Author: Liu Ming

图片源于：https://ottawacitizen.com/news/freezing-rain-warning-ottawa-weather 在一场覆盖整个城市的降雪之后，联邦官员于周六为渥太华发布了冰雨警告。 根据环境和气候变化加拿大（ECCC）的报告，城市在周五晚上到周六早晨期间降下了11厘米的积雪。 冰粒和冰雨预计将在周六夜间开始，伴随风速达到15公里每小时。 ECCC预测，周日将有更多冰粒和冰雨降下，风速仍将保持在15公里每小时。 此前一场“特别天气声明”在周六下午4点前被替换为“冰雨警告”。 ECCC的警告准备气象学家吉娜·雷斯勒（Gina Ressler）表示，降水是由于一条准静止锋将北方的冷空气和南方的暖空气推向安大略省，形成降水。 周日，渥太华预计将积累约五到十毫米的冰雨。 渥太华市在周六下午发布的通知中表示，相关部门正在清理和处理人行道、优先道路以及城市的冬季骑行网络。 同时，相关部门在必要时还会在居民区进行除雪作业。 天气预报预计周一降水将减少，白天会有降雨，夜间有30%的机会出现小雪。 与此同时，安大略省省警（OPP）报告了一起涉及两辆拖车和一辆乘用车的致命事故，事故发生在距离渥太华约80公里的北斯托门特乡镇的138号高速公路。 事故发生在上午9:30左右，警方表示138号公路在桑德路（Sand Road）和麦克林路（McLean Road）之间将因调查而长期关闭。 根据OPP的社交媒体报道，在午夜到上午9点之间，东安大略省发生了近70起交通事故。 424号高速公路北行车道在斯彭塞维尔（Spencerville）南部的401号公路和421号乡村路之间也因多起交通事故而关闭。 大约在午夜时分，一辆北行车辆翻入了沟里。 另外一辆车辆因打滑而撞上了已经翻入沟里的车辆，导致“多名人员受伤”。 警方表示，四人被送往地区创伤中心治疗，至少四人因轻伤被送往医院。 OPP社交媒体的帖子中提到，“当时的天气条件非常恶劣”。 该地区已关闭，以便OPP技术事故调查小组进行现场调查。 警方继续建议推迟非必要的旅行。 “如果您必须上路，请减速，留出更多时间和距离，谨慎驾驶，”社交媒体帖子继续说道。 [Read More…]

图片源于：https://www.insauga.com/marvel-star-simu-liu-recalls-trips-to-mandarin-buffets-and-growing-up-in-mississauga/ 在一场庆祝最新星光大道入选者的活动中，辛穆·刘称赞密西沙加是他家人的幸福结局。 刘是在周日于密西沙加的生活艺术中心举行的年度活动中被选为六位入选者之一。 随着密西沙加市庆祝成立50周年，传奇走道选择了六位与密西沙加有关的杰出公民入选星光大道。 年度传奇走道颁奖典礼庆祝与密西沙加有关的人士的成就。 入选者是在密西沙加出生，或在密西沙加度过了很大一部分成长期的人，或者为该市做出了杰出贡献的人。 刘回忆起他父母决定在密西沙加购房的那天。 “我仍然记得我父母向我展示的他们要买的房子的蓝图，”刘说。 “那是位于温斯顿·丘吉尔大道旁的新住宅开发项目，当时那里当然还是一片片的尘土和农田。 我们的房子是最小、最便宜的款式，面积不到2500平方英尺，但在我们眼中，它几乎是城堡。” 他曾就读于索恩小屋公立学校，并回忆起在生活艺术中心参加钢琴独奏会的经历。 “从来没表现好，”他说。 他还回忆起密西沙加是“刚刚好”。 “你从来不远离一个很棒的聚会，但交通也从来不糟糕到让你想撕掉自己的头发，”他说。 “你每个角落都有Tim Hortons，但在每个其他角落都有很棒的越南粉。 而且，在城里有不止一个，而是两个可以享受美味周日自助餐的万里香。” 他的祖父母能够从中国来到密西沙加，度过他们生命的最后14年，而他的父母则在霍尼韦尔工作。 “对于我们的移民家庭来说，密西沙加就是我们的幸福结局，”他说。 他最后说，他非常高兴在密西沙加长大。 “我真的非常自豪能称这地方为我的家，我在这个友善、慷慨、热情和文化多样的家庭中长大，”他说。 入选者贾森·斯佩扎、盖尔·博斯威克、帕特·布拉德、阿曼达·克利赫恩和约翰·罗伯茨也都对他们在密西沙加的日子表达了深切的怀念。 退役NHL球员贾森·斯佩扎回忆起他在港信用纪念体育馆的早期冰球生涯。 “六岁的我觉得港信用纪念体育馆是世界上最酷的冰场，”斯佩扎说道。 “它太大了，我还以为‘这里一定是枫叶队比赛的地方’。” [Read More…]

