Category: 卡尔加里新闻

图片源于：https://calgary.ctvnews.ca/calgary-playwright-eugene-stickland-to-launch-book-about-saskatchewan-born-artist-agnes-martin-1.7030071 卡尔加里剧作家尤金·斯蒂克兰在萨斯喀彻温省长大，与画家阿格尼斯·马丁同样来自于此，然而直到2004年，她去世时，斯蒂克兰才听说过马丁的存在。 那时，他已经离开了里贾纳，辗转来到多伦多和卡尔加里，并在阿尔伯塔剧院项目担任10次驻场剧作家。 斯蒂克兰在最近的一次Facebook发布中表示：“我对此感到好奇，正如我一样，她也是来自萨斯喀彻温的艺术家。” 马丁于1912年出生在麦克林，1919年与家人搬到温哥华，1931年迁往美国。 她举办了超过85场个展，参与威尼斯双年展和文献展等大型艺术活动，成为备受瞩目的艺术明星。 马丁在1962年才被确诊为精神分裂症。 1967年，她离开纽约，经过18个月的公路旅行后，定居在新墨西哥的一个乡村社区，并在2004年去世之前，一直在那里生活并创作出众多令人难忘的艺术作品，这些作品与陶斯的艺术场景密切相关。 2018年，斯蒂克兰与大提琴家莫拉格·诺西在陶斯工作一部剧本时，想起了马丁，并参观了她在哈伍德博物馆的“圣地”。 这也是他决定为马丁撰写剧本的时刻。 他创作的剧本《树的纯真》已经完成、制作，并在埃德蒙顿的剧院网络上演出并出版。 在上周的埃德蒙顿发布活动之后，斯蒂克兰将于周三晚上在卡尔加里的Shelf Life Books举行书籍发布会。 这部关于阿格尼斯·马丁的新的剧本《树的纯真》将于周三在Shelf Life Books发布。 该剧在埃德蒙顿首演时获得了极好的评价，所有这一切都引发了一个问题：它是否会在马丁的故乡萨斯喀彻温省上演？ 斯蒂克兰在电子邮件中表示：“就在我们交谈的时候，它刚刚在埃德蒙顿的剧院网络上首演。 现在它以一本好看的书的形式存在，我将把它寄给里贾纳和萨斯卡通的剧院。 然后，像我们所有人一样，我会交叉手指。” 他被问到马丁在萨斯喀彻温省是否受到应有的重视。 斯蒂克兰说：“麦肯齐画廊在五年前举办过她的作品展。” “我相信麦克林镇以各种方式庆祝她的生活。 但是她很早就离开并搬到了美国，1950年成为美国公民。 [Read More…]

图片源于：https://calgaryherald.com/news/local-news/details-construction-calgary-event-centre-scotia-place 卡尔加里新活动中心Scotia Place的建设正在有序进行，预计将于2027年完成。 这个项目的费用为12亿美元，近日在准备挖掘时达成了一个重要的里程碑。 周二，施工团队开始对该地点进行打桩和支护，进行初步的挖掘工作。 卡尔加里市的一位项目负责人鲍勃·亨特表示，当前正在进行“第一六英尺”的小范围挖掘，同时也在进行公用设施的迁移。 “我们正在努力清理现场，了解我们所拥有的情况，”亨特在周三接受《后媒体》采访时说道。 他提到，主要的挖掘工作将于今年年底进行，这将涉及大量的土方作业。 “冰层在35到40尺深的地方……所以，这将是一个很大的洞，简单来说，”亨特说道。他在体育设施管理方面拥有多年的经验，包括在多伦多的Scotiabank Arena工作。 “重大挖掘”意味着当粉丝进入Scotia Place的下层座位时，他们需要向下走入座位。 尽管建造下层座位更为复杂，但最终将为粉丝们带来更好的观赛体验，亨特说。 “这就像一块拼图，但整体协调得很好，”亨特表示。 