图片源于：https://www.theglobeandmail.com/politics/opinion/article-global-warming-isnt-as-important-to-ottawa-as-cheap-chinese-cars/
加拿大政治家们一直在告诉我们，全球变暖是该国面临的最大威胁。然而，事实证明，还有一个威胁更为紧迫，那就是便宜的中国进口产品。
本周一，加拿大自由政府如预期般对进入该国的中国电动汽车征收了100%的额外关税。这一举措是为了与美国在五月份出台的类似关税保持一致。欧盟也在提高对中国电动汽车的关税，尽管幅度不及北美国家。
周一的宣布与过去的许多公告类似。自由党内阁部长们自豪地宣称，加拿大工人是世界上最具竞争力的，我们的汽车产业无与伦比，未来一片光明，等等。
但问题来了。财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在记者面前表示：“中国试图通过向北美市场倾销补贴车辆来垄断电动汽车市场。”她指出：“中国有意图的、国家导向的过剩生产和过度供应政策，旨在削弱我们自己的产业。”
“……我们决不会让这种情况发生在我们的电动汽车行业。”
长者们可能会记得，在20世纪70年代和80年代，政客们曾就日本和韩国的汽车出口发出类似抗议。那些狡诈的亚洲人正试图占领北美市场，他们警告说，必须采取行动！
实际上，日本和韩国仅仅是造出了更好、更便宜的汽车。
最终，北美和亚洲汽车产业找到了一种方法让彼此共存，部分原因是在北美大陆上说服丰田、现代等公司建立工厂。
然而，当前的中国电动汽车情况则有所不同。
尽管日本汽车曾被视为对美国经济的重大威胁，但日本从未构成战略威胁。
反观中国，显然寻求经济及战略全球影响力。让中国在北美和欧洲电动汽车市场占据主导地位，将奖励一个不遵循全球贸易规则的侵略性专制政权。
此外，中国电动汽车产业的某些部分在新疆地区采用了强迫劳动，接受使用这种劳动力的中国出口将奖励这一卑劣的做法。这也是美国制定强有力法律禁止进口使用新疆强迫劳动产品的原因，而加拿大则相对较弱。
最后，接受便宜的中国电动汽车将削弱联邦和省政府在发展加拿大电动汽车产业上超过500亿的投资，目的是确保打造一个完全整合的北美电动汽车市场。
所有这些都是接受惩罚性关税必要性的良好理由。但是，让我们也不要忘记，征收关税意味着我们正在失去什么。
在加拿大，电动汽车的数量很少，与内燃机汽车相比，价格也相对昂贵。相反，中国市场上有一个电动汽车掀背车，售价相当于14,000加元。即使价格翻倍以符合加拿大的环境和安全标准，中国电动汽车仍然会比这里制造的任何汽车更实惠。因此，正如大西洋理事会所称，“中国已成为电动汽车出口的巨无霸。”
但由于新关税，这种巨无霸在美国和加拿大不会出现。“加拿大今天的决定将导致加拿大人能够获得的电动汽车变得更少，竞争减少，更多的气候污染。”清洁能源加拿大在对此公告的反应中表示。
通用汽车、福特和克莱斯勒等公司的一个生存策略是从日本和韩国的竞争中学习，制造出更好、更便宜的汽车。将中国排除在加拿大电动汽车市场外将鼓励行业内部的不竞争做法。
此外，我们还可以预期中国将进行报复，可能是在农业出口领域。
如果降低碳排放是最高优先事项，那么可以在电动汽车进口协议中谈判中国的环境和劳动标准。现实真相是，联邦政府在与美国保持一致上可能更加重视，而非应对全球变暖。
这就足够成为理由了。但是，下次当政客告诉你们我们必须尽一切力量对抗全球变暖时，问问他们为什么不让你购买便宜的中国电动汽车。
