Author: Ma An

图片源于：https://www.firstpost.com/explainers/indian-migrants-us-canada-border-rise-illegal-border-crossings-13841022.html 最近的数据显示，印度公民通过美国北部边界进行非法移民的数量激增。 根据美国海关与边境保护局（USCBP）的最新数据，仅在今年，就有43,764名印度公民在试图通过加拿大进入美国时被逮捕，这占到总逮捕人数的22%。 这些数据引发了对是什么推动这一激增的关注。我们将对此进行深入分析。 根据USCBP的财政年度数据，从10月份到9月份，印度人试图非法越境的数量大幅增加。 在2022年，109,535名非法越境者中，印度公民占近16%。而在2023年，这一数字骤增至1,89,402，印度国籍人士达到30,010人。 今年，数据显示再次上升，43,764名印度人被捕，涉及的总逮捕人数为198,929人。 虽然这些数字与来自拉丁美洲和加勒比地区的移民相比仍然较低，但在过去四年中，印度人已成为在美国边界遇到的西半球以外最大移民群体。 根据移民分析师Gil Guerra和Sneha Puri的说法，“遭遇”这一术语指的是非公民在尝试越过美国边境时被美国当局拦截的实例，无论是与墨西哥还是与加拿大的边界相接。 然而，这些统计数据只反映了逮捕情况，实际成功越境的人数尚不清楚。 那么，为何选择通过加拿大边界？ 移民分析师指向多个因素，解释了印度公民试图通过北部边界进行非法越境的激增。 首先，加拿大更加宽松的签证政策引发了这一变化。 Niskanen Center指出，“加拿大越来越成为印度人的一个可接近的入境点。” 该机构解释称，加拿大访客签证的平均处理时间为76天，而获取美国签证的面试预约等候时间几乎接近一年。 加上美国-加拿大边境较长，相对于南部边界也是相对不那么严密，因此成为了一条更易管理的选择。 Guerra和Puri表示：“美国-加拿大边界较长且监控较少，尽管不一定更安全，但贩毒集团在此的存在并不如在从南美和中美洲的路线那样突出。” 然而，尽管拜登政府实施了相对宽松的边境政策，但其继任者当选总统唐纳德·特朗普已宣布将采取更严格的边境控制。 他甚至警告加拿大总理贾斯廷·特鲁多，如果他未能解决这一问题，将对加拿大征收25%的关税。 寻求更好的生活机会是许多移民的共同愿望，这背后还有更复杂的个人情况。 Russell A [Read More…]

图片源于：https://calgaryjournal.ca/2024/12/02/demonstrators-and-professors-want-answers-on-why-police-were-called-to-take-down-encampment-at-university-of-calgary/ 七个月过去，Euan Thomson仍在努力根据阿尔伯塔的自由信息法获取记录，并对大学为何报警以及他为何受伤的问题充满疑问。 Thomson是《Drug Data Decoded》的撰稿人，还是Each and Every的主任，他表示，5月9日的亲巴勒斯坦抗议活动在警察到来后并未如预期那样进行。 在此之前，Thomson注意到一组警察在McMahon体育场外。 他表示，抗议活动的目的是为了教育公众。“我参与了一些活动，”Thomson说。“在校园上画标语，向人们介绍加沙的情况——这所有的一切都不应该引发暴力的警察回应。” 去年春天，全国范围的抗议者在大学校园内设立帐篷，试图引起人们对加沙人道危机的关注，呼吁校方退出与以色列有关的公司的投资，并在校园内采纳反巴勒斯坦种族主义的定义。 