Scotia Place将位于现今已有超过40年历史的Saddledome北侧两个街区，Saddledome将在新体育馆开放后被拆除。 该项目将设有一个符合NHL标准的体育馆，能够容纳18400名观众，还有一个多层停车场、一个1000个座位的社区滑冰场、室内和室外社区广场，以及未来的开发用地。 亨特表示，项目的每一个方面将会同时完成，没有任何一项优先于其他。 “在我们挖掘完成后，就可以浇筑基础混凝土了。然后，我们将会再次向上建造，当我们回到地面时，大家就会开始看到明显的地面以上的建设。” 亨特表示，墙壁、楼梯和钢结构将在地下完成后开始显现。 “这一切都在进行中……就像我说的，这有点像拼图，但整体协调得很好，”亨特坦言。 “我认为明年夏天，大家会开始看到地面上的显著变化。” 关于新活动中心的开发许可，目前正在卡尔加里规划委员会手中，亨特称规划人员正在与建筑师合作解决任何疑虑。 “这个许可应该会在年底或者明年初发放。” Scotia [Read More…]

图片源于：https://livewirecalgary.com/2024/08/12/headstones-righted-against-historic-neglect-at-calgary-chinese-cemetery/ 在经过数十年的忽视后，卡尔加里华人社区的先驱墓碑开始得到修复，曾经倒塌且长满苔藓的墓碑正在得到呵护。 卡尔加里市政府与卡尔加里华人发展基金会（CCDF）及卡尔加里华人社区的志愿者们于8月12日开始进行修复工作，以纠正这一历史上的错误。 在接下来的一个星期里，驶过马克劳德小道墓地的卡尔加里市民将看到志愿者们正在清理墓碑，填土，修复预定的七排墓碑中的三排。 “这个项目是为了纪念排华法案100周年而开启的。许多先驱是卡尔加里的人……由于他们的家庭无法前来，很多墓碑未得到照顾，因此基本上陷入了失序状态，”卡尔加里华人发展基金会的财政主管Ron Lee表示。 “我们认为，在中国唐人街社区，需要承担起修复的责任。因为这些先驱最初来到加拿大和卡尔加里，为华人社区做了很多贡献，我们决定由我们来修复这一错误。” 据Lee介绍，这些先驱在卡尔加里成立了第一个华人社团，构筑了多个历史时期的唐人街。 他指出，还要感谢卡尔加里市及特别是公墓管理负责人Gary Daudlin，因为他们与社区进行了会谈，并提供支持以修复墓碑。 他说，市政府同意提供工人和资源进行该项目，而根据卡尔加里市的表述，这意味着安装基础稳定器并提供草坪和表面升级。 卡尔加里华人发展基金会会长Jack Yee表示，项目甚至咨询了风水大师Peter Lau，以确定该项目是否合理。 “他表示，‘是的，我们必须现在把它们整理好，使之整齐，这对后代的健康是有益的。’然后我们决定召开社区会议，大家都同意，确实想修复它。我们与市政府谈判确定了如何进行，”Yee说。 “市政府非常合作，我们达成了一个很好的解决方案。市政府将开展所有这项工作，提供设备、人员和技术来完成任务。但是，我们华人社区将提供志愿者来清理，帮助市政府整理。” 该项目预计将在2025年夏季完成，修复262块墓碑，覆盖460平方米的面积。 卡尔加里市第七区市议员Terry Wong表示，墓地的修复反映了卡尔加里市和市议会解决历史的不公正行为的努力。 “人们对反亚裔种族主义工作有了更深刻的认识，这项工作得到了像亚裔遗产基金会的人们的推动。这样汇聚了许多不同的协会和团体，共同努力，传递出教育和告知的信息。” Yee表示，该社区在这项工程中团结一心，感到自豪，并对修复工作开始感到一丝轻松。 “我们感到非常自豪，华人社区全体达成了一致的想法。因此，我非常高兴，因为我想，他们之前也尝试过修复，但没有成功。” “这一次，我们让整个社区团结在一起，大家一起参与这个项目。” Lee表示，在秋天之前完成今年的工作是一个挑战。 “该项目高度依赖天气。卡尔加里市只能在夏季的几个月内进行相关工作。今年的天气实在太糟糕了，”他说。 [Read More…]

