图片源于：https://calgary.ctvnews.ca/calgary-s-police-chief-speaks-out-against-alberta-s-anticipated-photo-radar-crackdown-1.7031191
卡尔加里市警察局局长发布了关于阿尔伯塔省进一步限制照相雷达使用的严重警告。
预计省政府将在十二月发布有关自动交通执法（ATE）的新指南，依据CTV新闻获得的备忘录。
这些变化包括禁止在省级高速公路和与省级高速公路相连的道路上使用照片雷达，将照片雷达执法限制在游乐场、学校和施工区域，并取消交叉口安全设备的超速执法。
交通和经济走廊部长德文·德雷申在给CTV新闻的声明中表示，省政府希望确保照片雷达用于交通安全，而非创收，并一直在与市政当局和执法部门合作，消除“抓鱼洞”地点。
卡尔加里警察局局长马克·纽费尔德表示，限制照片雷达和交叉路口的摄像头不仅会导致事故增加，还会使警察需从其他重要职责（如犯罪预防）中转移，并使他们在繁忙道路上面临更高的风险。
“如果进一步限制自动执法，警察在应对我们市内交通安全问题时将受到严重制约，”他在声明中写道。
“虽然我们尽力通过现场执法和教育活动来改善驾驶行为，但研究表明，包括自动执法在内的执法将降低车速和发生碰撞、造成严重受伤的可能性。
“我毫不怀疑，进一步限制我们的自动执法工作，将导致卡尔加里发生严重伤亡和致命事故的增加。”
德雷申称照片雷达为“摇钱树”。
阿尔伯塔省从2023年12月1日起禁止在埃德蒙顿和卡尔加里环路上设置照片雷达。
纽费尔德表示，这一措施的影响已经开始显现。
“在缺乏安全执法能力的情况下，这些道路——特别是斯通尼公路环路——已经变成了真正的赛车赛道，证据显示一些司机试图将其用于赛车目的。”
根据卡尔加里警察局（CPS）的一份报告，2023年照片雷达违规次数比2022年下降了58%。
报告指出，自2022年12月引入荧光车辆包装以来，违规率锐减， violatio的总体违规率降至2010年以来的最低点。
根据报告，卡尔加里有420个照片雷达位置和57个交通摄像头，用于捕捉红灯或超速违规行为。
2023年，卡尔加里从照片雷达违规中收集了约2720万加元，其中大约70%的资金回流至CPS预算。
卡尔加里市市长乔蒂·贡德克对此变更对交通安全及城市预算的影响表示担忧。
“我很想知道省政府将采取什么措施来维持警察服务，尤其是在实际收取的罚款收入减少时，”她说。
卡尔加里警察委员会的声明表示，虽然执法决定并不基于收入需求，但“由于省政府将部分罚款返还给卡尔加里市，市议会已决定利用这些资金来抵消警务成本。”
“警察预算基于之前几年的资金进行年度估算，以便不收取不必要的税款。最近的照片雷达法规变化导致警察预算短缺约1300万加元，并且建议的法规将在2026年前可能使这一短缺增至超过3000万加元。”
德雷申表示，政府将于年底前确定批准的照片雷达位置列表。
