Category: 渥太华新闻

图片源于：https://ottawacitizen.com/public-service/how-canada-wins-housing-former-federal-office-buildings 渥太华一直以来都以城市蔓延著称，市区公路将公务员运送到市中心以及坦尼牧场等其他城市区域。 这一结果使得渥太华的政府城的乏味声名愈发响亮，而其地理位置又夹在多伦多和蒙特利尔之间，后者是英法加拿大全国的文化中心。 但是，随着COVID-19疫情的到来，居家办公的普及使得市中心的渥太华变成了一片商业荒漠。 与全球健康危机并存的是西方国家最严重的住房可负担性危机之一，加拿大在所有经济合作与发展组织(OECD)国家中维持着第二高的房价与收入比率。 住房可负担性和供应已成为国会和市政厅面临的巨大危机，但更多空置的办公楼也带来了机会。 与加拿大其他对住房有迫切需求的城市不同，渥太华拥有大量由联邦政府拥有的前办公大楼。 目前，加拿大土地银行中有35处物业正在接受反馈、接受提交或审查。 去年夏天，联邦政府宣布成立土地银行，作为其新的住房战略的一部分。 所有被纳入土地银行的建筑物都是由于其适合用于住房开发而被选中的。 土地银行通过长期租赁模式提供这些物业，以确保可负担性并将公共土地保留在公共手中。 土地银行对渥太华来说最具希望，联邦政府在这座城市拥有其最大的一批建筑，意味着这些土地可以提高市中心及周边社区的密度。 例如，渥太华的三处物业靠近赫德曼车站，可以容纳近5000个新住房单元，联邦政府表示。 这些物业包括：赫德曼北，位于莱弗赛德大道西侧和417号公路南侧，潜在可容纳4000个单元；315终端大道，可能容纳300个单元；以及1460莱弗赛德大道，能够容纳最多500个单元。 更大渥太华房屋建设协会的执行主任贾森·伯格里夫告诉渥太华公民，更多的人需要住在市中心，以便振兴这一地区，吸引更多的商店和杂货店等便利设施。 伯格里夫说：“我们能让更多的人住在市中心，市中心的生命力和生机将会增强。” 这是专家和政治家推崇提供住房供应的熟悉呼声，然而对于加拿大规划师协会的主席莱斯利·卡博特来说，任何增加住房供应的方式都意味着成本降低。 卡博特指向加拿大抵押贷款和住房公司（CMHC）所称，2030年前需要新增350万个住房单元以满足需求。 然而，对于一些住房倡导者来说，对加拿大土地银行是否会促使推动导致无家可归和房价危机的同样开发现象，感到担忧，这些问题在特朗普总统发起的贸易战中进一步加剧。 渥太华无家可归联盟执行董事凯特·伯克霍尔德·哈里斯对迅速将联邦建筑交给私人开发商持怀疑态度。 她提出了一个更为广泛的历史性问题，即联邦政府在1990年代对公共住房的转让，以及政府以来日益追求公共私营合作伙伴关系（P3s）。 伯克霍尔德·哈里斯说：“如果这是一个公共资产，比如联邦政府土地、政府大楼等，它就需要保持在公共手中。” “P3s看起来是个好主意，但它们并不提供长期的永久性可负担性。” 她提倡由“非市场运营商”拥有和管理改建的大楼，以确保数十年的可负担性。 否则，她警告说，长期的可负担性将面临风险。 [Read More…]

图片源于：https://ottawacitizen.com/news/local-news/layoff-notices-issued-to-ocdsb-staff-as-part-of-20-million-in-cuts 因渥太华最大的学区——渥太华卡尔顿区教育局(OCDSB)面临2000万的预算赤字，学术工作人员已经收到裁员通知。 根据集体协议，OCDSB的员工必须在三月底之前收到裁员通知，以便在常规预算辩论之前进行处理。 上周，由于面临2000万的赤字，董事会不得不作出艰难决定，裁减约150个职位，包括约80个非学术职位，以节省708万加元，以及约70个处于自由裁量的学术职位，以节省882.3万加元。 