Author: Ma An

图片源于：https://www.winnipegfreepress.com/business/2024/09/04/farmers-caught-in-crossfire-as-china-targets-canadian-canola-for-investigation 卡尔加里 – 萨斯喀彻温省农民伊恩·博克斯尔直言不讳地表示，他每年种植油菜的原因。 “历史上，油菜一直是萨斯喀彻温省农民最赚钱的作物，”博克斯尔在省东北部的提斯代尔农场说。 博克斯尔还担任萨斯喀彻温省农业生产者协会主席，他表示，今年的油菜收成看起来不错，预计将在下周左右开始收割2024年油菜。 但是，这是否会像以往一样赚钱，主要取决于中国本周决定对加拿大油菜进口启动的反倾销调查后果。 平原地区的农民们正为中国于周二宣布将对加拿大油菜进口启动反倾销调查的消息感到财务上的担忧。 一株盛开的油菜花被拍摄于阿尔伯塔省克雷莫纳，时间是2024年7月15日。 “现在充满了不确定性，但很大一部分损失将会在这里，萨斯喀彻温省被感受到，”博克斯尔说。 根据行业统计，加拿大每年生产约2000万吨油菜，其中大部分来自于阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和曼省。 油菜以其鲜艳的黄色花朵而闻名，因其作为家畜饲料、食用油或生物燃料的用途而在全球需求旺盛。 它是加拿大种植最广泛的作物之一，生成约四分之一的加拿大农场作物收入。 中国历来是加拿大油菜籽的最大买家，预计今年将购买加拿大油菜运输的约70%。 根据统计，加拿大。 中国瞄准油菜的举动是针对加方此前宣布对中国制造的电动车、钢铁和铝制品征收关税的一次反应。 中国商务部本周二在一份新闻稿中表示，正在对这些关税展开反歧视调查，并对加拿大油菜进口及某些化学产品进行反倾销调查。 中国还表示将此案提交至世界贸易组织。 目前尚不清楚中国的举措将产生何种后果。 与2019年不同，当时由于两国间的紧张局势，中国禁止两家主要加拿大公司进口油菜籽。 在该事件中，加国因应美国请求拘留了华为高管孟晚舟。 现在，加拿大的油菜并未被正式禁止进入中国。 “我们仍在寻找有关反倾销调查的持续时间、范围和过程的额外信息，”加拿大油菜协会主席克里斯·戴维森说。 “虽然此次调查于周二宣布，但我们仍未获知具体细节。” 然而，反倾销调查的前景，以及有可能因此而实施的惩罚，震撼了商品市场。 [Read More…]

图片源于：https://www.globaltimes.cn/page/202408/1318770.shtml 中国多个政府部门周二对加拿大宣布对中国产品（包括电动车）加征额外关税及其他限制措施表示强烈不满，称这一举动是典型的保护主义，并呼吁渥太华立即纠正错误做法。 中国官员和专家也批评加拿大盲目跟随某些国家加征关税，并警告称，典型的贸易保护主义行为将严重影响双边贸易关系，损害两国企业的利益。 虽然加拿大的关税对受影响产品的直接影响有限，因为相关产品的贸易量相对较小，但这一举动进一步复杂化了最近改善的双边关系，并增加了中国企业在加拿大市场运营的不确定性，专家指出。 在周一的新闻稿中，加拿大财政部宣布了多项措施，声称要“保护加拿大工人和关键经济部门免受不公平的中国贸易行为影响。” 其中一项措施是对中国制造的电动车征收100%的额外关税，预计将于2024年10月1日生效。同时，加拿大还计划从2024年10月15日起对自中国进口的钢铁和铝产品征收25%的额外关税。 这一举措立即遭到中国多个政府部门的强烈批评。 中国商务部（MOFCOM）在周二的声明中表达了强烈的不满和坚决的反对意见。 “加拿大声称支持自由贸易和基于世贸组织规则的多边贸易体系，但它公然违反世贸组织规则，盲目跟随某些国家，宣布将采取单方面的关税提高措施。