Author: Liu Ming

图片源于：https://www.globaltimes.cn/page/202409/1319135.shtml 中国商务部（MOFCOM）周二宣布，针对加拿大的决定采取果断措施，包括计划在世界贸易组织（WTO）启动争端解决程序，并对加拿大施加的额外关税展开反歧视调查，原因是加拿大对中国商品，包括电动车（EV）、钢铁和铝材，施加了高额附加关税。 中国专家表示，这些措施符合中国法律法规以及WTO规则，并强烈批评加拿大的举措与美国和欧盟同步，性质严重，违反WTO规则。 其中一项措施是决定在WTO启动争端解决程序，以维护中国产业的利益，针对加拿大对中国电动车等产品施加的额外关税。 此外，中国还将基于中国《对外贸易法》第七条和第三十六条，对加拿大对中国电动车、钢铁和铝材施加的额外关税发起反歧视调查。 中国《对外贸易法》第七条明确规定，如果任何国家或地区对中国的贸易实施禁止、限制或其他类似措施，并基于歧视性做法，中国可以根据情况采取相应措施。 《对外贸易法》第三十六条则指出，国务院负责外贸的主管部门可以就相关事项进行调查，包括为实施第七条所需的调查。 商务部表示，将根据实际情况采取后续措施。业内人士指出，此次反歧视调查是首次开展，符合中国法律及WTO规则。 同日，商务部还宣布，中国将对进口自加拿大的菜籽发起反倾销调查，以回应行业关切，保护国内企业的合法权利与利益。 根据商务部数据，2023年，加拿大对中国的菜籽出口达34.7亿美元，同比增长170%，而价格不断下跌。 商务部表示，受到加拿大不公平竞争的影响，中国国内行业持续遭受损失。 此外，商务部还宣布将对自加拿大进口的相关化学产品开展反倾销调查。 “我国的态度非常明确，将采取必要措施维护中国企业的合法权益，”商务部在宣布相关措施时表示。 专家指出，加拿大的举措是出于政治动机，且未在WTO框架内进行，而中方采取的措施则是基于行业需求与关切，依据WTO规则并参考了相应的中国法律法规。 此次措施是在加拿大于8月26日宣布将对中国电动车实施100%关税后采取的，且该国还宣布对中国进口的钢铁和铝材征收25%的关税。 这一保护主义举措引发了业界对于供应链及涉及的企业，包括特斯拉等外资公司的潜在冲击的担忧。 虽然加方的行动据称针对的是中国电动车制造商，但2023年，中国电动车对加方的出口量相对较小，直至特斯拉开始将其在上海生产的电动车运往加拿大。 数据显示，中国电动车对加拿大的出口价值在2023年达到22亿加元（16亿美元），而2022年仅为1亿加元。 加拿大的这一决策遭到中国官员的强烈批评，官员们誓言采取所有必要措施，维护中国企业的合法权益。 专家们表示，加拿大此举出于政治动机，因为其跟随美国和欧盟对中国电动车宣布的类似额外关税措施。 中国钢铁工业协会最近指出，加拿大政府在没有任何调查的情况下，单方面决定对中国钢铁产品征收关税，破坏了基于WTO规则的多边贸易体系，严重影响了全球钢铁贸易与行业发展。