裁员的一些职位将通过自然减员的方式进行，包括退休和辞职，不再填补空缺职位以及淘汰其他职位。 OCDSB学术部门的预算约为12亿加元，其中大约55%的资金用于学术人员，包括校园内和中心分配的角色。 自由裁量的学术职位包括校长、副校长、特殊教育教师、英语作为第二语言教师、教学教练和顾问。 必需的学术职位包括课堂教师、学生成功教师、辅导教师、学习支持教师和高中图书馆管理员，以及小学的阅读干预教师。 所需的教师职位数量由省级公式生成，并直接与省级指导方针相关联。 由于出生率下降和国际生数量减少，预计明年秋季的入学人数将略有下降，从而导致教学配置减少46.78个全职等效职位。 安大略省中学教师联合会(Ontario Secondary School Teachers’ Federation)渥太华卡尔顿谈判单位的主席斯蒂芬妮·柯基（Stephanie Kirkey）证实，部分成员在周三和周四收到了通知，但没有确切的数字。 OCDSB没有回复《渥太华公民报》对更多细节的请求。 目前，OCDSB尚不清楚将获得多少省级资金，但高级管理人员对此不抱乐观态度。 柯基表示：“很遗憾，这些职位不得不被削减。系统需要更多的资金。” 非学术职位的削减，占OCDSB运营预算的26%，还有待进行，另外还有400万的额外削减。 非学术职位包括管理、商业和企业服务、员工及学校支持服务的角色，以及学校支持职位，如教育助理、早期儿童教育工作者、办公室工作人员、社会工作者和心理学家。 董事会上周了解到，未来的削减将包括14名教育助理。 我们的官方网站是获取最新消息的目的地，请务必将我们的主页加入书签，并注册我们的新闻通讯，以便我们能够及时通知您。 尽管当前的预算削减将影响大量职位，但教育局尚未确定未来的整体财务战略，这给教师和员工的工作稳定性带来了不确定性。 家长和教育工作者对未来的担忧加剧，因为学校服务和教育质量的潜在减少可能会影响学生的学习体验。 [Read More…]

图片源于：https://ottawa.citynews.ca/2025/03/26/southbound-closures-of-greenfield-avenue-and-main-street-begin-april-1st/ 渥太华市近日宣布，从下周开始，由于正在进行的格林菲尔德大道、梅恩街和霍桑大道重建项目，将实施新的道路封闭措施。 根据市政府网站的消息，梅恩街和格林菲尔德大道的封闭已经获得批准，以便进行新的水管、污水管道及相关道路修复的建设工作。 市政府指出，封闭措施将一直持续到2025年夏季末。 根据计划，南向的格林菲尔德大道将于4月1日星期二在高速公路417的上匝道与梅恩街之间封闭。此外，梅恩街南向也将关闭，从格林菲尔德大道到霍桑大道。 市政府工作人员表示：“为了确保所有人的安全，实施道路封闭是必要的，以便为施工活动提供充足的空间。” 交通影响 根据渥太华市的消息，道路封闭期间将提供多条绕行路线。 这包括梅恩街南向封闭期间的绕行路线，通过霍桑大道从科隆比大道到梅恩街。 另一个绕行路线可用于格林菲尔德大道的封闭，绕行将经由利斯大道，从金爱德华大道/曼大道到梅恩街。 此外，希望北向行驶的车辆可以经由霍桑大道绕行格林菲尔德大道。 有关居民区的绕行详细信息，可以点击这里进行查看。 OC Transpo 由于梅恩街和格林菲尔德大道的封闭，OC Transpo的服务将发生变化，包括： 在梅恩街和梅妃尔街之间，55路（Westgate）将经过417高速公路的绕行。 在格林菲尔德大道南向(#7042)、梅恩街南向(#7627)和霍桑大道西向(#7633, #7634)的公交车站将停止服务。 55路（Westgate）的服务将在曼大道与金爱德华大道及梅恩街与利斯大道的替代公交车站提供。 关于OC Transpo的服务更新，可以点击这里查看。 停车 根据渥太华市的信息，在封闭期间将不提供路边停车。 如果由于施工活动限制了居民车道的通行，市政府将分发临时的路边停车许可证，允许在离住处两条街区内的路边停车。 [Read More…]