这是一个典型的贸易保护主义例子，”MOFCOM表示。 加拿大的公告是在美国也宣布对中国电动车及其他产品加征额外关税后做出的，这一举动在中国和美国国内行业中日益受到批评，因人们对不断增加的成本感到担忧。同时，这一公告还紧随欧盟宣布对中国电动车实施重磅临时关税之后。 周二，中国外交部发言人林建表示：“中国敦促加拿大尊重事实，遵守世贸组织规则，立即纠正这一错误决定，停止将贸易问题政治化。中国将采取一切必要措施，维护中国企业的合法权利和利益。” 中国专家表示，加拿大的保护主义行动主要旨在向美国展示忠诚，并不符合加拿大的利益，尤其是在其绿色转型方面。 “看来，加拿大政府尚未弄清楚对加拿大来说什么更重要——其国家利益还是作为美国盟友的身份，”广东外语外贸大学区域国别研究中心的研究员刘丹对《环球时报》表示， 他指出，加拿大没有必要为了华盛顿的战略自私而牺牲与中国的正常经济交流。 尽管加拿大的行动主要针对中国电动车制造商，但直到2023年特斯拉开始将其在上海生产的电动车运往加拿大之前，中国电动车出口到加拿大的数量相对较小。 根据媒体报道，2023年中国电动车出口到加拿大的价值上升至22亿加元（16亿美元），而2022年仅为1亿加元。 与此相比，12个月内出口到欧盟的中国电动车价值为90亿欧元（97亿美元），根据媒体报道， 值得注意的是，一些大型中国电动车制造商甚至尚未在加拿大市场销售乘用电动车。例如，BYD作为最大的中国电动车制造商之一，去年7月才提交了一份寻求进入加拿大市场的监管文件。 尽管如此，正如美国对中国产品加征关税的情况一样，专家指出，加拿大企业和消费者将承担额外的成本。 “中国盲目追随美国在中国电动车上征收关税的做法是不明智的，”中国国际贸易经济合作研究院高级研究员周密在周二对《环球时报》表示。 与过去几年美国对中国进口商品加征关税后相似，额外关税将直接增加加拿大消费者和企业的成本，尤其是当进口商选择进口具有高质量和价格竞争力的中国产品时，周密指出。

图片源于：https://calgary.ctvnews.ca/calgary-playwright-eugene-stickland-to-launch-book-about-saskatchewan-born-artist-agnes-martin-1.7030071 卡尔加里剧作家尤金·斯蒂克兰在萨斯喀彻温省长大，与画家阿格尼斯·马丁同样来自于此，然而直到2004年，她去世时，斯蒂克兰才听说过马丁的存在。 那时，他已经离开了里贾纳，辗转来到多伦多和卡尔加里，并在阿尔伯塔剧院项目担任10次驻场剧作家。 斯蒂克兰在最近的一次Facebook发布中表示：“我对此感到好奇，正如我一样，她也是来自萨斯喀彻温的艺术家。” 马丁于1912年出生在麦克林，1919年与家人搬到温哥华，1931年迁往美国。 她举办了超过85场个展，参与威尼斯双年展和文献展等大型艺术活动，成为备受瞩目的艺术明星。 马丁在1962年才被确诊为精神分裂症。 1967年，她离开纽约，经过18个月的公路旅行后，定居在新墨西哥的一个乡村社区，并在2004年去世之前，一直在那里生活并创作出众多令人难忘的艺术作品，这些作品与陶斯的艺术场景密切相关。 2018年，斯蒂克兰与大提琴家莫拉格·诺西在陶斯工作一部剧本时，想起了马丁，并参观了她在哈伍德博物馆的“圣地”。 这也是他决定为马丁撰写剧本的时刻。 他创作的剧本《树的纯真》已经完成、制作，并在埃德蒙顿的剧院网络上演出并出版。 在上周的埃德蒙顿发布活动之后，斯蒂克兰将于周三晚上在卡尔加里的Shelf Life Books举行书籍发布会。 这部关于阿格尼斯·马丁的新的剧本《树的纯真》将于周三在Shelf Life Books发布。 该剧在埃德蒙顿首演时获得了极好的评价，所有这一切都引发了一个问题：它是否会在马丁的故乡萨斯喀彻温省上演？ 斯蒂克兰在电子邮件中表示：“就在我们交谈的时候，它刚刚在埃德蒙顿的剧院网络上首演。 现在它以一本好看的书的形式存在，我将把它寄给里贾纳和萨斯卡通的剧院。 然后，像我们所有人一样，我会交叉手指。” 他被问到马丁在萨斯喀彻温省是否受到应有的重视。 斯蒂克兰说：“麦肯齐画廊在五年前举办过她的作品展。” “我相信麦克林镇以各种方式庆祝她的生活。 但是她很早就离开并搬到了美国，1950年成为美国公民。 [Read More…]

