Category: 汉密尔顿新闻

图片源于：https://www.thespec.com/entertainment/stage/a-full-course-meal-of-comedy-is-served-up-at-theatre-aquarius/article_f1443ed0-7de7-5317-94d5-6cf68d7c2100.html 在当今世界，国家的多样性和独特性引起了我们的关注。无论是位于北美的美国，还是加勒比海的巴哈马，共同构成了国际舞台的丰富面貌。 美国，作为世界上最强大的国家之一，在科技、经济和文化方面具有显著的影响力。 而美属维尔京群岛和美属外小岛则展示了美国在加勒比海的领土扩展。 就邻国而言，加拿大和墨西哥也是美国的重要伙伴，三国共同组成了北美自由贸易区。 在加勒比海地区，巴哈马、古巴、多米尼加共和国、海地和牙买加都是具有旅游吸引力和丰富文化遗产的国家。 从亚洲来看，阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等国，展示了不同的历史文化和社会结构。 与此同时，像安哥拉和安圭拉这样的国家，展示了非洲和加勒比地区的独特性与魅力。 在南美，阿根廷和巴西等国以其广袤的土地和丰富的自然资源而闻名。 机关分型如博兹瓦纳和卑尔根岛，展现了与其邻国不同的地理特征。 进入欧洲，国家如比利时、保加利亚、克罗地亚和丹麦等各具特色。 此外，芬兰、法国和德国也在国际事务中发挥着重要作用。 这些国家不仅在政治领域发声，还在经济、科技、文化等层面扮演着关键角色。 在非洲，埃及、南非、尼日利亚和津巴布韦等国的多样文化和经济活力使得该地区备受关注。 东南亚的国家如印度尼西亚和马来西亚，以其丰富的文化和经济潜力而引人注目。 中东地区，像沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋这样的国家则因其石油资源而成为全球经济的重要参与者。 至于澳大利亚和新西兰，它们在南半球的生态和社会组织方面有着独特的魅力。 在太平洋岛国，像斐济和汤加等国则以其自然美景和旅游吸引力著称。 而一些特殊地区，如巴勒斯坦被占领土，彰显了地缘政治的复杂挑衅。 总的来说，这些国家和地区在全球中共同作用，形成了“一带一路”及其他国际合作的基础。 无论是经济、文化，还是环境，世界各国之间的联系愈发密切，每个国家都在全球范围内扮演着不可或缺的角色。 未来，国际关系将面临更多的挑战与机遇，各国需要相互协作，以应对全球问题。

图片源于：https://thepublicrecord.ca/2025/03/hamilton-charged-developer-650000-months-later-said-it-made-a-mistake-sends-1-9-million-bill/ 汉密尔顿市表示，在2023年9月向Valery Group开具65万美元的公园土地现金代替费用时犯了错误。 市政府表示，正确的收费应为190.8万美元，并预计Valery将支付125.8万美元的差额。 Valery Group认为最初支付的65万美元是正确的，并向安大略土地法庭提出挑战，称23号法案对五公顷或更小土地的开发施加了公园土地奉献费用的上限。 周四，市政府和Valery的律师进行了交锋。 市政府表示，费用应根据过去拆迁的日期收取，而Valery则认为这是“荒唐的”，费用应根据开发商申请新建筑的日期进行计算。 法案23无效化了市政公园土地开发费用，并对公园土地奉献费用施加了每栋建筑许可证签发日期的物业价值上限，即不超过10%。 自2022年11月28日之后获得首个建筑许可证的开发项目，仅能按照上限收费。 近年来，Valery逐步收购位于石教堂西路东南角的土地。在收购过程中，Valery申请并获得了拆迁许可证，拆除了该土地上以前的住宅。 