图片源于：https://ottawacitizen.com/news/ocdsb-revised-elementary-school-boundaries 渥太华地区最大的学校董事会（OCDSB）因提议的小学边界变化而卷入争议，计划在周五或下周初发布修订提案和学校定位器。 学校定位器是一个在线工具，允许家庭输入他们的地址以找到孩子的社区学校。 当当前的定位器在2月28日发布，概述作为广泛小学项目审查一部分的提议边界变化时，引发了一场风暴，并引起了父母的强烈反对，范围包括电子邮件运动到投诉安大略省监察专员。 新的定位器将显示在修订提案下的边界调整，预计也将在周五或不久后发布。 教育局局长皮诺·布法涅（Pino Buffone）在向受托人讲话时表示：“我们的规划部门实际上日以继夜地工作，以在可能的情况下进行调整。” 布法涅表示，他希望在新学校定位器发布的同时发布修订提案，以便人们能够“看到他们现在的状况”。 他说，如果为了让修订提案与学校定位器同时发布而有所延迟，那么这种延迟是值得的。 公众反馈的收集截止日期是3月25日午夜，通过在线和面对面的咨询进行。 这一过程非常宝贵，“我们收到的每一条信息都将被考虑在内”，布法涅说。 布法涅告诉受托人，他希望为董事会作为治理机构和公众成员提供一些时间，来对修订提案进行评论，然后在4月份的几次会议上为董事会提供一系列建议。 “我们正在努力推进一份报告，以反映我们在反馈中听到的意见。 我们一直在说这不是一个既成事实，我们会考虑所听到的意见，”他说。 受托人丽拉·埃文斯（Lyra Evans）曾试图将对反馈的受托人讨论加入学校董事会的议程，但未能成功。 根据《教育法》，受托人不能在内部会议期间进行那种讨论。她仍希望能够有时间进行这样的公开讨论。 丽拉表示，她听到很多反对提议的边界变化和关闭替代学校的声音，也有一些人相信提议的变化将使他们的孩子的学校受益。 “我有家长表示‘这太好了。我们希望有更大的公平性。我们希望在我们的学校提供法语沉浸课程。’” 但她补充道，尽快做出决定是重要的。 例如，夏季学生放假时，有一个进行装修的机会窗口。 “长期的不确定性对组织来说是不好的，”她说。 与此同时，受托人尼利·卡普兰-米尔斯（Nili Kaplan-Myrth）表示，她将在下次4月8日的董事会会议上请求其他受托人延长咨询过程。 “我请求从那日起至少延长四周，”她说。 [Read More…]

图片源于：https://www.burnabynow.com/politics/canada-updates-us-china-travel-advisories-after-recent-frictions-10413686 渥太华——随着渥太华向前往世界两大经济体的旅行者发布更新的旅行建议，加拿大人现在面临新的旅行提示。 加拿大政府警告，若加拿大学者在美国停留超过30天，必须确保按照要求进行登记。 针对美国的建议是紧随更新中国旅行警告之后的，后者提醒具有双重国籍的加拿大人在向中国当局递交文件时使用加拿大学籍。 “前往美国停留超过30天的加拿大人以及其他外国国籍人士，必须向美国政府进行登记，” 最新的美国旅行建议指出。 “未能遵守登记要求可能会导致罚款、罚金以及轻罪起诉。” 更新的建议明确表示，访客可以咨询美国公民及移民服务网站，以了解自己是否需要登记以及如何进行登记。 此外，游客可以通过在美国海关和边境保护局网站上查找他们的I-94入境表单来检查他们是否在入境时已被自动登记。 许多加拿大人由于特朗普总统威胁对加拿大征收关税，并反复暗示其可以成为第51个州，已改变了旅行计划，以避免前往美国。 专家表示，在一位温哥华女性本月初试图在加州圣地亚哥附近的墨西哥边境入境时，因其工作签证申请被拒而被美国当局拘留长达一周后，加拿大人前往美国的旅行可能会进一步受到打压。 