图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/nirman-ottawa-and-canada-would-benefit-from-changes-to-temporary-worker-program 作为一名在渥太华的移民律师，我从事公正和保护政策的倡导已有二十多年，观察到加拿大移民系统面临的重大挑战，特别是在执法和监督方面。 临时外籍工人（TFW）项目旨在允许加拿大雇主在合格的加拿大人不可用的情况下雇用外籍工人，近年来这一项目显著扩展，往往缺乏充分的研究、对社会的影响评估、检查和监督。 这种增长导致了一些亟需改革的关键问题，或许应该通过分阶段的方法来保护外籍工人的权利，并确保本地年轻人及更广泛的人口不会被无意中置于不利地位。 关于遵守劳动标准的担忧已经被报道，突显出外籍工人可能面临困难条件的案例。 当劳动实践以低成本外籍劳动力为重点时，这可能对正在渥太华寻找机会的年轻加拿大人造成挑战。 对低成本劳动力的偏重可能会压低工资和劳动标准，使得年轻加拿大人更难找到薪资良好的工作机会和职业。 这促成了对外籍工人的不可持续依赖。 我们需建立吸引人的培训项目，以奖励加拿大人，特别是青年，来填补这些职位。 当前的趋势威胁到加拿大劳动市场的长期可持续性，并可能对社会产生深远影响。 为了解决这些挑战，必须增强和多样化来自多个来源国家的选拔流程，并加强对现有工资审计和检查的执行。 尽管这些审计是强制要求的，但需要更多资源确保它们彻底进行。 如果雇主被发现违反劳动标准，确保适当的后果至关重要，例如罚款和限制未来参与TFW项目的资格，以维护项目的完整性。 对重复违反行为实施更严格的处罚，以及建立一个透明的系统以记录和处理滥用行为，是至关重要的步骤。 在高风险行业，增强检查，特别是突击审计，将在维护劳动标准方面发挥关键作用。 具有执法权的独立机构将有助于确保合规并促进公平实践。 加拿大的移民政策必须优先考虑公平、诚信和所有人的福祉，特别是本地人口及其年轻人，他们是我们社会的支柱。 为维护这些价值观，TFW项目的改革应着重加强本地就业市场，包括渥太华的就业市场。 尽管近期对TFW项目的更改是否及时或足够仍不确定，但最终目标必须是通过鼓励雇主优先雇用本地员工，使渥太华的青年和公民受益。 这将导致更多的工作机会、更好的工资和改善的工作条件。 这样的转变还将推动对年轻工人培训和技能发展的更大投资，促进就业稳定并增强经济韧性。 通过将移民实践与公正和公平的原则相一致，这些变化有可能为新移民和本地社区带来积极的结果。 这些问题是相互关联的——从国际学生、访客到TFW，再到永久居民，最终成为加拿大公民。如果这些项目的基础薄弱或破裂，连锁反应将在整个系统中引发，并影响我们社会的结构。 政策制定者必须及早解决这些挑战，确保与负责这些项目的联邦部门之间的主动规划和协调，例如服务加拿大；移民、难民和公民事务部；以及加拿大边境服务局，以及省和市政府。 这将有助于维持TFW项目的完整性。 [Read More…]