在2023年9月，继2022年OLT批准新开发项目后，Valery申请建筑许可证，开始在1021 West 5th Street建设一座216单元的九层租赁建筑。 市政府向Valery发出65万美元的公园土地奉献费用发票，Valery于10月11日付清。 几个月后，汉密尔顿市发出了新的发票，金额为190.8万美元，表示此前几年前颁发的拆迁许可证可以被视为“与开发或重建有关的建筑许可证”。 因此，由于首个拆迁许可证是在2013年颁发的，市政府可以收取法案23之前的费用。 Valery的律师拉塞尔·切斯曼（Russell Cheeseman）辩称：“市政府在同时吸气和呼气，”表示市政府试图建立双重标准。 他争辩道，如果市政府希望收取法案23之前的费用，则应要求根据2013年的估值计算物业价值，这正是首次颁发拆迁许可证的日期。 切斯曼认为，允许市政当局向数十年前的新开发征收公园土地奉献费用是荒唐的。 “法律不是傻瓜，作出这样的决定无疑是荒唐的。” 几乎每个安大略省的物业在某个时刻都曾颁发过拆迁许可证。 现在，他们将面临不确定性，支付基于过去结构拆除时适用的规章制度的公园土地费用。 [Read More…]

图片源于：https://www.forbes.com/sites/yaraelshebiny/2025/03/23/f1-skid-block-explained-why-was-lewis-hamilton-disqualified-from-2025-chinese-gp/ 2025年3月23日，在中国上海的上海国际赛车场，路易斯·汉密尔顿的梦幻周末在中国大奖赛上转变为噩梦。 汉密尔顿在周六的短跑比赛中取得了与法拉利的首场胜利，并在前一天意外夺得了杆位，但他的好运在周日的主赛事中骤然消失。 比赛开局上，汉密尔顿与法拉利队的队友查尔斯·勒克莱尔发生碰撞，损坏了这位摩纳哥车手的前翼。 这位七届世界冠军随后感到赛车速度的不足，赛队决定采取两停战略，希望新轮胎能够带来所需的提升。然而，最终的结果并未如愿，他在比赛中获得第六名，身后紧跟的是勒克莱尔，而与赢得比赛的迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯相比，差距显著。 情况进一步恶化，赛后的检查发现，汉密尔顿赛车上的铺板厚度为0.5毫米，低于国际汽联规定的9毫米的最低标准。 后部铺板的厚度在两个测量点为8.6毫米和另一个为8.5毫米，导致他被自动 disqualify。 国际汽联在声明中解释道：“44号车的铺板组装经过测量，发现左侧8.6毫米（LHS），车中心线8.6毫米，右侧8.5毫米（RHS）。这是低于技术规程第3.5.9条所规定的最低厚度9毫米的。 “在听证会上，车队代表确认测量结果正确，所有所需程序均已正确执行。车队也承认没有任何消减情节，这是车队的真实错误。 “赛特判定违反了国际汽联F1技术规程第3.5.9条，因此必须针对此类违规进行自动 disqualify 的标准处罚。” 这次劝退不仅抹去了汉密尔顿因为第六名而获得的八个积分，而且也是法拉利的又一次打击，因为勒克莱尔在赛后检查中也因赛车重量低于最低要求而被取消资格，而皮埃尔·加斯利的阿尔派也同样遭遇了同样的命运。 这并不是汉密尔顿首次因铺板磨损过度而被取消资格，早在2023年美国大奖赛时，他也曾因同样原因被取消资格，当时勒克莱尔同样遭遇此命运。 法新社报道了影响勒克莱尔和加斯利的2025中国大奖赛结果。 此外，国际汽联承诺在新规则下，F1车手可能面临禁赛和高达12.5万美元的罚款。 什么是F1的铺板和滑块？ 铺板，最初是用木材制造的，现在通常是用耐用的塑料制成，是每辆F1车从前到后安装的板。 自1994年引入以来，出于安全考虑，铺板旨在确保车队保持最低的行驶高度，防止赛车与赛道过于接近，以此获得竞争优势。 铺板还可以保护赛车在高速经过路面不平和高低起伏的地方时，避免地板受损。 至于滑块，它们是嵌入铺板内的钛合金板，帮助保持所需高度，防止铺板受损。当下压力将赛车压向地面时，滑块还会导致赛车在直道上产生火花。 竞赛后，官方会随机选取赛车进行检查，以确保它们符合技术规程。 国际汽联使用专业测量设备，通过铺板和滑块上预先钻好的四个孔进行磨损评估。 每个孔直径为50毫米，深度为10毫米。 [Read More…]