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/air-travellers-complained-about-unprofessional-screening-staff-now-the-officers-are-speaking-up-1.7307366 一些现任和前任机场安检员表示，高员工流动率、新员工涌入、管理不善和某些团队中的”毒性”工作文化等系统性问题，可能是导致一些乘客在包括渥太华国际机场在内的加拿大机场安检点看到不专业行为的原因。 这些工作人员在CBC新闻上个月报道了在2023年1月至2024年5月期间，加拿大航空运输安全局（CATSA）收到的关于渥太华国际机场安检流程的138份乘客投诉后，与CBC分享了他们的看法。 不专业的安检员行为在投诉中位居首位，乘客使用”真是令人震惊”、”威胁”、”缺乏敏感性”和”绝对权力的表现”等短语来形容他们的待遇。 “这些问题引起的关注让我深感共鸣，”前渥太华机场安检员肖恩·库姆斯（Sean Coombs）表示。”虽然我感到难过……但这就是事实，我很高兴现在它被曝光了。” “这种态度让人感到非常坐下并闭嘴，”前安检员乔伊·奥斯蒙德（Joie Osmond）说。 CATSA表示，这些投诉仅占在此期间渥太华机场2090万名乘客的极小部分。 CBC此后收到了数十封来自乘客的电子邮件，他们表示从未正式投诉过在安检过程中的负面经历。 一些来自全国各地的现任和前任经理及安检员也与CBC分享了他们的经验。一些人同意他们看到同事对旅客甚至同事的不专业行为。 工作人员指出，在经历了COVID-19大流行期间大规模裁员和为了满足航空旅行需求进行的最近一次大规模招聘后，工作环境和培训标准发生了变化。 他们指出，管理不善造成的系统性问题，使大多数安检员尽力而为却感到无能为力。 GardaWorld受CATSA雇佣，在加拿大的机场安检点提供人员。部分前员表示，低留任率、高流动性和管理不善助长了糟糕的客户服务。 “他们都在努力工作……但他们受到管理层和不公平、压力大的工作环境的限制，感到泄气，”库姆斯说。”他们不是问题的根源。” “这是一个极高压的环境，我们的工作方式并没有改善这种情况，”另一位前工作人员表示。 “请给我们一点宽容，但如果你感到被侵犯，请不要犹豫发声。” GardaWorld被CATSA雇佣，在多个省份管理机场安检点，其最新的五年、27亿加元合约在各地生效。 该公司对CBC新闻的说法表示”不同意对其管理方法的描述”。 “旋转门” 库姆斯在去年的五个月期间工作于渥太华机场。他申请这个职位是由于他对航空事业的期望。但他的梦想很快被”粉碎”，库姆斯解释说。 他表示，安检员工作过度，安检区域有时人手不足。班次突然改变，休息时间经常被错过，而Garda的官僚管理结构则造成了”有毒”和”混乱”的工作环境， 他说：”管理层似乎对安检员并不关心。” 现在，Garda的网站上列出了在33个加拿大城市的安检员职位空缺。 “这真的成了一个旋转门，”库姆斯说。”他们无法留住有经验的员工，从而防止客户服务错误的发生。” [Read More…]

图片源于：https://toronto.ctvnews.ca/terrifying-suspect-tries-to-drive-over-cruiser-to-escape-after-police-surround-stolen-bronco-at-mississauga-drive-thru-1.7024860 周二，一起关于可疑车辆的电话报警，最终导致一辆福特Bronco停在密西沙加Tim Hortons驾驶道上的一辆Peel警察巡逻车上。 Peel警察表示，约下午6:30，他们接到了一名个体的报警，该人对在Goreway和Etude驱动附近的Westwood广场购物中心附近的一名男子感到担忧。据警方称，该男子几周前曾从商店盗窃物品，现在带着武器返回。 警方定位到车辆并确定其已被盗。 警员们包围了这辆被盗车辆，并表示多辆巡逻车受到损坏。 在社交媒体上流传的视频显示，这辆大型的红黑色Bronco坐在巡逻车的顶部。 在视频中，警方似乎在驱逐道窗口包围了这辆车。驾驶员最初试图倒车，但发现无法后退。随后，一名警察从他的车辆中下车，手指向乘客侧窗，并试图指示驾驶员。 过了一会儿，这辆车被看到加速向前，试图越过警察巡逻车逃跑。 然而，这辆车无法完全越过巡逻车，最终往后退，巡逻车的前窗显示出破碎的迹象。 这一幕在一个温暖的夜晚，仍是在光天化日之下，上演，吸引了众多旁观者。 目击者告诉CP24，整个事件“令人恐惧”。 “我真心认为他们（警察）会开枪，”他说。 据他透露，当嫌疑人最终通过乘客侧窗爬出来时，警察用电击枪击中了他，随后将他扑倒。 警方最终将这名驾驶员逮捕。他们在周三表示，25岁的Ramanpreet Singh已被控三项获得犯罪财产的持有罪、逃避和平警察、危险驾驶和妨碍警察等罪名。 他已被拘留等待保释听证会。 警方表示，嫌疑人在事件中受了轻伤。 警方表示，这一通电话可能以“悲剧”结束 在接受CP24采访时，Peel警方的Cons. Tyler Bell表示，随着汽车盗窃案件的增加，警方也不得不加强他们的战术。 “遗憾的是，正如我们在过去一年半中看到的那样，盗窃车辆数量急剧上升，随之而来的是我们不得不采取的增加战术，以防止这些危险情况的发生，进而导致悲惨后果，”Bell说。 他称赞了回应电话的警员的工作，并表示情况本可以以“悲剧”结束。 “Peel警方在警员被撞击的情况下并不是陌生人，这从警员采用的战术可以看出，像他们那样将车辆围住，”Bell说。 [Read More…]