与此同时，加拿大也更新了针对中国的旅行建议，因为外交部长梅拉妮·乔利本周早些时候表示，该国在最近几个月处决了四名加拿大国民。 更新的建议警告称，加拿大人在中国应“高度谨慎”，尤其是那些具有双重国籍的人——如果他们持中国护照或身份证进入该国，可能会被拒绝获得加拿大的领事服务。 “我们在中国提供领事援助的能力受到限制，这是由于中国司法系统的透明度水平，” 建议指出。 “这也可能影响您获得有效法律援助的能力。” 乔利表示，最近在中国被处决的四名加拿大人都是双重国籍人士，且根据中国当局的说法，他们面临与毒品和犯罪活动相关的指控。 加拿大已经谴责了这些处决，称死刑“是不可以逆转的，与基本人类尊严不符”。 中国驻渥太华大使馆表示，“中国司法当局严格按照法律处理这些案件”，并补充说，北京对毒品犯罪采取“零容忍”政策。 中国不承认双重国籍。 加拿大对中国的旅行建议还警告称，甚至非暴力行为如金融犯罪也可能在该国受到“严厉惩罚”。 它还补充说，如果旅行者与任何“开放的民事或刑事调查，包括商业争议”相关，可能会面临出境禁令。 渥太华表示，受影响的旅行者可能在尝试离开中国时经过中国海关和移民控制时才意识到自己已被限制出境。 这篇报道由加拿大新闻社于2025年3月22日首次发表。

图片源于：https://asianpacificpost.com/article/10223-farmers-pay-price-ottawa%E2%80%99s-ev-obsession.html 作者：西尔万·夏尔博阿 加拿大与中国之间的贸易战争已经展开，但渥太华似乎很少有人愿意承认这一局势所带来的后果。 与美国常常将关税作为谈判筹码的做法不同，中国采取的是更为周密和惩罚性的策略。 当北京进行报复时，它会针对在经济和象征上都有重要意义的行业，从而最大程度地施加压力。 在加拿大的情况下，这意味着农业出口——尤其是油菜籽和美洲龙虾——在这场升级的争夺中已经成为附带损害。 这种影响已经开始显现。 自3月20日起，加拿大的谷物农民、养猪生产者和海鲜捕捞者将面临对中国出口100%的关税。中国市场对这些行业至关重要。 油菜籽的出口在最近几年内产生了37.2亿加元的收入，目前正面临反倾销调查；而作为主要加工产品的菜籽油则面临禁止性关税。 曾经繁荣的猪肉出口如今已经大幅减少，因中国收紧进口限制；而以龙虾和螃蟹为首的十亿加元海产品行业如今也面临类似的不确定性。 这一危机源于渥太华去年十月对中国电动汽车和电池征收关税的决定，这一做法与美国相似。 当时的总理贾斯廷·特鲁多旨在与美国总统乔·拜登达成一致，以保护北美制造业免受廉价中国进口的冲击。 然而如今，随着两位领导人的离任，新总理马克·卡尼已明确表示无意 revers 这一方案。 中国的报复遵循着熟悉的模式。在2018年，华为高管孟晚舟在温哥华被美国请求逮捕时，北京并没有对华盛顿进行报复，而是攻向加拿大的农民，限制了关键的农业出口。 现在同样的剧本再次上演，渥太华似乎对造成的损害充耳不闻，或者仍然不愿意承认这一影响对自身生产者的后果。 这一冲突的核心是，加拿大在电动汽车及电池制造上抱有的巨大赌注。 联邦政府已承诺投入近500亿加元来发展这一行业，支持斯特兰蒂斯和LG在温莎的电池工厂、沃尔克斯瓦根在安大略省圣托马斯的超级工厂以及北极光在魁北克的设施——尽管北极光财政困境且其母公司濒临破产。 另有数十亿加元流向福特和其他汽车制造商，作为加拿大打算成为全球电池中心的战略一部分。 尽管这些补贴旨在创造就业机会和保障供应链，但它们也伴随着巨大的财务和经济风险。 没有保证表明加拿大的电动车行业会具备全球竞争力，或这些政府支持的项目能兑现承诺的收益。 渥太华实际上是在对一个新兴行业采取类似于供给管理的方式——限制竞争，抬高成本，并将纳税人的钱投入到一个尚未证实的行业。 历史证明，市场如果受到高度管理，消费者最终将面临更高的价格、更低的质量和更少的选择。 在优先保障安大略省和魁北克的制造业工作岗位方面，渥太华故意以牺牲加拿大农民和海鲜捕捞者的利益为代价。 [Read More…]