图片源于：https://mcmillan.ca/insights/what-canadian-businesses-need-to-know-about-the-new-tariffs-on-chinese-steel-aluminum-and-electric-vehicles-or-why-your-next-ev-may-come-with-a-side-of-surtax/ 2024年8月26日，加拿大政府宣布了一项针对中国进口产品的新贸易措施。这些措施将于2024年10月1日生效，对中国制造的电动车（”EV”）征收100%的附加税，随后的2024年10月15日，将对选定的中国钢铁和铝产品征收25%的附加税。 这一措施旨在保护加拿大行业，防止政府所称的”不公平的中国贸易行为”，尤其是在被视为对加拿大发展前景和经济安全至关重要的领域。 加拿大对这些关税的实施标志着与以往多边国际贸易方式的显著偏离。这一转变使得加拿大与美国保持一致，后者最近也对中国电动车征收同样的100%关税，并对钢铁和铝产品征收关税，以应对中国不公平贸易行为。 加拿大政府强调，这些措施反映了多方面的担忧，包括中国由国家主导的钢铁和铝业及电动车市场的产能过剩，以及劳动和环境标准不达标的问题。 经济影响 这些关税将对进口商购买中国原产电动车或钢铁和铝产品造成显著的经济负担。同时，中国生产商在加拿大市场建立或维持存在的难度也将增加。 对电动车的100%附加税将加在现行的6.1%的最惠国关税之上，导致中国电动车进口价格大幅上涨。同样，对来自中国的钢铁和铝产品的附加税也将适用于这些商品的现有关税或税费，包括反倾销和反补贴税。 被涵盖产品清单仍然开放征询 加拿大政府已经公布了对征收附加税的钢铁和铝制品的”初步清单”。该初步清单包括一系列钢铁和铝产品，如钢棒、管道、板材、薄板和电线。 在目前的形式中，清单不包括管件、结构、网状物以及其他几种面向消费者的产品。最终的附加税清单将在2024年10月1日之前公布，并于2024年10月15日生效。 政府邀请企业和利益相关者对初步清单提供意见。书面意见应在2024年9月20日之前提交。感兴趣的各方应提供应纳入或排除在外的产品清单，并阐明对提议附加税的支持或忧虑的理由，包括具体信息以证明关税带来的任何利益或不利影响。 新闻稿并未表明电动车清单将受相同的公众咨询程序的约束。 除钢铁、铝和电动车外，政府还宣布将启动针对其他与加拿大安全利益相关的关键基础设施行业的第二轮咨询，这些行业包括电池及电池零部件、半导体、太阳能产品与关键矿产。为期30天的咨询期预计将对这些行业未来的政策发展产生影响，包括对中国进口产品的关税需要。 国际贸易影响 根据《海关关税》第53条，加拿大政府有权采取贸易措施，包括关税，以应对威胁加拿大贸易利益的外国政策。然而，这些措施可能会根据国际贸易法受到挑战。 在政府宣布之后，中国迅速敦促加拿大“纠正其错误行为”，并指出这一决定违反了世界贸易组织（”WTO”）的规则。 除了发起WTO挑战，中国也可能寻求实施报复性关税或贸易措施。向中国出口的加拿大企业和行业部门应考虑此类报复的潜在影响。 中国曾对与其贸易伙伴实施过农业产品的报复性贸易措施，如菜籽、大麦和葡萄酒并且，中国近期对来自欧盟的乳制品发起的贸易调查，也被广泛视为受到欧盟决定对中国电动车征收关税的影响。 展望未来：中国产品进口和加拿大贸易政策的前景 加拿大政府计划在这些贸易措施实施一年后进行影响评估，并考虑延长或引入其他措施。