.yahoo.com/sask-farmers-react-devastating-news-230152618.html 罗布·斯通表示，中国决定将加拿大油菜作为贸易争端的目标，对生产者来说是灾难性的。 “作为农民，这绝对是毁灭性的消息，”斯通在萨斯喀彻温省戴维森附近种植油菜。 “市场对此消息反应非常消极。” 上周，加拿大跟随美国和欧盟的步伐，宣布对中国电动车的进口加征100%的关税，以及对从中国进口的钢铁和铝材加征25%的关税。 中国随后宣布对来自加拿大的油菜进口进行反倾销调查。 在国际贸易中，倾销的意思是把一种出口产品的价格降低，使其在出口市场的价格低于其生产国的价格。 斯通称，加拿大的油菜被指责为倾销“完全是胡说八道”，并没有事实依据，但看到油菜价格因这一消息继续下跌令他感到压力。 “这种情况的发生绝对让人愤怒，但我们在农场方面能做的只是尽力而为，”他说。 “谈论这些事情并分享我们的故事，讲述我们受到的影响。” 斯通估计，价格下跌将使农民每蒲式耳损失约2美元，这意味着每英亩可能损失多达100美元。 他表示，尽管他认识到这项调查并不是针对农民，但快速解决问题的紧迫性显而易见。 萨斯喀彻温农业生产者协会主席伊恩·博克尔也同意斯通的看法。 博克尔说，这一最新消息在今年已经遭遇劳资纠纷的铁路以及温哥华港口的背景下，给农民带来了更大的压力。 “今年每当你转身，农民都会受到一些打击，真的是每一次都是重重一击，”博克尔说。 省级反应 加拿大生产的油菜有一半以上销往中国，而中国是全球最大油籽进口国。油菜，也称为某些品种的油菜籽，被用作食用油以及包括可再生燃料在内的各种产品。 萨斯喀彻温省省长斯科特·莫在社交媒体X（前称推特）上表示，对于反倾销调查，萨斯喀彻温省“非常担忧”。 他表示，省农业部长已向联邦政府发信，要求尽快解决此问题。 信中指出，萨斯喀彻温省的农民“不得不承受中国报复的重担”，指的是在2018年时，对油菜的市场准入禁令导致萨斯喀彻温省对中国出口超过10亿美元的减少。 贸易部长玛丽·吴曾表示，联邦政府致力于确保油菜农民和所有加拿大农业生产者的公平市场准入。 “我们的政府将始终捍卫加拿大的国家利益，尤其是我们勤奋的农民和生产者——我们农业部门的脊梁，”她说。“我们正在密切关注这一情况。” 农业部长劳伦斯·麦考利坚称，加拿大油菜生产者遵循全球贸易规则。

图片源于：https://www.agweek.com/business/markets/canada-china-canola-spat-could-lead-to-more-u-s-soybean-demand 本周，加拿大小油菜市场遭遇重创。 中国宣布对加拿大小油菜进口启动反倾销调查，此前加拿大对中国电动车实施了 tariffs。 我不会深入探讨这一消息背后的政治言论，因为有很多其他来源提供相关信息。 相反，我觉得重要的是审视这个局势可能或将对商品价格产生的影响。 最终，每个市场都会“受到打击”，而此次影响尤为明显。 在公告发布后，洲际交易所的小油菜期货价格经历了极限跌幅。 尽管美国生产商和非小油菜种植者可能对此消息表示淡然，但这一情况可能对其他商品市场产生影响，尤其是大豆及其副产品市场。 公告的发布让油籽市场充满了未解之谜。 然而，这并不是小油菜首次在两国的交锋中受到影响。 在2019年3月至2022年5月期间，中国曾对加拿大两家最大的小油菜出口商实施进口禁令。 与本周的公告类似，此举同样是在政治争吵后发生。 根据加拿大统计局的数据，2023年日历年对中国的小油菜出口总量接近460万吨，较2022年的220万吨增长了170%。 