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图片源于：https://www.stocktitan.net/news/BB/black-berry-welcomes-canada-s-support-to-enhance-cyber-resilience-in-ke6rviav3wd2.html 在与多伦多都市大学的合作下，加拿大政府将投资390万加元，用于马来西亚网络安全卓越中心，以通过技能培训机会加强该地区的网络安全伙伴关系和专业知识，包括针对女性的培训项目。 在亚太经济合作（APEC）领导人峰会上，黑莓有限公司（NYSE:BB）（TSX:BB）对加拿大政府宣布投资390万加元（CAD）以支持马来西亚的举措表示感谢。 该资金将用于支持网络安全培训项目和威胁情报倡议，旨在增强能力建设和提升东南亚整体网络韧性。 加拿大的支持将通过黑莓与多伦多都市大学的罗杰斯网络安全催化剂（Catalyst）合作提供，目标是在马来西亚及其他东南亚国家（ASEAN）培训3500名网络防御人员。 这一倡议进一步促进了在应对日益增长的数字威胁方面的全球公私部门合作，符合加拿大的印太战略，并将马来西亚建立为东南亚地区网络安全卓越的中心。 来自加拿大政府的支持将包括设计、开发和提供综合的网络安全课程，尤其是为女性设立的专门项目，扩展目前在世界一流的马来西亚网络安全卓越中心（CCoE）提供的课程。 目标是帮助更多男性和女性利用该地区最紧缺的网络安全岗位，并将CCoE确立为学习和情报共享的区域目的地，使政府和行业能够更好地防止、遏制和应对新兴的网络威胁，以及协调应对可能影响运营韧性和国家安全的事件。 加拿大政府支持的CCoE课程将包括基于角色的教育、专业课程以及网络安全领导力和女性网络安全领导课程的认证。 根据加拿大的印太战略，该战略旨在投资和联系人民，政府的资金还将支持马来西亚和地区参与者获得奖学金和助学金，以在CCoE注册课程并获得全球认可的网络安全行业认证。 马来西亚总理安华·伊布拉欣在3月26日中心开幕时表示：“网络安全卓越中心不仅是一个帮助培训和提升我们国家网络劳动力的设施，它还有潜力成为应对新兴网络威胁的国际目的地。 我们可以汇集马来西亚和加拿大的大学、研究机构和技术精英，分享知识、威胁情报，联合开发方法和策略，以增强国家和区域的网络韧性。” 加拿大总理贾斯廷·特鲁多表示：“网络安全是加拿大印太战略的支柱。这也是各国需要共同面对的共同挑战。 通过我们政府对马来西亚网络安全卓越中心的投资，以及与黑莓的合作，加拿大将分享网络专业知识，培训东南亚国家的网络劳动力，增加公私部门的合作，加强我们共同应对、遏制和响应网络威胁的能力。” 黑莓首席执行官约翰·贾马泰奥补充道：“黑莓很荣幸能与马来西亚政府、加拿大政府和多伦多都市大学的罗杰斯网络安全催化剂合作，建立马来西亚网络安全卓越中心。 作为该地区网络威胁防御能力的核心，这个世界级的设施帮助培训和提升马来西亚及周边地区的网络劳动力，并且还成为一个国际目的地，以应对新兴的网络威胁并协调地区事件响应。 在日益增长的数字经济中，无论你的网络安全武器多么先进，各国都必须拥有经过充分培训的网络劳动力来强化他们的防线。” 多伦多都市大学的校长兼副校长穆罕默德·拉赫米博士表示：“我们很高兴罗杰斯网络安全催化剂与加拿大政府和黑莓合作，在这个国际安全关键地区提供网络安全技能培训，这在当今比以往任何时候都更加重要，必须包括技术安全。” “加拿大的印太战略是建立民主韧性和在国际上推动加拿大民主价值观的关键努力。 作为加拿大网络安全培训的顶尖机构，TMU的催化剂非常适合与加拿大政府和黑莓合作，推动这一事业。” 这一消息是在黑莓与马来西亚政府宣布一项长期软件和服务协议的十二个月之后，该协议旨在加强国家的网络安全态势，并通过在专用设施中提供先进的网络安全技术和培训来提升地区数字劳动力。 根据与马来西亚通信与多媒体委员会（MCMC）的合作，世界一流的马来西亚网络安全卓越中心于2024年3月26日开幕。 有关网络安全卓越中心及课程信息的更多信息，请访问这里。 有关当前提供课程的信息，请访问这里。

