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加尔加里绿色线项目的未来依然不确定，阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯的办公室表示，省长只愿意在未来的轻轨线路保持地面建设。
史密斯与加尔加里市市长乔提·贡德克在周一进行了一次在线会议，讨论绿色线的问题。
该项目自上周以来一直处于不确定状态，此前省交通部长德文·德雷申在给市政府的信中宣布，省政府将撤回对目前估计为63亿加元的这项大型项目的资金支持。
“丹妮尔·史密斯省长和德文·德雷申部长昨天与贡德克市长会晤，重申她仍然致力于该项目，支持新的地面路线，以造福更多的加尔加里人，”她办公室的声明中写道。
在周二的市政厅，贡德克告诉记者，史密斯表示希望看到火车能够到达加尔加里东南部的塞顿。
然而，省政 方不希望继续执行市政府原计划的在市中心下挖隧道的方案，这是一个重大的工程挑战，也加大了绿色线的成本。
贡德克表示：“省长重申，他们希望从塞顿到活动中心，然后再找到如何与红线和蓝线交接的方法。”
“他们明确表示不对市中心进行隧道建设，所以我们和上周处于同样的状态。”
省政府计划雇佣第三方顾问
上周三，在与德雷申的信件讨论结束后的全日会议后，加尔加里市议会投票决定指示工作人员在9月17日的定期会议上提出选项，如何结束市政府在绿色线项目上的工作，并将项目及其财务风险的管理交给阿尔伯塔省政府。
德雷申表示，省政府将聘请第三方顾问来研究绿色线途径的其他地面解决方案，并将在今年年底前提交该审查结果。
虽然省政府表示有兴趣与目前沿7街运行的红线和蓝线整合绿色线，但贡德克表示，市政府的专家认为通过市中心的这一方案实际上是不可行的。
“你需要增加更多的列车，这将导致市中心的所有交通堵塞，或者你需要找到一种方法将红线从7街移开，这可能会要求隧道的建设，”贡德克说。
“我们已经共享了所有这些信息，并且之前也考虑过这个选项。他们很坚持，他们会等待到年底看到顾问的报告。”
贡德克还表示，即使在发布该报告后，省政府仍需要将其新的提议提交联邦政府进行额外审查，以及市政府和可能的省政府和联邦政府的财政委员会审查。
