Category: 渥太华新闻

图片源于：https://ottawa.ctvnews.ca/federal-government-s-new-hybrid-work-rules-begin-monday-here-s-what-you-need-to-know-1.7027565 自下周一开始，数万名联邦公共服务工作人员将在渥太华和加蒂诺花更多时间在办公室，因为联邦政府引入了新的混合工作规则。 根据加拿大财政委员会的网站，自9月9日起，符合混合工作安排的核心公共行政部门的公务员须每周至少在办公室工作三天，而高管则需每周至少在现场工作四天。 “现场共同工作加强了团队之间以及团队内部的协作，并增加了学习与分享的机会，”Privy Council的书记约翰·汉纳福德（John Hannaford）和财政委员会秘书比尔·马修斯（Bill Matthews）在一封信中表示。 “在继续为员工提供灵活性的同时，充分利用这些好处支持公共服务的卓越表现，能够继续为加拿大人提供服务，并增强他们对公共服务的信心。” CTVNewsOttawa.ca 探讨了有关新的混合工作规则所需了解的内容。 新规则 根据加拿大财政委员会的官方网站，自9月9日起，核心公共行政部门的公务员被要求每周至少在办公室工作三天。 值得注意的是，财务委员会表示，三天的要求适用于在特定工作模式下被允许暂时继续远程工作的员工群体（如呼叫中心员工），并适用于此前被豁免的IT员工。 新的混合工作要求将看到282,152名核心公共行政人员被要求每周至少在办公室工作三天。 联邦政府表示，强烈建议核心公共服务以外的部门和机构采取“类似策略，以确保公共服务整体的一致性”。 联邦政府为何推出新的工作规则？ 当联邦政府在五月宣布更新的混合工作模式时，官员表示，“要求每周至少三天的现场工作反映了面对面互动的一致性所带来的好处。” “这些好处包括更有效的协作和新人才的入职培训，以及建立与公共服务的价值观和伦理一致的强大绩效文化。” Privy Council副书记Christiane Fox在上个月接受CTV新闻渥太华频道采访时表示，重新回到办公室将“帮助我们作为组织进行更好的工作。” “我认为我们的期望是，随着我们建立更强的团队和更强的文化，这将导致对加拿大人提供更好的服务，这也是我们的最终目标，”Fox说。 在9月9日之前的混合工作规则是什么？ 根据财政委员会的网站，自2020年3月起，联邦公共服务采用了“因疫情需要远程工作的”操作模式，绝大多数员工全职在家工作。 2023年3月，财政委员会秘书处推出了核心公共行政部门的“共同混合工作模型”，要求员工每周至少在现场工作两到三天。 [Read More…]

图片源于：https://www.globaltimes.cn/page/202409/1319135.shtml 中国商务部（MOFCOM）周二宣布，针对加拿大的决定采取果断措施，包括计划在世界贸易组织（WTO）启动争端解决程序，并对加拿大施加的额外关税展开反歧视调查，原因是加拿大对中国商品，包括电动车（EV）、钢铁和铝材，施加了高额附加关税。 中国专家表示，这些措施符合中国法律法规以及WTO规则，并强烈批评加拿大的举措与美国和欧盟同步，性质严重，违反WTO规则。 其中一项措施是决定在WTO启动争端解决程序，以维护中国产业的利益，针对加拿大对中国电动车等产品施加的额外关税。 此外，中国还将基于中国《对外贸易法》第七条和第三十六条，对加拿大对中国电动车、钢铁和铝材施加的额外关税发起反歧视调查。 中国《对外贸易法》第七条明确规定，如果任何国家或地区对中国的贸易实施禁止、限制或其他类似措施，并基于歧视性做法，中国可以根据情况采取相应措施。 《对外贸易法》第三十六条则指出，国务院负责外贸的主管部门可以就相关事项进行调查，包括为实施第七条所需的调查。 商务部表示，将根据实际情况采取后续措施。业内人士指出，此次反歧视调查是首次开展，符合中国法律及WTO规则。 同日，商务部还宣布，中国将对进口自加拿大的菜籽发起反倾销调查，以回应行业关切，保护国内企业的合法权利与利益。 