图片源于：https://www.wsws.org/en/articles/2024/09/05/hlbs-s05.html 上周，加拿大总理贾斯廷·特鲁多宣布，政府将效仿美国，对所有在中国制造的电动车征收100%的关税。 这一举措将使进口的电动车和混合动力车的成本翻倍，并伴随对中国铝和钢铁的25%关税。 在宣布新关税时，特鲁多将自己塑造成“加拿大工人的捍卫者”。 然而，事实上，这些关税是由加拿大帝国主义的掠夺性利益和野心驱动的，并与华盛顿密切协调，以通过侵略和战争重新确立北美在全球的帝国主义霸权。 在7月的北约峰会上，所有32个成员国，包括加拿大在内，批准的最终公报谴责中国为“俄罗斯对乌克兰战争的决定性助力”。 北约日益强硬对北京的威胁，以及与日本、韩国和澳大利亚等地区对手的更紧密合作，旨在为战争做准备，作为帝国主义大国重新划分世界的推动。 这些帝国主义者认为，有必要防止中国在未来几十年内成为经济对手，特别是在电动车等关键“清洁能源”领域。 他们还决心确保对生产所需原材料的主导地位，以及先进军火和武器系统的控制。 特鲁多声称，针对中国电动车的关税是必要的，以“公平竞争”的逻辑来支持加拿大工人。 他抱怨道：“像中国这样的参与者选择为自己在全球市场上提供不公平优势，危害我们的关键行业安全，取代了勤奋的加拿大汽车和金属工人。因此，我们采取行动来应对这一问题。” 这一公告是在特鲁多政府的自由党内阁 retreat 会上发布的，会议由美国总统乔·拜登的国家安全顾问杰克·沙利文主讲，沙利文正在前往北京进行会谈。 沙利文告诉记者，美国希望加拿大及其他盟友采取协调一致的方式，切断对中国电动车的销售。 面对加拿大的举动，北京回应宣布对油菜籽进行可能的关税调查，而油菜籽是加拿大最大的出口商品之一。 加拿大的反华贸易战争措施得到了保守党和自由党在贸易联盟支持的新民主党（NDP）政府盟友的强烈支持，成为加拿大日益深度参与美国帝国主义军事和经济备战反华的组成部分。 在7月底，加拿大的一艘军舰通过了台湾海峡，此举被视为对中国的军事挑衅，且是与五角大楼紧密协调下的行动。 在军事机构和外交政策圈的呼吁下，特鲁多政府推动扩大加拿大在亚太地区的军事存在，并实施一项全面的军事重整计划，以使渥太华能够在即将到来的全球战争中扮演重要角色，就像上世纪两次帝国主义世界大战中所做的那样。 在过去18个月里，加拿大官方政治生活主导着由情报机构煽动、被企业控制的媒体放大的关于所谓“中国渗透”加拿大民主的争论。 这一喧嚣的主要目的之一是迫使特鲁多政府对北京采取更强硬的立场，并加剧公众对中国的偏见，削弱反战情绪。 尽管中资公司的电动车销量在加拿大尚未大幅增长，美国特斯拉自2023年起已开始从其上海超级工厂向加拿大进口汽车。 这一关税将在10月1日生效，预计将迫使特斯拉转移其进口生产到美国或欧洲的工厂。 中国电动车制造商比亚迪（BYD）提供的最低价位为14600加元，而目前在加拿大可获得的电动车起售价为40000加元。 加拿大政府与安大略省和魁北克省的地方政府共同向全球汽车制造商提供了530亿加元的激励和补贴，以吸引他们在加国设立电动车生产线，从电池制造到最终组装。 [Read More…]

