Author: Zhang Ying

图片源于：https://www.newsweek.com/mexico-fears-loss-us-canada-trade-scrambles-replace-chinese-parts-1990612 墨西哥官员担心，与美国和加拿大之间不断上升的紧张关系可能会危及该国在《美墨加协议》（USMCA）中的地位。 他们声称，美国和加拿大正在充当中国零部件和产品进入北美的渠道，这让墨西哥在替代中国汽车零部件和产品方面陷入了紧张的局面。 《美墨加协议》是什么？ 《美墨加协议》于2020年在特朗普的第一次任期内签署，是其对25年历史的《北美自由贸易协定》（NAFTA）的替代方案。 NAFTA由老布什总统谈判，并在1990年代中期由克林顿总统推动，通过国会。 在签署时，该协议要求汽车零部件的制造必须由三国中的工人生产，这一要求比之前的规则增加了13%。 然而，墨西哥的担忧因特朗普总统当选连任而加剧，同时加拿大总理贾斯廷·特鲁多的政治形势不容乐观。 特朗普最近在其2024年竞选活动中将提高关税作为核心经济政策，提议对所有国家征收10%的普遍关税。 另外，特鲁多最近在自己的自由党内遭遇政治反对，一些成员上个月要求他不要再寻求连任。 三名自由党国会议员表示，他们是20多名要求特鲁多在下次选举前辞职的立法者之一，而这次选举可能在今年秋季到2025年10月之间的任何时候举行。 这封信尚未公开发布。 尽管有超过两打的立法者足以引发警报，但这在加拿大下议院153名自由党议员中属于较低的数字。 墨西哥官员如何反应？ 墨西哥总统克劳迪娅·申巴姆最近宣布开展一项运动，以减少墨西哥对中国零部件的依赖，推动用本土生产或北美制造的组件替代这些进口产品。 “我们有一个计划，旨在替代来自中国的这些进口，并在墨西哥生产大部分产品，这些产品将主要由墨西哥公司或北美公司生产，”申巴姆说。 《新闻周刊》已通过电子邮件联系了墨西哥外交部以寻求评论。 申巴姆表示，这一倡议可追溯到2021年全球供应链危机，当时全球各地的工厂因缺乏零部件而停工。 然而，墨西哥在本土化半导体生产的努力面临重大挑战，尽管提供了大量补贴。 这些担忧伴随着墨西哥在贸易协议下获得可观的利益，汽车制造商纷纷将生产转移到南方，以利用较低的工资。 然而，有关中国组件通过墨西哥进入北美的指控引发了愤怒，特别是在美国，关于国内制造业职位流失的担忧愈演愈烈。 作为回应，墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉尔强调了墨西哥在这一努力中的承诺，透露计划在2024年开始生产微芯片，称“当然，它们还不是最先进的芯片，但我们将开始在这里生产。” 与此同时，墨西哥官员表示，他们从中国进口的零部件和产品比美国少。 为了维持其在贸易协议中的角色，墨西哥执政的莫雷纳党也在取消由前任总统建立的半打独立监管和监督机构。 近期的举措包括重组监管机构和修订法律，以确保遵守USMCA关于外商投资和竞争的规定。 [Read More…]

图片源于：https://simpleflying.com/air-china-resumes-flights-havana-cuba/ 根据中国驻中国大使阿尔贝托·布兰科·西尔瓦于4月10日在社交媒体平台X上发布的消息， 他在北京与中国民用航空局局长宋志勇进行了“富有成效的会晤”。 在此次会议后，中国国际航空公司确认将于5月17日恢复北京与古巴哈瓦那的定期航班。 4月23日，中国国际航空在北京举行了新闻发布会，宣布2024年新开和恢复的国际航线， 确认该公司将重新开通北京至哈瓦那的航线。 这条航线将成为中国与古巴之间唯一的航空连接， 中国国际航空计划使用波音787-9飞机，每周运营两班航班。 