根据商务部数据，2023年，加拿大对中国的菜籽出口达34.7亿美元，同比增长170%，而价格不断下跌。 商务部表示，受到加拿大不公平竞争的影响，中国国内行业持续遭受损失。 此外，商务部还宣布将对自加拿大进口的相关化学产品开展反倾销调查。 “我国的态度非常明确，将采取必要措施维护中国企业的合法权益，”商务部在宣布相关措施时表示。 专家指出，加拿大的举措是出于政治动机，且未在WTO框架内进行，而中方采取的措施则是基于行业需求与关切，依据WTO规则并参考了相应的中国法律法规。 此次措施是在加拿大于8月26日宣布将对中国电动车实施100%关税后采取的，且该国还宣布对中国进口的钢铁和铝材征收25%的关税。 这一保护主义举措引发了业界对于供应链及涉及的企业，包括特斯拉等外资公司的潜在冲击的担忧。 虽然加方的行动据称针对的是中国电动车制造商，但2023年，中国电动车对加方的出口量相对较小，直至特斯拉开始将其在上海生产的电动车运往加拿大。 数据显示，中国电动车对加拿大的出口价值在2023年达到22亿加元（16亿美元），而2022年仅为1亿加元。 加拿大的这一决策遭到中国官员的强烈批评，官员们誓言采取所有必要措施，维护中国企业的合法权益。 专家们表示，加拿大此举出于政治动机，因为其跟随美国和欧盟对中国电动车宣布的类似额外关税措施。 中国钢铁工业协会最近指出，加拿大政府在没有任何调查的情况下，单方面决定对中国钢铁产品征收关税，破坏了基于WTO规则的多边贸易体系，严重影响了全球钢铁贸易与行业发展。

图片源于：https://www.ctvnews.ca/business/bank-of-canada-cuts-key-interest-rate-for-third-consecutive-time-1.7024630 加拿大央行宣布将其关键利率下调25个基点至4.25%。 这已是自6月以来的第三次降息，而这是自2009年全球金融危机以来，央行首次连续三次降息。 央行行长蒂夫·麦克勒姆表示，如果经济持续改善，加拿大人可以期待在今年晚些时候进一步降息。 下一次利率更新定于10月23日。 麦克勒姆在与记者的交流中提到，央行董事会曾讨论过将利率下调半个百分点的情景。 “如果经济明显疲弱……如果通货膨胀显著低于预期，是的，可能采取更大幅度的步骤；超过25个基点的措施是合适的，”麦克勒姆说。 麦克勒姆表示，加拿大经济在今年第二季度增长了2.1%。 这一增长主要受政府支出和商业投资的推动，略高于央行在7月的预测。 “这是从2023年下半年接近零增长的健康反弹，”麦克勒姆说道。 央行的七月预测预计，今年下半年经济将实现平稳增长，并且通货膨胀预期将减轻。 “我们决心将通胀降至2%的目标，并希望保持在该水平，”麦克勒姆表示。 “当通货膨胀在2%左右时，经济运作良好。” 麦克勒姆指出，住房市场使通胀保持高位。 他提到，住房支出占平均加拿大消费者消费篮子的25%。 “这是加拿大人花钱的大部分，超过8%正在运行。因此，当你四分之一的消费篮子，一个必需品，以如此高的速度增长时，要达到2%的通胀困难重重，”麦克勒姆说。 “我们将需要看到一些进一步的缓解。” 许多经济学家认为，最近的两次利率下调并没有真正推动住房市场复苏。 渥太华房地产经纪人迈克尔·舒特认为，这将给市场带来小幅的推动，但没有重大影响。 “对于买家来说，这一利率实际上意味着如果某人有一个50万美元的贷款，按可变利率抵押贷款计算，每月节省约125美元，”舒特告诉CTV新闻。 “虽然每一点小帮助都是好的，但这并不足以对人们的决策产生太大影响。” 在渥太华市场寻找房子的德妮丝·弗雷莱杰表示，虽然利率下调有助于设置，但并不会让她成为房主。 “就我的情况而言，利率并不低。但这一切都朝着正确的方向发展，”弗雷莱杰说道。 加拿大的就业率仍然是央行关注的问题，失业率在6月上升至6.4%，并在7月保持在这一水平。在麦克勒姆看来，这一上升主要表现于年轻人和新移民。 “商业裁员保持适度，但招聘疲软，”麦克勒姆指出。 [Read More…]

