图片源于：https://edmontonjournal.com/opinion/columnists/keith-gerein-edmonton-vision-zero-traffic
关于交通事故伤亡统计数据的对话，一直让我觉得奇怪，甚至可能有些病态。
这个话题显然是悲惨的。事故数字并不仅仅是数字，而是代表着那些死去或遭受重大伤害的真实人们。
但在寻求这些悲剧的意义时，寻找数据中的模式和趋势，往往是开放式的解读——如果不是明显的政治操纵，都是基于我们对安全的相对期望。
例如，如果我告诉你，去年埃德蒙顿有26起交通死亡和129起严重伤害事故——与2023年的数据几乎相同——你会怎么理解？
如果我们是美国任何一个城市的驾驶者，这些数字将会是值得庆贺的。比如，在德克萨斯州的奥斯丁和佛罗里达州的杰克逊维尔，这两个城市的年交通死亡人数分别达到了102和163，都是比埃德蒙顿人口稍少的城市。
然而，如果我告诉你，从2019到2022年，埃德蒙顿的年交通死亡人数分别为14、12、16和14，同期严重伤害事故也少很多，那么故事就会有所不同。
那么，究竟这些数字在表明什么？最近的情况是不是变得更加危险？人类行为方面的答案是复杂的。
进步并非总是线性的。
确实，开始这个十年时看到的较低伤亡人数，在一定程度上是由于疫情及其相关限制造成的。道路上的车辆减少，碰撞也随之减少。
因此，一旦正常的出行模式恢复，必然会有修正，而这在几乎所有地方都可以看到，不仅仅是埃德蒙顿。
此外，社交媒体上的流言也从侧面反映了危险驾驶的增加。很多人都听闻或见过那些极端超速、特技驾驶和闯红灯等故事。
似乎有些驾驶者正在用自己的车辆表现出他们对过去限制的愤怒。
与此同时，埃德蒙顿一直信守其零死亡愿景计划——旨在到2032年消除所有交通死亡和严重伤害的计划。
在这方面的主要举措——其中一些比其他举措争议更大——包括对居民道路施行40公里/小时的标准限速、安装交通缓解设施、升级人行横道，以及努力减少学校周边的拥堵。
许多工作都基于增强数据使用来推动执法，并对此类问题道路和交叉口进行改造。
“优先考虑安全的文化正在发展，这让人感到振奋，”城市交通安全主管杰西卡·拉马尔在去年的一次采访中告诉我。
“从2019年到现在，公众对交通缓解的接受程度差别非常大，大家在谈论速度方面的意愿、希望在社区改变道路方面的期望，甚至执法方面的期待，都有了极大的提升。人们或许不知道，我们收到的执法申请远远超过那些投诉的人。”
城市的数据表明，近年来整体车速有所下降，这表明公众对如40公里/小时限速等改变的接受度在提高。
值得注意的是，埃德蒙顿在零死亡愿景方面的进展吸引了其他城市的关注。
那么问题来了，过去两年的伤亡是否代表着这项进展的倒退，还是仅仅是一个暂时的挫折？
考虑到距离零死亡愿景目标只有七年，迫切性显而易见。
“过去两年的确并不是令人鼓舞，”拉马尔说。“但这是可以实现的。在过去几年中，已经投入了很多资金和动能，我期待这些工作能够看到成效。”
她也承认，前面还有政治和财务的障碍。
尤其是UCP政府对照片雷达的严厉打击，实在让人难以理解，这限制了城市使用一个关键的执法工具，而这个工具已经帮助降低了车速。
这也进一步减少了一个曾用于支持零死亡愿景努力的收入来源。
因此，这项工作将越来越依赖于税收，而许多当地人已经认为税收过高。
可以预见的是，一些市政选举候选人将会把街道实验等项目当做削减开支的目标。
当然，警方可能会在某种程度上填补这一空缺，但我们的期待应该是适度的。
埃德蒙顿警察服务局交通安全部门的警官凯瑞·贝茨中士表示，他的团队最近填补了空缺的四到五个职位，同时巡逻单位也被鼓励进行更多交通拦停。
此外，他建议更好地利用城市交通数据，也许可以帮助简化执法。
尽管比什么都不强，但很难想象这些措施能弥补自动执法的缺失。
因此，将必须考虑其他改变。
还有没有办法让警长或和平官在城市处理交通执法？
城市和警方能否更好地整合他们的工作？
保险公司能否施压政府采取行动？
能否强制汽车制造商进行进一步的安全改进？
拉马尔指出，最近的行人事故中，许多遇难者是被大型车辆撞倒的，而这些车辆并不总是提供最佳的视线。
尽管这样的想法可能有所帮助，但实现零死亡愿景的最终决定权在于我们的选择，无论是从我们选出的领导人，还是在我们开车时的决策。
对许多省内的我们而言，我们从未真正解决过对自由和法治的双重渴望，同时也容易屈服于某种对道路上“可接受损失”的宿命论。
正如某些人可能所言，零死亡愿景是一个美好的想法，但我们永远无法完全考虑所有的愚蠢和疯狂的驾驶者，因此请不要扰乱我上班的通勤。
能否突破这些观念将决定未来几年这一目标的实现与否。
“如果人们在路上做出非常冒险的决定，我们实现零死亡愿景将非常困难，”拉马尔表示。
“这是一个文化层面的问题，不能把速度和驾驶行为视为一种权利，而是应该意识到我们都生活在同一个社区中，没人在去杂货店的路上应该丧命。