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/police-commission-city-council-1.7315981 如果市议员接受一项警察委员会提出的变更，该委员会认为此变更将提高治理能力，市议会可能失去其在埃德蒙顿警察委员会的两个席位。 该委员会将在周二提交一份报告，建议取消目前的两个市议员席位，并由公众成员替换，具体时间由市议会确定。 报告概述了市议员参与该12人委员会的缺点。警察委员会负责监督埃德蒙顿警察服务部，分配市议会提供的资金并设定有效执法的政策。 报告指出，市议员往往在会议中占据主导地位，并带来政治影响。 “我对此感到有些惊讶和担忧，”来自Sspomitapi区的市议员Jo-Anne Wright说道，她从一月份开始担任警察委员会的成员。 “我最大的担忧是，我认为市议员为公众提供了发声的机会……我们将失去这种声音。” 这一请求源于2023年的治理审查，该审查权衡了市议员参与委员会的优缺点。审查建议委员会要求市议会考虑用公众成员替代市议员。 为了进行这项审查，会计公司MNP在2023年对委员会成员、警察局长、警察高级员工及警察委员会工作人员进行了15次个别或小组访谈。 对此，加拿大Mount Royal大学的犯罪司法教授Doug King表示，这样重大的变更需要更广泛的咨询。 “当你在做出这些可能严重损害社区治安基础的改变时 — 我认为他们的工作做得不够好，坦率地说，”King说。 来自O-day’min区的市议员Anne Stevenson表示，她对这一提案持有矛盾的看法。 她表示，更加增加公众参与的想法很好，但委员会可能会失去代表公众的成员。 “我认为，那些身兼多职的挑战并不是不可克服的，”Stevenson说。“能够区分这些角色是可能的。这需要意图和努力，但并非不可克服。” 根据《阿尔伯塔省警察法》，拥有警察服务的城市必须设立警察委员会。 该法律规定，委员会可以有多达九名成员由市政府任命，最多可以有两名来自市议会或市员工，但这并不是强制性要求。 埃德蒙顿警察委员会目前有三名成员由省政府任命。 Doug King是卡尔加里Mount [Read More…]

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/canada/alberta/article-calgarys-green-line-lrt-has-become-a-political-football/ 在2021年7月7日，加拿大总理贾斯廷·特鲁多在卡尔加里市，前市长纳希德·内希宣布绿线公共交通项目开工时，特鲁多在背后竖起了大拇指。 “内希梦魇”这一术语在7月4日被提出，距阿尔伯塔省新民主党（NDP）成员不久前选出的新领导人纳希德·内希，曾是卡尔加里市长，也被认为是加拿大最知名的政治人物之一。 阿尔伯塔省交通和经济走廊部长德文·德雷申在接受《公报》采访时，首次使用这个带有节奏感的词组，试图将卡尔加里绿线重新包装为内希所造成的交通灾难。 十年前，绿线被设想为卡尔加里的46公里轻轨系统扩展，即CTrain，旨在加强阿尔伯塔省最大城市的交通脊梁，连接南北日益增长的社区，并为两地居民提供方便的市中心通道。 但随着时间推移，计划因成本增长而缩水。现在，曾支持绿线项目的联合保守党（UCP）希望将该项目的问题与内希挂钩，内希在今年的领导选举中吸引了成千上万的阿尔伯塔省选民加入新民主党。 德雷申本周加大了攻势，告知卡尔加里市市长乔提·甘德克，省政府将不会兑现其15.3亿加元的资金承诺，原因是项目的重新设计及其不断上升的成本问题。 甘德克则表示，城市无法在没有阿尔伯塔省的资金支持下，独自承担62亿加元的项目费用。市议会要求市政官员报告停止该项目的影响及将其转交省政府的可能性。 进步派卡尔加里市议员贾斯敏·米安在接受采访时表示，市政和省政府之间的讨论基调在内希春季获得势头后发生了变化。 “我们曾与省政府友好合作的项目，现在却被称为‘内希灾难’和‘通往无处的列车’，”她说。 