Author: Zhang Ying

图片源于：https://www.cp24.com/local/niagara/2025/04/25/jewelry-store-in-grimsby-robbed-for-third-time-niagara-police-say/ 在安大略省格里姆斯比，一家珠宝店再次成为抢劫目标。警方表示，这是该地点发生的第三次抢劫事件。 尼亚加拉地区警察局称，他们于4月24日早上11:25前接到报告，称Harmony House Jewellers珠宝店遭到持枪抢劫。 警方表示，五名嫌疑人乘坐一辆黑色道奇公羊皮卡车，故意倒车撞向店面的窗户。 在社交媒体平台X上，联邦议员迪恩·阿利森分享了一段监控录像，显示了星期四早上这辆卡车倒车撞击店面的瞬间。 “就在我活动办公室的旁边！这已经是几个月内第三次被抢了。” 阿利森表示：“我们的国家发生了什么？十年的自由党执政就是这样的结果！只有保守党才能对犯罪分子采取强硬措施。这是我们这一生中最重要的选举……” 警方表示，五名嫌疑人中有四人从皮卡车上跳下来，手持锤子和斧头。 随后，警方指控这些嫌疑人开始砸碎商店内的玻璃展示柜，以获取珠宝和手表。 在此期间，驾驶员也离开了车辆，向对面街上停放的一辆无人本田CR-V走去。警方称，该团伙随后乘坐这辆车辆逃离了现场。 “在嫌疑人试图驾车逃离时，有人试图阻止他们的逃跑，并被指向手枪，”警方在星期四的新闻稿中写道。 警方描述该手枪为黑色，带有狭窄的银色枪管。 在抢劫发生时，Harmony House Jewellers珠宝店正在营业。警方表示，员工当时在场，所幸无人身体受伤。 “由于今天下午在我们格里姆斯比地点发生的事件，我们将关闭，直至另行通知。同时，我们的金库促销活动也取消了，”珠宝店在事件发生后几小时的Facebook帖子中写道。“我深感欣慰，无人严重受伤。我们在Harmony Jewellers非常感谢客户和社区的支持。” 侦探们表示，他们已确定嫌疑人驾驶的皮卡车是在1月10日于伦敦被盗，逃往的本田CR-V也在星期三于多伦多被盗。 汉密尔顿警察局在抢劫后不久，在汉密尔顿的Baseline Road和North Service Road附近找到了这辆CR-V，不过当时该车辆无人。 “目击者后来表示看到嫌疑人从CR-V中出来，进入一辆等待的皮卡车，”警方表示。 [Read More…]

图片源于：https://www.winnipegfreepress.com/breakingnews/2025/04/25/winnipeg-cyclists-family-settles-in-fatal-south-dakota-truck-crash 一名温尼伯男子在美国慈善骑行中被一辆送货卡车致死，其家属已达成和解协议，并在法庭上登记，法院记录显示。 J.P. Petit，53岁，正试图骑行约1350公里，为他的孙女筹集资金，孙女因患有肾脏疾病，而为温尼伯儿童医院筹款，于2022年6月在南达科他州遇难。 Petit’s的妻子Carmelle及其三名子女Marquis、Julien和Janique，向卡车司机的雇主提起诉讼，寻求经济和情感损失的赔偿。 案件是在特拉华州的法院提起的，被告Tri-State Wholesale Flooring和Crown Products（后来更名为All Surfaces）在此地注册。 和解协议于2月份在法庭上被报告，具体条款未公开。陪审团审判预计将在三周内开始。 Petit的一个子女在周四评论时推迟了表态。Petits一家和被告的律师没有回应有关评论的请求。 和解是在法官于10月份驳回原告部分简易判决动议后达成的。 在一份书面命令中，法官表示，事实争议以及关于司机Mark Akkerman和/或Petit在南达科他州法律下是否违反“职责”的问题，应提交陪审团裁决。 此次碰撞发生在2022年6月9日中午，相近南达科他州的I-29号州际公路，恰在Watertown附近。 法院文件称，原告声称Petit是在符合州法的情况下，骑行于道路边缘。他们表示，碰撞发生在Akkerman从后方超越Petit时。 Petits一方指责Akkerman未能保持适当的注意力，并在超车时未能为骑行者留出“足够和安全的空间”。 法院文件显示，Akkerman在驾驶Tri-Star卡车时声称，他在碰撞前以及碰撞时无法看到Petit。 