Euan Thomson站在5月9日亲巴勒斯坦抗议活动被警察逮捕并释放的McMahon体育场外。 抗议从和平变成警察对峙 全国各地的抗议者对于校园和警方的反应表现出不同的态度。 在卡尔加里大学，Thomson回忆道，听到学校和卡尔加里警察局声称没有报告任何受伤，尽管他实际上却遭受了脑震荡、面部创伤和手指扭伤，这令人震惊。 “奇怪的是，我脸上明显的外伤没有人提供医疗援助。 也没有人真的问我是否还好。你知道，这就像是大学和警察的精神操控，”Thomson说道。 卡尔加里大学的四年级政治学学生Aiden Keeler也参与了抗议，在那天晚上被逮捕并送往医院。 “看到警察穿着防暴装备出现，让人感到不安，”Keeler说。 随着警察的出现，情况迅速从和平集会转变为抗议者们担心接下来会面临什么。 “当警察开始向我们推进时，我们两个都没有退后；我们都坚守阵地，我认为这让警察感到恼火，”Keeler表示。“他们拿着警棍，也往我们的人身上推，试图打击人的肋骨和内脏。” 关于5月9日亲巴勒斯坦抗议的警方干预，警察局长Mark Neufeld在致卡尔加里警察委员会的信中回顾道，在晚上11点到11点35分期间，警方声称有瓶子向他们投掷，抗议者锁链相连，推向警察，甚至试图对警方的盾牌施加压力，企图将其推到地面。 [Read More…]

图片源于：https://www.vancouverisawesome.com/events-and-entertainment/last-minute-taylor-swift-eras-tour-tickets-vancouver-bc-place-9832203 随着泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的Eras Tour在温哥华于12月6日、7日和8日落幕，全球的粉丝们都希望能有最后的机会获得演唱会门票。 在2023年11月，BC Place的三场演唱会门票开始售卖，获取 infamous 的Ticketmaster “排队”名额的资格是需要注册”验证粉丝”身份。 首次门票售卖通常被斯威夫特的粉丝们调侃为“伟大的战争”，这也是她2022年《Midnights》专辑里的一首歌的名字。 温哥华的演出是最后宣布的，也是最后售出的，斯威夫特明确表示，这将是她的最后一场Eras Tour演出（尽管粉丝们在网上热炒可能还有“最后一次”在洛杉矶或纳什维尔等美国城市的演出）。 预计有来自至少36个国家的粉丝以及加拿大本地的观众来到温哥华观看斯威夫特的演出。 所有目光都聚焦在温哥华和二手票交易平台，如StubHub，因为门票价格已飙升至天价。 StubHub向V.I.A.指出，“泰勒·斯威夫特的Eras Tour是StubHub销售最好的演出，需求达到了前所未有的水平。” 据BC Place的代表介绍，大约70%的门票持有者来自大温地区以外的地方。 StubHub的数据表明，购买温哥华演唱会门票的观众来自36个国家。 他们还提到，12月7日的夜场是他们平台上最畅销的演出。 在过去的几个月里，急于获得席位的粉丝们纷纷寻找门票。 温哥华演出的Facebook群组内，有无数本地居民发布信息，提供随车搭乘、住宿交换，甚至为额外的门票免租婚纱。 无数比赛、拍卖、抽奖，甚至BC彩票公司，都提供门票以便“终生难忘的演唱会”。 罗杰斯（Rogers）公司在最后关头推出了一项赠票活动，包括周四的“街头门票轰炸”。 尽管大多数比赛已经结束，但呈现赞助商罗杰斯现在正在加大其赠票力度。 [Read More…]