随着与中国的贸易紧张关系加剧，加拿大企业和外国投资者必须及时了解不断发展的贸易政策及其对关键经济部门的潜在影响。 关于《加拿大-美国-墨西哥协定》的运作，咨询仍然开放，以便为2026年的联合评审做准备，以及可能采取的新措施，以推进和捍卫加拿大的经济安全利益。如需了解有关这些新贸易措施及其对您业务的影响的更多信息，请联系McMillan LLP国际贸易团队。我们的团队包括前加拿大政府贸易官员及领先的国际贸易顾问，能够提供战略建议和量身定制的支持。 警告说明 以上内容仅为概述，并不构成法律建议。建议读者在作出任何决策之前，获取具体法律意见。

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/canada/alberta/article-calgarys-green-line-lrt-has-become-a-political-football/ 在2021年7月7日，加拿大总理贾斯廷·特鲁多在卡尔加里市，前市长纳希德·内希宣布绿线公共交通项目开工时，特鲁多在背后竖起了大拇指。 “内希梦魇”这一术语在7月4日被提出，距阿尔伯塔省新民主党（NDP）成员不久前选出的新领导人纳希德·内希，曾是卡尔加里市长，也被认为是加拿大最知名的政治人物之一。 阿尔伯塔省交通和经济走廊部长德文·德雷申在接受《公报》采访时，首次使用这个带有节奏感的词组，试图将卡尔加里绿线重新包装为内希所造成的交通灾难。 十年前，绿线被设想为卡尔加里的46公里轻轨系统扩展，即CTrain，旨在加强阿尔伯塔省最大城市的交通脊梁，连接南北日益增长的社区，并为两地居民提供方便的市中心通道。 但随着时间推移，计划因成本增长而缩水。现在，曾支持绿线项目的联合保守党（UCP）希望将该项目的问题与内希挂钩，内希在今年的领导选举中吸引了成千上万的阿尔伯塔省选民加入新民主党。 德雷申本周加大了攻势，告知卡尔加里市市长乔提·甘德克，省政府将不会兑现其15.3亿加元的资金承诺，原因是项目的重新设计及其不断上升的成本问题。 甘德克则表示，城市无法在没有阿尔伯塔省的资金支持下，独自承担62亿加元的项目费用。市议会要求市政官员报告停止该项目的影响及将其转交省政府的可能性。 进步派卡尔加里市议员贾斯敏·米安在接受采访时表示，市政和省政府之间的讨论基调在内希春季获得势头后发生了变化。 “我们曾与省政府友好合作的项目，现在却被称为‘内希灾难’和‘通往无处的列车’，”她说。 在德雷申9月3日写给甘德克的信中，他表示对绿线最新版本有“严重”的担忧，卡尔加里在8月15日向省政府提交的商业计划书中详细阐述了这一点。他将省政府退出协议的责任归咎于内希。 “明确地说，我们承认您和当前市议会努力试图挽救由于前市长所置于的无可挽回的境地，应对内希及其未能有效监督规划、设计及实施的诉求，造成数十万卡尔加里市民的公共交通计划遭遇失败，”德雷申在信中写道。 保守派市议员丹·麦克莱恩认为市政府在绿线项目上管理不善，然而他承认，由于内希作为政治对手的存在，UCP在决策过程中做法受到了影响。 “这肯定会起到一定作用，”他说。 甘德克在一次采访中提到，卡尔加里在7月时向阿尔伯塔省提供了与8月份商业计划书中相同的信息。德雷申在收到此信息后重申了省政府对项目的支持，虽然他强调阿尔伯塔省不会增加其资金承诺。 8月1日，在卡尔加里公开披露绿线第一阶段将在成本上升及规模缩小后，省政府仍然表示将向市政府出款。 “他们可以对此放心，”他在加拿大广播公司（CBC）节目中表示。 德雷申的办公室没有回应关于甘德克所说的，部长在7月份就已获知绿线项目规模缩减的声明请求。 