文件强调，Petit在骑行时佩戴头盔，穿着黑灰相间的装备，并背着有反光弧形和白色文字的红色背包，其自行车在座位下方有一盏尾灯。 在证言中，三名其他驾驶者对他们首次注意到骑行者时与骑行者的距离给出了不同的估计。 Petit在碰撞时骑行的位置也成为了“争议的事实，应由陪审团裁决”，法官在10月份的命令中写道。 家庭的投诉控告被告在雇佣、培训和监督Akkerman方面存在疏忽。 Petit是一名工会代表，隶属于834号联合食品和商业工人联合会。 特拉华法学院的律师兼副教授Keeshea [Read More…]

图片源于：https://obj.ca/serving-success-two-ottawa-pubs-thrived-multiple-decades/ 在渥太华，酒吧在数量上并不短缺，但要在竞争中脱颖而出需要什么呢？ 两家当地酒吧发现了成为社区基石的方式，因此它们今年将庆祝重要的里程碑。 伊莲酒吧（Irene’s Pub），作为银行街上的一个现场音乐场所，正在庆祝其40年的营业纪念，而皇家橡树酒吧（Royal Oak）在渥太华的12个地点中正在庆祝其45周年纪念。 皇家橡树酒吧的首席执行官贾斯廷·霍华德（Justin Howard）表示：“大多数酒吧和餐馆不幸的是，往往只能维持四或五年，更别说45年了。” 霍华德与皇家橡树的关系始于1990年代，当时他开始在城市的不同地点做酒保，之后他告别酒吧，加入了TD银行的企业世界。 但是当他有机会重新加入这个企业时，他表示自己无法抗拒。 他表示：“当机会出现，能够回到这里担任顶级首席执行官时，这在很多方面让我觉得一切都回到了正轨。” “在像TD这样的大组织工作时，固然有很多好处，但没有那种个人接触和个人感受。 你为之工作的东西——显然你需要赚钱等等，但其中还有更多的意义。” 皇家橡树酒吧于1980年春季在银行街开设了第一家分店，地点曾是一个床垫商店。 创始人约翰·索戴（John Thoday）、戈登·利利（Gordon Lilley）和约翰·霍华德受到古老英式酒吧的启发，直到今天，这种体验仍在驱动着这个品牌。 霍华德表示，自第一家店铺开业以来，酒吧和餐饮行业发生了很大变化，并且也面临过不少挑战。 自2001年以来，城市禁止室内吸烟在餐馆、酒吧和酒馆内，这一政策曾让霍华德感到皇家橡树可能会面临灭顶之灾。 但事实并非如此。 实际上，它经历了许多历史性危机，并且从中走了出来。 “我们以为（禁烟令）会是致命的一击，”他说。“然后是2008年的经济衰退，再到COVID，这是场噩梦。 在COVID期间，我们失去了很多行业中的顶尖人才，以及很多优秀的人可能再也不会回来了。 这造成了一种真实的空缺，走出困境后，寻找优质员工变得困难。” “但是我们可以依靠长久以来建立的声誉。我认为人们感受到，如果我去皇家橡树工作，这并非是个短期经营的地方，‘今天开门，明天关闭’的商店。” [Read More…]

图片源于：https://montreal.citynews.ca/2025/04/24/saaqclic-commission-gallant/ 在周四上午于蒙特利尔举行的委员会开幕陈述中，法官德尼·加朗特(Denis Gallant)承诺在调查安大略省机动车保险局(SAAQ)数字转型中遇到的问题时保持透明。 “没有什么能阻止我们追求这一使命。我们将查明真相，无论涉及到哪些当事方，”加朗特专员在“安大略省机动车保险局计算机系统现代化管理调查委员会”的第一天表示。 在未来几个月，加朗特将努力为SAAQclic的失败揭示真相。 根据审计长的报告，SAAQ的数字转型失败导致2023年办事处前排起长龙，并且比预期多花费了5亿美元，到2027年的总花费将超过11亿美元。 委员会的任务是调查“在管理和实施CASA计划中遇到的问题的原因和情况，”该计划包括SAAQclic平台的引入。 它还必须调查“安大略省机动车保险局管理层及相关部门对审计长所指出的管理问题的认识水平，”盖琳·勒克(lambda)说。 自加朗特法官被任命以来，国家大会中的三个反对党对他的公正性表示怀疑，因为他与财政委员会主席索尼娅·勒贝尔(Sonia LeBel)有着联系。 