图片源于：https://classic107.com/articles/canada-updates-us-china-travel-advisories-after-recent-frictions 随着渥太华对世界两大经济体发出了更新的旅行建议，加拿大人面临新的旅行挑战。 渥太华警告在美国逗留超过30天的旅客，确保他们按要求进行注册。 该针对美国的旅行建议紧随中国的另一个更新，后者警告拥有双重国籍的加拿大人，在向中国当局出示身份时务必使用加拿大证件。 “加拿大人及其他外籍人士如果在美国逗留超过30天，必须向美国政府注册，”最新的对美国的旅行建议中指出。 “未能遵守注册要求可能导致罚款、处罚和轻罪起诉。” 更新的建议提到，访客可以查询美国公民及移民服务局网站，以确认他们是否需要注册及如何注册。 建议中指出，人们可以通过查看他们在美国海关与边境保护局网站上的I-94入境表格来检查他们是否在入境时已经自动完成注册。 由于特朗普总统威胁对加拿大征收关税，并多次暗示其将成为美国的第51个州，许多加拿大人已改变旅行计划，以避免前往美国。 专家表示，此次加拿大人前往美国的情况可能会进一步受到影响，因为本月早些时候，一名温哥华女子在美墨边境尝试入境时因工作签证申请被拒而被美国当局拘留超过一周。 与此同时，加拿大在中国的旅行建议也已更新。外交部部长梅拉妮·乔利本周早些时候表示，该国近期已执行四名加拿大国籍人士的死刑。 更新后的建议警告称，加拿大人在中国应“高度谨慎”，尤其是那些拥有双重国籍的人——如果他们持中国护照或身份证进入该国，可能会被拒绝获得加拿大领事服务。 “由于中国司法系统的透明度有限，我们提供领事援助的能力受到限制，”建议中表示。“这也可能影响你获得有效法律援助的能力。” 乔利表示，近期在中国被执行死刑的四名加拿大人均为双重国籍，根据中国当局的说法，他们面临与毒品和犯罪活动相关的指控。 加拿大对此次执行表示谴责，称死刑“是不可逆转的，与基本人类尊严不符。” 中国驻渥太华的使馆表示：“中国司法机关严格依照法律处理案件。”并称北京在毒品犯罪方面采取“零容忍”政策。 中国不承认双重国籍。 加拿大对中国的旅行建议还警告称，非暴力行为如金融犯罪可能在该国遭受“严厉惩罚”。 该建议补充道，若旅行者与“任何正在进行的民事或刑事调查，包括商业纠纷”有关，可能会面临出境禁令。 渥太华表示，受影响的旅行者在试图离开中国时，可能在经过中国海关和移民控制时才意识到已被施加出境禁令。 本报告由加拿大新闻社首次发表于2025年3月22日。

图片源于：https://www.vancouverisawesome.com/environment-news/renewable-energy-jumps-to-new-high-powered-by-china-solar-boom-10429616 华盛顿（美联社）——全球可再生能源的安装量去年创下新高，国际能源机构报告称，92.5%的新电力来自太阳能、风能或其他清洁能源。 根据国际可再生能源机构（IRENA）周三的报告，2024年新增可再生电力容量中近64%位于中国。 整体而言，全球新增5850亿瓦特的可再生电力，与2023年相比增长了15.1%。其中，46%的全球电力来自太阳能、风能和其他绿色非核能来源。 然而，尽管这一巨大增长，全球仍未按计划达到2023年至2030年将可再生能源翻三倍的国际目标，IRENA预计全球将短缺28%。 这一目标于2023年通过，作为全球应对气候变化影响并向脱离煤、石油和天然气等化石燃料转型努力的一部分。 “可再生能源正在推动化石燃料时代的结束。创纪录的增长正在创造就业机会，降低能源账单，清洁我们的空气，”联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在一份声明中表示。