图片源于：https://calgaryjournal.ca/2025/03/16/fact-checking-calgarys-top-cops-claims-about-rising-road-rage/
无论是被切断车道、遭遇急刹车，还是因为开得太慢而被对方鸣喇叭，卡尔加里的司机几乎都在某个时刻遇到过路怒行为。
卡尔加里的首席警察也认为这些事件正在成为城市司机的常态。
在一月份接受《卡尔加里先驱报》采访时，警察局长马克·纽费尔德表示，该市的路怒行为正在上升。
他说：“我们看到人们对他人的行为有了五年前没有的变化。”
他补充说：“看起来普通的卡尔加里人实际上允许一些事情困扰他们，以至于在彼此间变得更加激动。”
纽费尔德还表示：“接下来你就会发现，事情的发展远远超出了任何人的预期。”
尽管对那些经常在卡尔加里道路上驾驶的人来说，这种感觉真实存在，但这位市政执法部门的负责人在接受《卡尔加里先驱报》采访时，并没有提供任何具体的数据来支持他的说法。
《卡尔加里杂志》请求获取路怒行为的统计数据。
卡尔加里的路怒行为数据
卡尔加里警察局（CPS）从2020年开始追踪通过911报告的路怒事件。
到2023年，相关电话从900多通激增至2259通。
交通单位代理中士布拉德利·诺曼表示：“与2021年至2023年间的三年平均水平相比，增长了13%。”
去年的路怒事件数量也增至2301起。
诺曼还指出，这一现象存在季节性趋势。
他说：“在12月至3月之间，路怒行为并不多见，但在夏季、春季和秋季期间，它会增加。”
去年的卡尔加里，平均每天收到超过六起路怒报告。
这一增长与纽费尔德的说法相符，后者称路怒事件正在加速。
虽然路怒行为的报告增加，但CPS无法确定卡尔加里的司机在城市街道上是否变得更加激动。
如何管理路怒
注册心理学家帕特里克·基兰解释说，这是一种愤怒管理的形式，从触发因素开始。
“如果有人遇到触发因素，这就是一个序列中可以有效管理的第一点，”基兰说道。
“当没有得到有效管理时，就会产生负面评估，进而引发情感或身体反应，”基兰补充说。“接下来是行为反应，即你用你的行动和言辞做出的响应。”
基兰建议基本的练习是管理负面评估的最佳方式。
他将其比作冰球运动员。球员们常常会受到对手挑衅，比如用棍子捅他们以引发罚球。运动员们并不冲动地反应，而是练习放下这些情况，选择更为建设性和深思熟虑的回应。
“试着预见你可以做些什么来应对和管理你内心的情绪、身体反应以及行为反应，以便给予一个良好而建设性的回应。”基兰建议道。
这位心理学家强调，尽管路怒行为看似在上升，但它并非新现象。
基兰解释说：“关于愤怒管理突然上升的观点，或许并不准确。”
卡尔加里路怒行为的裁决
CPS的数据表明，路怒事件的报告呈上升趋势。
纽费尔德的说法基本准确。
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