值得注意的是， 中国国际航空选择将此服务的中途停留点从蒙特利尔更改为西班牙马德里。 在2015年首次开通北京至哈瓦那航线时，停留点为加拿大的蒙特利尔。 这一变化意味着，中国游客前往古巴将无需签证限制。 虽然古巴对中国公民实行免签政策， 但由于需要在加拿大中转而必须持有加拿大签证，给中国游客造成了一些障碍。 随着新的中途停留点在马德里，中国游客在改签 transit 时无须申请申根签证， 因此这次中途停留点的变化使中国游客能够真正享受无障碍前往古巴的旅行体验。 不过，选择新的中途停留点也有其缺点。 与蒙特利尔的中途停留相比， 新的马德里航线总飞行距离将增加27.6%， 从8,133海里提高到10,378海里。 古巴对此次恢复航班充满期待。 古巴总理曼努埃尔·马雷罗去年11月访问中国，与中国最高领导层会晤， 这表明两国之间的紧密关系。 [Read More…]

图片源于：https://globalnews.ca/news/10881483/mexico-china-cusma-trade-trudeau/ 加拿大总理贾斯廷·特鲁多周四表示，他更希望墨西哥继续作为北美的自由贸易伙伴，但如果该国不解决中国制造商试图渗透市场的问题，“我们可能需要考虑其他选择”。 特鲁多在周一于巴西举行的G20领导人峰会期间，与墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆的会晤中，直接提出了关于中国对墨西哥投资的“真实和真诚的担忧”。这些担忧促使一些加拿大省长呼吁，加拿大在即将上任的特朗普总统领导下，与美国签订双边协议，排除墨西哥在《加拿大-美国-墨西哥协议》(CUSMA)之外。 特鲁多表示，他的首要任务是为加拿大工人和加国经济挺身而出，同时渥太华“保持所有选项开放”，以保护这些利益。 “理想情况下，我们能作为一个团结的北美市场继续合作，”他在多伦多一次无关的新闻发布会上对记者表示。“但根据墨西哥所做的决定和选择，我们可能需要考虑其他选项。”他没有透露这些选项可能是什么。 “但是我再说一遍：我理想的情况是，我们继续良好合作，以保护北美的工作岗位，免受其他国家造成的过剩产能或经济胁迫。” 谢因鲍姆在墨西哥城对记者表示，特鲁多“不同意”排除墨西哥在CUSMA之外的呼声，并且在G20期间的会议中，他们日益同意维护三方贸易协议。 但她也表示，在峰会上，她告诉中国国家主席习近平，“我们与北美有贸易协议，但同中国的关系空间非常重要。” 安大略省省长道格·福特上周表示，墨西哥正在“进口便宜产品”来自中国，随后“贴上墨西哥制造的标签”并转运到加拿大和美国，从而绕过CUSMA规则和加拿大及美国对中国汽车的关税。特朗普也曾对此发表评论，指责中国利用墨西哥进入美国汽车市场，威胁美国产业的安全。 福特呼吁如果墨西哥愿意，与美国签订双边协议，并与墨西哥单独达成协议，阿尔伯塔省省长丹尼尔·史密斯在周五的CBC访谈中表示她对此“完全同意”。 福特周三在与省长通话后声称，他们都支持他对于与美国和墨西哥分别签订双边贸易协议的要求。 特朗普承诺在2026年审查贸易协议时，重新开放CUSMA，解决这一问题。他在竞选期间猛烈抨击中国汽车制造商在墨西哥建立制造工厂，尽管目前这并未发生，但中国最大的电动汽车制造商比亚迪已计划在墨西哥建设工厂。 副总理克里斯蒂亚·弗里兰周二表示，她对有关中国在墨西哥投资的“合法”担忧表示认同，尤其是墨西哥尚未与加拿大及美国在中国电动汽车和钢铝等材料的关税上达成一致。 她表示，来自乔·拜登总统的即将离任的政府和即将上任的特朗普政府的成员，曾直接向她提出过这些担忧。 “我们不是中国不公平贸易商品的后门，”弗里兰周二表示。“然而，墨西哥的情况并不能这样说。” 