图片源于：https://obj.ca/flying-dress-ottawa-launches-turbulent-tourist-season/ 两名当地摄影师对如何在这个夏季保持业务流动有了新想法，这一想法与旅游业密切相关。 “飞裙渥太华”计划提供七款乌克兰制作的“飞裙”，供女性在诸如国会山和道斯湖等地点进行拍摄。 这些裙子由丝绸制成，提供多种尺寸和颜色，所有裙子都有一条长长的拖尾，能够在微风中“飞舞”，创造出引人注目的视觉效果。 飞裙拍摄并不是新鲜事；它们在如桑给巴尔和希腊等国际地点都有提供。其实，渥太华的德拉·汤姆森-瓦斯莱和罗西·帕雷哈斯（她们共同经营In Spades Photography并拥有自己独立的摄影业务）受到了在伊斯坦布尔旅行的启发。 “我们提前计划，想到‘好吧，事情变得艰难了’，”In Spades的首席执行官汤姆森-瓦斯莱告诉OBJ。 “我们还可以做什么，既能追随自己的热情，又可以走不同的道路，而不仅仅局限于工作室内？” 帕雷哈斯和汤姆森-瓦斯莱定期交流如何扩展业务。通过“飞裙”项目，企业家们相信这是摄影业务与其他地方企业合作的一个例子。 她们表示，目前正在与酒店及其他款待服务进行洽谈，希望向游客进行宣传，并希望口碑在当地居民中传播。 她们承认，考虑到当前美国和加拿大之间的贸易战，2025年的旅游市场可能会发生变化。 渥太华旅游局在2024年的报告中指出，大多数到访该市的游客来自美国，但来自欧洲的需求也在增加，这是由于直飞国家首都的航班带来的。 “旅游不会停止，”汤姆森-瓦斯莱说，并补充道，她预计即使美国与加拿大的关系存在波动，今年夏天的需求也将强劲。 “世界各地的人们……正在旅行，他们希望把这个当作他们的纪念品，”她说。 “所以我们希望，即使在同一时间经历一些经济困境，前来旅行的游客仍然不会受到影响。” 对于尼塔·坦东来说，10年前她寻找安全食品储存容器的过程使她经历了一段疯狂的经济旅程——这一旅程至今仍在颠簸中。 坦东的公司Dalcini Stainless从印度采购高等级的不锈钢，以制造午餐盒、水瓶和耐用容器。 她与小型初创公司通常面临的现金流问题抗争，但最终成功获得了如Simons等大型零售商的客户。 然后，2020年疫情爆发，催生了持续多个年度的线上客户转型。 五年后，面临不断变化的关税状况，坦东表示，疫情带来的供应链挑战教会了她如何应对这些波动。 “这五年来一直起伏不定，”坦东告诉OBJ。 尽管渥太华的企业家将生存视为进步——她不仅自己，还雇佣了两名员工——但她的战略始终是依靠与其他企业的合作关系。 [Read More…]

图片源于：https://ottawacitizen.com/news/bank-street-speed-reduction-proposal-sparked-by-complaints-about-safety 渥太华的一位市议员提议在市南部的银行街部分区域降低速度限制——这一举措被一位倡导者认为将有助于减少行人死亡，并为选择步行的人提供更安全的环境。 该提案最早在2月份的公共工程和基础设施委员会上讨论，将银行街距基奇纳大道和亨特俱乐部路南150米的速度限制从60公里/小时降低至50公里/小时。 根据周三市议会会议前发布的报告，该地区居民和社区协会对行人安全提出了“众多投诉”。 由于南钥购物广场及多个提供通往两条交通站的行人过境点，该地区行人活动频繁，周围还有多个商业和住宅物业。 此外，还有一所养老院，其年长居民往往需要更多时间过马路，并且市工作人员正在进行一项骑行可行性调查。 由于去年11月发生在银行街和约翰斯顿路交叉口的一起严重三车相撞事件，投诉意见逐渐加剧，报告称该交叉口存在安全隐患。 