“但向清洁能源的转型必须更快、更公正。” 2024年，中国新增近3740亿瓦特的可再生电力，其中三分之四是来自太阳能面板。这是美国新增电力的八倍多，也是欧洲去年新增电力的五倍。 目前，中国的太阳能发电装机容量接近8870亿瓦特，而美国为1760亿瓦特，德国为近900亿瓦特，法国为210亿瓦特，英国则超过170亿瓦特。 联合国气候首席官西蒙·斯蒂尔在周三使用这些数据挑战欧洲及其他工业化国家迎头赶上中国。 “当一个国家放弃气候领导地位时，便为其他国家腾出空间，抓住巨大的机遇，”斯蒂尔在柏林对欧洲领导人表示，暗指美国总统特朗普退出现巴黎气候协定。“清洁能源转型可以成为欧洲经济的新引擎——尤其是在新的增长源至关重要，以支撑生活水平并在未来数十年中继续发展。” 斯蒂尔表示，IRENA的数据显示，“全球可再生能源热潮是不可阻挡的”，并称去年绿色能源市场已达到2万亿美元。 气候分析机构的高级政策分析师尼尔·格兰特表示，可再生能源的转型可以更快地发展，特别是如果全球能全力支持全面、可信和雄心勃勃的气候政策。 “如果2024年可再生能源增长了15%，想想如果得到全面支持会增长得多快，”格兰特说，他并非IRENA报告的参与者。

图片源于：https://www.thestar.com/news/gta/spring-ice-storm-forecast-to-hit-toronto-and-gta-on-friday-evening/article_ad5de71a-9587-4892-9eff-372ce2477697.html 在当今全球化的时代，各国之间的交流与合作变得越来越重要。美国、加拿大和墨西哥等北美国家，因其强大的经济实力与政治影响力，成为国际社会的瞩目焦点。 而在加勒比地区，像巴哈马、古巴、和多米尼加共和国等国，以其独特的文化和旅游资源吸引着世界各地的游客。 欧盟国家，如法国、德国、意大利和西班牙，凭借其悠久的历史与丰富的文化底蕴，在国际事务中占有重要地位。 亚洲的经济强国，例如中国、印度和日本，正在引领全球经济的发展，特别是在科技与创新领域，取得突出成就。 与此同时，非洲的发展潜力逐渐被国际社会所关注，国家如南非和尼日利亚，正成为经济转型的重要力量。 此外，地处南太平洋的岛国，新喀里多尼亚和斐济，以其独特的生态环境和丰富的海洋资源，正在探索可持续发展的新途径。 在中东，沙特阿拉伯、阿联酋等国则以其石油产业为经济支柱，推动区域经济合作。 各国之间的文化交流也在不断加深，许多国家通过艺术、音乐、电影等多种方式，展示其独特的文化魅力。 国际组织如联合国、世界贸易组织以及国际货币基金组织，扮演着协调全球各国关系的重要角色，促进和平与发展。 尽管全球面临诸多挑战，如气候变化、经济不平等及地区冲突等，各国依然在积极寻求合作以应对这些问题。 例如香港、澳门等特别行政区，结合其独特的历史背景与地理优势，成为中西文化交流的重要桥梁。 在发展中国家中， আফগानিস্তান、宿务和吉尔吉斯斯坦等国，也在寻求国际援助和合作，以实现经济的可持续发展。 总之，各国的互动不仅丰富了国际关系的内涵，也为全球和平与发展创造了更广阔的空间。 未来，各国需继续加强沟通与合作，共同应对全球性挑战，实现互利共赢的发展目标。 以上就是对全球各国的一个简要概览，期待未来的国际局势能够更加平和与繁荣。

图片源于：https://www.chinadaily.com.cn/a/202503/27/WS67e4a456a3101d4e4dc2b161.html 加拿大决定对中国进口商品征收新关税，这无疑是向错误方向迈出的一步。 去年十月，加拿大对中国电动车征收了100%的关税，并对铝和钢铁产品征收了25%的关税。 对此，中国在本月作出了回应，对加拿大的农业产品，如菜籽油和豌豆，征收了100%的关税。 这些保护主义措施不仅不能促进经济增长和稳定，反而可能会破坏供应链，推高企业和消费者的成本，甚至可能引发破坏性的报复性措施。 通过对工业材料、消费品和农业出口加征高额关税，这些措施在整个经济中造成了低效率。 2023年，加拿大依赖中国进口的商品总额约达450亿美元， 因此，加拿大企业将面临更高的生产成本，这些成本最终将转嫁给消费者。 