图片源于：https://www.lightreading.com/open-ran/mystery-radio-vendor-in-telus-open-ran-is-canada-s-bmi Telus高管们在加拿大政府及其他机构要求电信公司在4G和5G网络中移除有争议的中国供应商华为后，可能对此选择感到后悔。 当这一决定在2022年5月宣布时，Telus已在与另一家大型运营商Bell共享的全国性网络中，严重依赖华为的4G产品。 根据政府的规则，这些华为产品必须在2027年底之前全部清除。 为预防监管收紧，Telus早在2020年就引入了爱立信、诺基亚和三星作为5G供应商，并在两年后便自豪地宣称已覆盖80%的人口。 然而，政府的决定也使其成为开放无线接入网络（RAN）技术的坚定支持者。 Telus认为，通过允许电信公司在同一移动站点结合不同供应商的设备，这一设计原理将有助于避免未来因依赖某一供应商而造成的困境。 Telus无线战略和5G服务副总裁伯纳德·比罗在本周的FYUZ活动上表示：“我们希望能够使自己摆脱与任何供应商的锁定。” 在2月，比罗启动了由三星主导的开放RAN部署。 他的目标是在2029年前，在整个网络中安装开放RAN。 这对爱立信和诺基亚目前的意义尚不明确，因为现在的焦点集中在三星领导的推广上。 除了使用三星的软件，Telus还将在大部分区域购买其射频单元。 但是，为了在开放RAN中真正展现“多供应商”模式，Telus还在其他地区将三星的软件与一家身份尚未披露的第三方射频产品配对。 据三个不同的消息来源，这家公司是一家相对不知名的制造商，名为Bluewaves Mobility Innovation（BMI）。 BMI总部位于安大略省，将提供Telus用于开放RAN的部分频分双工（FDD）射频设备。 其他的FDD单元则将来自三星，后者还将为大型多输入多输出（massive MIMO）这一先进的5G技术提供设备。 将多个供应商配对用于大型MIMO被认为是一个重大挑战。 然而，比罗先前已淡化了关于集成难度的担忧。 他在早些时候告诉Light Reading，关于大型MIMO的“单一供应商”决定是因为三星是唯一一家拥有横跨450MHz中频段范围并能够在其中支持200MHz的射频供应商。“寻找另一个供应商非常困难，”他说。 转换未转换的设备 该项目仍在早期阶段。 [Read More…]

图片源于：https://thequantuminsider.com/2024/11/10/ericsson-invests-453m-in-quantum-and-next-gen-tech-research-across-canada/ 爱立信与加拿大政府近日宣布签署一项扩展的资金协议，计划在加拿大的研发业务中投资超过6.3亿加元（约合4.53亿美金）。 这次资金的增加将进一步增强爱立信在渥太华和蒙特利尔的研发能力，创造数百个高技能就业机会，并促进这两个地点在5G进阶、6G、人工智能、云虚拟无线接入网（Cloud RAN）、量子技术和网络应用编程接口（API）等下一代技术领域的全球领导地位。 加拿大创新、科学和工业部长弗朗索瓦-菲利普·香农（François-Philippe Champagne）表示：“我们与爱立信的合作巩固了加拿大在下一代网络中的领导地位。 随着投资的增加，我们不仅将支持今天的5G网络，还将推动塑造未来的技术，从而使加拿大在这些领域继续保持领先。” 