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最近，温尼伯公共交通巴士上发生的一起事件再次引发了关于如何保障我们公交车安全的质疑。
在这起事件中，一名乘客在没有任何预警的情况下，遭到一名持锤男子的袭击。此时，另一位乘客使用了胡椒喷雾，这名攻击者随后逃离了公交车，并在警察到达后被抓获。
警察受过使用武力和各种武器的培训，负责处理像这样的暴力犯罪。
尽管我们公共交通系统内外充斥着暴力和威胁的人物，但警力却严重不足。那么，为什么市政府如此执着于聘用更多的社区安全官（CSO）来承担警察的工作？
根据最新的信息，这并不是为了节省资金。
一位在温尼伯有超过25年执法经验的前警官就最近招聘增强社区安全官团队的事件写信给《太阳报》。他表示：“我看到温尼伯有五个社区安全官的职位招聘。这些是不携带枪械的警官，避免冲突，很少，甚至没有执法权。年薪大概在81,432美元到103,000美元之间。还有四个监督职位的年薪顶薪超过114,000美元。”
这些待遇相当可观，对于作为的“非警察”角色来说，薪水已经相当高。
我查证后发现，温尼伯警察局的警察要三年后才能达到这样的年薪。同时，警察候补生接受16周的课堂和实地培训，但薪水只有安全官的一半。
这位退休警官提出了一个合理的问题：“经过培训的候补生不能去公交车上维护安全并以一半的成本做同样的工作吗？”
他将自己的观点转发给了多数市议员，而温尼伯市的代表贾尼斯·卢克斯对此做出了回应，称“乍一看，安全官确实提供了一些警察候补生能做的职能，但他们有更多的权力，做的事情也更多。”
卢克斯表示：“安全官确实会在必要时进行执法，并在几百起暴力事件中进行了干预，必要时会拘留他人以确保公共安全。”
她解释说，因为他们与人们合作以获得资源，确保他们在第二天不会在巴士或巴士站上打架或制造事端，所以她称这些安全官为“有点像社会工作者”。
卢克斯为他们的高工资辩护，称“人力资源部门经过仔细分析工作职能后确定薪资水平和新创建职位的工会。”
简单来说，安全官的薪资低于警察，但高于警察候补生，略高于交通检查员。
在这方面，卢克斯的论点实在是站不住脚。
除了她的错误外，从81,000美元的薪水来看，安全官比警察的起薪（64,302.88美元）高出不少。
那么，什么工作更困难、更危险呢？
根据CSO网页的优先考虑，进行“非暴力危机干预”和“降级技巧”还是当狱警？
曼尼托巴省联邦惩教人员的年薪平均为55,596美元，约为每小时26.73美元。
为什么市政府要支付安全官比监狱警卫更高的薪水？
他们要面对高风险的暴力犯罪分子，而这是一项更困难的工作。根据这位退休警官的说法，“我们在公交安全方面正在倒退。温尼伯警察局的成员在公交事件中会不会因为有高薪的安全官在那儿而不急于赶来？不太可能。”
虽然员工增加了一倍，但反应却减半。
此外，多位消息人士告诉我们，这些不携带武器的安全官现在应对事件时常常需要两到三组出动。
那么，哪里体现出成本效益呢？
这位前警官解释道：“实际上，我们有两个独立的警务服务，属于两个不同的工会。一个是温尼伯警察协会，另一个是CUPE。根据事态的发展和不同的职责与政策，两个服务队在面对公交冲突时可能需要同时出动！”
将候补生部署到交通职责上，这个建议实际上得到了专家的支持，但被市政府官员无视了。
犯罪学教授柯特·格里菲斯，最近从西蒙弗雷泽大学退休，十年前对温尼伯警察服务的运作进行了评估，曾提出过。“我的建议是加强对候补生的培训，”他指出，候补生已经具备培训资格，并且“有权执行省级和市级的法律法规。”
他还提到，他们在“降级、创伤意识的互动、与经历创伤的人互动”方面具有经验，并强调“他们本身就是温尼伯警察局的一部分，所以你有了那种协同作用。警员和候补生在一起工作得非常好。”
虽然雇佣社区安全官使得政治家们可以表面上向公众展示他们在解决公交安全问题，但实际的薪资水平超出了警察的起薪，多年来，这一项目远非税收的最佳使用。
真正的主动措施要求的不仅仅是降级技巧、危机干预培训及自卫能力。他们必须能够实际动手进行逮捕。
然而，这位退休的警官指出：“这些职位支持了‘削减警察资金’运动。这些决策向市政厅的管理和无能发出了强烈的信号。温尼伯居民通常可以接受必要且有效利用的物业税增加。没有人认为这值得纳入市预算。”