图片源于：https://vtdigger.org/2024/12/02/eye-in-the-sky-the-feds-have-quietly-built-surveillance-towers-along-the-canadian-border-in-vermont-new-york/ 2023年11月25日，美国德比线的菲尔·勒图尔诺（Phil Letourneau）拥有的山顶上矗立着一座监控塔。 四年前，美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection）官员提出在佛蒙特州和纽约州沿加拿大边境建设一系列监控塔的计划。 根据VTDigger的调查，自此之后，该机构已经在其2021年确定的至少三个地点悄然兑现了计划，包括位于佛蒙特州德比的塔以及位于纽约湖边社区香农（Champlain）的两个塔。 根据记录，该地区几乎肯定还有更多的边境监控基础设施。海关和边境保护局的档案描述了在覆盖佛蒙特州和纽约部分地区的联邦移民执法管辖区内，至少有五座现存的监控塔。 该管辖区被称为斯旺顿区（Swanton Sector），其总部设在佛蒙特州北部的小镇同名处。 该机构在2022年表示，考虑在斯旺顿区未来建设五座额外的塔，根据电子前沿基金会（Electronic Frontier Foundation）获得的记录，联邦政府计划到2034年在全国的北部和南部边界安装超过1000座新塔。 这些计划是在两党全国领导人，包括当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在内的呼声下推动的，近年来，许多人提及收紧边境管制政策。 在2021年斯旺顿区的计划中，官员们表示，监控塔将使他们能够在约300英里的管辖区内更有效地巡逻，该区域还包括新罕布什尔州与加拿大的边界，而无需增加额外的人手或车辆。 “越来越多的非法跨境活动的频率和性质以及这些活动发生的地理区域，迫切需要一种基于技术的监视能力，能够有效地收集、处理和分发信息，”联邦官员在2021年文件的“目的与需求”部分中指出。 然而，这些计划遭到了该州顶级领导人的尖锐批评，包括当时的三位国会代表，主要因为尚未妥善考虑邻近住宅区主人的隐私问题。 当时的佛蒙特州检察长TJ·多诺万（TJ Donovan）在评论中猛烈抨击该提案，指出政府未能证明新基础设施的必要性。 尽管有此强烈反对，VTDigger表示自此以来几乎没有收到任何公开的报告，说明这些塔是否已经建成。通过地面报道、卫星影像和公共记录的结合，VTDigger确认了三座塔的存在。 美国海关与边境保护局的发言人没有对VTDigger为本报道发送的关于塔的当前状态的问题作出回应。 VTDigger还向佛蒙特州当前三位国会议员的办公室发送了类似的询问，其中的两位——佛蒙特州独立参议员伯尼·桑德斯（Bernie [Read More…]

图片源于：https://dailyhive.com/edmonton/hiring-near-edmonton-municipalities-jobs-hiring 如果您在这个十二月寻找新工作，建议您扩大搜索范围，因为埃德蒙顿周边的多个市镇正在招聘。 埃德蒙顿地区的城市提供各种专业机会，其中一些职位的年薪可达六位数。 我们整理了一份目前正在招聘的周边市镇的职位列表。 查看这张 Instagram 帖子 由 Strathcona County 发布 谁：斯特拉斯科纳县（Strathcona County），位于埃德蒙顿东侧，目前各类职业人员超过2000人。 其最大的市镇是舍伍德公园（Sherwood Park）。 职位：在这个十二月，它正在招聘九个职位，从公共工程劳工和活动监督员到高级护理救护员。 福利：斯特拉斯科纳县被福布斯评为加拿大最佳雇主之一，提供全面的福利待遇，包括扩展健康和牙科保险、健康与健身支出账户、人寿和残疾保险以及重大疾病计划、退休和养老金计划等多项福利。 更多信息：可以在其网站上了解更多。 谁：这个位于埃德蒙顿北部的小镇，人口约为10,000，拥有悠久的法裔定居历史。 职位：莫林维尔（Morinville）目前招聘四个职位，包括公用事业操作员和设施操作员。 福利：扩展健康和牙科保险、健康与健身支出账户、人寿和残疾保险以及重大疾病计划、退休和养老金计划。 更多信息：在这里获取更多信息。 查看这张 Instagram 帖子 [Read More…]