图片源于：https://niagaraindependent.ca/west-lincoln-schedules-by-election-for-ward-3-vacancy/ 西林肯镇议会决定举行一次补选，以填补由于议员特里·贝尔（Terry Bell）辞职而产生的空缺。 贝尔因健康问题正在努力，并于5月28日正式辞去议席，原因是连续缺席会议。 议会预计在8月12日的会议上通过一项法案，设定补选的规则。 提名期预计将于8月13日，即议会投票通过竞选规则的次日开始。 提名期预计在9月20日结束，而选举日期预计为11月4日。 当任期中产生空缺时，议会可以选择举行补选或任命某人填写该席位，直到下一次市政选举，即2026年。 考虑到剩余的任期还有一半，议会选择了举行补选。 来自立法事务部的代理主任/书记贾斯丁·佩伊洛夫（Justin Paylove）向议会提交的报告指出，由于贝尔连续三个月未经议会决议授权缺席，导致该席位产生空缺。 议会在7月15日的会议上讨论了此事，并倾向于举行补选。 来自第一区的议员杰森·特朗贝塔（Jason Trombetta）在佩伊洛夫介绍了可选方案后，率先发言。 讨论的选项包括举行补选、任命2022年选举的第三名候选人，或进行公开的任命申请流程。 特朗贝塔支持举行补选。 其他议员也对此表示赞同。 第二区的议员谢丽·布拉达里克（Shelley Bradaric）也回应：“我们还有两年的时间，这是我支持的方式。” 她本人在2020年填补一个空缺后，成功赢得了2022年的选举。 第三区的议员威廉·瑞利（William Reilly）通过视频参加了会议，他建议任命或补选都是合适的选择。 不过，他最终也支持举行补选。 瑞利表示：“我们有责任为人民举行补选。” 他指出，过去在某些情况下，当候选人在上一届选举中的得票数接近前两名候选人时，也曾进行任命。 [Read More…]

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/water-agriculture-school-of-public-policy-1.7264674 卡尔加里大学的研究人员表示，解决保护阿尔伯塔省“水财富”的一部分解决方案是提高公众对水资源的理解，以及了解水系统的运作方式。 新出炉的一份研究报告来自公共政策学院，指出对水资源安全的基本挑战是公众对水资源来自何处以及水系统运作方式缺乏理解。 该报告重新审视了该大学于2022年举办的一次活动，该活动旨在确保阿尔伯塔省的农业部门在资源变得更加稀缺时获得所需的水资源。 报告的合著者，卡尔加里大学辛普森食品和农业政策中心主任Guillaume Lhermie表示，现在是讨论从那次会议中学到的东西的好时机。他说，许多人都在关注水资源的使用，比如卡尔加里最近的水危机，以及更大范围的关于水资源分配的讨论。 “我们为围绕水资源展开更全面的对话搭建了舞台，以确保在西加拿大仍然有水财富，特别是在阿尔伯塔省。”Lhermie说。 “水资源是种植作物，也是养殖牲畜的最重要的东西。” 他表示，阿尔伯塔人，包括农业部门，必须尽早改变实践方式，以适应日益减少的水资源。 然而，根据报告，水资源使用法规可能会导致公众不知道水资源来自何处以及如何使用，从而引发不信任。 研究人员表示，更好地向公众提供有关水消费和基础设施的数据可能有助于解决这一问题。 优先事项和基础设施 阿尔伯塔省Sturgeon县的混合奶制品农民Jeff Nonay表示，一切最终都取决于政府、公众和行业之间的持续沟通。 他举例说明卡尔加里市实施水资源限制的情况，当一根供水管道破裂超过一个月前，危及城市的供水。 这些决定也伴随着关于系统运作方式的公共教育以及为什么重要进行暂时性牺牲的解释。 “建立对于你的草坪不是绿色可能会影响你的理解，可能不会像庄稼没有受到喷洒或动物没有水那样影响你。”他说。 然而，他说这不仅仅是市民的责任。Nonay也在他的农场上做出改变，以适应气候变化，包括间作、改变土壤结构和种植产量高的小型植物而不是需要更多水的大型植物。 对于阿尔伯塔省牛肉生产者协会主任Sheila Hillmer来说，比公众教育更重要的是确保建立更好的基础设施，以确保全省各地的生产者在干旱期间能够获得水资源。 “动物，包括野生动物，需要水来维持生命和养育后代。没有足够的水，就会对牲畜和牛类造成影响，”她说。 “应急响应必须希望转变为积极主动的策略，在那里有机会希望有更一致的水资源交付和对于我们所有人持续进入饮用水的访问。” 在卡尔加里大学，Lhermie表示，他希望看到工业、学术界和政府更好合作，共同应对影响整个省份的问题。