加朗特表示：“有些人对我与现任财政委员会主席索尼娅·勒贝尔在11年前查尔博讷委员会(Charbonneau)期间是同事的事情表示关切，因此我觉得有必要向公众重申我们的关系以及我们管理这些关系的方式。” 他表示，他已承诺限制与他所认识的证人，如财政委员会主席的交流。 加朗特周四解释说，他已“命令委员会的所有成员在与任何证人有过过去或现在的联系时立即声明。” 如果委员会认为存在利益冲突，“该人员将必须填写利益冲突声明，记录在案，并且在会议上无法与报告中提到的个人或个人见面，不能收到与这些人有关的信息，不得了解与这些人相关的任何证据，也不得在任何涉及这些人的讨论中在场，”加朗特解释道。 “如果是我存在利益冲突，无论是实际、明显还是潜在，亦将适用相同的逻辑，”他补充道。 他还解释说，“所有与勒贝尔部长在查尔博讷委员会工作过的人，包括我自己，必须立即填写利益冲突声明。” 因此“负责审查的调查员、检察官和律师将需要换人，如果她被召唤参加或作证于该委员会时，”加朗特说，指的是他的前同事。 “我们的委员会将遵循透明度和诚信的原则，”加朗特法官承诺“将逐一探寻所有线索，”以使公众能够发现真相。 辛蒙·特朗布莱(Simon Tremblay)，前查尔博讷委员会的副首席检察官，将担任加朗特委员会的首席检察官。 委员会的调查团队由约十五名专家组成，法律团队也是如此。 其中一些专家曾参与查尔博讷委员会的工作。 公共市场管理局（AMP）介入 4月10日，公共市场管理局(AMP)命令SAAQ暂停与SAAQclic项目有关的所有合同，期限为30天。 自审计长在2月份揭露5亿美元的超支以来，SAAQ未能落实任何“减轻措施”来限制公款的支出，AMP在一份新闻稿中表示。 [Read More…]

图片源于：https://www.thestar.com/news/world/asia/kenyan-president-vows-closer-ties-to-china-during-visit-amid-trumps-trade-war/article_c7d6ad4c-7c7f-5d89-8d30-4d6fcdc82117.html 在当今世界，各国的交流和互动变得日益频繁。飞往不同国家的航班数目不断增加，国际贸易日益繁荣，从而促进了各国之间的关系。在这个多元化的世界中，了解国家的多样性显得尤为重要。 美国是世界上最大的经济体之一，不仅拥有丰富的自然资源，还以其文化影响力而闻名。它与世界许多国家，如加拿大、墨西哥和巴哈马等有着密切的经济和文化联系。 美国维尔京群岛和美属外小岛则是与美国关系密切的地区，以其美丽的海滩和旅游业吸引着来自世界各地的游客。 在北美洲，加拿大以其宽广的土地和优美的自然风光而闻名。墨西哥作为邻国，也以其独特的文化和美食吸引着游客。 加勒比地区的国家，如古巴、多米尼加共和国和海地，各具魅力，丰富的文化遗产使得这些国家在国际舞台上独树一帜。 此外，经济快速发展的阿根廷和富有文化底蕴的巴西是南美洲的重要国家，吸引了大量的国际投资和观光者。 在亚洲，印度和中国分别以其庞大的人口和快速增长的经济引领着区域的发展。中东的巴林和约旦则在地缘政治上扮演着重要的角色。 非洲的国家，如南非和尼日利亚在资源和经济发展上也受到国际的关注。与此同时，津巴布韦和赞比亚等国家则在努力发展经济稳步前行。 在欧洲，德国、法国和英国是重要的经济和政治中心，各自的文化和历史使它们在世界舞台上占据重要位置。 北欧国家，如瑞典和挪威以其高质量的生活水平而闻名而受到人们向往。 与此同时，海地和古巴等国则面临更大的经济和社会挑战，而这些挑战又在一定程度上影响了它们与周边国家的关系。 作为太平洋岛国的斐济和新西兰，各自的自然美景和多样文化吸引了许多国际游客。 此外，澳大利亚的广袤土地和丰富的自然资源也使其成为全球经济中的关键参与者。 在世界的不同角落，马达加斯加、马尔代夫等岛国以其独特的地理位置和丰富的生态系统而受到关注。它们的自然环境保护问题逐渐受到全球的重视。 各国之间的互动越发频繁，世界变得愈加紧密，文化交流也因此不断深化。随着全球化的推进，了解各国的文化和特征将变得更为重要，帮助国际社会各国人们相互理解，携手共进。 在这样的背景下，旅游、贸易和外交活动所带来的机遇与挑战也将日益显现，促进各国的共同发展。 我们期待未来能够在更加包容的国际环境中，让更多的人了解和体验这些国家的独特魅力，从而推动全球和平与发展。 与此同时，国际社会也需要努力解决各国面临的共同挑战，推动可持续发展，以实现人人共享的美好未来。