在2015年，时任总理斯蒂芬·哈珀的联邦政府承诺提供15.3亿加元; 阿尔伯塔省在2019年，由新民主党政府加入。UCP在前总理杰森·凯尼的领导下，于次年审查了绿线的计划，最终签署了协议，尽管批评者认为，此暂停导致了通货膨胀背景下的成本上涨。 德雷申在9月3日的信中承认绿线项目已花费数亿加元。然而，省政府表示“在糟糕的项目上再投入更多金钱”不是一个选项。 当被问及这一决定是否是基于绿线项目还是基于其政治对手的存在时，德雷申表示内希最初的设想没有经过合理的技术评估，且缺乏切合实际的预算。 “所有问题都是从十年前内希担任市长时开始至今的，”德雷申在本周接受CBC采访时表示。 UCP计划在三到四个月内为绿线项目绘制新的地图，取消在市中心的规划隧道，认为这一隧道费用高昂，UCP认为，如果取消该部分，该线路可能延伸至卡尔加里南部的医院。 甘德克和内希在不同的采访中表示，城市已经研究过其他路线选项，但隧道虽然造价高昂且有风险，但仍是最可行的选择。 [Read More…]

图片源于：https://calgaryherald.com/news/local-news/green-line-inspired-playground-reopens-in-southeast-calgary 南东卡尔加里一所历史悠久的社区的年轻人们，很高兴地可以享受经过翻新后的乔治·莫斯公园，新的设施在周六正式揭幕，来自市、省和各种社区组织的代表们共同见证了这一时刻。 这个位于奥根社区的长久以来的公园，今年夏天经历了近百万加元的改造，新增了三处多功能运动场，包括一个全尺寸篮球场，配合儿童游乐场和社区广场野餐区。 冬季时还有一个专门的户外滑冰场。 该项目的工作属于项目的第一阶段，卡尔加里公园基金会的官员表示，明年夏天，重建的第二阶段将建设卡尔加里第一个结合自行车泵轨和滑板公园的设施。 卡尔加里公园基金会首席执行官希拉·泰勒表示，乔治·莫斯公园的重建是一个历时十年的项目，得到了各种社区团体和利益相关者的参与。 这些项目是受到卡尔加里青年中心执行董事简·瓦霍维奇的启发，她在看到当地儿童在靠近74街的混凝土板上打篮球后，决定改善这个公园。 乔治·莫斯公园位于奥根的中心，南面临74街，东侧临24街，具有作为社区家庭“中心”的潜力。 泰勒指出，虽然乔治·莫斯公园有很多绿地，但在这次重建之前，奥根的家庭几乎没有其他公园设施可供享受。 “这是一种迫切的需求，”她说，并补充说，来自社区成员的公众反馈驱动了重建中将包括的设施。 “这完全是关于社区想要什么，社区需要什么，并帮助他们实现。” “我们听到的反馈是——请为我们带来滑板场，请增加更多自行车设施，”泰勒说道。 “篮球是头号需求，因此我们首先聚焦于这一点，但这绝对是来自奥根人民，为奥根人民的项目。” 在克服了一些初步障碍，包括筹款挑战后，志愿者们终于在去年夏天开始了新设施的建设。 其他合作伙伴包括阿尔伯塔省政府、卡尔加里烈焰基金会、索菲娜基金会和卡尔加里基金会。 绿线轻轨项目组也是一个捐赠者，因为乔治·莫斯公园距离计划建设的奥根站仅200米。 沃德9区议员吉安-卡洛·卡拉尔表示，这个项目是奥根主要社区空间的“巨大转变”。 他将公园的振兴比作他所辖区内的另一个公园——布里奇兰的乔治·穆尔多克公园的近期改善。 “我一直把乔治·莫斯公园视为一幅令人难以置信的空白画布，”他说。 “现在我们开始用一些最好的社区设施为其添色……我感到非常高兴。 “这些事情不会发生，除非你有真正的政治家和更重要的社区利益的结合。当这两者开始合作时，协同效应就会产生。” 乔安娜和格雷格·马丁正在捐赠200万加元用于建设泵轨和滑板公园。 泰勒表示，第二阶段的设施预计将在明年夏天结束时揭幕。