在德雷申9月3日写给甘德克的信中，他表示对绿线最新版本有“严重”的担忧，卡尔加里在8月15日向省政府提交的商业计划书中详细阐述了这一点。他将省政府退出协议的责任归咎于内希。 “明确地说，我们承认您和当前市议会努力试图挽救由于前市长所置于的无可挽回的境地，应对内希及其未能有效监督规划、设计及实施的诉求，造成数十万卡尔加里市民的公共交通计划遭遇失败，”德雷申在信中写道。 保守派市议员丹·麦克莱恩认为市政府在绿线项目上管理不善，然而他承认，由于内希作为政治对手的存在，UCP在决策过程中做法受到了影响。 “这肯定会起到一定作用，”他说。 甘德克在一次采访中提到，卡尔加里在7月时向阿尔伯塔省提供了与8月份商业计划书中相同的信息。德雷申在收到此信息后重申了省政府对项目的支持，虽然他强调阿尔伯塔省不会增加其资金承诺。 8月1日，在卡尔加里公开披露绿线第一阶段将在成本上升及规模缩小后，省政府仍然表示将向市政府出款。 “他们可以对此放心，”他在加拿大广播公司（CBC）节目中表示。 德雷申的办公室没有回应关于甘德克所说的，部长在7月份就已获知绿线项目规模缩减的声明请求。 在2015年，时任总理斯蒂芬·哈珀的联邦政府承诺提供15.3亿加元; 阿尔伯塔省在2019年，由新民主党政府加入。UCP在前总理杰森·凯尼的领导下，于次年审查了绿线的计划，最终签署了协议，尽管批评者认为，此暂停导致了通货膨胀背景下的成本上涨。 德雷申在9月3日的信中承认绿线项目已花费数亿加元。然而，省政府表示“在糟糕的项目上再投入更多金钱”不是一个选项。 当被问及这一决定是否是基于绿线项目还是基于其政治对手的存在时，德雷申表示内希最初的设想没有经过合理的技术评估，且缺乏切合实际的预算。 “所有问题都是从十年前内希担任市长时开始至今的，”德雷申在本周接受CBC采访时表示。 UCP计划在三到四个月内为绿线项目绘制新的地图，取消在市中心的规划隧道，认为这一隧道费用高昂，UCP认为，如果取消该部分，该线路可能延伸至卡尔加里南部的医院。 甘德克和内希在不同的采访中表示，城市已经研究过其他路线选项，但隧道虽然造价高昂且有风险，但仍是最可行的选择。 [Read More…]

图片源于：https://www.malaymail.com/news/life/2024/09/08/greenwashing-gone-wild-how-sustainable-label-is-letting-canada-engage-in-certified-forest-devastation/149692 加拿大的广袤森林拥有世界上最多的“认证”可持续木材经营，然而，最新的研究显示，尽管可持续认证计划增长，但加拿大的生态关键的原始和老龄树林在过去二十年中却遭遇了巨大的减少。 这项认证的背景源于上世纪90年代对热带雨林破坏的愤怒。如今，这些非营利组织对卫生纸、木材和纸制品贴上绿色认证标志，以确保关注生态的消费者和投资者知道这些产品是负责任地生产的。 然而，路透社分析了安大略省的林业数据，发现2016年至2020年间，约30%来自认证的北方森林的砍伐区域至少有100年历史。这导致令人惊讶的377平方英里的老龄森林消失，这个面积相当于纽约市和华盛顿特区的总和。 加拿大的森林占据了全球总量的9%，被认为对于遏制全球变暖至关重要。环保倡导者长期以来一直呼吁停止在原始或老龄森林中砍伐，因为这些地区吸收的温室气体远远超过经过伐木后再植树的区域。 “为什么他们在超过100年的原始森林中允许砍伐——甚至是认证的砍伐？”环保组织Wild Heritage的保护生物学家Dominick DellaSala在对此表示惊讶时问道。 与此同时，虽然安大略省94%的可管理森林都获得了两个主要环境认证组织中的一个的认证，但是该省的老龄森林依旧遭受砍伐。 