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图片源于：https://www.theguardian.com/us-news/2025/mar/12/i-feel-utter-anger-from-canada-to-europe-a-movement-to-boycott-us-goods-is-spreading 著名的德国古典小提琴家Christian Tetzlaff坦率地解释了他和他的四重奏团体取消美国夏季巡演的原因。 “似乎对于正在发生的事情存在一种安静或否认，”Tetzlaff描述了他对特朗普的专制政策以及美国精英对此国日益严重的民主危机的反应感到的恐惧。 “我感到无比愤怒。 我无法继续将这种感觉压抑在内心。 我不能仅仅去进行一场美丽音乐会的巡演。” Tetzlaff并不是唯一一个因不安而采取行动的人。 从斯堪的纳维亚到加拿大，再到英国及其他地区，一种国际抵制美国的运动正在蔓延，消费者开始抵制美国商品。 最显著的是，欧洲汽车买家拒绝了Elon Musk生产的特斯拉，Musk如今是特朗普政府中一个突出的人物，担任“政府效率部”的首脑，这是特朗普创建的一个特别小组，已对特斯拉的股价造成了急剧下滑。 仅在周一，特斯拉的市值就减少了约15%。 特斯拉在欧洲的销量下滑得到了充分的记录，加拿大消费者也因关税和特朗普要求加拿大成为美国第51个州的呼吁而发起了抵制，但过去一周，每天都有关于文化以及其他形式抵制和撤资的报道。 在纽约，示威者在特斯拉展厅外进行抗议。 在加拿大，随着美国国歌在与美国队的冰球比赛中被嘲笑，一系列应用程序出现了，名称如“买海狸”、“枫叶扫描”和“这是加拿大吗”，让购物者扫描二维码以拒绝美国食品，从酒精到比萨配料。 最新发布的数据显示，与2024年2月相比，前往美国的加拿大人自驾游人数下降了23%，这显示出大多数通常前往美国的加拿大人的旅行减少。 虽然加拿大和墨西哥处于特朗普贸易战的前沿，抵制运动在超出受到经济目标攻击的国家范围之外同样明显。 在瑞典，超过70,000名用户加入了一个呼吁抵制美国公司的Facebook小组，讽刺的是，该小组还呼吁抵制Facebook本身，并提供美国消费品的替代品。 “我会尽可能取代尽可能多的美国商品，如果许多人这么做，这将明显影响商店的库存，”一位小组成员写道。 在丹麦，因特朗普威胁将格林兰控制权带入美国而引发广泛愤怒，最大的杂货公司Salling集团表示将对欧洲制造的商品贴上黑星标签，以便让消费者选择这些商品，而非美国制造的产品。 其首席执行官Anders Hagh在LinkedIn上写道：“我们正在使购买欧洲品牌变得更容易，”尽管他表示该公司仍将存货美国商品。 更引人注目的是公司与美国断绝关系的决定。 挪威最大的油舱业务Haltbakk最近宣布抵制偶尔为美国海军舰艇提供燃料的行为。 该公司在Facebook上发布消息称：“我们今天目睹了美国现任总统和副总统在电视直播中呈现的最大‘狗屎秀’。” [Read More…]

图片源于：https://www.dtnpf.com/agriculture/web/ag/news/article/2025/03/10/china-deals-western-canada-severe 根据中国历来对澳大利亚大麦出口进行反倾销调查的时间记录，完成调查并对其施加100%的关税的过程大约需要18个月，因而在2024年9月至2026年3月之前，仍有充足的时间观察到强劲的油菜批发。 在当前有关关税的意外消息导致价格迅速下跌的情况下，中国可能会在确信能够及时运输种子的情况下，积极在价格下跌时买入。 另一个可能性是，中国内部可能出现反对意见，导致在2025年初出现过多的油菜油进口，使得其他油料的压榨在经济上变得困难，从而导致膳食供应紧张。 