根据美国贸易代表在今年早些时候发布的报告，美国工业利益相关者“表达了对中国在墨西哥汽车行业直接投资增加的担忧，并认为这对北美汽车产业的竞争力构成了重大威胁”，这可能会让中国通过墨西哥绕过关税。 根据美国促进美国采取挑战性贸易立场的行业团体“繁荣美洲联盟”，超过20家中国汽车制造商已在墨西哥投资了数十亿美元。 拜登政府在七月对从墨西哥进口但在其他地方制造的钢铝产品施加了新关税，这是为了应对中国规避关税的问题。 墨西哥副外贸部部长路易斯·罗森多·古铁雷斯上个月表示，墨西哥将继续优先考虑由于CUSMA而与美国和加拿大之间的战略联盟，但这并不意味着墨西哥会“断绝与中国的关系”或“拒绝对中国在墨西哥的投资”。 CUSMA的原产地条款要求，出售到三个国家的汽车必须包含更高比例的北美零部件，这比北美自由贸易协定(NAFTA)更为严格，特朗普曾表示，中国也试图通过墨西哥带入中国零部件。 特朗普曾承诺，对所有的外国进口商实施10%的统一关税，并表示如果墨西哥不阻止涌入美国边界的移民，来自该国的进口可能会面临25%的关税。 在总统竞选期间，特朗普表示将对从墨西哥进口的所有汽车施加至少200%的关税，这在短期内可能会对美国汽车制造商造成影响，并建议利用高达1000%的关税，对在墨西哥运营并规避CUSMA规则的中国公司施加关税。 墨西哥警告，如果特朗普果然兑现承诺将实施关税，该国将会对美国进口商品进行报复，其经济部长警告这将对北美经济造成损害。 —来自加拿大新闻社和路透社的稿件

图片源于：https://www.thestar.com/entertainment/music/taylor-swift-says-goodbye-to-toronto-the-vibe-is-insane-say-fans-at-saturdays-final/article_a2f76536-a9cf-11ef-95fa-9f6944897ed4.html 在当今世界，有许多国家和地区共同构成了我们多元化的全球社会。 在这些国家中，北美地区的国家包括美国、加拿大和墨西哥等，展现了经济与文化的多样性。 加勒比海地区也有很多国家，如美国维尔京群岛、巴哈马、古巴、牙买加和海地等，它们广泛吸引了来自世界各地的游客。 拉丁美洲则包括众多国家，如阿根廷、巴西、智利、秘鲁和乌拉圭等，这些国家拥有丰富的自然资源和多元文化。 而在欧洲，我们可以看到许多历史悠久的国家，如德国、法国、意大利、英国和西班牙等，推动着艺术、科技和哲学的发展。 此外，亚洲地区同样有着丰富的国家与地区，例如中国、印度、巴基斯坦、日本和阿联酋等，代表着快速发展的经济体。 在非洲，尼日利亚、南非、埃及和肯尼亚等国在国际事务中也扮演着越来越重要的角色。 太平洋地区包括新西兰、澳大利亚、斐济和库克群岛等国家，它们以丰富的自然景观和独特的文化而闻名。 值得注意的是，某些地区如法国南部的法属南方和南极洲也包含在这份名单中，使得全球的国家和地区选择更加丰富。 无论是在全球化发展的背景下，还是在各国文化相互交融的过程中，每一个国家和地区都有其独特的价值，它们共同构成了人类文明的多样性与复杂性。 同时，这份全球国家与地区列表不仅是地理上的划分，也是文化、历史和经济的重要体现。 未来，随着全球合作的加强，各国之间的关系可能会变得更加紧密。 而这份关于国家与地区的清单，为我们提供了一个更全面、更精准的视角，去理解这个不断变化的世界。