爱立信在蒙特利尔和渥太华的研发中心将专注于量子通信和人工智能驱动的网络管理的开发，同时还将扩展其云虚拟无线接入网、5G进阶和6G的能力。 此次投资还将进一步支持爱立信在蒙特利尔的量子研究中心的研究设施和人员扩展，并进一步加强与20多所加拿大高等院校的合作。 爱立信首席执行官博尔耶·埃克霍姆（Börje Ekholm）表示：“加拿大在人工智能、量子与先进移动网络研究等多个重要领域都是领导者，爱立信在渥太华和蒙特利尔的世界级研发设施是我们全球创新工作的核心。 我们的愿景是利用开放的移动连接来推动企业和社会的积极影响，促进数字化转型，并支持一个低碳未来，而此次投资将涵盖所有这些领域。我们的合作将加强加拿大在下一代通信领域的领导地位，我们很自豪能够在塑造未来中发挥关键作用。” 爱立信北美区总裁兼负责人约西·科恩（Yossi Cohen）表示：“我们为加拿大涌现出的卓越人才和先进的研发能力感到自豪。 随着今天投资增加的公告，我们很高兴能够加深对加拿大创新的承诺。 在这里开发的技术进步正在为新行业和应用奠定基础，推动全球业务增长。 我们期待继续构建强力合作伙伴关系，爱立信将在推动加拿大和整个北美的创新中发挥关键作用。” 爱立信继续承诺在加拿大的技术创新，仅在今年，该公司就与康考迪亚大学达成了一项新的10年协议，以推动信息和通信技术（ICT）领域的研究和人才发展，并推出了爱立信-卡尔顿大学5G无人机实验室，使加拿大及其人才位于尖端技术的前沿。 爱立信加拿大总裁珍妮特·伊瑞克维斯特（Jeanette Irekvist）补充道：“今天，我们重申对加拿大创新的不懈承诺。 我们在渥太华和蒙特利尔的研发中心正在推动连接的未来，此次与加拿大政府的合作将让我们加速更多开创性的工作。 我们共同创造高技能的就业机会，推动将塑造全球通信格局的技术进步。 我们期待把这种创新带给我们的客户，并继续为所有加拿大人提供连接。” 根据五年协议，爱立信将创造近200个新的高技能职位，同时计划通过与大学的合作欢迎超过600名实习生，每年接纳最多120名学生，并承诺每年进行超过10项学术合作。 渥太华市市长马克·萨特里夫（Mark [Read More…]

图片源于：https://theconversation.com/updates-to-canadas-copyright-act-bring-consumers-closer-to-the-right-to-repair-your-devices-241535 在11月7日，两项旨在推进加拿大维修权利的法案在获得皇家批准后正式成为法律。这两项法案C-244和C-294是互补的私人议员法案，旨在修改《版权法》，与技术保护措施（TPMs）有关。 TPMs，也被称为“数字锁”，是限制设备或技术的修改或维修的软件或硬件。《版权法》对可视为TPMs的技术、组件和设备给出了非常广泛和开放的定义。 这两项法案可以追溯到2021年，经过几年的国会和参议院立法程序，最终获得通过。其结果是受到了来自非政府组织、公众和国家行业协会的广泛支持和倡导。 作为加拿大维修联盟的共同创始人，我领导着一个研究团队，调查加拿大医疗设备维修和服务的技术和法律障碍。作为一名知识产权律师，我向加拿大国会、欧洲委员会和澳大利亚生产力委员会提供了法律和政策见解。我曾作为证人出席工业与技术常务委员会，就这两项法案发表意见。 广泛的定义 鉴于维修权利的广泛吸引力——即所有者修复、更新或修改其财产的权利——这两项法案在多次审议和辩论中获得了一致的跨党支持。 2012年，TPMs被纳入《版权法》，目的是为了打击娱乐场所媒体的在线盗版和对数字格式和设备（如DVD和iPod）的未经授权使用。 虽然我们在技术上已经大部分跳过了这些技术，但TPMs在越来越多的智能设备和机械中存在：从农业设备到家用电器，从汽车到医疗设备。