与此同时，中国对加拿大农业产品征收关税，将严重损害依赖全球市场的农民和出口商的利益。 与美国形成的贸易政策对比，加拿大的经济对开放市场的依赖程度较高。 贸易壁垒可能会干扰该国在国际上的竞争能力，威胁依赖全球供应链的关键产业。 虽然美国可能在推动加拿大征收关税，但似乎并不打算帮助其应对由此带来的负面后果。 保护主义政策通常旨在保护国内产业免受外国竞争的冲击，但这一策略往往事与愿违。 更高的关税导致原材料和中间产品成本上升，从而增加了加拿大制造商的生产支出。 中小企业特别受影响，因为它们没有大型企业那样的财务资源。 此外，关税还会引发报复。这一升级的动态已经开始显现。 中国对加拿大关税措施的回应直接针对了关键出口，尤其是农业领域。 依赖国际贸易的加拿大农民和农业企业现在面临诸多新的挑战。 对菜籽、小麦和猪肉等商品而言，失去中国市场的机会意味着难以找到替代买家，往往只能以更低的价格出售。 这些贸易中断的长期影响可能对加拿大农业部门造成毁灭性的打击，这一行业一直是加拿大经济的支柱。 在与美国贸易紧张局势加剧的背景下，加拿大应当更容易地进入庞大的中国市场。 配合贸易冲突升级，加拿大应当致力于成为全球贸易合作的领导者，通过追求更多的自由贸易协议和加强与尽可能多伙伴的经济联系。 这种做法将使加拿大获得更强大、更可持续的经济未来。 过去，加拿大在开放贸易政策中获得了巨大的收益。 《全面与进步跨太平洋伙伴协议》和《加拿大—欧盟全面经济贸易协议》等协议扩展了新市场的准入，并为加拿大企业创造了机会。 [Read More…]

图片源于：https://www.sait.ca/news/2025/03/how-this-instructor-crossed-three-countries-and-completed-three-degrees-before-arriving-at-sait 萨努普·萨迪克(Sanoop Sadique)带着两份学位、一个年轻的家庭以及行业经验来到加拿大，他曾经历过一段短暂但改变人生的教学经历。 他当时并不知道，短短几年后，萨努普将再次走上讲台。 这并不是他之前设想的职业道路。“我母亲是一名小学教师，长大后我觉得，‘不，这对我来说不可能。’我看到她所付出的努力……这是一项极大的工作，看起来非常艰辛。” 然而，在印度的几年之前，萨迪克已经拥有了他的第一次教学经验。（剧透：这并不是最后一次。） 那时候，他已经完成了印度拉吉夫·甘地技术学院的计算机科学与工程本科，以及科钦科技大学的市场营销工商管理硕士。 当他接受了一份为期七个月的商务学生IT课程教学职位时，他惊讶地发现这段经历非常充实。 尽管如此，萨迪克并没有立即转向教学，而是选择在美丽的迪拜发展他的职业技能。在那里，他利用MBA学到的专业知识，最终在索尼电子的中东和非洲区域工作，参与产品管理、销售和品牌推广。 在此期间，他看到以前的学生将他们的教育应用到职业中。 “一两年后，我看到我的学生毕业，在线分享他们的成就。我意识到我播下的一些种子现在已经成长为树。这是最好的感觉。” 他知道自己希望某天能回到教学岗位，但在2019年之前，他一直在行业内工作，直到他和年轻的家人搬到了卡尔加里——一个与他之前的居住地截然不同的城市：他的家乡，一个距离印度海滩边的喀拉拉小村庄，以及迪拜的摩天大楼。 “当我们决定搬到加拿大的第一件事就是查‘哪里是最暖和的地方？’”萨迪克笑着说，“但我和一个在卡尔加里有亲戚的朋友谈了谈，她说这里很美，所以我们就来了。没想到九月时，就降雪了，三天后我们抵达。” 除了早早醒来看到意外的降雪，萨迪克还在COVID-19疫情即将爆发之前抵达。 在这段艰难时期，他做了一些零工，同时也反思未来的方向。 在他担任卡尔加里公共图书馆的技术导师期间，他的想法得到了明确。 “在我生活中，技术一直是一种热情，既是爱好又是个人兴趣。在技术辅导课程中，我遇到了许多在各自领域中尽管经验丰富，却在基本技术概念上挣扎的个体。 我能够引导他们解决这些挑战，看到他们脸上的微笑给我带来了极大的快乐。这段经历帮助我意识到我想追求计算机系统的职业。” 