这一想法源于2024年1月贸易数据中发现的另一个意外统计，数据显示中国成为粗油菜油的主要目的地：仅在一个月内，就向中国出口了50,473公吨（mt），而在2024年全年仅为665公斤，2023年为121,287 mt，2022年为185,109 mt。 中国可能在今年已获得一整年的粗油菜油，从而为行业的反对意见铺平道路。 不幸的是，直到3月底的贸易数据在5月6日公布之前，我们无法确切了解情况。 考虑到这一意外公告的时机，不能排除出于应对即将对中国相关船只施加大幅港口费用威胁而导致的反应，尤其是埃隆·马斯克在其中起到共同因素作用（正是2023年从上海特斯拉工厂生产的特斯拉Model 3和Model Y的进口激增，启发了加拿大最初征收100%电动车关税）。 这也是一个当前新闻中的热门话题，容易跟踪。 考虑到马克·卡尼于3月9日当选为新自由党领导人的背景，以及即将到来的全国大选，某种政治动机也可能是这一时机的背后推手。 除了在赔偿（在油菜价格上，西部加拿大人正为渥太华为保护东部加拿大产业所采取的行动付出代价）上制造分裂，期待更大进展的可能性也可能是动机所在。 作为一名知名的气候活动家，卡尼可能会认为增加电动车数量比不论这些车辆来自何处更为重要，甚至超过保护相关行业。 最后，事情也可能只是表面现象。中国可能仅是在贸易战争中攻击一个最脆弱、最不堪重负的敌人——出于自身利益，借此取得胜利。 无论真实动机如何，这一发展的最糟糕之处在于，它意味着中国被预期将作为在与美国的贸易战争中一个积极的对手，而不是潜在的盟友。 在中国与美国之间的贸易紧张关系中，加拿大在处理华为首席财务官事件时错过了南美因中国业务增加而获得的利益，然而这次似乎可能不同，但显然不是这样。 那么接下来该怎么办呢？油菜产业几乎没有选择，只能试图说服渥太华，谈判以解决中国的担忧。 此外，还必须向卡尼表明，现在正是验科沟通、建立桥梁而非墙壁，与中国合作的最佳时机，以防这实际上是一场考验。 如果谈判成功，这也有助于减少待来的反倾销调查结果的损害。 唯一的其他选择似乎是接受对中国油菜产品出口的无期限损失，并集中精力确保进入美国市场。 在形势日益严峻的情况下，油菜产业与美国清洁燃料联盟合作，游说产品贸易保持无关税状态，或尽可能接近这一点，将显得更加重要。 如果失败，则需要达成一种可接受的关税分配，以便持续进行产品流通——例如，对每个出口商、进口商及最终客户各承担三分之一。 [Read More…]

图片源于：https://www.defensenews.com/naval/2025/03/06/scorned-by-trump-canadian-shipbuilders-flash-their-icebreaker-skills/ 米兰 — 根据一位专注于建造冰breaker的加拿大主要造船商的观点，特朗普总统在美国建造40艘新冰breaker的计划是不切实际的，因为目前国家造船业的状况可能需要华盛顿向加拿大寻求帮助。 在1月24日的新闻发布会上，特朗普宣布了一个目标，即为美国海岸警卫队订购大约40艘冰breaker。 “我们将订购大约40艘海岸警卫队的大冰breaker — 大型的 — 突然间，加拿大想要一部分交易。我说，‘我们为什么要这样做’，”他对记者说道。 在3月4日，美国政府恢复了一项行政命令，对其北方邻国征收25%的普遍关税和10%的加拿大能源关税，触发了一场大陆贸易战。 渥太华对此作出了反击性关税，税率相同，但仅适用于较小范围的美国商品。 据负责为加拿大海岸警卫队建造两艘新重型极地冰breaker的加拿大造船商Seaspan称，加拿大的海军工业已具备特朗普计划所需的相关知识。 “40艘冰breaker是很棒的，但这太激进了 — 我不想对特朗普先生说的话提出异议，但我想说美国的造船业能力目前非常紧张和繁忙。