图片源于：https://www.cbc.ca/news/politics/canada-china-arctic-alaska-1.7282577 几周前，一艘中国极地研究船在阿拉斯加的白令海峡被加拿大军舰跟踪，加拿大国防部（DND）周三迟迟承认了这一情况。 国防部在向多家媒体发布的声明中表示，驱逐舰HMCS Regina与正在通过白令海峡的研究船Xue Long（雪龙）2号相遇。 该部门表示，驱逐舰和其CH-148 Cyclone直升机与该中国船只之间的互动是安全和专业的，而该极地研究船据称仍在遥远的北方地区。 这艘极地研究船在该地区时，美国海岸警卫队船只与一支由四艘中国军舰组成的编队在美国专属经济区内遭遇。 国防部发言人弗雷迪卡·迪普伊表示：“中国海军编队与HMCS Regina没有发生交锋。为了维护我们任务和人员的安全，我们不会透露进一步的具体操作细节。” 国防部上个月发布的声明中，美国海岸警卫队表示，他们监视了中国军舰编队，直到该舰队越过阿留申群岛南部返回太平洋。 HMCS Regina在“短时间通知下”部署。 在线船舶跟踪网站显示，HMCS Regina在7月13日进入白令海时关闭了其位置转发器。直到四天后，这艘军舰才被再次发现，出现在北极。 同时，在线飞机观察者表示，中国研究船正在被一架加拿大CP-140 Aurora侦察机监视。 该海洋巡逻飞机正在从阿拉斯加的安克拉奇起飞，执行在Xue Long 2号活动区域的任务。 根据海军社交媒体的帖子，HMCS Regina是在“短时间通知下”出发，进行了一次“简短却有影响力的部署”。 国防部的声明中没有提到与Xue Long 2号的遭遇，直到周三才公开。 [Read More…]

图片源于：https://www.todayville.com/calgary/china-rules-will-trudeau-give-beijing-olympics-his-blessing/ 最近的彭帅事件让网球界陷入了动荡。彭帅在公开指控一位高级共产党官员性侵后似乎失踪了两周。 她的突然消失可能会对即将举行的北京冬奥会产生广泛而深远的影响。 这一事件引发了众多人士的愤怒，包括塞雷娜·威廉姆斯，她表示感到“崩溃和震惊”，以及世界网球协会（WTA）。 WTA的主席史蒂夫·西蒙说：“我仍然对彭帅的健康和安全感到担忧，关于性侵的指控正被审查和掩盖。我已明确说明需要发生的事情，而我们与中国的关系正处于十字路口。” 西蒙还表示，WTA对彭帅事件的担忧如此之大，以至于在案件未得到妥善解决的情况下宁愿放弃来自中国的数十亿收入。 这与像勒布朗·詹姆斯这样的NBA明星形成鲜明对比，后者在面对美国的社会正义问题时进行发声，但在面对威胁其运动鞋代言的中国权威时却表现得极为顺从。 中国对此次事件的担忧可见一斑，因为彭帅在周日通过电话会议与国际奥委会主席托马斯·巴赫、奥委会运动员委员会主席埃玛·特浩和在中国的奥委会委员李灵伟进行了交谈。 彭帅感谢委员会的关心，并解释她在北京的家中“安全而健康”，希望她的隐私能够得到尊重。 但是，很难确定她的言语究竟在何人的掌控之中，尤其是这次采访是与那些在经济利益上有重叠的国际奥委会高官进行的，后者在面临奥运会抵制的情况下自然不愿失去巨额利益。 彭帅事件的另一种阴暗证据是新闻显示，中国暂时封锁了CNN的报道，以防止该网络对此事件进行报道（如果这是真的，那将是CNN很长时间以来首次正确报道的新闻）。 彭帅事件再次显示了中国在人权问题上的迟钝态度。 鉴于各国普遍反对，许多人开始质疑是否应抵制即将举行的冬奥会。 美国总统乔·拜登——尽管他的儿子因在中国的商业勾当而身陷困境——也表示美国可能考虑进行外交抵制，而不是运动员抵制，以抗议中国近期的强硬态度。 