图片源于：https://www.nytimes.com/athletic/6226258/2025/03/24/lewis-hamilton-china-f1-disqualification-ferrari-roller-coaster-analysis/ “会有波动和起伏，对吧？会有高峰和低谷。” 作为法拉利车手的汉密尔顿在周六的排位赛后所提供的这句现实主义见解，完美地概括了他作为法拉利车手前两场比赛的情况。 在2025年一级方程式赛季的揭幕战在澳大利亚进行时，汉密尔顿面临着初期的车辆挣扎。之后，七冠世界冠军在墨尔本湿滑混乱的比赛中，因战略失误而脱离了自己的自信，同时收到了对他车队无线电通信的审查。然而在一周后的中国，情况发生了变化，他在短途排位赛中获得意外的杆位，并在短途比赛中主导表现，夺得了作为法拉利车手的首个胜利。 但在主比赛中，他却在排位赛中降到第五。 在上海的大奖赛上，汉密尔顿在开场的第一圈险些被队友勒克莱尔撞出赛道（随后他让勒克莱尔超越，因后者的速度更快），并且是少数几位执行双停策略的车手之一。最终，他以第六名完赛，随后因赛车在赛后技术检查中不合格而被取消资格。 汉密尔顿提到的这些高低起伏，在过去的几周中尤为明显。第一场正式比赛只获得一个积分，而作为法拉利车手的胜利——尽管是短途赛的胜利——却在本赛季初显得格外奇怪。 不合格的处罚为本来是一次进步的周末画上了不幸的句号。赛会发现汉密尔顿赛车底部的滑板磨损超过限度，低于9毫米的限制，尽管只有0.5毫米的微小偏差，但依旧违反了F1的技术规定。 法拉利对此全权负责，赛会称这为“真正的错误”——车辆过低导致磨损超出了预期——但这一错误使汉密尔顿失去了原本应得的八个积分。勒克莱尔也因超长的一个停站策略造成轮胎磨损过多，同样被罚出局。法拉利表示，在两种情况下都没有获得性能优势。 失去本可能带来的18分后，法拉利在两场比赛后以17分并列威廉姆斯，排在车队积分榜的第五，显然不是他们所期待也不想处于的位置。 汉密尔顿在短途比赛胜利后表示：“罗马不是一天建成的。”他提到为了未来争夺冠军而做的计划。但这依然是一支在上赛季中获得第二的车队，差距于统治性的迈凯伦这赛季初显得愈加明显。 汉密尔顿在中国的排位赛后对记者们解释说，短途赛与排位赛之间所做的设置更改影响了他的驾驶信心。“车的平衡完全不对，”他说。而他在短途比赛中所透露的轮胎耐磨的潜在优势，并未在周日的比赛中显现出来，反而是硬胎的表现超出预期，使得一停策略成为可能。 在短途赛胜利后，汉密尔顿提到他对法拉利的启动感到“啰嗦”，并对此次在澳大利亚首秀时对他车队无线电通信的审查感到困惑。然而在中国的早期阶段，无线电通信再次成为焦点，法拉利似乎要求汉密尔顿让出位置给勒克莱尔，后者尽管驾驶着破损的前翼，但速度更快。 比赛的世界广播画面播放了他与工程师里卡多·阿达米之间的消息，汉密尔顿被告知赛车需要在赛道上交换。汉密尔顿表示他正在追赶前面的乔治·拉塞尔，而勒克莱尔需要靠近他自己。勒克莱尔听到这还是觉得很“遗憾”，毕竟他的速度很快，最终在第一弯成功超越。 然而，汉密尔顿从未抵制这一交换决定，事实上，他是提议这样做的。“我对车的表现感到吃力，所以我告诉车队让他通过，”汉密尔顿解释道。“这是我的主意。” 汉密尔顿告诉阿达米让勒克莱尔通过的消息未能在电视直播中播出，这让车队负责人弗雷德·瓦瑟感到恼火。尽管所有车手与团队之间的无线电通信在F1 TV等额外服务的广播中都能听到，但F1自身选择哪些信息出现在世界广播中。 “这是FOM（一级方程式管理公司）开玩笑，因为首个呼叫来自汉密尔顿，”瓦瑟说道。“汉密尔顿要求我们交换。