路透社通过分析卫星获取的砍伐数据、政府林龄估算和认证地图，大致估算出安大略省认证区域内砍伐的百年以上森林数量。 路透社的调查显示，加拿大的认证模式显示出其在受到林业产品行业的巨大影响下存在的不完善之处。 在这种情况下，森林管理委员会（FSC）于1993年成立，旨在实施负责任的森林管理，其后又出现了由木材和林产品贸易组织创立的可持续森林倡议（SFI）。 FSC表示，其对负责任森林管理的承诺没有动摇，而其认证标准依然“坚实且可靠”。SFI则称其标准“强大并不断改进”，并表示其认证已成为对可持续管理森林产品需求不断增长的“高度信赖的解决方案”。 尽管如此，两个组织均未对此次路透社的分析作出评论，也未说明是否将砍伐大片的百年老林视为可持续做法。 随着越来越多的森林产品公司选择这些认证标志，市场压力使得认证的需求量激增。 然而，这些公司在很大程度上支配着大型森林认证非营利组织，并通过认证费用为这些组织提供资金。根据路透社的调查，自成立以来，FSC已经根据行业的需要降低了其森林标准。 例如，过去20年内，不列颠哥伦比亚省的木材经营得到了广泛的认证，但该省老龄森林的消失却超过了一半。造成这种情况的主要原因是砍伐，根据多项研究成果表明，大树生存率下降情况严重。 环保人士对SFI的创立持更为严厉的看法，认为其标准更为宽松。虽然一些公司偏爱FSC认证的木材，但大多数消费者对各个认证机构及其标签之间的差异并不了解。 “每个公司都希望拥有自己的认证”，不列颠哥伦比亚大学的林业讲师Peter Wood指出，SFI的设立是一种“棋局策略”。“这使得行业可以悄悄地从FSC手中夺取了一部分权力。” 在FSC较早的标准中强调了保护原始和老龄森林的必要性，但随着人们的抱怨，FSC自1999年开始放松了保护原始森林的要求，而是采用了更加主观的高保护价值森林的评估。 “企业对过于严格的政策提出了抗议，并在FSC改革过程中取得了一些妥协”，环保组织绿色和平的顾问Grant Rosoman说。经过数年讨论，FSC最终未能明确规定要保护的原始森林。 如今，FSC的规则仍允许在保护区域内的认证砍伐，因而在一定程度上滋生了由森林产品公司聘请顾问的产业，这些顾问负责决定哪些森林具有高保护价值。 SFI也提供一种标签，允许不确保产品含有认证的木材。“FSC认证的力量减弱了，”Wood总结道。“可能大家并不了解，这个认证并没有太多实际意义。” [Read More…]

图片源于：https://fortune.com/asia/2024/09/03/beijing-hits-back-china-ev-tariffs-anti-dumping-probe-canadian-goods/ 中国于周二宣布将对加拿大的菜籽油和化工产品启动反倾销调查，这被视为对渥太华新限制中国电动车进口的报复措施。 加拿大总理贾斯廷·特鲁多上个月宣布对中国电动车征收100%的关税，指责北京在环境和劳动标准等领域“不遵守与其他国家相同的规则”。 美国和欧盟也分别对中国电动车征收100%和36%的关税，认为北京不公平地补贴国内生产者，使其产品涌入外国市场并冲击当地竞争者。 中国对此表示强烈不满，并启动了一系列相应的调查。中国商务部于周二在一份在线声明中表示，“将根据法律对从加拿大进口的菜籽油启动反倾销调查”。 声明指出，国内产业最近报告称，加拿大菜籽油对中国的出口“显著增加”，2023年达到了34.7亿美元，而价格“持续下跌”。 声明还表示，加拿大出口商“涉嫌对中国市场进行倾销”，并称“中国国内与菜籽相关的产业在加拿大方面的不公平竞争影响下，持续遭受损失”。 商务部进一步表示，北京“对加拿大的关税表示强烈不满和坚决反对”，并计划向世界贸易组织的争端解决机制提出该问题。 此外，中国还将根据国内产业的申请，启动对“相关加拿大化工产品”的类似调查。 声明中提到：“中国…将采取一切必要措施，维护企业的合法权益。” 