……我认为可以公平地说，目前它并不 [具备] 这样的能力，”Seaspan的业务发展高级副总裁大卫·哈格里夫斯在接受Defense News采访时表示。 “他还说，加拿大正在努力争取一部分我们想做的是成为我们邻居的贡献者，并帮助他们，”他补充道。 这两个国家之间的经济裂痕似乎并未对造船业产生负面影响。相反，来自两国的公司继续进行对话，并似乎决心照常开展业务。 魁北克的Davie造船商早些时候告诉Defense News，他们计划在面临潜在的贸易战威胁的情况下收购一家美国造船厂。 2月4日，加拿大和芬兰政府代表在电子邮件声明中表达了类似的观点，表示近期加美之间的紧张气候并未妨碍三方在冰breaker合作努力中的合作。 该协议是在去年夏天签署的，被称为ICE [Read More…]

图片源于：https://www.yahoo.com/news/sleepwalking-cold-war-ex-diplomat-093000309.html 前加拿大外交部长约翰·贝尔德警告称，包括美国在内的西方国家正在“走进冷战”，而他形容这一状态极其危险。 贝尔德曾在2011年至2015年担任保守党总理斯蒂芬·哈珀的外交部长，他呼吁加拿大领导人在华盛顿与渥太华紧张关系日益加剧的背景下，积极与北京进行接触。 “我确实担心，包括美国在内的许多西方国家正在几乎无所事事地走向一场新的冷战，而这非常危险且极具反生产性，”贝尔德在香港大学当代中国与世界中心的演讲中表示。 贝尔德强调：“外交就是与那些你不一定总是同意的人一起工作，”并补充称：“只有通过对话和大量外交，才能弥合分歧。” “所以，我希望看到我们（加拿大）与中国建立更好的关系。” 贝尔德的演讲是在渥太华与其南方邻国关系面临前所未有的挑战之际做出的。 最近的报道显示，加拿大与美国之间的紧张局势不仅限于经济问题，还涉及安全事务，华盛顿希望加拿大考虑退出五眼情报共享网络。 这一说法源于唐纳德·特朗普反复言称，加拿大应该成为美国的“第51个州”，并在一度加征25%的关税后尽管该关税已暂时搁置。 贝尔德表示，经济影响是渥太华的首要关切。 “我们（加拿大和美国）拥有一个一体化的经济，一个一体化的制造业经济，一个一体化的技术经济，一个一体化的专业服务经济。这对加拿大来说是一个巨大的挑战，”他说。 贝尔德指出，中国面临类似挑战，尽管程度较轻，而且其在全球贸易中的地位可能对美国构成比对加拿大更大的威胁，如果北京全面报复的话。 在本月特朗普政府对中国征收10%的关税后，北京在矿产、车辆、科学和技术等关键领域进行了选择性的报复。 “我认为，加拿大和中国面对这些挑战时，合作应当很重要……我认为，当我们共同合作时，我们可以有更有意义的关系，”贝尔德表示。 尽管承认共同挑战，但有关北京与渥太华的关系几乎没有改善的迹象。特鲁多总理上一次访问北京已经超过七年。 由于2018年加拿大当局根据美国的逮捕令逮捕华为技术公司高管孟晚舟，导致中加关系恶化。 不久之后，中国在间谍指控下逮捕了两名加拿大人，尽管北京否认这些拘留是报复性行为。这两名加拿大人，迈克尔·斯帕沃和迈克尔·科夫里格，直到2021年才被释放，孟晚舟也随即获释。 2022年，在印尼巴厘岛的G20峰会上，习近平直言不讳地教育特鲁多，称他不应泄露两人闭门会议的内容——这可能是指特鲁多对于中国窃听和干预加拿大选举的担忧。 尽管特朗普带来的共同挑战，渥太华仍与北京保持距离。 本月初，加拿大十个省和三个地区的领导人访问华盛顿，旨在加强与白宫的关系，并视中国为“共同的经济敌人”。 不久之后，加拿大海军的一艘军舰在台湾海峡进行了罕见的通航，引发北京的强烈谴责。 北京视台湾为必须与大陆统一的领土，甚至必要时以武力实现统一。包括加拿大在内的大多数国家并未承认台湾为一个独立的国家。 关于渥太华未来应对中国的方式，贝尔德主张加拿大应转变政策，促进更多的接触。 “我们可能在很多方面意见不合，可能有不同的价值观，但我们拥有共同的利益，”他说。“我希望看到伊朗核能力被遏制……我希望看到全球应对气候变化的行动。要做到这一点，你需要中国的参与……这就是为什么经济联系可以使我们两国人民受益，但只有通过尊重的对话。” 他还强调，鼓励更多的官方访问中国，以避免误解并更清楚地了解到那里的情况，的重要性。 [Read More…]