随着舆论压力的增大，抵制的声音愈发强烈。 许多人认为，在一个支持集中营并压制香港民主的国家举办奥运会，与1936年在柏林举办的奥运会类似，那时希特勒被允许进行洗白，尽管他正准备实施种族灭绝。 这也让人想起1980年西方国家因苏联入侵阿富汗而抵制莫斯科奥运会的反应。 自那时起，国际奥委会在政治问题上就被创伤所困扰，而基于彭帅的“突然出现”，国际奥委会希望能够终止这一舆论风潮。 显然，国际奥委会——这家将主办权授予中国的机构——在彭帅问题上不会采取任何立场。 这群王子、富豪、贪污统治者和唯利是图的罪犯们从来不因人权问题而让利。 无论是对中国还是普京（索契），国际奥委会始终将自身的利益放在首位，无论其所谓的兄弟情谊是否影响其底线。 对于备受困扰的拜登而言，抵制问题或许能够成为一个简单的胜利。 让政治家和国家行动者留在家中，让运动员们争夺奖牌，冷落习，显得自己在高地上。 （更好的选择是派卡马拉·哈里斯去参加比赛，并不带她回来。） 如果美国确实主导了外交抵制，加拿大将会做出怎样的反应？ [Read More…]

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/green-line-lrt-calgary-alberta-1.7315756 阿尔伯塔省本周早些时候决定撤销对卡尔加里绿线轻轨项目的资助，这一决定让联邦住房、基础设施和社区部长肖恩·弗雷泽的办公室感到失望。 “我们对此决定感到惊讶和失望，”弗雷泽办公室在一份声明中表示，并补充称这一举动将”影响成千上万的就业机会。” 在阿尔伯塔省交通部长德文·德里申通知市政府撤销15.3亿加元的承诺，并指出对火车线路的布局存在担忧后，这一评论发表。 事实上，这封信使得这项62亿加元的项目陷入了疑问。 “这一决定令人尤其惊讶，因为在此前的定期会议上，与省级官员的积极讨论并未提及这些显然的问题，直到省政府决定推迟施工，这可能导致成本上升，”弗雷泽办公室在声明中表示。 卡尔加里市市长乔蒂·贡德克与德里申及省长办公室的罗布·安德森于周五会面，解释了市议会请求有关缩减现有绿线项目的费用、风险和其他后果的信息。 贡德克在一份声明中表示，这些信息将于9月17日与市议会和阿尔伯塔省政府共享。 “省政府要求提供有关绿线迄今为止的所有工作及正在进行的工作的摘要，以及所有合同的摘要，”贡德克表示。 “省政府还确认他们没有重新审视原始布局的意愿，他们正在积极寻求工程专业知识，以在2024年底之前制定一个地面上方的布局方案。” 周五，德里申表示，省政府期待收到这些信息，以确定项目的下一步，并计划尽快设立第三方机构，以制定一个通过卡尔加里市中心延伸到塞顿和南卫生校园的更长的地面上方的布局方案。 “阿尔伯塔省依然致力于绿线建设，旨在制定一个适合卡尔加里人和阿尔伯塔纳税人的布局和范围，”德里申在声明中说。 撤回资金引发的’白费力气’ 7月30日，因对不断上升的成本表示担忧，市议会投票批准缩短火车路线并增加支出。 在他的周二信中，德里申称市政府修改后的绿线轻轨计划”不可接受”，并表示该项目”快速成为一个数十亿加元的白费力气项目。” 这种措辞与他之前的信息有很大不同，他之前似乎对该项目表示支持，并在接受CBC的《The Homestretch》节目采访时表示，省政府对绿线的资金承诺是有保障的。 德里申在8月1日说：”当然，一百个百分之百，我一直与市长和卡尔加里市议员密切合作，让他们知道省政府对绿线的15.3亿加元承诺是稳固的，他们可以相信这一点。” 停止资金的决定是在省政府审视项目的商业案例后做出的，德里申在《The Homestretch》节目中表示，乘客潜力并不足以支撑这样的投资。 “我们意识到，拥有一个6亿多加元的绿线，但实际上并不通向任何地方，是我们无法支持的，”他说。 “阿尔伯塔省历史上最大逆转” 各地倡导团体继续发声支持绿线，称这是许多卡尔加里人规划未来的重要基础设施。 在周五接受CBC的《Calgary Eyeopener》采访时，倡导团体LRT [Read More…]