但为了制造这样一个麻烦，他们只播放了问题的第二部分。我们与他们会讨论这个问题。” F1发言人告诉《体育新闻》，并没有意图呈现关于法拉利车队无线电的误导性叙述，该信息未播放是因为其他发展中的比赛情况。 瓦瑟更是指出汉密尔顿主动作让勒克莱尔超车的做法，显示出他与新车队之间在仅仅两场比赛后便能已有很强的团队合作关系。两位车手依然在努力找出如何发掘SF-25赛车的最佳表现，这看似有着相对狭窄的性能窗口。只要法拉利的设置有效，条件刚好，它的速度明显快。只需在设置方面的几次错误调整，困难的比赛就会随之而来。 尽管在得知被处罚的消息之前，汉密尔顿仍能从中国比赛中找到积极因素，他说：“我们在干燥条件下有了明确的比赛运行，我们能看到我们的性能水平。” 不那么积极的消息是，目前其他车，尤其是迈凯伦，看起来相当强大。“我们显然必须提高我们的速度，”汉密尔顿说道。“领先的车队很快。所以我们还有很多工作要做，以缩小差距。能够缩小差距并超越车辆是两个不同的事情。” 汉密尔顿将在经历澳大利亚和中国双赛后的这一周返回欧洲，终于有机会放松一下，消化在这开局的两周发生的一切，准备迎接4月6日日本站的下一场比赛。尽管这并非他所期望的一开始，但他可以从中收获许多的积极因素。 无论如何，他已经品尝到了每位法拉利车手所经历的快乐与绝望的波动。

图片源于：https://www.brantbeacon.ca/bite-of-brant-to-celebrate-30-years-of-agriculture-education/ 来自布兰特市和布兰特县各公立、天主教和私立学校的1000名五年级学生和教师，将于2025年4月8日和9日前往布尔福德展览场，参加第30届‘布兰特一口’活动。 该项目在去年11月荣获农业卓越奖，旨在让学生有机会了解当地农业产业，并对高质量的安大略省本地食品产生欣赏。 ‘布兰特一口’实际上是一个农业意识项目，让学生们了解从源头直接生产的当地食品，’项目的长期委员会成员让·埃莫特表示，‘为什么学习这一点很重要？因为农业是布兰特县的第一产业，实际上，各类食品都在我们的边界内生产和加工。通过了解支持本地生产食品的重要性，他们也会意识到农业和食品产业如何在社会和经济上支持布兰特市和布兰特县。’ 布尔福德居民10岁的艾弗里·梅西在2024年4月10日的‘布兰特一口’活动上，与一只山羊合影。 此次活动的形式围绕着当地食品产品，整体主题是比萨饼。学生们将在参观结束时获得一片比萨、一颗安大略苹果和一盒牛奶。学校还得到了布兰特市议会、布兰特县议会和当地乐观者及狮子服务俱乐部的支持，享受公交补助。 展览场内设有20个不同的展位，代表农业食品产业的各种商品，学生将有机会参与多种活动，并向志愿者提问，将所学知识与他们的课程相联系。 从研究植物需求、观察活农动物、将小麦磨成面粉、将苹果压成苹果汁、比较食品输入成本、学习环境保护，到探索农具等等，学生们将有许多机会深入了解当地农业。 ‘这对他们来说是一个重要的机会，因为我们都要吃，’埃莫特进一步说明，‘吃本地生产的食品有助于我们的经济，因为它能留住资金在我们地区，并提供大量的工作机会。十岁时，他们已经开始在学校学习很多职业知识，所以我们总会有一个职业展位，展示在农业食品产业中未来有无尽的机会。’ ‘在五年级的学习中，孩子们也开始尝试自己做一些食物，也许还会带着弟妹，所以他们在超市里可真的会对父母产生影响。最终，他们是我们的未来决策者，希望他们能将‘布兰特一口’所学带入成年之后。’ 志愿者在2024年4月10日的‘布兰特一口’活动上向学生们解释如何收割蜂蜜。 鉴于该计划今年迎来了30周年，埃莫特表示，公众也将有机会在4月8日（星期二）下午5点至7点的开放日活动中了解更多关于该项目的信息。 虽然开放日免费参加，但核心委员会成员杰恩·米勒、多萝西·唐克斯、塔米·阿拉尔代斯、巴巴拉·希尔德、劳伦·米勒、佩吉·杨和埃莫特希望来访者能带来当地食品银行的捐赠，以替代入场费。 ‘我们过去每年都会举办一次晚间开放日，但后来改为每五年举办一次，’埃莫特表示，‘我们本应在2020年举办一次，但因为疫情的影响，我们无法举办，所以这实际上是我们十年来第一次开放日，我们非常期待。’ 布兰特历史协会的莉莉亚·多克里和埃斯特·布劳尔，展示了在‘布兰特一口’活动上小麦如何被加工。 虽然开放日的来访者不会像在白天的学生那样享受到完整的‘布兰特一口’体验，但他们将有机会近距离观察各种展位，并与负责这些展位的志愿者互动。 ‘计划是每个展位都会有志愿者在，但是他们提供的内容不会像学生的12分钟演示那么详细，’埃莫特说，‘他们会展示他们在做什么，以及孩子们在学习什么。例如，在拖拉机展位，我们希望孩子们，甚至是成年人，有机会爬上去坐在驾驶室里。’ 总体而言，埃莫特表示，很难相信这个项目已经运行了30年，但她和核心委员会期待着庆祝每年使‘布兰特一口’成为可能的志愿者。 ‘这个项目的成功在于大约125名志愿者和专注的规划委员会的支持，他们规划、组织以及呈现这一受欢迎的项目，’她说，‘没有他们的承诺，‘布兰特一口’是不可能的。’ 年轻人有机会在2024年4月10日的‘布兰特一口’活动上亲手种植自己的罗勒和西红柿种子。 金伯利·德永的报道由加拿大政府通过地方新闻倡导计划资助。此项资金使她能够报道布兰福德-布伦海姆和布兰特县的农村和农业故事。可以通过kimberly.dejong@brantbeacon.ca与她联系。

图片源于：https://mariannemeedward.ca/2025-federal-election-priorities/ 加拿大安大略省伯灵顿市——2025年3月28日——在4月28日，加拿大人将重返投票箱，表达自己的声音，这可能是国家的决定性选举。 作为伯灵顿居民考虑未来及我们共同的地方时，市政府继续倡导与所有政党建立有意义和稳健的伙伴关系，以支持我们社区在2025年及以后实现的目标。 强有力的多层级政府关系将维护伯灵顿每个人的良好生活质量。市政府渴望与加拿大联邦政府合作，履行下一个联邦政府的任期。对伯灵顿市来说，这意味着与联邦政府携手实现我们的战略规划愿景，使社区变得更加完善，让人们愿意在这里生活。我们的努力将由伯灵顿2022-2026年的《愿景到焦点计划》指导。 伯灵顿市专注于五项政策优先事项，通过与联邦政府的合作，在未来四年内帮助我们产生积极影响。 联邦政府五项政策优先事项 1. 支持产业，保护就业、企业和经济。 我们很高兴看到各级政府之间的合作，以应对美国关税对我们社区的共同挑战。我们认识到这些挑战对地方的影响，并且市政府在其中扮演着重要角色，伯灵顿市正在采取主动措施，优先考虑加拿大企业和供应商。除了推出“购买加拿大”网页，以为企业和居民提供工具和资源外，市议会通过了一项“购买加拿大”决议，呼吁联邦和省级政府与市政府合作，采取措施保护加拿大消费者和企业，并消除对市政优先考虑加拿大公司进行资本项目和供应的任何障碍。 2. 谈判新的市政增长框架。 伯灵顿市支持加拿大市政联合会（FCM）作为市政府的全国声音，呼吁联邦政府谈判新的市政增长框架，以求三个级别的政府对现有税收的更公平分配达成共识。 3. 推进可负担住房解决方案。 伯灵顿市始终致力于与联邦政府、省政府以及当地私营和非营利部门的住房开发商合作，解决加拿大地方的住房危机。住房加速器基金的延续以及额外的联邦支持对伯灵顿实施住房战略和增加可负担住房供应至关重要。 4. 解决无家可归者危机。 在安大略省和加拿大，经历无家可归的人数达到了前所未有的水平。尽管伯灵顿市在解决无家可归问题方面做出了自己的努力，但像许多其他市政当局一样，我们并没有资源和专业知识独自解决这个问题。市政府继续呼吁联邦和省级政府对包括伯灵顿在内的加拿大各城市的无家可归者采取行动。 5. 保护自然环境并采取气候变化行动。 市政府在我们的气候行动计划中做出了显著的碳减排承诺，持续的联邦支持对于帮助市政府实现这些目标至关重要。 联邦选举将于2025年4月28日举行。通过访问加拿大选举局网站，做好选举日准备，了解您所在的选区、当地选举局、候选人、投票方式和常见问题。 伯灵顿市是一个人、自然与企业共同繁荣的地方。请访问burlington.ca/subscribe，注册以获取更多关于伯灵顿的信息，并在社交媒体上关注@CityBurlington。 引用 市长玛丽安·米德·沃德 [Read More…]