图片源于：https://www.theatlantic.com/international/archive/2025/02/canada-got-its-own-miracle-ice/681811/ 上周六，我在蒙特利尔观看了四国杯的加美冰球比赛，我知道自己必须到场。 几天后，我在家里，坐在电视前观看最终战，加拿大队在加时赛中以3-2获胜。 我看着每一个瞬间，从比赛开始前到结束后。我几乎从不这样做。 我知道，这些比赛将会传达某种信息——关于加拿大球员，关于加拿大球迷，关于加拿大。 也许还有关于美国的东西，我不知道是什么。 体育可以讲述伟大的故事。 我曾是1972年加拿大和苏联系列赛的两名守门员之一，这场国际最佳对最佳的冰球系列赛的开端。 在那一刻，职业球员不再有资格参加只允许业余选手的奥运会或世界锦标赛。 加拿大是冰球的发源地，世界上最优秀的球员都在这里出生和发展。 令人厌烦的是，年复一年，苏联而非加拿大被称为“世界冠军”。 1972年的对决共有八场比赛：四场在加拿大，四场在莫斯科。 所有人——加拿大的球员和球迷，甚至苏联的球员和球迷以及两国的专家——都知道加拿大会轻松获胜，可能会赢得全部八场比赛，且分数之大。 然而在蒙特利尔的第一场比赛中，苏联以7-3取胜。 想象一下，加拿大各地的反应，然后将其乘以10。 瞬间，悬念变得前所未有。 不仅是冰球的荣誉问题，更有某种更深层次的东西在彰显。 当谈及冰球时，我们本该是世界最好的国家；但在其他许多方面，世界并不这样看待加拿大。 现在我们输了，这意味着什么？这对我们意味着什么？对加拿大意味着什么？对加拿大人意味着什么？ 接下来的七场比赛将决定这一切， stakes 是此时此刻的荣耀。 最终我们在落后两场的情况下离开加拿大，仍有一场平局。 在莫斯科我们输掉了第一场，整个系列赛几乎告一段落。 后来我们赢下了接下来的两场比赛，这让胜负只留在最后一场。 [Read More…]

图片源于：https://financialpost.com/commodities/energy/oil-gas/canada-ship-oil-china-us-threatens-trade 自从加拿大的跨山管道扩建项目在五月完成以来，几乎每天都有载满油砂原油的油轮通过这条管道，从温哥华的狮门大桥下驶过，前往太平洋周边的炼油厂。 这些驶往中国和日本等市场的油轮，标志着加拿大石油出口的重大转变，过去该国一直只向美国出口其巨大的石油流量。 随着特朗普总统对加拿大施加关税威胁，进一步突显了对美国依赖的风险，340亿加元的跨山管道扩建项目的成功激发了加拿大进一步与其不可预测的邻国脱钩的愿望，并欲在全球石油市场上发挥更大作用。 跨山管道“是一个良好的开端，”前投资银行家、油气生产商Strathcona Resources Ltd.的创始人兼主席亚当·沃特拉斯表示。 “现在我们需要在此基础上继续发展。很幸运的是，我们并不是从零开始。” 加拿大的石油行业长期以来一直推动更多的管道建设，无论是通往自身海岸的，还是通往美国的，然而这些努力一直由于环境组织、土著社区、法院以及国家和地方政府的反对而受到阻碍。 但是，随着加拿大家居在特朗普的贸易攻击中感到震惊，这种情况正受到重新关注，这次攻击引发了对南方邻国的愤怒和不信任，甚至有冰球迷在最近的比赛中对美国国歌表示嘘声。 