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位于墨西哥圣路易斯波托西的宝马工厂正在生产出口到美国、拉丁美洲、欧洲及其他地区的轿车。
“欧洲，你们是下一个。”这是特朗普总统最近几天反复提到的信息，他曾表示将对欧盟的27个成员国征收惩罚性关税。
“关税肯定会发生在欧盟，”特朗普在周日晚上告诉BBC，并表示它们将在“很快”实施。
周一，他再次重申了这一威胁，抱怨汽车和农产品的贸易赤字。
原定于周二对来自加拿大、中国和墨西哥的进口商品征收新关税，但周一墨西哥和加拿大获得了一个月的延迟。
“欧盟多年来一直在利用美国，他们不能那样做。”特朗普周一说。
在过去两周内，白宫发布了一系列头晕目眩的行政命令和国际贸易、援助与协议的政策反转。但其中一个共同点是，特朗普对一些美国最近的经济和军事盟友实施了最严格的惩罚。
根据欧洲外交关系委员会的高级政策研究员阿尔戈特·德马雷的说法，这背后的一个原因是美国与墨西哥、加拿大和欧盟的贸易赤字较大，除了中国。
“特朗普对贸易赤字感到执着，”她说。
“他可能从他感觉能迅速获得胜利的地方开始。”
当然，贸易顺差不一定能说明一个国家的经济健康状况。上一次美国整体贸易顺差还要追溯到1975年，当时美国经济仍处于严重衰退中。
2023年，美国与英国之间有贸易顺差，根据美国商务部经济分析局的数据。这可能帮助英国避免关税。
“我认为这一问题可以得到解决，”特朗普说，并将英国与欧盟进行了对比。
至于欧盟，特朗普将该集团的贸易做法称为“罪行”。
但是，美国和欧盟互相施加的关税实际上非常相似。
“美国和欧洲之间的保护主义模式非常一致，毫无证据表明美国受到了剥削。”华盛顿彼得森国际经济研究所的经济学家金伯莉·克劳辛说。
“这一说法是虚假的。”
根据ING全球市场研究的数据，出口到欧盟的美国商品平均要缴纳3.95%的关税，而从欧盟出口到美国的商品则平均要缴纳3.5%的关税。
不过，在某些商品上，差异会更大，比如汽车。
欧盟的汽车关税为10%，而美国则为2.5%。
而且，欧盟对食品和饮料的关税平均比美国的要高出3.5%。特朗普一直对这两个领域表示不满。
根据Eurostat的数据，2023年，美国是欧盟出口的第一大买家，几乎占欧盟总出口的20%。
该集团的商品顺差大约为1600亿美元，而服务行业则有1070亿美元的赤字。
丹麦总理梅特·弗雷德里克森周一表示，她“永远不会支持与盟友作斗争”，但如果美国对欧洲施加严厉关税，“我们需要集体和强有力的回应。”
波兰总理唐纳德·图斯克称：“我们必须尽一切努力避免——完全没有必要且愚蠢的关税战争或贸易战争。”
几个月来，欧洲领导人一直在悄悄准备如何应对。
企业领导人和贸易协会警告称，正在酝酿的贸易战争及其不可预测的方式可能会减缓投资增长。
针对欧洲商品的美国关税也会在国内需求疲软和中国需求低迷时伤及这些公司。
美国商会向欧盟发出声明，周一批评潜在的关税，称这将招致报复，导致两岸企业都受到损害。
德国企业领导人周一对可能对欧洲征收关税的前景表示不愿发表评论，但他们对针对墨西哥和加拿大的关税反应则夹杂着担忧和无奈。
“德国工业直接受到关税的影响，因为它也通过在墨西哥和加拿大的工厂向美国市场供应。”德国工业联合会的董事会成员沃尔夫冈·尼德马克说。
“汽车工业及其供应商，包括作为化工原料供应商的化工行业，将受到比其他行业更大的冲击。”
许多在墨西哥开展业务的2100家德国公司，包括宝马、大众和奥迪，在特朗普总统在他第一任期内与墨西哥和加拿大签署贸易协议后选择在那里设立厂房，当时对德国的关税威胁正在加剧。
去年，德国汽车制造商在美国销售的130万辆汽车中，近四分之一是在墨西哥生产的。
除了汽车制造商，还有像博世和ZF这样的汽车零部件供应商在墨西哥也有研究和生产基地。
由于这一局势，亚洲和欧洲股市周一普遍下跌，汽车制造商的股价跌幅最大。
瑞士普罗格诺斯研究所的经济学家估算称，德国有120万个工作岗位依赖于对美国的出口，如果对欧洲实施关税，这其中多达30万个可能面临风险。
欧洲的奢侈品行业也在为可能受到的打击做好准备。
2019年，美国曾短暂对法国葡萄酒、意大利奶酪以及诸如路易威登和古驰等奢侈皮具征收25%的关税。
路易威登和路易威登帝国的首席执行官伯纳德·阿尔诺努力与特朗普建立直接联系，他曾亲自邀请特朗普参加上个月在华盛顿的就职典礼。
在上周的盈利报告会上，阿尔诺表示，通过将公司税降低到15%并“热情欢迎你”，特朗普使美国对公司更具吸引力。
克劳辛说，一个国家担心过大的贸易赤字是有理由的，但美国目前并没有面临这些问题。
“贸易赤字表明美国消费者从其他国家获得了大量商品。”她解释道。
“如果关税推高价格，而美国人不得不支付更多，这正如大多数学者所预期的那样，他们的生活水平将下降。”
利兹·阿尔德曼在巴黎的报道，梅利萨·埃迪在柏林的报道，杰安娜·斯米亚雷克在布鲁塞尔的报道。