表面上，任何带有嵌入式软件和微芯片的设备都可以将TPMs纳入其设计中。 通常情况下，修理计算机化设备需要绕过TPMs，无论是为了访问设备本身的诊断和维修信息，还是为了更改内部软件来授权物理维修或更换零件。 TPMs可能通过使用密码或“服务密钥”运行，或者可能需要物理设备（如加密狗）来提供软件访问。在施加限制软件的同时，限制了谁（以及以何种价格）能够维修或维护设备，供应商和制造商得以利用TPMs建立独占分销渠道，阻止第三方技术人员和服务人员进行下游竞争。 美国在这一独占性的争议中引发了人们的关注，出现了一些臭名昭著的TPMs案例。这些案例包括麦当劳的冰淇淋机：该机器总是出现故障，只能由制造商进行修复。此外，约翰·迪尔公司也限制农民对价值数百万美元的农用联合收割机的维修。 加利福尼亚州最近才允许电动轮椅用户访问他们之前因特定情况下的专有安全加密狗或密码而无法获得的维修服务。 现有的豁免 TPMs的运作方式是防止访问维修、维护、诊断和互操作所需的低级软件和固件。这种TPMs限制或防止不相关的实际活动的趋势，自2010年以来就一直让加拿大的学者和版权专家感到担忧。 维修权利运动一直是促进政策制定者终于找到一些解决方案的动力。尽管美国在其TPM规则下制定了行之有效的维修和相关活动豁免的悠久历史，但法案C-244和C-294则代表了加拿大在版权领域的首次决定性行动。 与美国对某些产品或设备授予的临时和逐案的豁免相比，这两项法案将在加拿大《版权法》中引入永久例外。 目前，在加拿大合法绕过或“规避”TPM的理由非常有限。现有的例外情况包括出于国家安全目的或加密研究的规避，但诸如维修、维护、诊断或设备互操作等不侵权的活动并不在其中。 法案C-244创建了一项新的例外，允许为了“维修、维护和诊断”目的而规避TPMs。法案C-294则创建了一项新的例外，允许规避以使任何计算机化设备与其他计算机化设备或系统互操作。 这种互操作性涉及到一种情况，即在设备的内部软件阻止安装第三方部件时，或者使两个不同的计算机设备共同工作是必要的。后者在加拿大的农业设备制造业中尤为重要。 未来的访问 尽管这两项法案具有巨大潜力和进展，但它们还远未成为推动全面维修权利的最终解决方案。其他领域仍需进行进一步改革，例如省级消费者保护法、联邦竞争法以及其他可能妨碍维修的知识产权领域，如专利和商标。 在长期的角度上，联邦政策要实现维修权利，应注意欧洲的发展情况。这包括实施维修指数对特定产品和设备进行评分，根据获取零件、工具、信息和软件进行维修和维护的相对容易程度。 需要新的规章制度，要求制造商和供应商确保在设计产品和设备时考虑维护的可获取性。独立的维修和服务企业需要能够在不侵犯各种知识产权的情况下开展工作，消费者也需要在购买时获得有关产品可修复性的更多信息。 毫无疑问，加拿大在实现有意义的维修权利方面还有很多工作要做。但目前为止，法案C-244和C-294为其他工作带来了希望和乐观，表明其余的仍在可及范围之内。

图片源于：https://insideevs.com/news/739906/tesla-cybertruck-deliveries-canada/ 特斯拉Cybertruck的首批交付已在加拿大展开，早于8月开放订单后，订单的 backlog 已经消失。 预计交付时间在11月或12月，目前在加拿大仅提供基础系列（Foundation Series）。 随着大量特斯拉Cybertruck在加拿大的目击事件不断在网上涌现，这意味着特斯拉已正式启动了北方的交付工作。 在加拿大，Cybertruck在双电机配置下的售价为137,990加元，三电机版本的Cyberbeast售价为165,990加元。 此价格还需加上2750加元的目的地费。 目前在加拿大仅提供基础系列，但在美国该系列已被下架，使得美国的价格便宜了20,000加元。 