图片源于：https://www.blogto.com/city/2025/02/new-signs-delayed-toronto-lrt-opening-soon/
在安大略省大选之际，评估各省领导人执政期间的失误，特别是一些大型交通项目的进展缓慢，显得尤为重要。
当然，埃格林顿跨城轻轨（Eglinton Crosstown LRT）是其中最为明显的例子，该项目现已超过五年拖延，居然在不可思议的第14个年头仍未完工。
这条轻轨线承诺在19公里的城市范围内每小时运送成千上万的乘客，但却因迟迟未能完工而成为一项广为人知的败笔。
尽管芬奇西轻轨（Finch West LRT）相比之下似乎进展更好，因为这条线路的建设始于整整八年后，但它也遭遇了一些延误。虽然省政府在去年九月宣布第6号线的完工，但至今尚未公布实际开通日期，甚至连进展更为缓慢的第5号线也是如此。
不过，最近有多个迹象表明这两条线路可能终于将在夏季打开，包括一些市民最近在街头发现的新标志。
尽管美铁公司（Metrolinx）拒绝确认，但多伦多交通委员会（TTC）董事会主席和TTC预算本身均提到计划在2025年夏季开通第5号线和第6号线。
多伦多交通委员会似乎对这一时间表保持着相当的信心，并已开始沿两条路线进行最后的必要准备。
去年年底，沿着埃格林顿轴线的公交乘客开始注意到新海报，提示他们某些公交站的服务已被”更新，以准备第5号线的开通”，并部分站点的服务也会有所调整。
最近，一位乘客在沿芬奇西路的公交站点也发现了类似的标识，标明如果轻轨服务受到影响，该站将成为未来的接驳站。
有一名乘客在Toronto的Reddit上写道：“TTC已经在为第6号线的穿梭巴士替代方案做好准备了，真是提前规划！”
关于这些新标识，TTC发言人斯图尔特·格林（Stuart Green）告诉blogTO，”为了准备新线路的开通，我们正在安装新车杆并更新标识。在第6号线，这包括安装32根新杆和更新217个现有停靠标志上的图形，以反映简单的路线变化。”
他补充说，这些更新”预计需要大约6-8个月完成，”这将超出TTC董事会主席贾马尔·迈尔斯（Jamaal Myers）在去年12月提到的2025年6月的日期，但可能与董事会在上个月的2025年运营预算中提到的第6号线的8月日期相符。
这份28亿美元的预算指出，”开通第5号线埃格林顿和第6号线芬奇西，以及对公交网络进行调整以连接乘客至这些线路”是今年的关键目标，预计这两条线路的运营成本分别将在7月和8月承担。
