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阿尔伯塔省本周早些时候决定撤销对卡尔加里绿线轻轨项目的资助，这一决定让联邦住房、基础设施和社区部长肖恩·弗雷泽的办公室感到失望。
“我们对此决定感到惊讶和失望，”弗雷泽办公室在一份声明中表示，并补充称这一举动将”影响成千上万的就业机会。”
在阿尔伯塔省交通部长德文·德里申通知市政府撤销15.3亿加元的承诺，并指出对火车线路的布局存在担忧后，这一评论发表。
事实上，这封信使得这项62亿加元的项目陷入了疑问。
“这一决定令人尤其惊讶，因为在此前的定期会议上，与省级官员的积极讨论并未提及这些显然的问题，直到省政府决定推迟施工，这可能导致成本上升，”弗雷泽办公室在声明中表示。
卡尔加里市市长乔蒂·贡德克与德里申及省长办公室的罗布·安德森于周五会面，解释了市议会请求有关缩减现有绿线项目的费用、风险和其他后果的信息。
贡德克在一份声明中表示，这些信息将于9月17日与市议会和阿尔伯塔省政府共享。
“省政府要求提供有关绿线迄今为止的所有工作及正在进行的工作的摘要，以及所有合同的摘要，”贡德克表示。
“省政府还确认他们没有重新审视原始布局的意愿，他们正在积极寻求工程专业知识，以在2024年底之前制定一个地面上方的布局方案。”
周五，德里申表示，省政府期待收到这些信息，以确定项目的下一步，并计划尽快设立第三方机构，以制定一个通过卡尔加里市中心延伸到塞顿和南卫生校园的更长的地面上方的布局方案。
“阿尔伯塔省依然致力于绿线建设，旨在制定一个适合卡尔加里人和阿尔伯塔纳税人的布局和范围，”德里申在声明中说。
撤回资金引发的’白费力气’
7月30日，因对不断上升的成本表示担忧，市议会投票批准缩短火车路线并增加支出。
在他的周二信中，德里申称市政府修改后的绿线轻轨计划”不可接受”，并表示该项目”快速成为一个数十亿加元的白费力气项目。”
这种措辞与他之前的信息有很大不同，他之前似乎对该项目表示支持，并在接受CBC的《The Homestretch》节目采访时表示，省政府对绿线的资金承诺是有保障的。
德里申在8月1日说：”当然，一百个百分之百，我一直与市长和卡尔加里市议员密切合作，让他们知道省政府对绿线的15.3亿加元承诺是稳固的，他们可以相信这一点。”
停止资金的决定是在省政府审视项目的商业案例后做出的，德里申在《The Homestretch》节目中表示，乘客潜力并不足以支撑这样的投资。
“我们意识到，拥有一个6亿多加元的绿线，但实际上并不通向任何地方，是我们无法支持的，”他说。
“阿尔伯塔省历史上最大逆转”
各地倡导团体继续发声支持绿线，称这是许多卡尔加里人规划未来的重要基础设施。
在周五接受CBC的《Calgary Eyeopener》采访时，倡导团体LRT on the Green的主席杰夫·宾克斯表示，很多人在城市较为偏远的地区购房，正是因为他们认为可以获得公共交通。
鉴于这一前景如今受到威胁，他希望市民能够积极行动，以确保项目按计划推进。
该组织一直主张绿线应当从远北延伸到深南，全面建设。
“我们希望卡尔加里人会感到愤怒。我们希望卡尔加里人意识到，他们即将失去一个对这座城市具有变革性意义的项目，”宾克斯表示。
“绿线是阿尔伯塔省历史上最大的投资项目。我认为，部长撤回资金的决定是阿尔伯塔省历史上最大的逆转。”