虽然增长显著，但这仍低于2018年在最后一次与中国的小油菜贸易争端前的480万吨。 值得注意的是，2024年的发货速度与去年持平，过去六个月中已经发货270万吨。 这算不算倾销？ 无论如何，这一举措将会产生连锁反应。 受到直接影响的首个市场显然是小油菜期货。 在公告发布后，ICE小油菜期货价格跌幅达到7%。 由于约一半的加拿大小油菜产量出口到中国，价格下滑的趋势可能未结束。 这可能意味着，由于预计将会有供应涌入全球市场，西方油籽的价格将会受到影响。 在公告发布后，大豆油期货率先感受到这一影响。 如果中国不再购买加拿大小油菜，谁还会来购买？ 不幸的是，贸易商们普遍预期，这些供应将流向美国市场。 [Read More…]

图片源于：https://www.whitecase.com/insight-alert/canada-raise-tariffs-and-limit-subsidies-clean-vehicles-steel-and-aluminum-china 2024年8月26日，加拿大政府宣布将对清洁车辆实施新的关税和补贴限制，同时对中国制造的钢铝产品征收关税。 清洁车辆的关税将于2024年10月1日生效，而拟议的钢铝关税暂定于2024年10月15日生效。 过去几个月，针对中国出口的更多贸易限制提案可能会出现。 这一措施使得加拿大成为最新一个加入增加对中国进口限制的国家。 美国（加拿大最大的贸易伙伴）自2018年起对中国车辆和金属保持关税，拜登政府计划在未来几个月内进一步提高这些关税。 **额外关税的法律依据** 加拿大8月26日的关税措施是依据加拿大海关关税法第53条实施的，这是一项重要但鲜有使用的条款。 根据第53条款，政府可采取单方面行动，如暂停根据贸易协定的权利/特权，或对某国进口的商品征收附加税（即额外关税），“以维护加拿大在与某国的贸易协定中的权利，或作为回应某国政府的行为、政策或做法，这些行为对加拿大的商品或服务贸易产生了不利影响或直接或间接导致不利影响。” 加拿大此前曾根据第53条对美国产品征收报复性关税，以回应美国根据1962年贸易扩展法第232条对钢铝产品（包括来自加拿大的产品）施加的关税。 **对中国清洁车辆征收100%关税** 加拿大将对从中国进口的电动、氢燃料电池和混合动力汽车、公交车、交付面包车和运输卡车征收100%的新关税。 该关税定于2024年10月1日生效，并将于加拿大6.1%的最惠国关税上附加，形成总计106.1%的关税，适用于来自中国的清洁车辆进口。 8月26日的公告中列出了将受该100%关税影响的最终协调系统（HS）编码的清单。 加拿大政府在2024年7月就保护加拿大清洁车辆行业的潜在措施进行了为期30天的咨询。 在宣布咨询时，政府表示，加拿大的汽车工业面临“来自中国有意、国家指导的过剩产能和缺乏严格劳动和环境标准的竞争不公平。” 声明还指出，加拿大担心中国汽车出口在美国提高关税后会转向加拿大，称新的贸易限制将旨在“防止继加拿大贸易伙伴最近采取的行动后出现贸易转移。” **紧随其后，其他国家的类似措施** 加拿大针对清洁车辆的举措紧随欧盟宣布对中国电动汽车进行最高38.1%临时关税的消息，以及美国宣布计划将其现有的301条款关税提高至100%的消息之后，该公告提到这些信息。 然而，加拿大的行动适用于比欧盟和美国行动更广泛的车辆类别。 欧盟的反补贴税调查仅涵盖电动乘用车，而即将提高的美国关税不会适用于用于货物运输的卡车或混合动力公交车（后者仍将适用现有的25%301条款关税）。 **对中国钢铝产品征收25%关税** 加拿大政府正在提议对各种中国制造的钢铝产品征收25%的新关税。 与清洁车辆关税不同，这项附加关税尚未最终确定。 如果加拿大决定施加25%的关税，它将于2024年10月15日生效。 [Read More…]

