图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/stm-metro-safety-complaints-1.7255805
社工团队EMMIS的负责人Jean-Luc表示，尤其是无家可归的人群和整体人群中存在明显的精神健康危机。
“疫情过后，我们注意到每个人似乎都更加紧张。”Jean-Luc说。
“我们每天都看到，人们为了微不足道的事情而争吵。”Jean-Luc说。
“有时候我们的干预甚至不是针对无家可归者。”
“可能是普通人只是度过不愉快的一天，然后不幸导致出现心理社会危机。”Jean-Luc是市政府的移动调解和社会干预团队EMMIS的团队领导。
2023年，蒙特利尔的公共汽车和地铁用户的安全投诉达到了1877起。其中大部分投诉来自地铁用户。
仅在2024年5月，EMMIS就在地铁中接到了200通电话。
许多他们的干预都是针对在地铁站无家可归并且在那里睡觉的人。由于他们过去的行为，他们经常被禁止进入庇护所，也没有其他地方可去，Jean-Luc说。
公然的酒精和药物滥用也很常见。
“并不是药物消耗增加了，而是公开程度更高了，”Jean-Luc说。
“就像可能就在Berri-UQAM的转角，有人可能正在使用针管或吸食烟花。”Philippe Gagnon，右，是STM今年早些时候开始工作的六名安全大使之一。’我们基本上是更多的人在地面上，为人们可能需要的所有帮助。’他说。
蒙特利尔交通局（STM）的特种警察、安全大使和特殊社会工作者携带着镇痛剂纳洛酮，帮助逆转阿片类药物中毒的影响。
根据STM的数据，在2023年，纳洛酮被施用了25次。到2024年上半年，已经使用了24次。
“在戒毒方面缺乏资源，我们没有做好足够的预防工作，”Jean-Luc说。
疫情后安全投诉激增
与疫情前相比，去年安全相关的投诉增加了61%。
2020年，在COVID-19疫情的高峰期，投诉大幅增加。但在2021年下降之后，2022年和2023年再次攀升。
大部分地铁用户提出的关注点与无家可归、过路人的态度或行为以及药物或酒精使用有关，根据从STM获取的数据。
去年投诉最多的地铁站分别是Berri-UQAM、Lionel-Groulx和Bonaventure。
登记了最多投诉的三条公交线路分别是Beaubien、St-Laurent和Jean-Talon E. 大多数公交用户的最常见投诉围绕客户行为、客户受到年轻人骚扰或威胁、盗窃、袭击和敲诈展开。
根据蒙特利尔警方上个月发布的新数据，地铁系统中针对人的犯罪行为，如袭击、抢劫和性侵犯，在2023年比前一年翻了一番。
不安全的工作条件
代表STM维护工人的工会表示，自疫情结束以来，顾客的攻击性行为有所增加。
尽管STM正在尝试不同的策略来发现和报告安全问题，但合适的措施有所限制，蒙特利尔交通工会副主席Simon Larivière说。
Simon Larivière是蒙特利尔运输工会的副主席，他说自疫情结束以来，维护人员与地铁中的人发生更多的激烈互动。
他说，工作人员已经进行了配对，但并不总是切实可行。STM员工与地铁中的人发生的大多数冲突是口头上的，但有些已经升级并导致工人受伤，Larivière说。
“他们很难做好自己的常规工作。”他说。
安全干预的方法
Julie Lalonde是一名公众教育者，提供旁观者干预培训。虽然很难预测陌生人会如何反应，但Lalonde说有办法尝试以安全方式进行缓解。
如果乘客看到有人处于危机或表现得暴躁，他们可能不想直接干预。但他们可以与公交车司机交谈，通知安全人员或寻求其他乘客的支持。
“即使只涉及向安全机构报告，你已经和其他人一起做了，表明，嘿，我们都看到了这一点。我们该怎么办，而不是掉过头去。”Lalonde说。