萨迪克决定回到学校，选择SAIT的信息技术计算机系统文凭项目。 由于对SAIT社区的承诺以及对通过技术赋能的热情，萨迪克获得了SAIT 2023年总统奖。 此外，在学习期间，萨迪克建立的联系使他得以到达今天的职位。 一位高级数字技术学院(SADT)的讲师让萨迪克联系到了SAIT的服务台团队，并在他最后一个学期结束时开始工作。 留在SAIT对萨迪克而言是合乎逻辑的选择，让他能够提升自己的技能，同时保持与学术联系，尤其是因为教学始终在他的心头。 他乐于接受建议，并向SADT的学术主席询问。“我说，‘我对教学感兴趣，也许在两三年后。’” [Read More…]

图片源于：https://urbantoronto.ca/news/2025/03/toronto-boosts-avenues-redevelopment-official-plan-changes.58100 2025年2月5日， 多伦多市议会正式通过官方规划修正案（OPA）778，这是一个全面的新政策更新，旨在为多伦多众多大道的开发提供指导。 此次举措是市政府于2022年12月通过的住房行动计划（HAP）的一部分，该计划指示市政府工作人员探索多种方式，”以增加当前和未来居民的住房供应、住房选择和可负担性”， 根据市政府网站的描述。 OPA中包含了一些显著的变化，反映出对城市的新愿景，旨在简化流程，同时在开发过程中增加与当地企业和居民的互动。 UrbanToronto与多伦多市战略倡议、政策与分析项目经理Kyle Fearon进行了沟通，他对这些变化进行了进一步的解释。 市政府大致定义 “大道 “为主要街道，指定为增长区域，并且有频繁的公共交通抵达。 根据多伦多的标准，频繁的公共交通包括所有提供10分钟或更少服务的公共交通形式，全天双向服务，包括晚上和周末。 此外，在选择被指定为大道的街道或街道部分时，市政府还进行了逻辑上的精细化调整：例如，避开沿绿色空间和就业区域的主要街道；由于其较高的公共交通使用率，优先考虑高等教育机构；并为填补不必要的空隙，纳入连接两个相邻大道的主要街道的部分，等等策略。 官方规划最初在多伦多指定了172公里的大道，但随着OPA 778的出台，市政府又新增了283公里的新大道，形成了一个总长约455公里的主要街道网络，纵贯全城。 新增大道的扩展将增长引导到比以往更多的区域，旨在以各种形式容纳新的住房供应。 更新后的官方规划第2图显示了新指定的大道。 Fearon解释说， OPA的主要目标是将增长与公共交通对接，这次对大道政策的更新是根据市政府在2024年4月通过的官方规划第一章进行的。 第一章定义了官方规划的整体愿景，指导所有政策的制定，而该章自2002年首次推出以来便未曾更新。 新愿景包括许多在官方规划中以前缺失的重要组成部分，如创造完整社区的意图；注重可持续性；强调城市的多元文化；并为原住民的公正未来做出贡献，等等。 OPA 778中最大的一项更新是取消了大道研究的要求。 此前，官方规划要求市政府对每条指定的大道进行单独研究，因为承认每条大道都是不同的，并应当拥有其特定的增长政策。 自2002年以来，市政府完成了30多项研究，涵盖了官方规划原定的172公里大道的约44%。 [Read More…]

图片源于：https://www.vancouverisawesome.com/local-news/metro-vancouver-tenant-legal-security-camera-2025-10410014 根据租赁专家的说法，隐私至关重要。 对公寓大楼内安全问题感到担忧的租户可以在他们的单元内安装安全摄像头……前提是他们不侵犯其他住户的隐私。 对于担心入室盗窃或房东非法进入租户单元的温哥华大都会租户，可以使用安全摄像头记录这些事件。 不过，他们可能需要在钻孔或进行任何可能导致单元损坏的操作之前与房东沟通。 然而，许多安全工具不需要安装，并且由电池供电。 但想要在租赁单元外安装门铃摄像头或摄像头的租户可能会遇到问题，尤其是这些摄像头若直接朝向邻居的租赁单元。 Lasse Hvitved 是租赁资源与咨询中心的指定律师助理和法律倡导者，他与面临房东问题的租户在不列颠哥伦比亚省（B.C.）