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/business/commentary/article-western-tariffs-risk-helping-chinas-rise-as-the-worlds-first-electro/ 目前，中国电动汽车和太阳能电池板的主要出口市场仍然是欧洲。 但中国也在向发展中国家扩展销售，特别是在东南亚和拉丁美洲（尤其是巴西）。 在中国对加拿大电动汽车征收关税的回应中，看到中国正考虑限制油菜籽进口，这似乎说明了一些问题。 作为一个制造业超级大国，中国与一个农产品出口国之间的博弈，使得加拿大看似仍是一个采伐木材和提取水源的国家。 这也许解释了电动汽车关税的重要性：保护国内制造业免受竞争对手的补贴出口影响。 加拿大只是最新一个针对中国在可再生能源技术方面的压倒性优势而采取关税措施的西方国家。 西方和中国制造业之间的不平衡，提出了关于欧洲和北美电动汽车产业未来的战略性问题——西方究竟是否有战略？ 相较之下，中国自己的战略则十分明确。 该国在能源转型上进行了大量投资，从而成为推动这一革命的尖端技术生产国，从太阳能电池板和电动汽车到参与其生产的综合供应链。 通过雄心勃勃且昂贵的工业政策迅速降低生产成本，中国现在正处于世界市场的风口浪尖。 西方市场对中国商品的关闭，加拿大与美国和欧洲一道设置了电动汽车进口壁垒，可能促使中国进一步强化其战略。 这一战略已经在其“一带一路”倡议中得到了阐述，进一步加深了与新兴市场的联系。 此外，这种被迫的转变可能反过来支持中国的相关产业，尤其是因为失去西方市场销售可能会使其出口变得更便宜。 目前，中国电动汽车和太阳能电池板的主要出口市场仍然是欧洲。 但中国也在向开发中国家扩展销售，特别是在东南亚和拉丁美洲（尤其是巴西）。 更重要的是，中国不仅在向发展中国家销售，还在对这些国家进行投资，在泰国、巴西甚至可能即将投资墨西哥（以规避北美关税）并在东南亚安装可再生能源基础设施。 在一定程度上，这些投资有助于进一步发展接受国经济，并为中国商品创造需求，从而扩大中国生产者的市场。 以中国的太阳能电池板为例，迄今为止，高融资成本和可再生能源的资本支出使许多发展中国家远离在一些发达国家正在进行的快速脱碳。 短期内，在现有工厂中继续燃烧化石燃料更为便宜。 但随着来自中国的进口变得极其便宜，转向可再生能源的吸引力迅速增加。 因为除了节省成本外，可再生能源还为发展中国家带来了许多优势。 首先，任何必须进口石油或天然气的国家都可以降低其进口账单。 第二，在发展中国家，电力供应往往是不稳定和不可靠的；停电很普遍，这不仅不方便，还造成了从食物腐烂到损失生产时间的各种成本。 在这样的环境中，能够通过当地生产的可再生供应来补充电网能源的魅力，不仅可以减少能源账单，还可以降低运营企业或家庭的整体成本。 [Read More…]

图片源于：https://finance.yahoo.com/news/canada-adds-22-100-jobs-123748637.html （彭博社）—— 加拿大的失业率意外上升，超出预期，这引发了人们对劳动力市场是否以足够的速度放松，从而 justify 更大幅度利率削减的质疑。 根据加拿大统计局周五发布的报告，失业率从6.4%上升至6.6%，这一增幅为0.2个百分点，迅速扩大的新工人队伍未能找到职位。 除疫情外，这一失业率为自2017年5月以来的最高水平。 经济学家原本预计失业率将增至6.5%，就业人数将增加25,000。 