去年12月收集的速度数据表明，超过22,000辆车辆中有85%的司机的行驶速度在64公里/小时以下，而非发布的60公里/小时。 “当你降低道路速度时，如果有车辆发生冲突，行人（生存的机会）会更高，”提议降低速度限制的格洛斯特-南门区议员杰西卡·布拉德利说道。 她表示，降低速度的提案是合理的，并且她预计司机不会有太多反对意见。 根据报告，基奇纳大道北侧的银行街部分的速度限制已经设定为50公里/小时，而从桥到亨特俱乐部路的其余部分则为60公里/小时。 “这并不是一个巨大的变化，只有亨特俱乐部路的部分有很多快速和停止-行驶的情况，因为人们试图到达交通站或南钥购物中心，”她补充道。 “居住在附近的人没有表达过担忧……我想那些有顾虑的人可能在南部，他们可能是想要走得快。城市通常是想降低速度的。我们现在在进行很多自动速度评估，所以这确实与我们作为城市的发展方向一致。” 来自“强大城市——渥太华”的马克·米柳斯维奇表示，该速度限制降低提案是改善该地区行人安全的良好第一步。 加拿大道路安全专业人员协会的一篇文章称，如果一个人在60公里/小时的速度下被汽车撞到，生存率接近零，而在50公里/小时的速度下被撞的生存率大约为20%。 该协会表示，将车辆速度从50公里/小时降低到30公里/小时，行人致命性的平均概率从80%降至10%。 然而，协会指出，达到消除死亡和严重伤害的速度限制应是道路安全的最终目标。 米柳斯维奇向渥太华公民报表示：“速度限制不是道路安全的终极手段。还有很多其他因素影响安全，但（这次的速度限制降低）确实是令人鼓舞的。” 他还表示希望看到更窄的道路和更宽的人行道，这样司机在驾驶时可以更加关注周围环境，除了速度限制的降低外。 他还呼吁在像银行街这样繁忙的主干道上加强速度执法。 加拿大道路安全专业人员协会建议市政当局利用更好的道路基础设施、执法和社区参与的组合来管理社区的交通速度。 “以（银行街和约翰斯顿路）为例，这是一个非常宽的交叉口，因此行人要穿越非常宽的车道。存在的滑行车道会促使司机在转弯时加速，而他们往往没有注意到行人，”米柳斯维奇说。 “改善那些交叉口的安全性是一个关键点，因为这里通常是脆弱的道路用户在行走和等待过马路的地方。” 布拉德利承认，速度限制的降低不足以显著改善该地区的行人安全。城市还将举行教育活动和社区参与会议，以在提案通过后告知居民。 “如何保持这股势头？要提高意识，利用工具箱中的其他工具。”她说。 [Read More…]

图片源于：https://www.rmoutlook.com/politics/foreign-affairs-minister-says-china-executed-four-canadians-10398508 渥太华 — 外交部长梅拉妮·乔莉（Mélanie Joly）周三表示，中国近期执行了四名加拿大公民的死刑。 乔莉表示，这四名公民都是“拥有双重国籍”的人，并且都因为与毒品相关的“犯罪活动”而面临指控。 “这是一个我个人非常密切关注的问题，我已经亲自请求（给予）豁免，”乔莉说，并补充前总理贾斯廷·特鲁多也曾敦促中国不要执行这四名加拿大公民的死刑。 中国驻渥太华大使馆周三确认，北京今年早些时候执行了加拿大公民的死刑。 大使馆在一份媒体声明中表示，中国不承认双重国籍。 “加拿大国籍的这几名人士所涉及案件的罪行事实清楚，证据确凿且充分，”大使馆说。 “中国司法机关严格依据法律处理这些案件，并充分保障了相关加拿大国籍人士的权利和利益。” 全球事务加拿大在一份媒体声明中确认，被执行死刑的人员不包括来自不列颠哥伦比亚省阿伯茨福德的罗伯特·劳埃德·谢伦伯格（Robert Lloyd Schellenberg），他于2019年被中国法院判处死刑，罪名是贩毒。 “加拿大强烈谴责中国对死刑的使用，这种做法是不可逆转的，与基本人类尊严不符，”该部门在声明中写道。 “加拿大在最高层次上多次呼吁对这些个人给予宽大处理。” 