图片源于：https://thegauntlet.ca/2025/04/21/u-of-cs-faculty-association-files-two-additional-grievances-following-initial-complaints-over-arts-programs-suspensions/ 根据2025年4月21日贾尔·里夫斯的报道，卡尔加里大学教师协会（TUCFA）在之前对艺术项目变更的政策申诉后，发布了两项新申诉，重点关注过程滥用和使用误导性信息。 这份初步申诉是针对艺术学院院长阿菲·麦克·纳马拉（Dr. Aofie Mac Namara）提出的，涉及学院在进行课程更新过程中的协议程序违反。 拟议的更新过程包括暂停对创意与表演艺术学院（SCPA）、语言、语言学、文学与文化学院（SLLLC）以及古典与宗教系（CLARE）内项目的招生。 紧接着，TUCFA于2025年1月28日向安大略省副校长兼教务长桑德拉·戴维森博士（Dr. Sandra Davidson）提交了第二项申诉。 这份申诉以TUCFA根据集体协议第24条启动第一步政策申诉为开头，聚焦于艺术学院院长对管理权的滥用。 在申诉中指出，麦克·纳马拉院长在艺术学院理事会会议期间的行为，造成了不适合进行全面咨询的环境，影响了对项目变更的讨论。 因此，申诉认为麦克·纳马拉的行为构成了程序的滥用和偏见。 TUCFA在发出此申诉时指出，相关的违规行为发生在集体协议的第3条、第21.1.4条以及协议的序言中。 此外，申诉 asserts 了艺术学院常务委员会的任务说明中强调的治理原则和艺术学院理事会委员会任务说明中规定的会议举行指南也遭到侵犯。 第三项申诉于2025年2月6日发布，旨在针对协会获知的新信息及所需的补救措施以提供更广泛的纠正。 TUCFA在申诉中表示，他们在2025年1月20日的学术项目小组会议上得知，学院院长对项目暂停所提供的理由不足。 这些理由涉及了对项目学术相关性和质量的质疑，以及该领域学术专业知识的性质和项目在多样性倡议中表现不佳的指控。 这些关切在会议前并未提前告知教职员工，也没有在会议后提供。 该协会坚称，麦克·纳马拉提出的有关项目关闭的指控和理由毫无根据，并且以此为基础暂停项目构成了没有正当原因的纪律处分。 在补救措施方面，协会表示建议完全声明集体协议条款受到侵犯，公开否认院长对学术同事的评论，进行一般院系委员会的流程和政策审查，并且应重新开放受影响项目的注册。 在没有充分咨询的情况下暂停学术项目，不仅违反了集体协议的多项条款，包括第3条、第6条、第7条、第20条、第21条和第29条，涉及管理权、学术自由和处理程序的权利，还剥夺了学生在多样化学术领域中贡献机会的可能性。 艾伯塔学院和机构教职员工协会（ACIFA）在2023年发布的一份报告中强调，确保高等教育机构中教师达到学术诚信标准的重要性。 [Read More…]

图片源于：https://toronto.citynews.ca/2025/04/22/toronto-city-council-to-consider-dangerous-dog-signs-on-condo-units/ 多伦多市议会正在关注修订市政法规中有关危险犬只的部分条例，这些犬只指的是那些曾经咬人、攻击他人或对他人构成威胁的狗。 在2024年，市政府在处理危险犬只方面做出了一些改进，包括创建了标准化警告标志、推出了危险犬只命令地图和公众教育活动。 根据2025年3月的《市政许可与标准报告》，经济与社区发展委员会建议进一步采取措施，以帮助增强危险犬只的调查过程、预防危险行为和执行命令。 其中一项措施涉及对当前有关犬主在接到危险犬只命令时需要采取的行动的条例进行小但重要的修改。 目前，该条例仅规定犬主必须在“由市政许可与标准执行主任要求的形式和位置”在其“私有财产”上张贴警告标志。 如果这一修改获得通过，将要求警告标志在犬主的私有财产上张贴，并且此标志需在任何进入或经过该财产的人员可见的地方。 此外，该修改还要求在狗与其主人居住的公寓或住宅单元的外部单位门上张贴警告标志。 为了确保合规，委员会还建议对生活在公寓里的危险犬只的犬主，以及已识别出危险犬只的公寓董事会和物业管理团队，通过信件告知他们新的法规和标志要求。 