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/air-travellers-complained-about-unprofessional-screening-staff-now-the-officers-are-speaking-up-1.7307366 一些现任和前任机场安检员表示，高员工流动率、新员工涌入、管理不善和某些团队中的”毒性”工作文化等系统性问题，可能是导致一些乘客在包括渥太华国际机场在内的加拿大机场安检点看到不专业行为的原因。 这些工作人员在CBC新闻上个月报道了在2023年1月至2024年5月期间，加拿大航空运输安全局（CATSA）收到的关于渥太华国际机场安检流程的138份乘客投诉后，与CBC分享了他们的看法。 不专业的安检员行为在投诉中位居首位，乘客使用”真是令人震惊”、”威胁”、”缺乏敏感性”和”绝对权力的表现”等短语来形容他们的待遇。 “这些问题引起的关注让我深感共鸣，”前渥太华机场安检员肖恩·库姆斯（Sean Coombs）表示。”虽然我感到难过……但这就是事实，我很高兴现在它被曝光了。” “这种态度让人感到非常坐下并闭嘴，”前安检员乔伊·奥斯蒙德（Joie Osmond）说。 CATSA表示，这些投诉仅占在此期间渥太华机场2090万名乘客的极小部分。 CBC此后收到了数十封来自乘客的电子邮件，他们表示从未正式投诉过在安检过程中的负面经历。 一些来自全国各地的现任和前任经理及安检员也与CBC分享了他们的经验。一些人同意他们看到同事对旅客甚至同事的不专业行为。 工作人员指出，在经历了COVID-19大流行期间大规模裁员和为了满足航空旅行需求进行的最近一次大规模招聘后，工作环境和培训标准发生了变化。 他们指出，管理不善造成的系统性问题，使大多数安检员尽力而为却感到无能为力。 GardaWorld受CATSA雇佣，在加拿大的机场安检点提供人员。部分前员表示，低留任率、高流动性和管理不善助长了糟糕的客户服务。 “他们都在努力工作……但他们受到管理层和不公平、压力大的工作环境的限制，感到泄气，”库姆斯说。”他们不是问题的根源。” “这是一个极高压的环境，我们的工作方式并没有改善这种情况，”另一位前工作人员表示。 “请给我们一点宽容，但如果你感到被侵犯，请不要犹豫发声。” GardaWorld被CATSA雇佣，在多个省份管理机场安检点，其最新的五年、27亿加元合约在各地生效。 该公司对CBC新闻的说法表示”不同意对其管理方法的描述”。 “旋转门” 库姆斯在去年的五个月期间工作于渥太华机场。他申请这个职位是由于他对航空事业的期望。但他的梦想很快被”粉碎”，库姆斯解释说。 他表示，安检员工作过度，安检区域有时人手不足。班次突然改变，休息时间经常被错过，而Garda的官僚管理结构则造成了”有毒”和”混乱”的工作环境， 他说：”管理层似乎对安检员并不关心。” 现在，Garda的网站上列出了在33个加拿大城市的安检员职位空缺。 “这真的成了一个旋转门，”库姆斯说。”他们无法留住有经验的员工，从而防止客户服务错误的发生。” [Read More…]

图片源于：https://www.npr.org/2023/12/27/1220320664/canada-india-relations-sikh-assassination-china 加拿大正在经历与印度和中国关系恶化的影响。最近，加拿大不得不重新审视其国家安全政策，并应对来自这两个强国的各种干预和挑战。 在渥太华市政厅前，一个冰冷的十二月夜晚，滑冰者们穿着厚厚的衣服，在户外滑冰场上飞速滑行。树木被圣诞灯装点得闪闪发光，五彩斑斓的色彩在覆盖着雪的草坪和人行道上反射。 这幅画面，正是多年来塑造了许多加拿大人对自己在世界中位置的典型场景。 如同许多加拿大人一样，乔纳森·伯克希尔·米勒曾对国家的国际角色持乐观态度——例如：维和使命。 “没有人会危害加拿大人。加拿大人可以是所有人所有问题的朋友，”米勒说，他是渥太华麦克唐纳-劳里研究所外交事务、国家安全和国防的主任。 然而，这种无害的观点最近受到了严重打击。 “我们开始意识到一些非常艰难的现实，世界上许多国家的利益与加拿大对立，”他说。 