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中国起重机制造商ZPMC在卑诗省集装箱码头占据一席之地；目前尚不清楚加拿大政府对美国官员提出的担忧采取了什么行动，据称在美国港口的起重机上发现了额外的通信设备。
美国官员声称他们在由上海振华重工公司（ZPMC）出口至美国港口的起重机上发现了未经披露的通信部件，包括蜂窝调制解调器。
这些网络安全问题严重到足以引起公开披露和白宫上个月发布特别指令，要求开始在美国制造此类起重机。
根据在BC省的两位国家安全专家称，加拿大官员应该重视这些网络安全担忧。
退伍军人和加拿大皇家骑警情报官员斯科特·麦克格雷戈（Scott McGregor）表示：“虽然加拿大与美国在五眼联盟下仍有协议，但加拿大应与美国合作，识别、破坏和减轻中国在关键加拿大基础设施（如这些起重机）中安装软件的任何行为。”
麦克格雷戈称这些网络安全担忧“可信”，将其比作华为事件，华为目前已被禁止进入加拿大的5G网络。
他说：“这并不新鲜。这是中国进行的混合战争努力的延续。”麦克格雷戈的书《镶嵌效应》记录了中国共产党在BC省的政治活动。
退伍骑警跨国犯罪调查员和情报与安全公司Critical Risk Team合伙人卡尔文·克鲁斯蒂（Calvin Chrustie）称，中国采取的措施不仅限于在美国及其盟国动摇经济的范围之内。
克鲁斯蒂表示，中国政府可能会干扰港口通信，以破坏经济活动，从而谋取自身利益；同时，他们还可以借助跨国有组织犯罪团伙。
他说：“如果他们想通过我们的港口运输非法商品，通过人力资源，即跨国有组织犯罪网络，他们还必须拥有技术来协助和支持他们。”
麦克格雷戈呼吁加拿大关注美国安全警告，称制造中国制造的集装箱码头起重机。钟周摄
BC省的主要集装箱码头内普及了由ZPMC制造的“船至岸”（STS）起重机
争议在于由ZPMC制造的“船至岸”（STS）起重机。这些起重机是从码头绽放而成的熟悉的大型钢结构，如在Deltaport、温哥华码头和Fairview集装箱码头（在鲁珀特港）等，用于在船和陆地之间移动集装箱。
就在2022年2月，集装箱码头运营商DP World接受了由ZPMC提供的两台新型特大后巴拿马起重机。
该运营商在网上表示：“这些起重机完全在中国制造，那里安装了最先进的智能技术，将自动化许多举升循环中的重复元素。”
2021年6月，DP World在鲁珀特港接受了当时加拿大最大的码头起重机。
“ZPMC起重机配备了最新的技术和能源效率。”航运协会报道。
全球集装箱码头公司（GCT）在温哥华和Deltaport码头也使用着ZPMC起重机。
然而，根据GCT发言人马尔科·德科维奇（Marko Dekovic）的说法，他们的STS起重机并不使用ZPMC起重机控制系统来操作系统。
他说：“我们的起重机控制系统是从欧洲（瑞典）和北美的软件和硬件供应商那里获得的。因此，我们没有任何担忧。”
2015年，ZPMC 将GCT吹捧为其“中国以外的第一个客户”，并“与该公司保持长期合作关系”。
当时，Deltaport刚刚增加了两台更多的特大后巴拿马起重机，总共有12台这样的ZPMC起重机，根据一份新闻发布。
温哥华港和鲁珀特港，BC省的两个主要港口管理机构的发言人表示，他们不控制集装箱码头运营商使用的设备，这些运营商从港口管理机构那里租赁空间。
通讯媒体联系加拿大运输部，负责监管这些管理机构和码头，以了解其是否关注美国官员提出的担忧。
一封去年的国会委员会调查了中国起重机制造商与中国军方和中共的联系
上个月，国土安全部委员会要求ZPMC回答有关其起重机生产和与中国军方、情报单位的潜在联系的问题。
在2月24日通过美国国会致ZPMC的一封信中，国土安全部委员会主席和选举中国委员会概述了他们的调查结果和担忧，并向该公司提出了问题，据说该公司为美国港口提供了80%的起重机。
信件指出，ZPMC是中国交通建设公司（China Communications Construction Company，CCCC）的子公司，“是中共‘一带一路’倡议的主要承包商”，与中国解放军海军（PLA NAVY）有已知联系。
信件指出，美国联邦执法机构发现“ZPMC技术人员、工程师或其他人员向美国的STS起重机和其他陆上海事基础设施安装了某些部件，包括蜂窝调制解调器。
“这些部件不对STS起重机或海事基础设施的运作有任何贡献，也不是ZPMC与收到的美国海事港口之间任何现有合同的一部分。”
此外，“发现一些这些调制解调器与STS起重机的操作部件保持着活动连接。”
联合委员会表示，“虽然中华人民共和国政府官员和各种海事利益相关方，包括美国港口当局协会，此前曾对此威胁问题表达‘过于偏执’或‘危言耸听’”，但委员会发现事情并非如此。
信中还提出了公司保持内部“共产党委员会”和获得中国政府补贴的问题，使其能够通过为美国港口合同提交“异常低的报价”在全球船用起重机市场上占据一席之地，从而“进一步扩大了中共在美国海事行业的经济影响力”。
委员会写道：“我们国家依赖中华人民共和国国有企业，包括ZPMC的港口设备，进行国际贸易，缺乏足够的国内工业替代方案，为未来被中共利用提供了巨大风险，从而使美国人民在未来的国家紧急情况下面临潜在危险。”
到底这些额外设备的目的是什么尚不清楚。
“委员会无法验证这些设备的安装时间表或预期用途。某些美国海港人员向委员会表示，他们认为这些蜂窝调制解调器可能是用于维护、监控或收集STS起重机的使用数据。”信件中指出。
但委员会指出，由于ZPMC设施位于解放军主要船坞旁边，存在间谍活动和破坏的可能性，尤其在计划方面。
“委员会认为，解放军主要船舶码头的这种接近性提供了恶意中共实体，包括其情报机构和安全机构，充裕的机会，修改面向美国的海事设备，利用其失灵，或以其他方式促进网络间谍活动，从而损害美国海事重要基础设施。”信件称。
ZPMC在3月10日发布了一份声明，表示“认真对待这些指控，并认为未经充分事实审查的这些报告可能会误导公众。”
ZPMC断言这些起重机在世界各地的港口使用，符合国际标准，并“不会对任何港口造成网络安全风险。”
委员会要求ZPMC在3月14日之前回答他们的问题。
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