图片源于：https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-ferrari-disqualification-new-evidence-theory 据天空F1记者Ted Kravitz的说法，汉密尔顿在F1 2025赛季季前测试中的一次未完成的比赛模拟，可能是他在中国大奖赛被取消资格的原因。 Kravitz怀疑，汉密尔顿与法拉利在新赛季首场干燥比赛后的表现不佳并非巧合。 汉密尔顿和队友查尔斯·勒克莱尔在上周末的中国大奖赛中分别取得第六和第五名，但因不同的违规行为被取消资格。 勒克莱尔因赛车超重被取消资格，而汉密尔顿则因SF-25的滑块磨损过于严重而被取消资格。 这标志着汉密尔顿在18个月内第二次因滑块磨损过多而被取消资格，早在2023年美国大奖赛上，他就因同样的原因被排除在外。 汉密尔顿的取消资格引发了对F1测试次数增加的呼声。 在中国大奖赛总结中，有人提到：劳森的时间不够？维斯塔潘的退出条款，汉密尔顿被取消资格。 汉密尔顿在上海的短跑比赛中从杆位起步赢得了他的第一个胜利，但在主比赛中却遇到了困难，尽管他的队友勒克莱尔的前翼受损，但他仍然难以追赶。 汉密尔顿曾表示他应该与速度更快的勒克莱尔互换位置。 由于首场澳大利亚大奖赛是在湿滑条件下进行的，中国大奖赛是汉密尔顿作为法拉利车手的第一次完整比赛。 汉密尔顿原本打算在F1三天测试的最后一天进行比赛模拟，但由于法拉利出现了技术问题，导致他无法完成这项工作，问题与液压系统有关。 Kravitz在Sky F1中表示，如果汉密尔顿能够完成测试中的比赛模拟，他和法拉利可能会发现与车身高度相关的问题。 他说：“我在中国和法拉利车队负责人弗雷德·瓦萨尔聊了一下——他正好在电视笔录旁边闲逛，可能在等着与一个更重要的人开会。” “我上去跟他说了句：‘您好吗？’ “他似乎突然说出了两个事情：首先，汉密尔顿在墨尔本的比赛表现因为没有真正进行过比赛模拟而受到影响，在巴林测试时出现的技术问题阻止了他的比赛模拟。 “其次，他提到关于队员之间的通信（在澳大利亚，汉密尔顿因与赛车工程师的多次不当交流而受到批评）。 “他说：‘我认为这不是问题，他们绝对没问题。’ “我认为，滑板磨损问题出现在第一次干燥比赛中并非无关紧要。 “我感觉这可能是巴林测试中未能完成比赛模拟所带来的影响，因为汉密尔顿的第一次完全干燥比赛就是中国大奖赛，那时他们发现了这个问题。” 关于汉密尔顿和法拉利的更多消息，请关注： 汉密尔顿的新闻 [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/sport/2025/mar/23/oscar-piastri-wins-f1-chinese-gp-mclaren-teammate-lando-norris-second 在他的职业生涯已经走过18年，并希望以辉煌的姿态结束之际，路易斯·汉密尔顿无疑注意到了麦克拉伦——他最初进入一级方程式的车队——正在享受一段令人振奋的辉煌时期，而他在法拉利的开局却是让人沮丧的。 在上海的比赛中，这两支车队的命运对比鲜明，而汉密尔顿很可能难以对此微笑。 在中国大奖赛的一场过程性比赛中，麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里从杆位出发，展现了令人信服的驾驶表现，赢得了比赛，与他的队友兰多·诺里斯一起，确保了麦克拉伦的第50次一二名完赛，也是他们本赛季的首场一二名。 