作为额外措施，市政执法人员将负责发送警告标志，进行合规检查以确保标志已张贴，并随后每年进行一次合规检查。 另一个建议是，市政府应修订其网页或开发公众公告，以更透明的方式解释市政府工作人员如何确定危险犬只事件的严重性。 这将包括以下因素： – 对人或家庭动物的伤害性质，以及需要的医疗救助细节，例如缝合、手术、骨折、重度扭伤或其他严重伤害。 – 狗的行为是否可能对其他人或家庭动物的安全构成威胁。 – 市政府网站上发布的咬伤等级。 拟议修订的另一项条例旨在让公众了解危险犬只命令的实施情况。 目前，市政府的公共记录中列出了有关危险犬只命令的信息，包括： 犬主的前排序区（邮政编码的前五个数字）、 犬主的区号、 狗的名称、品种和颜色、 以及危险行为发生的日期。 如果该修订获得通过，将要求在市政府工作人员认定事件严重时列出犬主的邮政编码的所有六位数字，而对所有其他危险行为则只需列出前五位数字。 [Read More…]

图片源于：https://www.insauga.com/driverless-delivery-truck-on-the-road-between-toronto-and-brampton/ 日间行驶的孤独箱型货车在多伦多和布兰普顿的街道上穿行，车内无人驾驶。 这辆车装配有二十多台摄像头、雷达和激光雷达（lidar）——一种激光测距技术——每日自动从位于埃托比克的Loblaw Cos. Ltd.仓库运送食品至距离城市25公里外的总部。 这辆车贴着紫色的标志，属于Gatik Inc.，一家总部位于加州的自动驾驶货运公司，但在距离商店仅十分钟车程的地方设有办事处。 Gatik的发言人Rich Steiner表示：“我们在加拿大深耕已经五、六年了。” 该公司于2020年在加拿大道路上投入首辆自驾货车为Loblaw服务。 Gatik在安大略省的六辆Isuzu箱型货车中有五辆负责在大多伦多地区的固定路线内运输货物，所有车辆均可自主行驶，但车内配有安全驾驶员。 Gatik是几家将加拿大推向自动驾驶货运前沿的公司之一，许多自驾货车已经在安大略省和德克萨斯州上路——但有关安全和监管的问题仍然困扰着这个新兴行业。 在加拿大运营的不仅有卫星公司。一些本土企业也已经在市场上占据了一席之地。 NuPort Robotics已与加拿大轮胎公司Canadian Tire Corp. Ltd.达成合作，开展一项试点项目，旨在将货物运送到多伦多北部的一个配送中心。 该中心的沃尔沃十八轮卡车正在私人道路上进行测试，学习如何像“货物出租车”一样接送货物和重新安排行李箱，首席执行官Raghavender Sahdev说道。 他表示，至少有半打NuPort货车正在多个省进行测试，计划在几年内在公共街道上开始商业投放。 Waabi Innovation Inc.可能是加拿大自动驾驶货运领域的明珠。这家四年前在多伦多成立的人工智能初创公司，目前已在德克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间运营约十二辆自动驾驶卡车，创始人Raquel Urtasun说道。 [Read More…]

图片源于：https://voiceonline.com/lime-expands-shared-e-scooter-system-into-downtown-vancouver/ 温哥华市政府于周二宣布，随着Lime共享电动滑板车系统的扩展，骑行在城市内将更加可持续，这正好赶上春天的到来。 本周，居民和游客将开始看到Lime停车站在市中心的安装。每个停车站将指定一个清晰的行程结束地点，同时保持街道的安全和整洁。停车地点经过与市政府、当地商家和居民的反馈，仔细挑选，重点关注安全、易用性和通往市中心主要路线和目的地的便利性。 “温哥华，地球日快乐！我为共享电动滑板车系统的扩展感到兴奋，这将为市中心提供更多可持续的交通选项，”温哥华市市长Ken Sim说。“此次扩展标志着朝着全市范围项目迈出的重要一步，提供一种安全、方便、经济且无排放的出行方式。” “我们Lime团队对于能够通过这一里程碑扩展将共享电动滑板车带到温哥华市中心感到兴奋和感激。这次启动能够实现离不开与温哥华市政府、当地社区和商家的强大合作与协作。我们共同构建了一个支持城市气候目标、承诺可达性并展望更绿色未来的项目。