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图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/calgary-stampede-attendance-animals-rodeo-1.7263416 周日，Stampede报道称，卡尔加里牛仔节迎来了146,673名游客，最终人数达到了1,477,953人，创下了卡尔加里牛仔节的历史参与记录。 数个单日参与记录也被打破，包括于7月5日的牛仔节公园开幕日，7月7日的家庭日以及7月9日的社区日。 “我认为我们可以说，这可能是地球上最伟大的户外表演之一”，卡尔加里牛仔节首席执行官乔尔•考利在周日早上的新闻发布会上表示。 今年的庆祝活动受到了加拿大环境部在活动的头几天发布的热浪警告的影响，同时也遇到了危及整个城市供水的供水管道破裂问题，这在牛仔节开始之前得到了修复。 在危险情况下，如果需要，节日已准备好从城市外部运送水源。 “正如我们宣布时那样，我们制定了计划，我们的计划是尽可能使用来自埃尔河的非饮用水来抵消卡尔加里的处理水源”，考利表示。 他补充说，如果需要，可能还会从阿尔德塞德社区以及卡尔加里南部的Rocky View County运水进城。 为了帮助游客避免酷热，考利表示，BMO Centre最近的扩建发挥了至关重要的作用，为人们提供了额外的565,000平方英尺的室内空间，让他们远离阳光。 “拥有BMO中心空间，这两年来一直被围栏封闭，重新拥有空间让来宾能够散开、放松、休息和充电，这对今年牛仔节的成功至关重要”，他说。 SAM Centre，牛仔节的新一年体验，也是今年节日的一个新亮点，考利说。 卡尔加里牛仔节的招牌活动，包括竞技比赛、Rangeland德比赛和晚间大本营节目仍然是最受欢迎的客人吸引力。 周日，考利表示，今年牛仔节期间第四只动物被安乐死，在周六晚上的Rangeland德比赛中。 奥布瑞•莫托维洛车队的一匹马患有骨折。在咨询兽医后，考利表示，马的所有者决定将其安乐死。 “我们动物活动的批评者会说这是不可接受的”，考利说。“坦率地说，我们同意。但对我们来说，不可接受意味着我们还有更多工作要做。” 考利说，过去三年内，牛仔节为了最大限度减少马在竞技赛中的死亡率，进行了一些改变，包括从四辆赛车减少到三辆、在跑道内侧添加车道分界线，以及使用地面穿透雷达来确保跑道表面平整。“我们将与他们合作，继续发展我们的计划以及动物安全，使之尽可能安全。”

图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/as-supervised-consumption-site-reopens-what-has-months-long-closure-meant-for-sandy-hill-1.7262162 当Sandy Hill社区卫生中心在二月关闭了其监督注射站时，Louise Lapointe想知道会发生什么。 “我认为很多人预计事情会达到某种狂乱水平，”曾担任社区协会Action Sandy Hill主席的Lapointe说。 她并不确定。她在想是否会有一个从经常在Nelson Street附近看到的混乱中解放的时刻。 在她看来，确实有一个。但并没有持续太久。随着温暖的天气回归，露天吸毒、贩卖毒品和社会混乱再次上升，或者仅仅在附近其他地点散布。 她看到这种行为蔓延到私人财产，并看到在King Edward Avenue的Centre 454前的人行道上出现了所谓的”临时注射站”。 住在那条人行道附近的Keith Nuthall指出，Sandy Hill站只是该地区众多社会服务机构之一，其客户只是转移到了其他地方，包括他家附近的地方。 Keith Nuthall住在Centre 454附近。(Arthur White-Crummey/CBC) “我们看到患有成瘾问题的人从注射站转移到Centre 454，而后者没有安保，”他还说，他同时也是多伦多市中心公寓联盟的主席。 他表示Centre 454难以应对后果，导致他所居住的公寓的居民不得不应对人行道上的露天吸毒，有时还有伴随的暴力。 [Read More…]

图片源于：https://stittsvillecentral.ca/stittsville-united-church-research-project-unveils-eight-names-for-addition-to-the-wwi-and-wwii-honour-roll/ 阿尔弗雷德·约瑟夫·卡松（Alfred Joseph Casson）是七人画派的一员，他在20世纪20至50年代为多伦多设计公司Sampson-Matthews工作。第二次世界大战结束后，他设计了一个荣誉榜，上面列着某个教堂、堂区、学校和其他机构的服役军人的名字。卡松设计了原始卷轴，并大量印刷。大多数情况下，个别的书法工作并不是卡松本人完成的，而是由Sampson-Matthews的许多商业艺术家中的一位完成的，他们被雇佣来做字母。如果有一个特殊重要性或与卡松有个人联系的学校、教堂等，他可能会亲自完成书法工作。他的设计非常精美，每个卷轴的底部可以找到卡松的姓名或缩写。