合作。 他告诉V.I.A., 租户必须有权在他们的家中感到安全。 然而，他们必须不侵犯其他人的隐私权。 换句话说，一个租户的权利不能凌驾于另一个租户的权利之上。 根据《住宅租赁法》第32(1)条的规定，房东必须确保“他们的出租物业符合法律要求的健康、住房和安全标准。” 这可能意味着在多次入室盗窃或其他物业问题后，房东需要提供额外的安全措施。 Hvitved 告诉 V.I.A.，房东可以在公寓楼的走廊或租赁物业外安装安全摄像头以确保安全。 但他们不能直接监控某个人。 “对于物业管理者来说，在许多情况下，如果摄像头监视一个租户的门，那被认为是非法的。这已被认为是对合理隐私权的侵犯，”他解释道。 温哥华大都会的租户在安装安全设备时必须考虑其他人的隐私权。 当安装门铃摄像头或其他录音设备时，他们甚至必须考虑他们拍摄的对象。 “这取决于它监控的对象。如果您抓拍到其他租户在摄像头中，仲裁者发现这是不被允许的，”他指出。 Hvitved表示，《住宅租赁法》没有明确阐述房东和租户之间隐私问题的细微差别。 [Read More…]

图片源于：https://edmontonjournal.com/news/local-news/flying-canada-expensive-edmonton 尽管美国和加拿大之间存在紧张关系，许多加拿大人表示，他们更愿意在自己国家内旅行，以支持地方经济，但高昂的国内机票往往使这一选择变得困难。 在许多情况下，从加拿大国内飞行的费用甚至高于前往美国或墨西哥的费用，这使得像埃德蒙顿这样的城市很难吸引国内游客。 行业领袖和机场官员都在讨论这些高成本对旅游、经济增长和旅行趋势的影响。 在高昂的国内机票费用面前，公众关心的是为什么国内航班如此昂贵。 埃德蒙顿国际机场（YEG）空中服务发展主任阿德里安·沃查拉表示，机场的费用与其他类似规模的加拿大主要机场持平，机场也通过多样化运营来吸引非航空收入，努力压低成本。 然而，沃查拉指出，机票定价在很大程度上掌握在航空公司手中，因为它们是设定航班价格的主要决定者。 这表明，尽管YEG可以帮助便利更多航班，但航空公司的定价策略和联邦航空法规在确定机票费用方面起着更大的作用。 然而，西捷航空则表示，政府强加的高额或第三方费用是导致加拿大人高昂旅行费用的主要原因。 加拿大旅客在每个国内航班上面临至少75加元的强制费用，航空公司在此基础上再添加机票费用。 五项政府费用明显高于其他国家，尤其是美国和澳大利亚，那里的第三方收费通常要低得多。 例如，加拿大的机场改善费为38加元，而美国仅收取4.50美元，澳大利亚则为18.16美元。 这些费用在过去三十年中增长了65.2%，且增速超出通货膨胀的水平。 尽管自1995年以来机票价格下降了近50%，但费用所占票价比例的上升，使得许多加拿大人觉得航空旅行越来越难以承受。 在运输、基础设施与地方社区事务委员会的会议上，加拿大航空副总裁大卫·雷奥表示，高昂的费用还归因于加拿大航空运营商面临的独特挑战，包括主要城市之间广阔的地理距离，以及严酷的天气条件。 机场还需向政府支付高昂的租金，2023年的总额约为4亿加元，并且还需向市政府支付款项。 与其他国家不同的是，加拿大并未将这些资金再投资于机场基础设施，这进一步推高了运营成本。 关于国内与国际旅行趋势的变化，统计局的最新数据表明出行模式正在发生变化。 数据显示，到2025年1月，前往加拿大的国际游客比去年增加了1.9%。 来自美国的访客显著增加，从美国的航空旅行增长了10.2%，自驾游则增长了23.3%，特别是在马丁路德金日的假期期间。 而加拿大人出国旅行的数量却减少，航空旅行下降了2.8%，公路旅行减少了0.9%。 这一趋势引发了一个问题：是否更实惠的国内机票能够鼓励加拿大人探索自己的国家，而不是寻找更具成本效益的国际选择？ 与此同时，沃查拉表示，2024年，YEG迎来了792万乘客，达到疫情前的97%水平，并比2023年增长了5.6%。 然而，国内增长保持稳定，并没有突然激增。 沃查拉提到，YEG的座位容量大约为80%的国内航班、13%的美国航班和7%的国际航班。 [Read More…]