预计，加拿大会很快跟进，允许消费者订购更实惠的非基础系列卡车。 不过，预计价格不会更低，因为售价61,000加元的单电机后驱车型可能不再推出。 Cybertruck的订单在加拿大于8月开放，然而，无论你何时下单，你都不必等待数月来获得交付——你的卡车应该在几周内到达，尤其是在美国的订单积压已经清除的情况下。 特斯拉加拿大官网估计交付时间为11月或12月。 目前的交付计划仅针对基础系列，由于特斯拉可能已经将这些卡车运送到加拿大，因此能够如此迅速地交付。 如果你想要更便于续航的Range Extender（额外电池，而非实际的燃油发电机），需要花费22,000加元。 它将双电机卡车的续航从512公里（337英里）提升至超过755公里（445英里），但其生产已推迟至2025年中。 为了使Cybertruck合法在加拿大行驶，特斯拉申请了特别豁免，因为该国目前禁止带有线控转向的车辆在公共道路上行驶。 显然，问题在于加拿大发放注册车辆的转向轮需要能够转动270度，而Cybertruck转向轮的设计未符合这一标准。 有趣的是，该豁免仅在2029年前有效，因此除非法律变更，这些卡车在几年后可能会变得非法。 在豁免生效期间，特斯拉需定期向加拿大交通部提供关于其线控转向系统的事故报告，以及卡车电子稳定控制系统的干预情况。 制造商今年将Cybertruck的销售限制在北美，但计划在2025年开始向其他地方扩展销售，特别是在欧洲，灰色进口已在进行中。 尚不清楚Cybertruck是否在欧洲道路上合法，以及是否会在不进行重大改动的情况下正式在该地区出售。

图片源于：https://www.dvidshub.net/news/483806/canada-taps-into-muos-mobile-user-objective-system-satellite-system-collaborative-effort-with-space-systems-command 埃尔塞贡多，加利福尼亚州——在6月成功完成初始作战能力(IOC)事件后，美国太空部队(USSF)与加拿大军队(CAF)启动了为期六年的运营与维护(O&S)阶段，该阶段将为加拿大提供对美国太空部队移动用户目标系统(MUOS)卫星系统的访问。 MUOS是美国国防部新一代更先进的超高频卫星通信系统。 它旨在为联合战斗人员提供可靠的全球语音和数据通信，能够应对恶劣的天气环境和浓密的植被。 与传统系统相比，该系统的优势包括整体通信容量提高十倍，信号干扰减少以及连接性能改善。 加拿大是首个实现与MUOS国际互操作性的五眼(FVEY)国家。这项工作由太空系统指挥部(SSC)的窄带卫星通信采购部门和加拿大的窄带卫星通信-地球同步(TNS-GEO)项目办公室牵头。 这项总额为1亿2620万美元的六年运营与维护阶段合同是USSF历史上最大的对外军事销售案例。 “合作共赢是一个关键的力量倍增器，我们期待与其他国际合作伙伴进一步扩大互操作性，” SSC国际事务主任迪安娜·里亚尔斯(Diana Ryals)表示。 美国和加拿大双边窄带卫星通信团队在多年的广泛规划、设计修改和实施方面进行了大量投资，以帮助加拿大通过了2023年10月的预演事件、2024年3月的全面演示事件，以及2024年6月一个月的密集MUOS培训。 这些关键活动 culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated culminated [Read More…]