图片源于：https://www.firstpost.com/world/watch-canadas-trudeau-grooves-at-taylor-swift-concert-as-riot-like-situation-erupts-in-montreal-13838262.html 加拿大总理贾斯廷·特鲁多在蒙特利尔发生暴力抗议的当天，被拍到在泰勒·斯威夫特的音乐会上跳舞，这段视频在网上迅速走红，引发了公众的强烈愤慨。 更加令人震惊的是，特鲁多本人代表的正是蒙特利尔的一个选区。 视频显示，特鲁多是在周五晚上出席了一场在多伦多举行的斯威夫特音乐会。 在即将演出之前，他在视频中随着歌曲《你不拥有我》的节拍跳舞和歌唱。 多伦多位于加拿大首都渥太华的西部约280英里处，距离特鲁多所代表的蒙特利尔地区约330英里。 社交媒体上，有人评论道：“我们的街头充斥着恐怖主义，特鲁多却无动于衷。” 蒙特利尔正在进行亲哈马斯的骚乱，而特鲁多却在泰勒·斯威夫特的音乐会上展示着他尴尬的舞姿。 与此同时，同晚反北约的示威活动迅速升级，抗议者向警方投掷烟雾弹，并在街头游行。 一些抗议者还举着巴勒斯坦国旗，以谴责加拿大政府对加沙危机的反应。 根据加拿大的新闻媒体《蒙特利尔公报》的报道，事态在骚乱者纵火烧车、与当地警方发生冲突后迅速升级。 抗议者 reportedly threw small explosive devices and metal items at officers. 在某个时刻，示威者甚至烧毁了以色列总理本雅明·内塔尼亚胡的机器人。 特鲁多在音乐会上享乐的画面，与蒙特利尔混乱的场景形成了鲜明的对比，引发了公众的愤怒。 一些社交媒体用户将特鲁多比作尼禄——这个以“在罗马燃烧时弹琴”而闻名的罗马皇帝。 [Read More…]

图片源于：https://realeconomy.rsmus.com/the-year-ahead-in-canada-a-return-to-growth-as-rate-cuts-take-hold/ 预计加拿大经济将在2025年实现约2%的增长，同时失业率将下降，价格稳定将重回市场。 加拿大央行将在2025年上半年每次会议上都降低政策利率，以期在年内将利率降低至2.75%。 这种宽松的金融环境将刺激招聘和投资，进而助力经济复苏。 然而，随着央行降息，家庭债务的融资成本将降低，消费者将获得更充裕的现金流，能够更好地进行消费。 尽管如此，2.75%的终端利率仍高于疫情前的水平，标志着加拿大商界和消费者将面临一个结构性融资成本长期上升的新时代。 例如，更新抵押贷款的房主将面临比历史低利率时期还要高的还款压力，虽然与过去两年的续贷相比，Sticker Shock的程度会有所减轻。 同样，企业也必须适应更高的融资成本的现实。 在疫情之前，靠负利率过活的企业必须更加关注运营和效率，而不是管理资产负债表。 在利率变动的同时，加拿大还将经历一场因移民政策收紧而带来的结构性人口变化。 过去几年，宽松的移民政策加强了加拿大的经济，推动了消费者支出并缓解了劳动力短缺，令加拿大躲避了衰退而迎来了软着陆。 新的移民限制政策将减缓人口增长，暂时缓解住房和基础设施需求，妨碍总消费需求的增加，使经济增长更多依赖于生产率的提升。 随着投资的增长，招聘活动也将上升，失业率将随之下降。 青年失业率也将随着人才需求的上升而逐步回落，临时外来工人的供给将减少，进一步保持低失业水平。 经济和生产率也将由于资本和劳动力的投资而得到提升。 鉴于劳动力方面未能持续增长，因此进行有效率提升的资本投资尤为关键。 气候变化将继续对基础设施、地产和农业产生经济负担。 极端天气事件（如野火和洪水）带来的成本需要对抗气候变化的基础设施、可再生能源和去碳化的投资。 如果在美国出现第二个特朗普政府，对加拿大经济的影响将不可忽视，因为美国是加拿大最大的贸易伙伴，三分之二的加拿大商品出口都指向美国。 虽然关税是对加拿大出口的最大威胁，工业企业受到的影响尤为显著，但我们预计2025年不会出现广泛性的10%所有商品关税。 相反，早期的关税可能是选择性的，依据特定商品和来源国。 在短到中期内，加拿大甚至可能从“友邻采购”中获利。 企业必须为贸易政策的变化做好准备。 全球经济将随着价格稳定的恢复和主要央行降息而复苏。 [Read More…]