尽管全国在8月份新增了22,100个职位，这是三个月以来的首次增长，但报告的细节整体上却相对疲弱。 就业增长主要是由65,700个兼职职位的净增驱动，而全职工作则减少了43,600个。 该国的劳动参与人数在本月增加了82,500，这是近年来较大的一次增加。 “尽管表面数据还好，但这份报告传递的整体信息是，市场供给正在不断增加，” 加拿大蒙特利尔银行首席经济学家道格·波特 (Doug Porter) 在给投资者的邮件中写道。 这“非常有可能使加拿大银行保持放松政策，并且越来越有可能加快利率削减的步伐。” 数据显示，经济中劳动需求正在恶化，且目前的经济增长未能跟上快速增长的人口增速。 尽管没有广泛的裁员证据，但持续的疲软可能会导致通货膨胀压力缓解，从而使加拿大银行能够以渐进的速度持续降低借贷成本。 然而，失业率意外上升将进一步激发关于加大利率削减的讨论。 交易员们在隔夜指数掉期中提升了对加拿大银行在10月23日会议上削减50个基点的押注，目前概率约为40%，而前一天约为30%。 由蒂夫·麦克勒姆 (Tiff Macklem) 主导的政策制定者于周三连续第三次将政策利率下调了25个基点。 [Read More…]

图片源于：https://finance.yahoo.com/news/toyota-canada-announces-100-000-103000537.html 多伦多，2024年9月6日 /CNW/ – 新学年即将开始，丰田加拿大宣布向加拿大早餐俱乐部捐赠10万加元，以支持该组织在全国范围内确保儿童获得优质学校早餐计划的运动。 在生活成本上升的背景下，许多加拿大人依然面临资源有限的问题，这导致家庭中的食品安全问题日益突出，尤其是对那些最需要的——学童的影响尤为严重。 加拿大早餐俱乐部致力于通过提供营养早餐计划来支持家庭，确保儿童能够获得早餐所提供的必要能量，帮助他们开启新的一天。 根据加拿大早餐俱乐部的估计，仍然有超过80万名儿童需要该俱乐部的支持，遍布全国近3000所学校。 “当我们想到今天年轻一代的平等机会和获取权益时，第一顿早餐的重要性不容忽视，”丰田加拿大公司财务副总裁兼首席财务官Leslie Miller表示。“让孩子去学校时知道他们可以获得营养食物，这减轻了家庭的负担并提供了一个稳定的学习环境，让每个孩子都能茁壮成长，因此我们很自豪能与加拿大早餐俱乐部一起参与他们的使命。” 近年来，丰田加拿大扩大了其全国性努力，以应对食品安全问题。与加拿大早餐俱乐部的合作进一步体现了该公司对投资加拿大年轻一代成功的承诺。 “我们非常感激丰田加拿大的慷慨捐赠，”加拿大早餐俱乐部企业与社区捐赠总监Paul Lethbridge表示。“他们的支持对于帮助孩子们以营养早餐开始新的一天至关重要，而他们的承诺将对这些孩子的生活产生深远而持久的影响。” 加拿大早餐俱乐部将在今年秋季庆祝其成立30周年，作为海内外家庭和社区生活中的基石，该组织自1994年成立以来，始终致力于强调每个孩子早晨享用营养早餐的重要性。 关于加拿大早餐俱乐部 自1994年以来，加拿大早餐俱乐部与各界合作伙伴共同努力，帮助儿童获得营养早餐并实现其潜能。该组织因其有效的治理而获得了Imagine Canada的认可，并因其推广地方食品产品而受到赞誉，帮助覆盖了全国各个省和地区的儿童。 关于丰田加拿大公司 丰田加拿大公司(TCI)是丰田和雷克萨斯车辆在加拿大的独家分销商。丰田通过其287家丰田和雷克萨斯经销商的全国网络在加拿大销售超过600万辆车辆。丰田致力于为加拿大人提供安全、优质、可靠和可靠的车辆及服务。 丰田加拿大公司的总部位于斯卡伯勒，并在温哥华、卡尔加里、蒙特利尔和哈利法克斯设有区域办公室，同时在克林顿和温哥华设有零部件配送中心。丰田在加拿大发展了两家制造设施，生产超过1100万辆车辆，著名的加拿大车型包括丰田RAV4、丰田RAV4混合动力、雷克萨斯RX 350和RX 450h混合动力，以及雷克萨斯NX 250、NX 350和NX 350h混合动力。该公司在全球销售超过2000万辆电动化车辆，并继续成为加拿大电动化车辆销售的第一品牌。