渥太华的电动车附加税将在10月1日生效，除了现有的6.1%的进口关税外，主要针对中国的电动和某些混合动力乘用车、货车、公交车和送货车。 此外，加拿大还将限制电动车优惠政策，仅适用于与加拿大有自贸协议的国家制造的车辆，这将排除中国。 针对中国的钢铁和铝产品的进口附加税，将于10月15日起生效。 菜籽油成为焦点。 加拿大是全球最大的菜籽生产国之一，而中国历来是其主要客户之一。 然而，自2018年加拿大拘留中国科技巨头华为的高管孟晚舟以来，两国关系骤然冷却，随后北京以此为报复，逮捕了两名加拿大国民。 2019年，北京以两家加拿大菜籽供应商——理查森国际公司和维特拉公司——的货物中发现有害生物为由，禁止其进口。 当时，加方表示这一举措没有科学依据，被广泛视为两国之间更大争端的延续。 自从2021年9月孟晚舟与两名被中国拘留的加拿大国民同时被释放后，两国关系有所好转。 2022年5月，中国解除对加拿大企业菜籽进口的禁令，进一步缓解了长达数年的摩擦。 尽管关系相对缓和，但近年来两国在贸易、技术和人权等一系列问题上仍不断发生摩擦。

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/skip-two-flushes-calgary-water-conservation-restrictions-1.7315862 卡尔加里市官员周五继续鼓励市民减少用水，表示他们的努力使城市的日用水量接近目标的80%。 “跳过两次冲水，我们就可以达到我们的目标，”市政府资本优先事项与投资部主任弗朗索瓦·布沙尔在下午的新闻发布会上说道。 周四，卡尔加里市的用水量为5.02亿升，比周三的5亿升略有上升。从劳动节开始，需求量一直保持在每天超过5亿升的水平。 本周早些时候，市政府更改了水在其分配系统中的流动方式，使每日可用水量增加了3,500万升，并将日用水限制目标从4.5亿升提高到4.85亿升。 然而，官员表示，城市的供水系统无法可持续地处理每天超过5亿升的用水量，继续这样做将危害城市的水管。 布沙尔表示，在周四进行了一些讨论后，市内的大型商业客户将在未来几天内减少每天300万升的饮用水使用量。 从周六开始，市政府还将关闭城市运营的各个运动场、运动公园以及卡尔加里足球中心的淋浴设施，作为节约用水的又一举措。 同时，市政府计划使用非饮用水来为城市体育馆的冰面加水，并从城市供水系统外部使用水来维持穆雷·科波特体育馆的冰面。 自8月26日以来，卡尔加里市处于第四阶段户外用水限制状态。这意味着在家外不允许使用饮用水。 有关市政府在第四阶段限制下允许与不允许的用水细则，市民可访问其官方网站了解详细信息。 随着预测中的高温天气来袭，布沙尔表示，他理解市民希望为植物浇水、保持花园生机的愿望。 希望在第四阶段限制下继续浇水的市民，应仅使用非饮用水源，如雨水桶、灰水或从三个取水站（每日9:00至19:00开放）获取的河水。 布沙尔承认，市政执法官员仍对户外用水的误用投诉进行跟进。 他表示：“我们理解当你在尽力做自己的同时，却看到其他人没有时，会感到沮丧。” “看到户外水资源的误用行为的卡尔加里市民可以继续通过卡尔加里311应用程序或在calgary.ca/311网站报料。” 关于损坏的供水主干管的部分修复工作，布沙尔重申，距离管道恢复在线还有大约两周半的时间，届时限制措施将被解除。 周四，位于蒙哥马利的16大道N.W.从46街到41街的部分区域因水管维修而关闭，交通被重新引导至博尼斯路。市政府表示，沿33大道N.W.和舒尔迪斯公园的维修工作仍在按计划进行。 “我们已经在12个修复段中的6个浇筑了混凝土，正在继续进行混凝土养护。5个修复段的模板已被拆除，”他说。 “这意味着这些地点的一些修复段进入了修复的最后阶段，工作正在推进。” 在位于33大道N.W.和86街N.W.