图片源于：https://news.satnews.com/2024/10/11/microsatellite-project-to-monitor-objects-in-space-over-canada-the-south-pole/ 曼尼托巴大学（UM）与马吉伦航天公司（Magellan）联合加拿大国防部（DND）科学技术组织、国防研究与发展加拿大（DRDC）及英国国防科学与技术实验室（Dstl），共同致力于监测和保护地球的轨道环境。 马吉伦和曼尼托巴大学均位于曼尼托巴省温尼佩格，当前正合作进行由DND资助的红色镰刀空间域意识（SDA）微卫星项目。 红色镰刀是一个价值1580万美元的研究与开发（R&D）微卫星，正在加拿大发设计、建造和运营。 红色镰刀将监测环绕地球的物体，以帮助减少未来来自太空碎片或人为干扰对加拿大空间基础设施的风险。 马吉伦负责设计、建造和测试红色镰刀航天器，并负责任务操作。 红色镰刀的其他任务合作伙伴包括ABB公司（主要光学载荷）、C-CORE（运营支持），以及约克大学和曼尼托巴大学（研发支持）。 在2024年4月，加拿大国防部与马吉伦签署了一项价值90万加元的合同选项，以为红色镰刀任务增加一颗伴随的小卫星。 这颗小卫星被称为“太空态势感知小创新者”（LISSA），它将与红色镰刀卫星集成，并在发射后，二者到达指定高度的轨道后进行部署。 利用Ferguson教授和曼尼托巴大学STARLab提供的专业知识，马吉伦已与曼尼托巴大学签约设计和建造LISSA。 LISSA将沿着红色镰刀的相同轨道运行，与之保持一定距离，形成并行轨道。 除了执行自己的观测任务外，LISSA还将作为一个便于红色镰刀发挥自己的监测和成像能力的邻近物体。 LISSA将重点观察经过地球南极的卫星，这是一个被地面空间监测传感器覆盖不充分的区域。 在南极夏季，冰和云反射的光对可见光成像其他太空物体造成了一 significant×的技术挑战。 因此，英国DStl提供了一台短波红外相机，将在LISSA小卫星上进行托管，因为它将受到散射光的影响较小。 此外，许多卫星材料在短波红外下更具反射性，这增加了探测它们的可能性。 红色镰刀和LISSA预计将在2027年发射。 两颗卫星都将由马吉伦运营，曼尼托巴大学的STARLab提供支持，并通过C-CORE在加拿大西北地区Inuvik和新芬兰Labrador的哈皮瓦利-古斯湾拥有的地面天线站进行通信。 任务数据将由DRDC和DStl进行分析。 “行业、学术界和政府之间的合作是太空领域创新的基础。 这些伙伴关系将尖端研究与行业专长相结合，加速推动将塑造太空探索未来的进步，并培养下一代太空专业人员。 通过在LISSA和红色镰刀项目上的共同努力，我们可以在空间域意识方面取得超越孤立之境的卓越成果，”马吉伦的工程和空间系统总监Corey Mack说道。 “随着新发射公司的出现，提供前所未有的太空接入，我们需要研发从小型航天器监测空间物体的新方法，以防止碰撞并维护整个星球的空间可持续性。 [Read More…]

图片源于：https://insideevs.com/news/736748/volvo-ex30-canadian-roads-on-sale/ 沃尔沃EX30已经在加拿大的经销商店铺中上架。 EX30的起售价为56438加元，折合约为41238美元。 加拿大市场的EX30均来自中国。 在这些首批单位售罄后，未来的EX30将来自比利时。 沃尔沃EX30无疑是一款极具吸引力的小型电动汽车。 最初宣布的价格约为35000美元，这款小巧的斯堪的纳维亚风格跨界车原定于今年夏天进入美国市场。 然而，美国对中国制造电动车的新100%关税对如EX30这样的中国制造汽车产生了重大影响，令人失望的是，我们的主编Patrick George取消了他的订单，转而选择了起亚EV6。 现在，EX30的美国市场前景似乎充满了不确定性。 沃尔沃正在将EX30的生产从中国重新配置到比利时，但这似乎让整个车型系列的美国未来陷入了停滞。 然而，这些悲观的信息在加拿大似乎并不存在。 沃尔沃EX30现在已经在加拿大的沃尔沃经销商展厅中可供销售。 