图片源于：https://globalnews.ca/news/10734919/china-canola-investigation-report-billion-dollar-impact-canada/ 随着加拿大的菜籽农民准备应对中国新一轮反倾销调查可能带来的影响，一份国际信用评级机构的新报告显示，这一举措可能会给该国及其供应链造成“十亿美元的打击”。 晨星DBRS在周四发布的报告中表示，中国对菜籽进口的调查可能导致对这一作物征收关税，这将对全球菜籽贸易流动以及加拿大的粮食处理商产生“重大影响”。 该调查的公告是在渥太华决定对中国电动汽车（EV）征收关税后发布的，这一举措效仿了美国和欧盟，旨在保护本国的就业机会。对中国电动汽车进口的关税高达100%，同时对从中国进口的钢铁和铝材也征收了25%的关税。 联邦政府表示，这些关税旨在保护加拿大的就业，但农业部门却表示可能会为此付出代价。农民约翰·麦基在本周早些时候告诉Global News，南阿尔伯塔的菜籽市场价格在公告发布后下跌了近一美元。 萨斯喀彻温省农业生产者协会会长伊恩·博克尔对Global News表示，农民将受到最大的冲击。 “这是农民种植的最赚钱的作物，全球对其需求很高，”他说。 尽管菜籽的价格下跌，但消费者在超市中不会看到人造黄油价格的下降，“只有农民将会感受到这个打击……所以中国，再次第三或第四次，攻击菜籽，因为他们知道这会对农民造成影响。” 根据该报告，加拿大在2023年向中国出口了近50亿美元的菜籽产品，引用中国海关的数据，去年中国90%以上的菜籽产品进口来自加拿大。 信用评级机构在报告中指出，目前尚不清楚是否会征收关税以及持续多久，但对经济的影响可能与2019年中国对两家加拿大主要公司的菜籽种子阻止出口的贸易行动相似。 那场争端发生在加拿大应美国要求拘留华为高管孟晚舟之后，随后两名加拿大人迈克尔·科夫里和迈克尔·斯帕沃被拘留。 加拿大菜籽协会估计，从2019年3月到2020年8月，这场争端给行业造成了15.4亿到23.5亿加元的损失，主要是由于销售损失和价格下跌。 加拿大在2020年发起了对世界贸易组织的挑战，但审查在两年后被暂停，就在中国恢复出口的三个月后。 中国目前对加拿大菜籽进口的调查与其最近对欧盟白兰地的调查有相似之处，此次调查是在欧盟对中国电动汽车征收关税之后启动的。 在这种情况下，中国上周宣布不对这一产品征收临时关税，但晨星指出，对乳制品和猪肉产品的类似调查尚未得出结论。 报告补充说，当前的地缘政治形势，包括即将到来的美国总统选举，意味着关于当前对加拿大菜籽种子的调查可能有多种结果。 然而，尽管存在担忧，该报告提出了潜在解决方案，指出在2019年的僵局期间，本应运往中国的菜籽实际上被其他地区吸收，欧洲作为一个重要的进口国，2019年和2020年分别接收了130万和250万吨，相较于之前五年的40万吨。 随着中国启动这一调查，行业官员表示，他们会在适当的情况下支持调查，但不会对结果进行猜测。 农业部长劳伦斯·麦卡利在周二社交媒体上写道，中国这一举动“深感忧虑”，他正与政府和行业同事通力合作，密切关注事态发展。 — 综合路透社报道