在这种状态下，他们的胜利不太可能是最后一次。 而法拉利则是如同坐上过山车，之前汉密尔顿在周六的冲刺赛中展现了出色的杆位和胜利，然而不到24小时，昇腾的期待却跌落为令人失望的低谷。 在比赛中，他们的赛车速度明显落后，不及麦克拉伦、乔治·拉塞尔驾驶的梅赛德斯的第三名，以及马克斯·维斯塔潘的红牛。 这一切都是一个令人感到不安的前景，因为法拉利似乎不明白为什么他们的表现时好时坏，毫不在意他们的感受。 至少他们最终完成了比赛，尽管查尔斯·勒克莱尔和汉密尔顿分别获得了第五和第六名。至于增加积分的希望，不幸的是，他们的努力并未成功。 比赛结束三小时后，勒克莱尔和汉密尔顿被当场取消资格，原因是违反技术规程。 没有灰色地带，没有上诉，这就是一个毫无疑问的“错”。 在比赛结束后的技术检查中，汉密尔顿的法拉利底部的滑行块被发现低于法律规定的厚度0.5毫米，而勒克莱尔的赛车则轻了1公斤。这些都是微小的差距，但它们在准备过程中都是已知的、经过计算的。 遵守规定是理所当然的，也是被视为精确执行的一部分。寻求性能的边界，但要确保在获得积分时保持在规定之内。 法拉利都未能做到这一点。他们引用了高轮胎磨损的理由，认为勒克莱尔采用了一停而不是二停策略，导致赛车轻了，这一变量也许可以被原谅，但同样也应该被考虑在内。 至于汉密尔顿，滑行块是赛车下方的一部分，比赛后需要保持在特定的深度，以确保赛车不会低于最低悬挂高度从而获得优势。 这是一个赛前的计算。在这种情况下，这是一个赛前的错误估算，或者用“判断失误”来形容，斯库德里亚表示，他们“没有意图”获得优势。 当然，在汉密尔顿的身上，没有展现出任何优势，他在整个下午驾驶着一辆不具竞争力的赛车，甚至将自己的赛道位置让给了勒克莱尔，而后者尽管前翼受损却还更快。 在FIA介入进一步恶化法拉利的境况之前，这无疑是对伤口的伤害。法拉利最后承认，他们会从这个错误中吸取教训。 这对于汉密尔顿而言无疑是微薄的安慰，尽管他对车队在这方面超越边界并不陌生，去年在美国大奖赛上因类似的违规而被梅赛德斯取消资格。 值得注意的是，每当车队追求性能时，通常会发生这种情况，而那些享有快速汽车的车队则可以保证更大的误差余地。 随后是汉密尔顿的老东家麦克拉伦，自信满满，再次完全掌控了比赛。皮亚斯特里在比赛中毫无瑕疵地取得了他的第三场胜利，而诺里斯则在比赛后期因刹车故障略显惊险，最终稳住了位置以获得第二名。 令人关注的是，麦克拉伦的对手在比赛中显得相当低调，诺里斯在第一圈抢得第二名后，与皮亚斯特里一起并未受到太多挑战。 无论是面对不同的赛道、天气和轮胎需求，麦克拉伦在前面表现得游刃有余。在古怪又稳固的外观下，他们显然还有更多的实力未被发挥出来。 维斯塔潘，这位四次卫冕的世界冠军根本没有参与竞争，而他对此也心知肚明。 就像在澳大利亚一样，麦克拉伦的赛车在轮胎上的表现稳定，而法拉利即便换一套新轮胎仍未改善汉密尔顿的命运，车队首席弗雷德·瓦瑟尔承认他们对问题感到困惑。 [Read More…]

图片源于：https://thepublicrecord.ca/2025/03/foldum-suing-microshelters-inc-seeking-damages-in-hamilton-barton-tiffany-modular-homes-controversy/ Foldum Corporation表示，哈密尔顿市从两家公司购买了40个模块化住房单元，Foldum指控这两家公司合谋误导哈密尔顿市，以高价出售这些单元。 这项法律诉讼已在加州高级法院提起，Foldum指控Global Axxis LLC利用Foldum的专有信息，与新成立的加拿大公司MicroShelters Inc.合谋，以高价向哈密尔顿市出售Foldum的住房。 Foldum在诉状中表示：“Global Axxis和MicroShelters的行为与Foldum模块化住房的初衷截然相反——为有需要的人提供庇护。