根据沃尔沃汽车的加拿大官网和大多伦多地区的当地经销商列表，基础版Core单电机EX30的价格至少为56438加元，其中已包含所有目的地和配送费用。 听起来可能令人生畏，但根据今天的加元对美元汇率，这大约是41000美元。 这比2023年EX30首次宣布的36245美元要高，但数字上看起来的确不那么可怕。 尽管如此，我不确定加拿大的电动车买家是否会认同这一价格是合理的。 是的，加拿大市场的EX30确实来自中国。 加拿大也即将实施对中国制造电动车的100%关税，但来自GuideAutoWeb的报道揭示了沃尔沃如何规避即将到来的关税。 该媒体报道称，所有加拿大市场的EX30在10月1日关税正式实施之前就已经一次性进口到国家。 因此，由于这些车辆在关税生效前已经在国内，它们将不会受到新关税的影响。 这些车辆仍然符合任何加拿大联邦电动汽车税收减免或激励措施。 但是，当这些车辆销售完毕后，加拿大也将与美国一起，等待来自比利时的EX30单位。 一些人可能会感到不满，认为加拿大在美国前面获得了一款酷炫的汽车，但这也有其道理。 作为一个整体，加拿大市场的规模远小于美国，满足需求难度也较低。 [Read More…]

图片源于：https://datacentremagazine.com/company-reports/estruxtures-unstoppable-rise-in-canadas-data-centre-market eStruxture是一家加拿大的数字基础设施提供商，自2017年进入市场以来，迅速成长为领先的数据中心托管平台，拥有全国15个设施，并致力于满足由于云环境和新兴人工智能技术的普及所驱动的超大规模需求。 作为公司的创始人、总裁和首席执行官，Todd Coleman认为，eStruxture是在存放服务器的基础设施与数据本身之间的关键纽带，能够实现数据中心内部以及与外部世界的连接。 “我们认为数据中心是一种无聊的基础设施——这并不是最有魅力的商业领域。但是数据中心是互联网经济的主要推动者，”Todd说。“如果我们思考数据中心，我们会想到发电机和冷却设备，这听起来并没有什么令人兴奋的地方，但我们使用它们的方式却在不断变化。” 不到十年前，数据中心的“高密度”指的是五千瓦，而如今这个标准已经超过了100千瓦。Todd预计，随着需求的增长，这一定义还将继续演变。然而，大多数普通公众并没有给予太多考虑那些支持他们每天使用的应用程序的数据中心。 “人们对他们的数据存放在哪里并没有真正的概念，”他说。“他们不知道数据是如何在世界范围内快速传输的。” Todd的职责是为eStruxture提供愿景、战略、领导力、业务发展、财务监督、运营管理、创新和风险管理，以促进公司的成长。加拿大的数据中心市场和数字基础设施行业的增长，很可能源于Todd的这些努力。 “我们曾经是一个准时开发的工具，现在我们正在考虑24个月甚至36个月后的事情。我面临的最大挑战之一是投资资金，以及如何跟上快速变化和所需投资的步伐，”Todd分享道。 尽管面临挑战，但诸多机遇随之而来，例如eStruxture的18亿加元再融资。 eStruxture的多元化团队推动公司不断向前发展。自2017年成立以来，eStruxture以革命性思维进入加拿大数据中心行业。公司的创始原则专注于与之合作的人以及支持环境的可持续性。 “我们建立了一家出色的公司，拥有来自不同背景的优秀人才，”Todd自豪地说。“我们非常骄傲的是，我们的劳动力中有58%以某种方式认同为多元化。” 从一个市场的新进入者成长为加拿大最大的运营商之一，Todd表示，eStruxture的关键区隔在于其员工及其多样化的背景和想法，加上他们对客户提供最高支持水平的承诺，这促成了公司的成功。 “我们不想成为每个人的选择，”Todd说。“我们并不在全球的每个地方。