目前人们正在讨论两个闲置项目，认为它们适合重启：能源东部（Energy East）项目，该项目将西加拿大的原油运往安大略和魁北克的炼油厂；和北方门户（Northern Gateway）项目，该项目将阿尔伯塔的石油运输到不列颠哥伦比亚省的一个太平洋港口。 能源东部将把一条现有的天然气管道改造为每天运输约110万桶石油，从阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省到东加的炼油厂和运输终端。 重要的是，这将在不通过美国的情况下运输原油，而这正是恩桥公司（Enbridge Inc.）在其穿越边境并通往安大略和魁北克的第五号管道上所做的。 “每个人都认为我们必须重新考虑在与美国的关系中所面临的一些脆弱之处，”自然资源部长乔纳森·威尔金森在一次采访中表示。 北方门户项目于2016年因环境组织和第一民族的反对而被法庭暂停，随后在2016年被特鲁多总理拒绝。 该项目全长约1178公里，将从阿尔伯塔省运输至不列颠哥伦比亚省的基蒂马特，能够每天运输525,000桶原油，为油砂生产商提供向亚洲买家进一步销售原油的途径。 加拿大政府应宣布能源紧急状态，以简化能源东部和北方门户的监管审批程序，并应在未来几个月内开始建设，在特朗普任内完成，Strathcona的沃特拉斯说。 “在国家需要的时候，加拿大能构建国家建设项目，”沃特拉斯说。“毫无疑问，现在是国家需要的时候。” 恩桥公司周一表示，他们没有计划开发北方门户，反而专注于增加已经建成管道的产能。 由于前能源东部倡导者TC Energy Corp.的分公司South [Read More…]

图片源于：https://www.yahoo.com/news/why-canada-must-engage-china-093000216.html 加拿大国际关系教授保罗·埃文斯表示，面对特朗普政府日益加剧的压力，加拿大必须与中国进行接触。 埃文斯在香港大学当代中国与世界研究中心的演讲中指出，”如果我们要实现贸易多元化，如果我们要尝试塑造国际机构以使其发挥功能，我们必须将中国纳入这一框架中。” 他承认这一论点可能并不“必然能说服所有的加拿大人”，但他强调，开展与中国的“更多活动”是至关重要的。 埃文斯的讲话恰逢特朗普签署行政命令，对进入美国的加拿大商品征收25%的关税。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多对此宣布对美国进行报复性关税，并暂停了这一命令为期30天。 在特朗普政府的其他挑战中，加拿大还面临着很多问题，其中最具争议的是特朗普坚持称加拿大可能成为美国的“第51个州”。 这种前所未有的敌对关系使得渥太华长期以来对华盛顿的邻里外交政策经受考验。 埃文斯指出，加拿大的主流应对方式之一是“与其他志同道合的国家建立联系”。 “这不一定是意识形态上的志同道合，而在于需要共同应对的功能性问题……这是一种大体思路，加拿大需要在多个维度上找到新的朋友，”他说。 一个显而易见的选择是中国，后者同样是特朗普关税政策的主要目标之一。 本月，华盛顿对中国商品征收10%的关税，激怒了北京，促使其采取反制措施。 埃文斯认为，加拿大和中国应该在学术界大力倡导“某些限制是必要的，但重点应该是尽量减少限制，以实现最大合作”。 然而，加拿大与中国之间的良好关系仍面临不少障碍，包括加拿大对中国科技领域的严格限制、因人权记录的负面看法以及加方对北京可能干预渥太华国内政治的担忧。 “[目前]，加中之间的外交关系并不是一种特别温暖的状态。我们没有高层接触，讨论仍然很尴尬。这与五到十年前的关系大相径庭，目前的关系比较动荡，”他说。 尽管加美之间的敌意持续，但他表示，任何试图从根本上改变加拿大对美国经济依赖的举措可能都是徒劳的。 “在扩大加拿大互依的任何想法中，有些事情是可以在多元化出发的基础上，远离美国进行拓展的。