与印度的紧张关系因一名加拿大锡克活动家被杀而加剧。 尽管加拿大享有友好的国度声誉，但在过去的一年中，它与强国之间发生了争执，特别是中国和印度。 渥太华指控这两个国家在政治和国内安全等方面进行干预，迫使加拿大重新审视其国家安全政策。 最为明显的例子发生在九月中旬，加拿大总理贾斯廷·特鲁多在国会前宣布，有“可信的指控”显示印度政府的特工参与了六月份在不列颠哥伦比亚省萨里市一座锡克寺外被杀的加拿大公民哈迪普·辛格·尼贾尔的事件。 “任何一个外国政府在加拿大土地上参与杀害加拿大公民都是对我们主权的不可接受的侵犯，”特鲁多在下议院说。 他表示，他在大约一周前与印度总理纳伦德拉·莫迪在新德里举行的G20峰会上会面时，亲自直接提出了关于尼贾尔被杀的指控。 印度则正式将尼贾尔定义为恐怖分子，否认了这一指控，称其“荒谬”。 尼贾尔是一名推动建立锡克独立家园（被称为哈利斯坦）的活动家。 随后，渥太华立即驱逐了一名印度外交官。 新德里也进行了报复。 加拿大在印度威胁撤销外交豁免后，撤回了41名外交官及其家属。 加拿大外交部长梅拉妮·朱莉和移民部长马克·米勒在一份声明中称印度的举动“没有理由且具有升级性”，并违反国际法。 尼贾尔被杀的消息震惊了许多加拿大人，但该国的锡克社区对此却并不感到惊讶。 根据2021年的人口普查，加拿大是世界上最大的锡克社区，约有77万人，而新德里宣称许多人是极端分子。 “印度针对加拿大小锡克人的历史……这是锡克人多年来一直生活在的事情，”加拿大全球锡克组织的法律顾问和发言人巴尔普里特·辛格说。 他表示，加拿大执法部门在尼贾尔被杀之前并没有认真对待这些威胁。 “主流人群开始意识到印度正在进行非常阴险的活动，针对锡克人，”他说。 [Read More…]

图片源于：https://www.barrons.com/news/ottawa-settles-with-one-of-two-michaels-in-china-spy-row-3dd18a6e 加拿大政府已与一名被中国拘押近三年的加拿大公民达成和解协议，该公民声称自己在不知情的情况下被用于情报收集。 被称为“两个迈克尔”的加拿大人迈克尔·斯帕沃尔和迈克尔·科弗里格于2018年12月在北京被拘留，显然是为了报复温哥华拘捕一名华为高管的美国逮捕令。 他们三人在2021年9月获释。 斯帕沃尔是一名与朝鲜政府高层有联系的商人，他表示自己因向科弗里格传递信息而被中国逮捕，而科弗里格将这些信息转达给了加拿大政府，斯帕沃尔对此并不知情。 他曾向加拿大政府寻求赔偿以补偿自己的拘留。 虽然没有提供详细信息，但《环球邮报》援引匿名消息人士的报道，称渥太华同意支付斯帕沃尔700万加元（500万美元）。 加拿大外交部发言人夏洛特·麦克劳德周三表示，政府“致力于支持（两个迈克尔）努力以各自的情况和影响，开启生活的新篇章，并承认他们因中国的任意拘留而导致的痛苦。” 斯帕沃尔的律师约翰·菲利普斯简单表示，“此事已得到解决。” 科弗里格在给法新社的邮件中否认他的拘留与间谍活动有关，强调自己“始终遵循法律法规，并且在我的活动中保持透明”。 他表示，在国际危机集团从事顾问工作的同时也是如此， 并称自己试图“与中国进行接触，以促使朝鲜停止发展和传播核武器及导弹技术。” 这需要与包括中国官员、分析人士和学者在内的人士交谈，以更好地了解朝鲜。 “我在与迈克尔·斯帕沃尔的互动中，始终直率和开放，关于我的身份、雇主和工作的实质。” 他补充道：“任何暗示我在与斯帕沃尔的互动中不开放和不诚实的言论都是虚假的。” 渥太华坚称这两名男子都是无辜的。 斯帕沃尔住在靠近朝鲜边境的中国，是仅有的少数几位与朝鲜领导人金正恩会面的西方人之一。 他经营一家旅游公司，帮助安排包括前篮球明星丹尼斯·罗德曼在内的访朝旅行。 科弗里格曾于2012至2014年在北京担任外交官，在其职责中收集有关中国安全和稳定问题的信息。 渥太华不认为这属于秘密情报工作。 科弗里格在被中国拘留时正按假期离开外交官职务，在国际危机集团工作。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多表示，中国对这两名男子的拘留“是任意的”。 “他们这样做没有任何理由、没有任何借口……中国并不了解一个法治国家如何关心自己的公民。”特鲁多于周四表示。