图片源于：https://www.sherwoodparknews.com/news/local-news/strathcona-county-edmonton-launch-30th-year-of-stuff-a-bus 为了支持社区和互助，这一合作已经持续了三十年。 在第30个年头，埃德蒙顿市和斯特拉斯科纳县共同启动了年度“装满巴士”活动。 本年度活动于11月26日星期二在埃德蒙顿卡尔加里大道的Save-On Foods超市启动，市长阿马杰特·索希（Amarjeet Sohi）和罗德·弗兰克（Rod Frank）庆祝这一季节的开始，以支持当地食品银行的募捐活动，包括斯特拉斯科纳食品银行。 自1995年以来，埃德蒙顿公交服务和斯特拉斯科纳县公交服务在11月份，会将巴士停靠在社区的杂货店外，目的是将其装满非易腐食品。 迄今为止，该活动已收集超过600,000公斤的食物和超过500,000美元的捐款。 索希在周二的活动中表示：“仅需3.58美元就能为有需要的人提供一顿饭，这意味着即使是小额捐款也能产生巨大的影响。” 由于生活成本的增加和通货膨胀，食品银行在支持社区成员方面发挥着至关重要的作用，使他们在最需要的时候得到帮助。 仅在九月份，斯特拉斯科纳食品银行就帮助了超过1,600人，并制作了542个食品包。 根据市政府网站的资料，食品银行平均每天都有一个新家庭前来寻求服务——这一惊人的统计数字清楚地说明了社区日益增长的需求。 弗兰克表示：“我们的食品银行是一家了不起的组织，已经存在40年了——而且完全由志愿者运营。 他们满足了一个十分重要的需求，而这个需求在社区中正不断增长。” “过去，人们偶尔会听到有关食品银行的消息，而如今这已成为许多人日常生活的一部分，因此这是一个我们需要的极其重要的服务。” 随着需求的增加，两个城市之间的合作变得更加重要，斯特拉斯科纳县的市长表示，得到埃德蒙顿市的支持有助于提高这一问题的关注度。 “食物短缺是任何社区的问题，因此，当我们能够共同努力时，就能产生协同效应，从而提升问题的关注度，携手合作解决问题。” 弗兰克表示：“我们希望与其他社区合作，处理这个问题。” 官方的“装满巴士日”定于11月30日星期六，时间是早上8点到下午5点，捐款可以在肖伍德公园的所有三家Save-On Foods超市进行。 弗兰克说：“’装满巴士’在我们的社区中发挥了长期作用，30年来，它一直是斯特拉斯科纳县最大的食品收集活动之一。” “在区域层面，埃德蒙顿公交服务与斯特拉斯科纳县公交服务是很好的合作伙伴，这正是一个体现。” 有关食品银行最需要物品的完整列表，请查看strathcona.ca上的活动信息。

图片源于：https://www.csmonitor.com/Environment/2024/1202/canada-marine-reserve-orca-whales “有许多人像我一样，奋斗了30、40年，试图保护某种东西，但他们并没有见到这一切的反弹，”她说道。“然而，我却得到了这个机会。” 目前尚无数据直接链接农场关闭与鲑鱼数量上升之间的关系。然而，莫顿女士表示，这对生态系统来说是一次罕见的胜利。 “你可以看到鲸鱼在回来了，”亚历山德拉·莫顿（Alexandra Morton）说，作为一名作者和海洋生物学家，她自1980年代以来一直在约翰斯顿海峡研究鲑鱼。 