我们在过去100年中尝试过几乎没有变化的贸易供应商，”他表示。 本月初，加拿大的10个省和3个领土的领导人前往华盛顿，努力争取白宫的支持，并将中国描绘成“共同的经济敌人”。 本周，一艘加拿大军舰也在台湾海峡进行罕见的通过，遭到北京的谴责。 埃文斯指出，加拿大内部也有声音呼吁与美国进行更深的经济和防务对接，以应对加美关系的恶化。 “[这种方式是]无论我们与美国关系多么困难，走出的唯一方式是与美国更深的对齐和更深的整合，”他说，这包括在防务、移民和军事行动等方面的整合。 这篇文章最初出现在《南华早报》（SCMP），这是一家拥有超过一个世纪历史的中国和亚洲报道的权威媒体。 如需更多SCMP故事，请访问SCMP应用程序或浏览SCMP的Facebook和Twitter页面。 版权 © [Read More…]

图片源于：https://www.wilsoncenter.org/article/canada-eu-leaders-meeting-new-era-cooperation 2025年2月12日，加拿大总理贾斯廷·特鲁多、欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔在布鲁塞尔召开了加拿大-欧盟领导人会议，讨论了在地缘经济紧张局势加剧的背景下，如何更紧密地合作以促进全球经济安全和稳定。 根据威尔逊中心专家的分析，此次会议的重点和要点将对未来的加拿大-欧盟关系产生深远影响。 随着近代美国新政府的相关声明，以及特朗普总统暗示从经济操控转向领土抱负的可能性，加拿大与欧盟之间的共同利益愈加显著。此次在布鲁塞尔举行的欧盟-加拿大领导人峰会，旨在加强在地缘政治不稳定和经济动荡背景下的跨大西洋关系。 尽管双方已有以《全面经济和贸易协定》（CETA）为基础的贸易协议，以及重要的矿物伙伴关系，但在竞争激烈的全球经济环境中，进一步深化和加强经济关系的需求日益明显。 两位领导人强调了推动创新和经济增长的必要性。他们还采取了经济安全和供应链韧性方面的措施。 特鲁多总理出席了人工智能峰会，并签署了《欧洲委员会人工智能、民主与法治框架公约》，展示了跨大西洋合作与全球在人工智能领域共同进步的基础。加拿大的人工智能和数据法案（AIDA）与欧盟人工智能法案旨在评估人工智能对人权、民主制度和法治的影响风险。 然而，峰会特别强调了共同利益，包括美国预期的关税、通过与欧洲的绿色氢气供应链进行去碳化，以及对乌克兰的支持。 在面对来自华盛顿的紧张与威胁时，布鲁塞尔的氛围展现出“良好盟友”和“可信朋友”的一面，强调了相互支持国际承诺的重要性。潜台词是，尽管与美国的关系不确定，加拿大与欧洲依然是“可靠和可预测的合作伙伴”，这一点通过CETA下日益增长的双边贸易得以证明，双方希望进一步提升这一点，以减少美国经济政策的影响。 加拿大和欧洲已明确表示，他们希望实现贸易多元化，通过持续的贸易谈判扩大市场，并促进多边主义的发展。 在美方宣布大规模钢铝关税之际，加拿大特鲁多总理本周在布鲁塞尔与欧盟领导人举行会晤。 随着特朗普总统确认对所有钢铝进口征收25%的关税，同时还针对加拿大和墨西哥的额外关税方案待决，这一措施不禁让特鲁多在欧洲寻求加强经济联盟和反击美国保护主义。 与墨西哥的谨慎外交策略不同，特鲁多采取了坚定立场，承诺“坚决”对抗美国的关税。他向欧洲盟友传达的明确信息是：在经济不确定性时代，加拿大与欧盟之间的更深层次合作不仅是有益的——更是至关重要的。 在一次联合新闻发布会上，特鲁多强调，像北约和《全面经济和贸易协定》（CETA）这样的伙伴关系依赖于互信。他告诉记者：“你可以永远信任加拿大。”他指出，自2017年以来，CETA使加拿大与欧盟的贸易增长了66%。 法国总统埃马纽埃尔·马克龙也对此表示认同——尽管这可能令一些法国立法者颇感不满——他重申了CETA在加强跨大西洋贸易中的重要性。 