图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/pellerin-ridiculous-bank-street-traffic “时间是幻觉，”道格拉斯·亚当斯在其经典作品《银河系漫游指南》中写道。“午餐时间更是如此。”在OC Transpo上，当你坐在6号公交车上，在停靠的车辆间穿行，回到缓慢的交通中时，你的时间似乎完全不存在，在这段银行街上的旅程中，令人恼火地咒骂宇宙为何让你处于这个境地。 如果我们能让这条重要的街道成为人们享受生活的地方，而不是一条让车辆窒息的车道，或许就能缓解这种交通困境。人们在公交上花两个小时，走六公里的路，实在是让人感到无奈。 这确是一个真实的故事，上周发生在麦迪·艾森伯格身上，她是Blackbird Strategies的顾问，也是前渥太华广播节目主持人。她在银行街和斯莱特街工作，住在银行街和沃尔基路附近。谷歌地图显示，这段距离开车不到20分钟，骑自行车大约需要24分钟，步行则需要1小时31分钟。但当她乘坐公交车时，回家的时间竟然到了1小时50分钟。 当她在推特上发布这则消息时，我询问大家是否有更多不可理喻的乘车时间，结果收到了很多引人瞩目的例子。包括一位住在巴尔哈文Farm Boy附近的人，乘公交到卡尔顿大学（12公里）需要超过一个小时（换乘三辆公交）；而骑自行车35到40分钟，开车则仅需25分钟。我们还在想，为何人们会拥挤在道路上使用私家车？我们到底给他们提供了怎样的选择？ 说到选择，我对市政府改善银行街（在簿本的至开阔地带）计划中的一些事情感到担忧。该街道的交通状况近乎灾难。市政府目前正在征集居民的意见，要求他们填写一份包含四个预设选项的调查问卷。 选项A是“4车道，现有安排”，这听起来正如其名：我们试图改变的那种噩梦。 选项B是保持四条车道，但外侧的两条在高峰期提供公交专用车道，这比现状稍有改善。 选项C则是交通减少到三条车道，其中一条在高峰时段为公交专用车道，第四条则用作停车（对这个选项，我觉得不怎么乐观）。 选项D是两条车道，其中一条是北向车道用作停车，并设置两条“保护”的自行车道（好消息在慢慢增多）。该调查还允许你对这些选项发表评论——前提是你能把它们缩减到255个字符内，包括空格。真是难上加难。 6月呈现的文件中提到的五个被淘汰的选项包括“双向骑行车道、全日公交专用车道、可逆车道、停车位取消和人行道缩小”。对于这些选项被淘汰的原因却没有提供解释。我问了负责这个棘手问题的项目经理丽丝·格维尔蒙。她解释说，公交专用车道是没有必要整天设立（这有道理），而可逆车道的信号灯“与该地区浓厚的遗产背景不相兼容”（这个理由就不太合理了）。 此外，商业人士坚持认为停车和装卸区“对支持本地企业很重要”（对此我持坚决不同意的态度）。格维尔蒙补充说，第五个选项正在考虑中，该选项包括更宽的人行道、每个方向一条共享车道，以及一侧的停车带。 让我想撕头发的是关于停车的一切。你知道，对企业来说，什么比停放的汽车更有利吗？快乐在路上的人。一个我们应该尝试的选项是，移除银行街这一小段上的大部分路边停车位（只留下少数供送货和无障碍车辆使用），而将这些停车位改造成自行车架、露台、长椅、游戏区、公共厕所、餐车和其他有趣的东西。并且在附近的停车场内提供免费的停车服务。这不会花费一大笔钱，但将为我们创造一个吸引人们聚集和消遣的美好场所。 不知除了那种愤怒的交通带来的时间幻觉外，我们还能失去什么呢？