图片源于：https://www.cp24.com/local/halton/2024/11/20/i-wanted-to-go-there-so-badly-ontario-victims-speak-out-about-alleged-taylor-swift-ticket-scam/ 一些购买泰勒·斯威夫特在多伦多演唱会门票的人表示他们遭到了一名安大略省伯灵顿居民的诈骗。 随着泰勒·斯威夫特即将在罗杰斯中心举办最后三场售罄的演出，许多受害者正在寻求对发生事件的解答。 受害者们告诉CTV新闻多伦多，他们在一名伯灵顿女性那里购买了门票，但最终未能收到。 他们声称，43岁的丹尼斯·提索（Denise Tisor），在Facebook上被称为丹尼斯·布莱克霍克（Denise Blackhawk），共接受了近30万美元的款项，出售了超过400张门票。 几名受害者表示，他们之所以如此相信提索能够向他们提供门票，是因为他们认识她，且许多人曾在过去从她那里购买过票。 来自达勒姆地区的艾莉森告诉CTV新闻多伦多，她在去年夏天购买了票后，觉得与提索有某种联系。 他们偶尔会发短信，提索甚至帮助艾莉森使用一个网站打印门票，以便在圣诞晨上给她的三个小女儿一个惊喜。 在艾莉森分享的一段视频中，孩子们在收到门票后高兴地欢唱。 “我真的很想去那里，结果我们竟然没能去，”艾莉森七岁的女儿说。 艾莉森十分惊讶地发现，竟然有这么多人向提索支付了门票款。 “我们是几百个人。相信她的人有几百个。她的表现非常出色。那就是我的感觉，”她说道。 艾莉森表示，她是通过朋友丽安·安德伍德（LeAnne Underwood）了解到提索的。 去年夏天，安德伍德曾购买了提索的票去看平克在罗杰斯中心的演出。 “我们在夏天去了，并且玩得很开心。我们确实去了。所以，这使人倍感安慰，因为我们有票，”安德伍德告诉CTV新闻多伦多。 另一位来自伯灵顿的小学教师塔米·艾伦（Tammy Allen）也为她的13岁女儿购买了斯威夫特的票。 提索的孩子在艾伦的学校上学，彼此认识已有十年。 “我想，我认识这个女人。她的孩子就读于我的学校，”艾伦说道。 他们原本计划于11月16日观看演出，但在演出前两天，艾伦得知票可能不会来了。 与朋友们交谈后，艾伦打电话给提索。 “我只是说，‘我需要你把这个说清楚。我要是不买票，是不是要伤我女儿的心？我们的钱没了吗？’然后她说，‘我们没有这张票，’”艾伦回忆道。 [Read More…]

图片源于：https://ottawa.citynews.ca/2024/11/20/waterloo-councillor-speaks-out-after-disappointment-with-accessible-transit-in-ottawa/ 水坝市区域议员香塔尔·霍因克（Chantal Huinink）向市长萨特克利（Mayor Sutcliffe）及渥太华市议会成员发出了一封信，表达了她在访问国家首都期间使用无障碍交通时所面临的困难。 霍因克在信中解释，她因身体障碍而使用电动轮椅进行移动。 在八月参加第125届安大略省市长协会（AMO）会议之前，霍因克表示她试图从特伦布莱VIA铁道车站预定一辆无障碍出租车前往她的酒店。 但她很快得知，面临残疾的人无法在临近几天内预定无障碍出租车。 相反，无障碍出租车服务要求客户在需要时预定交通，并等待最长60分钟，她说。 霍因克在VIA铁道车站抵达后，立即联系了两家无障碍出租车服务。 令她惊讶的是，在车站等了一个半小时后，仍然没有出租车可用。 在晚上时间，霍因克决定改变计划，搭乘O-Train，并在个人支持工作人员（PSW）的帮助下携带行李。 “考虑到我的视力障碍和在陌生环境中导航的困难，以及晚上时间，这非常令人害怕，”她在接受CityNews采访时说道。 虽然Para Transpo为残疾人士提供“在某些或所有情况下提前预定的公共交通服务”，但霍因克表示，无障碍出租车服务缺乏这一选项使情况变得不舒适。 “我认为，提供预约出行的能力会使残疾客户和出租车中介的体验更安全和更简单，”霍因克补充道。 在Para Transpo的情况下，客户必须提前一天预定，这限制了他们当日的交通出行能力。 “无障碍交通在我们国家首都如此不可靠，让我感到非常沮丧，”她表示。 不仅仅是一次性事件 可及性倡导者凯尔·汉弗赖（Kyle Humphrey）表示，市面上无障碍出租车的数量仍然不足。 即使人们提前预定出租车，他们也不能保证得到服务，他解释道。 在上周末，汉弗赖在11月16日早上预定了一辆无障碍出租车，安排在凌晨2点接他。 然而，他最终等到了凌晨2点40分，才到了一辆非轮椅无障碍的出租车。 汉弗赖和司机不得不拆卸他的轮椅。 [Read More…]

图片源于：https://www.winnipegfreepress.com/opinion/editorials/2024/11/21/make-the-case-before-buying-the-armour 温尼佩格警察局（WPS）并没有为其设定优先事务的能力提供强有力的论据，而向其提供资金的政府也同样如此。 本周早些时候，《自由公报》报道，WPS正在寻找第二辆装甲车来加入其车队，最近获得了来自省政府的647,000加元的刑事财产没收资金，其中415,000加元将用于包括购买新车辆在内的装备。 新车的实用性尚不明确。WPS于2015年购买的第一辆装甲车——一辆6.8吨的Gurkha，已经引起了许多人的怀疑。 尽管枪支犯罪可能在上升，但刀具犯罪仍然是温尼佩格市民以及警察更为关注的问题。这样的武器并不会解决人们常见的问题，也不能从阿诺德·施瓦辛格的枪手T-800机器人身上得到任何保护。 WPS警官布莱恩·米尔恩（Brian Miln）表示，新车将与Gurkha承担许多相同的功能，但外观将更为平民化。 米尔恩称，购买这辆车是为了保障警员的安全，原因是与枪支相关的暴力事件在上升。 米尔恩声称，警察每周都接到需要这种保护级别的情况，但并没有提供具体的详细信息，说明Gurkha在什么样的情况下被派遣。此外，也没有解释Gurkha的必要性或提供怎样的保护，这种说法因而受到挑战。 统计数字无疑支持这一观点：在温尼佩格，枪支并不是对生命和安全最大的威胁。根据WPS的2023年度统计报告，使用喷雾剂、刀具等其他武器的事件远远超过了使用火器的事件（火器470起、喷雾剂893起、刀具1,637起以及“其他武器”2,228起）。 此前，《自由公报》曾报道，Gurkha在2018年被派遣78次，其中18次用于小学演示和慈善活动。剩下的34次是针对与火器相关的事件，其中一次确实发生了枪击，幸运的是没有警员受伤。 剩下的派遣则是执行逮捕令和家庭暴力事件——这类事件显然并不符合Gurkha的专业能力。 新车辆的使用数据和细节毫无疑问将是有价值的信息。 WPS有责任尽可能确保警员安全，这一点毋庸置疑。而是否由省政府为其注入资金并不在他们的控制之内。 省政府和市政府在一定程度上也要为通过途径不断向一个已经负担沉重的警察部门注入更多资金而承担责任。警察清楚地认识到对他们部门及其资金使用的批评，他们肯定知道新一轮的购置计划显得很随意。 呼吁减少警务拨款的倡导者无疑会认为这项购买是一个完美的例证，证明了他们感到警察应该获得更少公共资金的理由；而这一点正变得越来越难以反驳。 如果温尼佩格警察局的警员和领导者认为这种批评过于严厉，他们欢迎提出反驳。然而，他们可能会发现，向那些因毒品上瘾、无家可归和心理健康危机而失去亲人的人们提出的理解请求将会引起冷漠，因为在这些社会问题上投入的项目在预算上则要显得贫弱不堪，而警察却驾驶着越来越多的新玩意儿在旁边经过。