然而，随着美国保护主义的升级，加拿大和欧洲必须超越现有的协议。涉及矿产、清洁能源和技术等关键领域的合作扩展可以帮助双方减少对美国市场的依赖，构建更具韧性的经济框架。 在紧张局势上升的背景下，特鲁多的此次访问突显了形势的紧迫性。在等待华盛顿下一步行动的同时，加拿大和欧盟必须果断行动——因为在联盟变动的时代，经济安全就是国家安全。 李希正，全球欧洲项目全球研究员指出，加拿大和欧盟的关系近年来取得了显著提升，尤其是在2017年签署《全面经济和贸易协定》（CETA）之后。在最近的布鲁塞尔会议上，双方重申了深化商业关系的意愿，并确保两岸企业能够更好地受益于CETA协议。 与此同时，加拿大与欧盟也借此会议进一步商讨加强安全和防务合作的事宜。自2021年以来，加拿大参与了欧盟的军事机动项目，与美国和挪威协同合作，促进了欧盟与北约之间的合作，尤其是在2022年俄罗斯入侵乌克兰后这一合作显得愈发重要。 此次会议在华盛顿的多项倡议和声明的背景下召开，特朗普政府就是场上的“大象”。双方力图协调对总统有关关税和乌克兰问题的回应。 布鲁塞尔和渥太华共同承诺维护以规则为基础的自由国际秩序。此次会议重申了双方对乌克兰的支持立场，以及对世贸组织贸易体系的承诺。 双方都对此表达了担忧；他们面临更高关税的现实前景，这可能削弱经济增长，且有和平谈判进展的风险，而这一进展不包括他们的参与。 自2022年以来，欧盟对基辅的显著财政支持，若此时面临被排除在外，势必会造成严重打击。 为了防止这种情况的发生，布鲁塞尔和渥太华必须加强协调努力，制定有效策略，以建设性参与新一届美国政府的各项事务。

图片源于：https://moderndiplomacy.eu/2025/02/17/the-power-play-how-china-wields-its-retaliatory-influence/ 中国对欧盟和加拿大的调查显示其在应对贸易限制或外交政策行动方面的准备。 这些行动突显了贸易和外交在塑造国际关系中的联系。 在特朗普总统对中国进口商品征收10%关税后，中国商务部宣布计划向世界贸易组织（WTO）提出投诉，并采取“相应反制措施”以保护其权利和利益。 虽然全球关注特朗普对中国、加拿大和墨西哥的关税影响及其对相关经济和全球经济的冲击，但中国的应对措施值得进一步探讨，尤其是以欧盟为例，以及印度等国家如何在多样化方面效法。 2024年12月25日，中国商务部宣布将延长对来自欧盟的白兰地的反倾销调查三个月。这项从1月5日开始的调查，原定一年内完成，现在将延长至4月5日。 此次调查普遍被解读为法国支持欧盟对中国制造的电动车征收关税的结果。此前，法国总统马克龙将此次调查称为“纯粹的报复”。 在此之前，2024年8月21日，中国针对欧盟开始了奶制品调查，重点关注几种类型的欧盟奶酪以及脂肪含量超过10%的液态牛奶和奶油。 中国特别质疑欧盟共同农业政策下的某些国家和地区项目及补贴。 在调查开始之初，欧盟委员会首次在世界贸易组织（WTO）提出挑战，而不是等待对欧盟实施贸易制裁的后果。 2024年6月，中国针对欧盟进口的猪肉和猪副产品发布了相关通知。此外，2024年9月初，中国还宣布对加拿大进口的菜籽进行反倾销调查，以回应加拿大计划对中国制造的电动车、钢铁和铝材征收关税的行为。 有趣的是，关于中国针对加拿大的报复行为，根据中国的进口数据显示，在过去五年里，中国已在菜籽油的进口来源上实现多样化。 俄罗斯成为中国菜籽油的主要进口来源，其在中国菜籽油全球总进口中所占份额从2019年的10%增加到2023年的56%。 在进口价值方面，2023年从俄罗斯进口该商品的金额为15亿美元，而2019年则为1.26亿美元。与此相比，2029年加拿大在中国菜籽油总进口中的比例高达59%，但在2023年已降至仅6%，进口金额也仅为154万美元。 