目前有早期的丰富鲑鱼迹象，以及北方居民种群数量在几十年间的小幅增长。 一个40年前创建的加拿大海洋保护区被认为是生态系统的罕见胜利：它逆转了一个北方居民虎鲸种群的下降，并加深了当地人对这些哺乳动物的忠诚。 这一海洋保育行为为数十年的重要研究奠定了基础，并培养了当地人与鲸鱼之间的深厚情感。受到这些数据的激励，环境保护者和原住民刚刚赢得了一场驱逐商业开放网鱼场的战斗，这些鱼场与虎鲸的食物供应竞争。 几乎几十年来，吉姆·博罗曼（Jim Borrowman）一直在注视着不列颠哥伦比亚省的虎鲸。上世纪80年代初，他是成功游说将北方居民虎鲸设为保护区的人员之一，该种群在50年代和60年代因捕猎和捕获而损失了三分之一。 博罗曼先生在约翰斯顿海峡的灰色水域中关闭了尼斯库号的引擎，将他的船让给向东的潮流。他解开了一个水下麦克风（即水下话筒）的线，然后将其放置在船的左侧。 在绳子的另一端，一个小型的Honeytone扬声器在船舱中播放着来自深海的对话：一只虎鲸对她的家族的飘渺、双音调的叫声。 “我认为它们是我们所称的‘A1s’，”博罗曼先生一边浏览手机上的本地虎鲸数据库一边说道。 我们撰写这篇文章的原因是：一个40年前创建的加拿大海洋保护区被认为是生态系统的罕见胜利：它逆转了一个北方居民虎鲸种群的下降，并加深了当地人对这些哺乳动物的忠诚。 博罗曼先生几十年来一直在观察和关注这些鲸鱼。他是1980年代初成功游说创建北方居民虎鲸保护区的温哥华岛居民之一，该种群在50年代和60年代因捕猎和捕获的影响而失去了三分之一的数量。 这一早期的海洋保护行为为数十年的重要研究奠定了基础，并培养了当地人与鲸鱼之间的深厚感情。受到这一数据的激励，环境保护者和原住民刚刚赢得了一场驱逐商业开放网鱼场的战斗，这些鱼场与虎鲸的食物供应竞争。 随着早期的丰富鲑鱼迹象和北方居民种群数量在几十年中的小幅增长，总有一些人觉得大自然正在复苏。“你可以看到鲸鱼回来了，”亚历山德拉·莫顿说道，作为一名自1980年代以来一直在约翰斯顿海峡研究鲑鱼的作者和海洋生物学家。她是2017年占领一个温哥华岛鱼场以抗议这一行业的一个团体的一员。 朱尔斯·斯特鲁克（Jules Struck）在2024年10月24日拍摄的约翰斯顿海峡中的一只座头鲸 博罗曼先生在尼斯库号船头观察到的A1s是北方居民虎鲸这种类型中的一群，它们生活在不列颠哥伦比亚省的海岸，数量大约为400头。 它们表现得特别好，自70年代以来每年以几个个体的速度增长。北方居民是罗伯逊湾（迈克尔·比格）生态保护区中最可靠的访客，博罗曼先生在该地担任保护区守卫，并与其妻子玛丽一起经营鲸鱼观光业务，直到最近退休。 “这是一个美丽而敏感的河口，位于一个10万英亩的流域的尽头，在温哥华岛东海岸时是最后一个未被触动的区域，”他说。 它还有另一个独特之处。在西蒂卡河口的两个已知海滩上，北方居民虎鲸优雅地在海底卵石上摩擦，科学家称之为一种独特的“文化行为”。 正是这个行为首先被亚历山德拉·莫顿已故丈夫罗宾·莫顿（Robin Morton）拍摄的水下录像捕捉到，从而说服了公众、媒体，最后是联邦政府划定大约3000英亩水域和岸边缓冲区为禁止船只通行的保护区。 [Read More…]