在温哥华，我们的方式始终以社区为根基，包括组建一支了解城市需求的本地团队。我们期待继续以创新的、以人为本的出行选项来支持温哥华，真正带来改变，”Lime政府关系高级总监Sonia Kandola表示。 去年，Lime在经过严格评估程序后，被选为温哥华新共享电动滑板车系统的成功供应商，此次评估是根据2023年11月15日发布的建议书（RFP）进行的。对于温哥华市而言，此合约提供了配备自定义Lime停车站和车队的共享电动滑板车系统。该系统对市政府是成本中立的，在合同期间不需要对运营商进行财务支持。 安全仍然是Lime和温哥华市政府的首要任务。电动滑板车系统包括慢速和禁驶区、头盔提供、 人行道检测、训练模式以及头盔自拍以确保负责任的骑行。Lime还持续监测骑行者的行为，以确保遵守交通法规和正确的停车规范。 自2024年9月在Hastings-Sunrise和Grandview Woodland社区启动以来，Lime已经吸引了近6,000名骑行者，完成了超过33,000次骑行。 温哥华的电动滑板车被允许在以下区域运营： * 限速50公里/小时或更低的街道 * 绿色道路、自行车道、自行车车道和保护性自行车道 * 可以骑自行车的海堤和公园小路 * 电动滑板车不得在人行道上骑行。 所有Lime电动滑板车骑行者必须： * 戴头盔 * [Read More…]

图片源于：https://stnonline.com/special-reports/canada-becomes-first-country-to-mandate-external-school-bus-surveillance-feeds/ 根据2020年交通加拿大校车安全工作组的决定，所有校车将在2027年11月开始强制安装视频摄像头和监视器，以提高对停靠站学生的检测能力。虽然所谓的周边可视性系统预计将改善校车安全，但仍然存在一些疑问。 校车视频制造商Gatekeeper-Systems的区域经理Patricia Turner是由负责交通和公路安全的部长理事会创建的任务组的成员。任务组的目标是审查校车的安全标准和内部及外部操作。 其他成员包括不同级别的政府、制造商、学区、公交运营商、工会和安全协会。 “我们聚在一起讨论可以在校车上安装些什么，以帮助孩子们更安全，” 她说，并补充说任务组最初每两周举行一次虚拟会议，然后变为每月一次。 “我们讨论了哪些技术可以帮助保持孩子们的安全。” 到2020年2月，任务组发布了《加强加拿大校车安全》报告，报告中确定了四种改善校车安全的方法：违规摄像头、扩展停车信号臂、外部360摄像头和自动紧急制动系统。 虽然任务组报告并未建议使用三点式安全带，但它认识到“安全带在某些罕见但严重的碰撞场景下可以提供额外的安全层”，报告提到。 “因此，继续研究与安全带安装和使用相关的考虑因素（例如误用的后果、紧急疏散、责任等）是明智的，并鼓励制造商开发额外的乘员保护特性，以补充校车设计，例如能量吸收侧结构垫和充气‘帘式’气囊。” Turner解释说，任务组选择Gatekeeper作为2021年4月周边可视性系统试点项目的供应商。该公司在不列颠哥伦比亚省和安大略省的校车上安装了360 Surround Vision和Student Protector系统。 交通加拿大于2月3日宣布，“加拿大政府正在强制要求周边可视性系统作为改善校车安全的新特征。 ”新闻稿写道。 “这些系统帮助司机在校车停靠或缓慢行驶时检测周围的儿童。” 声明继续道：“这种技术提供了超出仅靠镜子所能提供的增强可视性。” 自2027年11月起，所有新校车都将配备周边可视性系统，并可选择安装停车臂违规摄像头。加拿大成为第一个要求新校车安装摄像头的国家。 Turner解释说，Gatekeeper的360 Surround Vision系统由四个高清、宽角度外部摄像头组成，分别位于校车的前、后、左和右方。 这些摄像头捕捉并拼接实时全景视频，为司机提供车辆周围的全面实时视图，以消除盲区。虽然交通加拿大的mandate并未要求摄像头系统具备录制功能，且摄像头仅用于实时查看，但Gatekeeper的系统可以通过Gatekeeper的移动数据采集器（MDC）轻松升级为视频录像，方便提取和查看。 “这将是司机在转弯时的一个辅助工具，确保他们转弯不会太陡，” [Read More…]