针对欧盟白兰地案件的调查表明中国愿意进行报复，尽管法国在2019年占据中国白兰地全球进口的98%市场份额，价值为10亿美元，在2023年这一数字上升至99%，达到17亿美元。 那么，中国在这一特定案例中什么权利进行针对主要进口来源的报复？答案在于，中国的战略是拥有国内的自给自足以迎合国内的需求。 中国的国内白兰地生产情况令人瞩目。由于消费者需求的增加和政府对地方企业的支持，中国的白兰地及相关烈酒的生产在近年来显著增加。 中国制造商正加快步伐，以提供对欧盟白兰地的竞争替代品，尽管白兰地仍然是来自法国的高档进口商品。以其低单位定价，长沙创宇（Changyu）作为中国一大白兰地制造商，仅占整体销售价值的3.7%。即便如此，它在中国的白兰地消费量中却占到了大约50%。 在这一领域的中国本土玩家包括长沙创宇、通化葡萄酒公司、长城葡萄酒公司（中粮的子公司）、新疆的维龙葡萄酒公司以及与法国伙伴合资的朝代酿酒集团等，这些公司为中国白兰地市场的增长做出了重大贡献。 例如，长沙创宇的Koya白兰地已在英国等全球市场推出。 为了借助中欧贸易摩擦， 俄罗斯的猪肉生产商希望在未来几年内占领中国10%的猪肉进口市场。 在中国批准三家俄罗斯生产商向价值35亿美元的中国猪肉进口市场销售之前，俄罗斯实际上并未向中国出口任何猪肉。 根据《环球时报》的报道，由于对食品安全的关注，中国在2024年6月增加了从俄罗斯进口猪肉的数量，作为多样化的努力。到2024年9月，该进口量已超过3万吨， 中国重新开放对俄罗斯猪肉市场，一举成为俄罗斯猪肉产品的三大买家之一。 [Read More…]

图片源于：https://www.newsweek.com/china-news-military-monitors-canada-navy-ship-taiwan-strait-2032008 中国军方声称已部署部队对一艘通过中国与自治岛屿台湾之间争议水域的加拿大军舰进行监控。 《新闻周刊》已通过电子邮件联系加拿大武装部队以获取评论。 这一事件的重要性在于，中国长期以来声称对110英里宽的台湾海峡拥有”主权、主权权利和管辖权”。 然而，根据《联合国海洋法公约》，一个国家的主权在其领海的12海里之外便会结束。 美国及其盟国已向该水域派遣军舰，以主张国际水域的自由航行，并展示对台湾的支持，而共产党中国则认为台湾是其领土，尽管从未对其进行统治。 关于与这艘加拿大军舰相关的事情： 台湾在周日首次通报HMCS Ottawa的通行，这是一艘加拿大护卫舰，向北经过台湾海峡。 台湾的国防部表示，它对周围海域和空域保持”完全控制”，同时局势保持正常。 中国军方东部战区司令部在周一确认了加拿大军舰的动向，声称已派出空中和海上力量”监视和追踪”HMCS Ottawa。 它还指责加方”故意挑衅干扰”，破坏了台湾海峡的和平与稳定，东部战区司令部的声明中如是说。 台湾国防部宣布，在到周一上午6点（UTC+8）之前，中国部署了41架飞机、9艘海军舰艇和1艘政府舰船在台湾周围。 目前尚不清楚它们是否对HMCS Ottawa的通过作出了回应。 台湾国防部发言人表示，至今已探测到41架解放军飞机、9艘海军舰艇和1艘官方船舶在台湾周边活动。 在41次战斗出动中，有28次越过了中线，进入了台湾北部、中部和西南部的防空识别区（ADIZ）。 我们已对局势进行了监控和应对。 台湾外交部欢迎加拿大军舰的航行，称其是捍卫台湾海峡的”自由、和平与开放”的行动，表明这一水域是国际水域。 HMCS Ottawa的船员约为240人，该舰于去年10月部署，进行印度太平洋地区的任务。 在通过台湾海峡之前，它已参与与美国和菲律宾部队在南中国海的演习。 人们的看法： 中国东部战区司令部发言人李玺大校在一份声明中表示，”中国人民解放军部队时刻保持高度警惕，将坚决应对任何威胁和挑衅。” [Read More…]