的第5现场，三处修复段的挖掘工作仍在进行中。 蒙哥马利的16大道N.W.周四因维修而关闭，从46街到41街的道路。这条路的交通被重新引导到博尼斯路，但该地区的商家仍然可以进入，布沙尔表示。 供水主干管旁边的四个阀门也在进行维护，因管道裸露而进行的工作不影响整体的维修时间表。 在被问及全市哪里的用水问题更加严重时，布沙尔表示，这并不是让社区或城市各部分相互对立的问题。 “我们与许多客户进行了交谈，他们在节水方面达到了25%或更高的水平，尤其是那些水成本对他们的生产至关重要的公司。”

图片源于：https://www.ussoccer.com/stories/2024/09/usa-vs-canada-match-history-five-things-to-know-kansas-city 美国男子国家队将在9月7日（星期六）东部时间下午4点（TBS，Telemundo，Universo，MAX，Peacock，FDP电台）在堪萨斯州堪萨斯城的儿童医疗公园与北方邻国加拿大队进行国际友谊赛。 这对北美对手自1925年开始系列赛以来，已经交手41次。 比赛结束后，美国队将在9月10日（星期二）东部时间晚上7点在俄亥俄州辛辛那提的TQL体育场迎战新西兰。 足球历史 近年来，加拿大凭借大量年轻人才的涌现，成为中北美及加勒比海地区的关键球队，这也帮助这个国家在全球舞台上重新树立自己的地位。 加拿大在2022年成功晋级了他们的第二届世界杯，尽管他们在两次参赛中都未能赢得比赛。 他们第一次获得世界杯资格是在1986年墨西哥举行的比赛上，但最终在小组赛中遭遇三场失利而被淘汰。 在经历了八个周期之后，加拿大在2022年通过以8胜2平4负的成绩在地区预选中夺得头名，成功晋级卡塔尔世界杯。 不过，他们在那个12月的比赛中也未能赢得胜利，首场以0-1负于比利时，接着又以1-4负于克罗地亚和1-2负于摩洛哥，在小组赛中出局。 在世界杯预选赛之外，加拿大队的最大成就发生在2000年，当时他们获得了中北美及加勒比海金杯赛的冠军。 在决赛中，加拿大以2-0击败哥伦比亚，贾森·德沃斯和卡罗·科拉齐恩（他在比赛中打入4球，为赛事最佳）在上下半场各进一球，守门员克雷格·福雷斯特也贡献了一场零封。 中场球员阿提巴·哈钦森上赛季退役，是国家队历史上的出场记录保持者，共105场。 前锋赛尔·拉林是现役队员中进球最多的球员，有29个进球，紧随其后的是队友、前锋乔纳森·戴维（28球）。 美国男子国家队与加拿大的历史交锋 美国队与加拿大的历史交锋战绩为17胜11平12负，进球数为62比40。 两支中北美球队的首次对决发生在1925年6月27日，加拿大在蒙特利尔以1-0战胜美国，艾德·麦克莱恩在暴雨中打入唯一进球，造成美国门将吉米·道格拉斯失利。 双方的第一次世界杯预选赛相遇是在1957年6月22日，加拿大在多伦多以5-1获胜。 美国队在1968年10月27日的比赛中首次战胜加拿大队，当时在亚特兰大以1-0取胜，迪特里希·阿尔布雷希特打入了制胜球。 在最近的比赛中，美国队于1997年11月9日的世界杯预选赛中以3-0战胜加拿大，这场胜利帮助美国队获得了1998年世界杯的资格。 克劳迪奥·雷亚在比赛第5分钟打入一球，并助攻罗伊·韦格尔打入两球，守门员布拉德·弗里德尔则保持了零封。 2023年，美国队在与加拿大队的交锋中取得了两场精彩的胜利。 在6月18日的中北美及加勒比海国家联赛决赛中，美国队以2-0战胜加拿大队，获得冠军。 福拉林·巴洛根在他为国家队出战的第二场比赛中打入首球，接着克里斯·理查兹在第55分钟也打入一球，门将马特·特纳则保持了零封，帮助美国队获得连续第二次的冠军。 两队最近的对决出现在2023年7月9日的中北美及加勒比海金杯赛中，美国队在常规时间打平2-2后，通过点球大战以3-2获胜。 [Read More…]