在对哈密尔顿市的收费中，他们出于利润动机，并且这些住房是在没有Foldum专业知识的情况下制造和安装的。” Foldum声称，该市对微型庇护所项目的管理不善已经破坏了公众对微型庇护所的信心，给Foldum造成了“重大损害”。 Foldum的指控尚未在法庭上受到审查。 哈密尔顿市则对其在庇护所上的高支出提出的担忧表示驳斥，称社区内存在误导性信息。 该市并未成为此次民事诉讼的被告。 哈密尔顿市时间线： 在2024年8月，市长安德里亚·霍瓦斯发布指令，计划在巴顿和蒂芬土地上创建一个低门槛的“临时”户外小型住房社区。 在随后的几周里，该市绕过了当地建设小型庇护所的公司，选择了新成立的公司MicroShelters Inc.，从中国订购庇护所。 城市强调，MicroShelters Inc.是一家“由土著领导的公司”，提供“土著解决方案”。市政府支付了MicroShelters140万美元，购买了40个模块化住房单元，并对所有运输费用、关税、税金和其他开支承担额外责任。 该市最初承诺在12月20日之前开放项目。然而，在11月19日，劳动部发布了停工令。该市在12月19日承认，项目开通因其所称的供应链问题而延迟。 在接下来的几天里，Foldum了解到，MicroShelters Inc.的网站对其自身进行了误导性宣传，使用了Foldum的知识产权。 进入2025年1月，怀俄明州州府正式解散了Global Axxis LLC。 [Read More…]

图片源于：https://www.thespec.com/news/hamilton-region/ice-storm-could-miss-hamilton-but-freezing-rain-possible-sunday/article_a60b50bb-a5e3-5878-bfaa-2d5d5b6b27c2.html 在全球范围内，各国和地区的多样性反映了丰富的文化、历史和地理特征。 从美国到加勒比海地区的各个岛屿，包括美国维尔京群岛和美属外小岛等，都是多姿多彩的地理存在。 此外，加拿大和墨西哥的相邻也凸显了北美洲的多元性。 在加勒比地区，巴哈马、古巴、多米尼加共和国、海地和牙买加等国家呈现出独特的文化和自然风光。 在亚洲，阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等国家，各自拥有不同的社会和政治背景。 而在大洋洲，澳大利亚、新西兰和许多太平洋岛屿国家如斐济和汤加，则以美丽的海滩和独特的生态吸引着游客。 欧洲的国家如奥地利、比利时和希腊，因其悠久的历史和独特的建筑风格而闻名于世。 非洲的国家如博茨瓦纳和摩洛哥则展示了大陆的多样性，从荒漠到雨林，无不令人惊叹。 在南美洲，阿根廷和巴西的文化融合及其丰富的自然资源，使其成为全球的重要国家。 在中东，沙特阿拉伯和伊朗等国在全球事务中也扮演着重要角色，尤其是在石油输出方面。 印度、印度尼西亚和巴基斯坦等国在经济和人口上具有显著影响力。 从北极的格陵兰到南极的南极领土，这些极端地区同样展现了自然的壮美与挑战。 东亚地区的中国、日本和韩国则在科技和经济发展上处于领先地位，影响着全球经济版图。 文中提到的众多地区，如法属圭亚那和新喀里多尼亚等，虽面积较小却各具特色。 在这一切的背后，各国的人们通过多样的文化、传统、语言等形式相互联系。 各国的合作与交流不断加深，推动了全球化的进程。 国际社会在面对气候变化、经济合作、文化交流等问题时，亟需各国共同努力。 所以，各国及地区的现状，不仅仅是地理上的分布，更是全球家庭的一部分，彼此依存、互相影响，乃至于未来的命运都在相互交织之中。 综上所述，世界的每一个角落都在为人类故事的构建贡献着自己的篇章，而这些故事无疑会在未来继续书写下去。 随着技术的发展与交流方式的演变，全球的联系会越来越紧密，带来更多的机遇与挑战。 未来的全球化愿景，挑战着我们每一个国家与地区的创新能力与合作精神。