在其声明中，中国大使馆表示，北京对毒品犯罪采取“零容忍”的态度。 中国表示，加拿大应“尊重法治和中国的司法主权”，并“停止发表不负责任的言论”。 《环球邮报》首次在周三早上报道了这一消息。 中国预计每年执行的囚犯人数超过世界其他国家的总和——这一数字是国家机密。 中国的死刑通常通过枪决执行，尽管近年来已开始引入注射死刑。 “中方正在向我们传达一个信息，如果我们希望看到关系改善，就必须采取相应的步骤，”前加拿大驻中国大使居伊·圣雅克（Guy Saint-Jacques）说道。 自2018年底以来，加拿大与中国的关系一直紧张，当时加拿大应美国的要求拘留了一名高调的中国高管，随之而来的则是两名加拿大公民在中国被拘留及一系列贸易冲突。 加拿大联邦政府将中国称为“日益具有破坏性的全球力量”，并指出其“利益和价值观日益偏离我们的立场。” [Read More…]

图片源于：https://nationalpost.com/news/politics/federal_election/china-russia-india-will-try-to-interfere-in-federal-election-task-force-says 渥太华 – 中国、俄罗斯和印度可以并将试图通过更复杂的方法秘密和非法地影响正在进行的联邦选举，这些方法比2021年更难以检测，据加拿大安全官员表示。 在活动的第一天，选举的安全与情报威胁工作组（SITE）概述了一些对联邦选举的主要国家外部干预威胁。 SITE工作组的副主任和主席范妮莎·劳埃德说道： 中国政府及其代理人很可能会使用包括人工智能在内的公开和隐蔽工具，以欺骗性方式针对华裔加拿大人，推广其观点或压制批评。 印度政府很可能会利用其在加拿大的盟友和代理网络进行干预，以“主张其地缘政治影响力”并干预民主进程。 而俄罗斯则通过社交媒体和（真实和虚假）新闻网站建立了相当大的影响力网络，可能会利用这些网络来放大其政府的观点并操纵针对加拿大人的信息。 甚至巴基斯坦政府可能在大选期间试图抵消印度日益增长的全球影响力，同时推广自身利益。 可以肯定的是，敌对威胁行为者在2021年对加拿大人使用的简单技术已被磨练和进一步测试，使其更加危险且更难以发现。 劳埃德表示：“大多数威胁行为者仍可能进行威胁活动，并可能已调整他们的手法，以进一步隐藏他们的外国干预活动，使其更难以检测。” 在她于1月底发布的最终报告中，外国干预调查负责人玛丽-约瑟·霍格发现，外国干预确实影响了2021年联邦选举中的一些选区，但最终没有改变结果。 她还呼吁联邦政府在即将到来的联邦选举之前，大幅提升对日益增长的外国干预威胁的防御。 在她的51条建议中，大约一半需要立法变化。 由于议会在1月6日被临时休会，而选举在议会恢复之前被宣布，因此这些建议都未能付诸实施。 内阁私人秘书办公室助理秘书艾伦·萨瑟兰在新闻发布会上表示，政府已经踏上了改善信息传递给加拿大人以及公共服务内部关于外国干预威胁的沟通的建议。 他表示，周一的新闻发布会是SITE工作组对选举潜在威胁的常规更新的首次发布。 他还提到，预计会有更多的披露，类似于2月份有关针对自由党领袖候选人克里斯蒂亚·弗里兰的“恶意”在线运动的简要警告。 萨瑟兰还提到, 为选举监测提供的额外资金以及一个新的重点是开放源代码的扫描和报告。 “有些（建议）实施起来需要更长的时间，但我们肯定已经采取了可以立刻采取的措施，”他说。 与此同时，中国网络威胁行为者正在积极寻找方法突破政府、政党、媒体和关键基础设施系统的安全，在联邦选举前夕，周五，加拿大通讯安全局（CSE）警告称，基于中国的行为者最近对加拿大网络进行了侦察性扫描。 CSE在社交媒体上表示：“侦察性扫描并不表示系统受到威胁，它用于收集信息，寻找可能的漏洞，并可能是进一步恶意行动的前兆。” 根据SITE的报告，这次选举中出现的最大新兴威胁之一是人工智能（AI）工具。 [Read More…]