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/she-escaped-ukraine-unharmed-but-was-shot-on-a-bus-in-ottawa-1.7277058 奥克萨娜·斯捷潘年科（Oksana Stepanenko）表示，她从未想过自己会在乌克兰逃离战争时毫发无伤——结果却在渥太华市中心遭遇枪击。 斯捷潘年科正在家中恢复，周四下午晚些时候，她在一辆OC Transpo公交车上遭到一名持气枪的袭击者攻击。 她告诉CBC，三名扰乱秩序的乘客登上了她的公交车，放着大声音乐，并“欺负”另一名乘客，尽管斯捷潘年科曾请求他们停止。 “这对我来说有点可怕，”她说，因为她觉得自己被三名男子包围。 斯捷潘年科表示，她与司机谈及这三名男子，司机告诉她，下一站会有特别警员来处理他们。 尽管其中两人下了车，但第三名男子不愿离开——斯捷潘年科说，当他认为她在拍他的照片时，他变得非常生气。 渥太华警方表示，目前一名20岁的男子因周四的枪击事件面临10项指控。 目击者布里安娜·林恩（Brianna Lynn）见证了接下来的事态发展。 “他不断靠近，她推开他，他向她扑去，”林恩在事件发生后不久说。“他从背包里掏出一把枪，朝她开了一枪。” 警方在不久后逮捕了一名20岁的渥太华男子。他面临10项指控，包括严重攻击、使用武器攻击和指向火器。 仍有弹头卡在她的腿上 当斯捷潘年科躺在公交车的地板上——随后又在救护车里——她想到了她那只21岁的盲猫米哈（Myha），米哈也随她从乌克兰来到加拿大。 她表示，这次经历让她感到“触发”，她在想如果自己再也回不家，米哈会有什么感想。 在医院时，医生决定无法取出的那颗弹头。斯捷潘年科表示，之后她需要去看专科医生，因为它已经深深嵌入肌肉里。 “这是我在加拿大生活的一个纪念品，”斯捷潘年科开玩笑说。 “如果医生无法取出，它就会永远陪伴我。” 虽然城市公交车上的打斗并不罕见，但渥太华公共交通乘客委员会的成员莎莉·托马斯（Sally Thomas）表示，她这是第一次听说在OC Transpo上有人手持枪支。 托马斯说，市政府和OC Transpo本可以采取一些措施来潜在地防止这次枪击事件的发生。 [Read More…]

图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/burton-canadas-new-top-soldier-needs-to-protect-our-arctic-from-china 加拿大新任武装部队首席，卡尔尼根将军，正值国家脆弱之际开始她的新任职。 对于卡尔尼根来说，一个紧迫的问题是重新审视我们资源匮乏的军队如何应对对加拿大主权的合法威胁，首当其冲的就是中国明确希望控制，矿产资源丰富的北极地区，正如同它在南海的国际航道上所做的那样。 联邦政府的新国防战略警告称，中国已在“探索北极水域和海底，探测我们的基础设施，并收集情报”。 该战略还承认，俄罗斯雄厚的北方舰队拥有大批潜艇及三分之二的莫斯科核打击能力此外还拥有世界上最大的破冰船舰队。 中国自称“近北极国家”，目前拥有两艘中型破冰船，另一艘更大更强的破冰船正处于建造之中。 俄罗斯进行的与中国的联合军事演习在阿拉斯加海岸附近进行，且仍旧在建设更多的北方军事基地。 莫斯科目前正请求联合国扩展其对北极海底的主权声明，以将其领土索赔延伸至加拿大的200海里经济区。 当莫斯科在北极保持强势姿态时，北京则获益匪浅。 在俄罗斯的支持下，我们应该视中国在加拿大邻境的存在为不可避免。 与此同时，加拿大的防御战略回应这一挑战，计划建立一网络的北方作战支持中心、早期预警飞机、海底及沿海传感器、高北极卫星站以及“最高购买”12艘海底潜艇，以确保我们的军队具备维权和保护加拿大利益的工具。 然而，目前并没有落实这些愿景的资金计划。 渥太华方面表示，下一次国防资金的宣布将在四年后进行，并“承诺”在2032年前实施。 在最近的北约峰会上，加拿大在支付承诺的国防成本方面的声誉捉襟见肘，令盟友们翻了白眼，促使他们对加方的潜艇购买等采购计划仅做含糊承诺。 长期以来，不论是自由党还是保守党，削减国防开支早已成为联邦政府的常态。 加拿大家庭意识到这些事情不只是指责政客的问题，而是其实反映了选民的容忍度或愿望。 至于我们通常保护的南邻，尽管乔·拜登退出即将到来的选举，但美国掩护加拿大的日子已经过去。 共和党的政策将美国的孤立主义置于国际联盟之上，反映了数百万美国人的情绪。 