图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/miller-diverting-truck-traffic-from-manoticks-main-streets-is-possible-so-why-arent-we-doing-it
从上个世纪中叶开始，如果不是更早，渥太华市的交通规划官员、市议会成员以及居民和商人以及穿越曼奈提克的村庄道路系统的道路使用者都意识到，有一个与村庄道路系统相关的严重公共安全问题。继续使用Bridge Street和Main Street通过村庄作为连接从东部、西部、北部和南部接近村庄的干道的渥太华市指定的卡车路线对行人和自行车使用者来说是有问题的。尽管有关通过曼奈提克进行穿越区域卡车交通的安全问题引起了关注，以及城市交通和资本规划确实进行了以制定一个代替道路网络以阻止曼奈提克穿越卡车的行动，但至今没有实质性的行动来关闭指定的卡车路线。作为地方选区市议员的大卫·布朗一直在关注这个问题；市长马克·萨特克夏去年夏天访问了路线上最危险的地点之一；曼奈提克村社区协会（MVCA）将该问题视为最需要基础设施的首要问题；甚至有住在与Bridge Street毗邻的两个老年人设施的老年人组织的公开示威活动。到2023年秋天，我们这群关心的市民决定公开表态。虽然我们希望与MVCA协调合作，以消除穿过村庄的卡车路线，但我们的小组与社区协会独立。我们的方法是通过开发一个明显的替代路线，并关闭村庄内的当前路线，来在短期内采取有力行动。我们小组的人是村庄的居民，具有政府关系和道路安全方面的专业经验，以及沿着卡车路线的企业、公共机构和多家家庭住宅设施的代表。我们将我们的小组称为曼奈提克关心卡车交通的市民反对卡车交通组织 – 或MCCATT。