我们希望在能够有效部署资本的地方，利用我们智能的历史经验和知识。” 尽管大多数公司受到供应链限制的影响，eStruxture在大流行期间成功地战略性应对了这些供应链问题。 “智能的风险管理、本地知识、客户关系、投资者和合作伙伴关系，加上某种程度的运气——这些因素将推动eStruxture不断向前，”他说。 最近，eStruxture融资18亿加元的消息引发了极大关注。“这是一个不可思议的故事。当我们查看市场时，意识到超大规模和企业容量的增长机会实在是显而易见——我们采取了行动。” 由Fengate Capital和Jon Wener领导的一组优秀投资者建议公司筹集额外资金，并让现有投资继续生效，从而使公司顺利起飞。 “我们将资本投入到加拿大，因为我们正在吸引来自全球的商业机会。这正是18亿加元再融资对我们的意义所在。eStruxture的业务没有变化，唯一的区别是得到了大量的财务资源以推动增长计划。” 这正是eStruxture所设定的目标，对于加拿大的数字格局而言，这是一个令人振奋的时刻。eStruxture所投入的资金开辟了新的道路。以商业友好的环境而闻名的阿尔伯塔省已向eStruxture寻求建议，以减少交付时间。 “这一切只会吸引更多的企业进入这些市场，而不仅限于数据中心，因为实际上我们是基础设施的推动者，”Todd说道。 eStruxture的目标是与地方市政府、省政府和客户合作，确保公司运营数据中心的市场团结一致。 阿尔伯塔在eStruxture的增长战略中是一个关键部分。在未来几年，预计该公司将在这一省份开展多项建设和开发项目。 [Read More…]

图片源于：https://www.northdeltareporter.com/news/canadas-newest-droid-of-the-deep-ready-for-its-first-underwater-expedition-7572204 全新遥控潜水器(ROV)旨在能够潜入6000米的深度。 在10月4日的预发射活动中，新型ROV搭载于Canpac Valour号上。 海洋网络加拿大（ONC）和Canpac Marine于10月5日星期六前往Clayoquot，准备进行一系列深海探测工作，使用这台全新的遥控潜水器。 这次的探险活动将持续八天，ROV将在Canpac Valour舰上进行ONC的海洋观测网络Neptune（东北太平洋时间序列水下网络实验）的维护。 Neptune是一个位于温哥华岛西海岸800公里的实验网络。 这是Canpac Marine专为科学设计的ROV的首次深海试验。 Canpac Marine总裁Ryan Anderson表示：“参与这项工作的感觉很好，这有助于推动海洋科学的发展，并提供能到达海岸深处的船只和水下车辆。” 这台ROV可以深入6000米，承受的压力是陆地的600倍。 根据Canpac的说法，从设计到完成，这台水下车辆的制造历时两年半。 它在温哥华北部制造，并与多家BC省公司合作，涵盖从工程公司到设计工程师和制造商，成本约为800万美元。 ROV配备了11台摄像头，其中3台为高清摄像头，其余均为4K摄像头。 其中两台摄像头可以进行平移、倾斜，并跟随机械手臂，以便操作员更轻松地完成工作。 中间还有一台摄像头，作为主生产级摄像头，可以在ROV移动时独立控制。 此外，ROV还配备了若干工具摄像头，帮助船员在探险期间观察ROV的不同侧面。 ROV的照明系统功率达到30万流明，安装在ROV的头部和尾部单元，使得船员在水下操作时能够移动照明。 Canpac的ROV运营主管Josh Tetarenko表示，这些灯非常强大，拍摄生物发光时会发出柔和的红光，这使得影像制作和生物研究变得更好。 ROV配备了两个多功能机械臂，可以从船上的厢房中控制，执行水下复杂任务。 [Read More…]