今后，美国的全球军事存在将基于成本和收益评估。 因此，当中国或俄罗斯侵入加拿大一直声称的北极领土——但我们实际上却没有物理存在时——寄希望于特朗普来拯救我们是多么愚蠢。 如果华盛顿削减其资金——目前占据北约预算的68％——那么，加拿大很可能不会帮助欧洲盟友弥补这一缺口。 如果我们希望挽救作为负责任盟友的声誉，加拿大应被视为在努力防御我们主权问题时，具备先进技术和高技能军事力量。 为此，卡尔尼根将军本质上应让加拿大进入一种战争准备状态，采取显著措施聚焦并解决我们在招募不足和采购延迟方面的危机。 我们必须向全世界，特别是我们的盟友，表明我们捍卫国界的决心，并在北方军事上积极存在。 我们必须为自己装备以抵御中国扩张主义，并防止北京及其附属盟友俄罗斯控制关键的航运路线或获取加拿大的自然资源、关键矿产和能源源。 [Read More…]

图片源于：https://financialpost.com/commodities/mining/first-quantum-strike-balance-chinese-shareholder-ottawa 渥太华正在采取措施防止中国企业投资加拿大的关键领域，但一家位于多伦多的知名矿业公司周二宣布了一项协议，旨在对其与中国股东的关系提供更多明确性，并在公司、股东和政府之间寻求“平衡”。 中国江西铜业有限公司目前持有第一量子矿业有限公司约18.5%的股份。根据宣布的为期三年的协议，江西铜业在希望收购更多股份或出售超过5%的股份时需要获得第一量子的同意。 该中国公司还同意支持公司的任何“重大战略决策”。 第一量子首席财务官瑞安·麦克威廉姆表示：“我认为我们在对我们的股东、江西铜业以及加拿大和其他国家政府有益的方向上取得了平衡。” “这与加拿大政府所希望实现的目标是一致的。” 他表示，该协议在考虑到“日益复杂的地缘政治”时提供了“清晰和结构”。 麦克威廉姆说：“有了这个协议，我们可以向加拿大政府表示，‘你看，他们不能在没有我们洞察的情况下向其他公司出售大块股票。’” 江西在2019年首次对第一量子进行显著投资，那个时候对中国投资的限制还没有那么严格。但随着形势的变化，西方国家希望减少对中国关键原材料的依赖，并更专注于与友好国家的贸易。 本月初，联邦政府表示，涉及外国公司欲收购生产关键矿物的加拿大大公司的交易，如锂、铜或镍等，只有在“极少数特殊情况下”才会被批准。 2022年10月，联邦政府表示，外国国有企业在加拿大关键矿物领域的投资也可能被认为危害国家安全。几天后，政府下令三家中国公司退出三家加拿大锂公司的投资。 加拿大的矿业部门表示，政府需要为矿业公司提供替代投资渠道，因为其已禁止某些来源的资金。 TMX集团有限公司全球矿业负责人迪恩·麦克弗森描述政府在七月的公告为“令人担忧”。 麦克弗森说：“如果我们在几年前第一次声明时就感到担忧，现在我们就更关心了，程度提高了十倍。” “看到这一切继续发展，实在令人非常不安。” 麦克弗森表示，资本问题“是这一切的核心”，因此政府需要提出替代方案，以取代矿业公司失去的资金融资。 在去年底因环保活动人士的抗议和最高法院的一项令其与该国签署的采矿合同失效的判决后，第一量子得到其中国股东的充分支持。 江西同意在二月份向第一量子提供5亿美元的预付款，以换取该加拿大矿业公司在未来三年内从其赞比亚的Kansanshi矿每年供应50,000吨的铜。 第一量子还表示，需就预付款支付利息。 第一量子在第二季度报告了4600万美元的净亏损，而去年同期为9600万美元的盈利，而其在巴拿马的最大矿山当时仍在运行。 该公司报告每股亏损6美分，而去年同期为每股盈利13美分。 公司还宣布了一项铜对冲计划，首席执行官特里斯坦·帕斯卡尔在一次收益电话会议上表示，这将帮助保持其在”高度负债期间” 的“资产负债表稳定”，同时公司正在寻求解决在巴拿马的停产问题。 帕斯卡尔表示，第一量子已经与巴拿马的新总统进行了初步讨论，并预计会就矿山的未来进一步进行对话。 巴拿马计划在国际专家的帮助下进行“严格的环境审计”，帕斯卡尔表示，这一举措受到了第一量子的欢迎。 [Read More…]