图片源于：https://www.nytimes.com/live/2024/11/21/world/israel-netanyahu-hamas-gaza?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAQsI6l5biL14l7GN-gzbHk2ZCWpAEqDwgAKgcICjCO64oDMJavPA&utm_content=rundown&gaa_at=la&gaa_n=AVINqTybg3Phirk1JeWcwsIY-yI4fbqtm7nRDg7vAsPvUyWMv1JkBAqZs0z84IxpWMRnsD-gsAHz2A%3D%3D&gaa_ts=673f3f6a&gaa_sig=x8dYQFQJWVXeMzJflTCa56cJHGnG6cWbhB4b3-8TYInGS3jV5W8sP9EdDOrc4EBRR8jTbu9AYOR9MuviRRaUCA%3D%3D 在周四，以色列恢复了对贝鲁特南部真主党控制区的轰炸，正值美国高级特使访问以色列，与当地官员谈判并尝试敲定双方停火的条款。 拜登政府的高级官员阿莫斯·霍赫斯坦（Amos Hochstein）预计于周四与以色列总理本杰明·内塔尼亚胡会面，内塔尼亚胡的发言人奥默尔·多斯特里（Omer Dostri）证实了这一消息。 霍赫斯坦在与黎巴嫩官员进行了两天的会谈后，于周三对记者表示，他在努力结束以色列与黎巴嫩武装组织真主党之间的冲突方面取得了“额外进展”。 霍赫斯坦在贝鲁特对记者表示，他将前往以色列，“如果可以的话，努力使此事得到解决”。 在贝鲁特的黎巴嫩首都经历了数天的紧张安静后，以色列于周四早些时候针对该市南部密集区达希亚（Dahiya）发布了新的撤离命令。紧接着，以色列军方表示发起了空袭，目标是该组织的指挥总部和军事基础设施。 分析人士表示，在霍赫斯坦访问黎巴嫩之前，以色列在贝鲁特及周边地区的攻击加剧，意在向真主党施压，以便其接受对以色列有利的停火条款。 然而，在任何停火协议中，仍然存在一些需要解决的关键问题，包括以色列官员要求，如果真主党违反协议条款，他们必须能够采取军事行动。这被真主党和黎巴嫩政府视为对国家主权的侵犯。 在霍赫斯坦访问贝鲁特期间，真主党的新领导人纳伊姆·卡西姆（Naim Qassem）在一次电视讲话中表示，该组织已向美国提交了停火提案的回应，和平的实现现在取决于以色列的回应和内塔尼亚胡的“认真程度”。 他警告，如果谈判破裂，真主党已经准备好进行“长期战争”。 自九月份以来，以色列与真主党的冲突升级，已导致黎巴嫩超过3500人遇难，几乎四分之一的人口被迫离开家园。这已成为自1975年至1990年黎巴嫩内战以来，该国血腥冲突的最严重事件。 以下是其他情况： 西岸突袭：以色列安全部队在过去两天内，在被占领的西岸詹宁地区杀死了九名巴勒斯坦人，以色列军方和辛贝特安全局发表声明称，死亡事件发生在一场以色列空袭和两天的突袭期间，目标是巴勒斯坦武装分子。 巴勒斯坦权力机构的官方新闻机构瓦法（Wafa）表示，这次突袭造成基础设施严重损坏，超过19人受伤。 暗杀阴谋：本周，西岸希伯伦的三名巴勒斯坦居民在以色列军事法庭上被起诉，涉嫌策划暗杀国家安全部长伊塔马尔·本·吉维尔（Itamar Ben-Gvir）及其子。以色列警方和辛贝特联合发布的声明称，主要被告伊斯梅尔·易卜拉欣·阿瓦迪（Ismail Ibrahim Awadi）被控监控本·吉维尔的行驶路线，并试图与真主党和哈马斯武装分子联系以获取武器。