图片源于：https://onemileatatime.com/news/westjet-seoul-incheon-route/ 西捷航空（WestJet）正在扩大其至亚洲的航线服务。 在2023年4月，西捷航空新增了飞往东京的航线，现在又将新增飞往首尔的服务。 虽然西捷航空几周前首次宣布了这一航线，但现在机票已经开始出售，以下是所有可能有兴趣预订的人的详细信息。 西捷航空将于2024年5月17日开始从卡尔加里（Calgary）飞往首尔仁川（Seoul Incheon）的航班，每周三班。 具体航班时间安排如下： WS86 航班从卡尔加里飞往首尔仁川，起飞时间为下午5:55，次日晚上8:45抵达。 WS87 航班从首尔仁川飞往卡尔加里，起飞时间为晚上10:45，凌晨6:15抵达。 这条5,321英里的航程，从卡尔加里飞往南韩的飞行时间约为11小时50分钟，而从南韩返回加拿大的飞行时间为10小时30分钟。 往西航班将在周一、周四和周六运营，而返程航班将在周二、周五和周日运营。 西捷航空将在该航线上使用波音787-9飞机，配备320个座位。 这包括16个商务舱座位、28个高级经济舱座位和276个经济舱座位。 更多背景信息是，这次从卡尔加里出发的亚洲扩展，紧随西捷航空在阿尔伯塔省的全力投资之后。 西捷方面强调，这是在与阿尔伯塔省政府达成新伙伴关系后，计划在卡尔加里机场显著扩大其业务。 西捷航空的首席商务官约翰·韦瑟里尔（John Weatherill）表示： “我们很高兴能够作为阿尔伯塔省唯一的直飞南韩航线，进一步加强我们从家乡卡尔加里起飞的787全球连接能力。 除了创造更多双向旅游机会外，西捷航空在首尔和卡尔加里之间的航班也将增加西加拿大与亚洲之间的连接，创造独特的商业和货运机会。 我们在去年夏天推出亚洲航线时取得了巨大的成功，期待我们的首尔业务也能受到加拿大人的热烈欢迎。” 此外，西捷航空还计划在2024年夏季将卡尔加里至东京的航班频率从每周三班增加到每天一班，显示出其在市场上的成功。 这次扩展至亚洲的服务将补充西捷航空在即将到来的夏季前往欧洲的其他787航班。 在加拿大的航空市场上，竞争环境复杂。 [Read More…]

图片源于：https://thecjn.ca/sinwar-mississauga/ 在安大略省的密西沙加，原定于悼念负责10月7日袭击以色列的哈马斯领导人亚哈亚·辛瓦尔的悼念活动将不会在原定日期进行，根据该组织在社交媒体上的帖子所述。 根据11月16日分享在社交媒体上的一封信，加拿大捍卫人权组织（CD4HR），该组织为了“伟大的殉道者亚哈亚·辛瓦尔，我们的曼德拉”而组织的悼念活动，宣布因“多重原因，主要是我们密西沙加市的安全和安保”，该活动将不再进行。 该组织还表示，成员们将参加“紧急粮食安全问题”的志愿服务，该问题在三天前被宣布。 CD4HR写道，他们已经获得密西沙加市的保证，可以在其他日期举办该活动。“以免亲以色列的游说团体及其支持者以为他们以任何方式恐吓了我们。自由属于巴勒斯坦，”该帖子指出。 该组织未能回应《加拿大犹太新闻网》的请求，确认活动是否推迟或提供有关他们在“粮食安全问题”上的努力的进一步细节。 宣传此次活动的传单引发了加拿大人的愤慨，因为其宣传海报上使用了罂粟花图像和“勿忘我”这一口号，活动原定于纪念日后两周举行。 在加拿大皇家军团发出的信件中，指出其商标是专门留给已故的加拿大士兵和退伍军人的，这促使该组织重新设计了海报。 悼念辛瓦尔的活动，引起了全国关注，因密西沙加市市长卡罗琳·帕里什（Carolyn Parrish）表示，组织者不需要在市政财产上举办活动的许可证，并且这一悼念活动受《加拿大权利与自由宪章》保护。 “计划于2024年11月26日在庆典广场举行的活动受到宪章权利的保障，无论公众舆论或对该原因的看法如何，”帕里什在11月16日写给加拿大犹太人互助协会（B’nai Brith Canada）的信中写道，活动取消之前。 市政安全人员和皮尔警方将会在场，市长表示。“任何暴力、威胁暴力和其它刑事行为，包括仇恨言论，都不会被容忍，并将被全面调查。” 市长办公室未能回复《加拿大犹太新闻网》的提问，或就采访请求做出回应。 在上周的一次市议会会议上，帕里什表示，市政府需要遵循法律顾问的建议。 “我的工作是听取律师的意见并严格执行他们的建议，”帕里什说道。“我只是想指出，我不是在开玩笑。纳尔逊·曼德拉在2008年之前被美国政府称为恐怖分子。你的恐怖分子和其他人的恐怖分子可能是两种不同的定义，但我非常谨慎，并且不越界。” 在推广此次活动的社交媒体视频中，CD4HR将辛瓦尔与南非首任后种族隔离总统纳尔逊·曼德拉进行了比较。曼德拉曾因领导非洲民族大会而被监禁了27年。 哈马斯在2002年被加拿大联邦政府认定为恐怖组织。 “在辛瓦尔的领导下，哈马斯实施了10月7日的可怕暴行，”加拿大总理贾斯廷·特鲁多在社交媒体上发布的消息中表示，当辛瓦尔的死讯被以色列确认时，“今天为他的受害者及其家属送上了一丝公正。辛瓦尔的死结束了一段恐怖统治。” 尽管悼念活动目前取消，但对密西沙加的犹太社区来说，这并不能带来安慰。 “我希望能看到道歉。对于这一过程的结果感到非常失望。我们与市议会及市长之间有着良好的关系，”密西沙加索列尔会堂的拉比奥德丽·波拉克（Rabbi Audrey Pollack）表示。 “情况真的变了。我们担心有这样一位市长，她的信息严重失实。” [Read More…]

图片源于：https://www.oakvillenews.org/local-news/halton-police-seek-138-per-cent-budget-hike-to-tackle-crime-and-growth-9887120 哈顿地区警察局正在请求在2025年度预算中增加13.8%的预算。 这一提议的数额显著高于地区委员会的4.8%的指导方针，并且是自2012年以来的最大增幅。 提议的运营预算为2.32亿美元，此外还为资本支出分配了2170万美元。 警察局长史蒂夫·坦纳在向委员会成员的报告中表示，这一重大预算增加——已经获得警察局委员会的批准——是为了应对不断上升的人口增长、犯罪的日益严重和复杂性以及新警务法下的新要求。 “如果我们提出一个4.8%的预算，我们将不得不裁员或解雇大约130名警员和文员，而此时我们的地区仍在继续增长，”坦纳警告说。 坦纳也表达了许多市民对突出的犯罪趋势的担忧，特别是在汽车盗窃、劫车和暴力入室盗窃方面——这些犯罪主要是为了盗取昂贵的车辆。 他称汽车盗窃为“流行病”，并指出去年哈顿地区共发生了1500起车辆被盗案件。 尽管警方追回了超过60%的被盗车辆并进行了多次逮捕，但他表示这些数字仍然令人担忧。 “这个数字仍然太高，仍然有太多的人继续成为受害者，”他补充道。 运营预算增加的最大驱动因素是与2024年相比，人员成本提升了2250万美元。 这包括为26名新增警员和21名文员职务提供资金，其中16名警员将专注于增强前线警队并支持米尔顿、哈顿希尔斯、伯灵顿和奥克维尔的社区。 坦纳指出前线警员的潜在影响，表示他们将处理至少6400起事件，提高响应时间，进行1200次交通拦截，发出600次警告和罚单，进行224次逮捕并提出128项刑法指控。 除了执法外，这些警员还将通过可见性和主动措施在犯罪预防方面发挥关键作用。 根据局长的说法，增加人员是维持该地区作为加拿大最大安全城市声誉的关键，这是根据统计局的数据，该称号已维持近二十年。 “底线是，是的，我们是一个非常独特的地区，受益于许多因素，包括获得市民的全力支持和有利的财务资源为他们提供服务。”坦纳继续说道。“但我们也需要继续吸引、聘用和留住最优秀的人才来为他们服务。” 奥克维尔第五区市议员杰夫·诺尔也是哈顿警察委员会的主席，他呼应了这些预算优先事项，以确保哈顿的每位居民“明天比今天更安全”。 “我们另一个总体目标是始终确保我们每天早上、下午或晚上派出我们的警员，并确保他们在回到家庭和社区时以同样的状态回来，”诺尔说道。 地区委员会预计将在接下来的几周内对预算进行审议。