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/skip-two-flushes-calgary-water-conservation-restrictions-1.7315862 卡尔加里市官员周五继续鼓励市民减少用水，表示他们的努力使城市的日用水量接近目标的80%。 “跳过两次冲水，我们就可以达到我们的目标，”市政府资本优先事项与投资部主任弗朗索瓦·布沙尔在下午的新闻发布会上说道。 周四，卡尔加里市的用水量为5.02亿升，比周三的5亿升略有上升。从劳动节开始，需求量一直保持在每天超过5亿升的水平。 本周早些时候，市政府更改了水在其分配系统中的流动方式，使每日可用水量增加了3,500万升，并将日用水限制目标从4.5亿升提高到4.85亿升。 然而，官员表示，城市的供水系统无法可持续地处理每天超过5亿升的用水量，继续这样做将危害城市的水管。 布沙尔表示，在周四进行了一些讨论后，市内的大型商业客户将在未来几天内减少每天300万升的饮用水使用量。 从周六开始，市政府还将关闭城市运营的各个运动场、运动公园以及卡尔加里足球中心的淋浴设施，作为节约用水的又一举措。 同时，市政府计划使用非饮用水来为城市体育馆的冰面加水，并从城市供水系统外部使用水来维持穆雷·科波特体育馆的冰面。 自8月26日以来，卡尔加里市处于第四阶段户外用水限制状态。这意味着在家外不允许使用饮用水。 有关市政府在第四阶段限制下允许与不允许的用水细则，市民可访问其官方网站了解详细信息。 随着预测中的高温天气来袭，布沙尔表示，他理解市民希望为植物浇水、保持花园生机的愿望。 希望在第四阶段限制下继续浇水的市民，应仅使用非饮用水源，如雨水桶、灰水或从三个取水站（每日9:00至19:00开放）获取的河水。 布沙尔承认，市政执法官员仍对户外用水的误用投诉进行跟进。 他表示：“我们理解当你在尽力做自己的同时，却看到其他人没有时，会感到沮丧。” “看到户外水资源的误用行为的卡尔加里市民可以继续通过卡尔加里311应用程序或在calgary.ca/311网站报料。” 关于损坏的供水主干管的部分修复工作，布沙尔重申，距离管道恢复在线还有大约两周半的时间，届时限制措施将被解除。 周四，位于蒙哥马利的16大道N.W.从46街到41街的部分区域因水管维修而关闭，交通被重新引导至博尼斯路。市政府表示，沿33大道N.W.和舒尔迪斯公园的维修工作仍在按计划进行。 “我们已经在12个修复段中的6个浇筑了混凝土，正在继续进行混凝土养护。5个修复段的模板已被拆除，”他说。 “这意味着这些地点的一些修复段进入了修复的最后阶段，工作正在推进。” 在位于33大道N.W.和86街N.W.的第5现场，三处修复段的挖掘工作仍在进行中。 蒙哥马利的16大道N.W.周四因维修而关闭，从46街到41街的道路。这条路的交通被重新引导到博尼斯路，但该地区的商家仍然可以进入，布沙尔表示。 供水主干管旁边的四个阀门也在进行维护，因管道裸露而进行的工作不影响整体的维修时间表。 在被问及全市哪里的用水问题更加严重时，布沙尔表示，这并不是让社区或城市各部分相互对立的问题。 “我们与许多客户进行了交谈，他们在节水方面达到了25%或更高的水平，尤其是那些水成本对他们的生产至关重要的公司。”