图片源于：https://milesopedia.com/en/reviews/flights/montreal-pekin-business-class-air-china/
本文分享了我使用Aeroplan里程搭乘中国国际航空公司CA880航班，从蒙特利尔飞往北京的商务舱体验。
此次旅程的详情可在我的文章《我和朋友们的泰国商务舱之旅》中找到。我是通过美国运通小型企业白金卡的注册奖励支付此票的。
注册于蒙特利尔-特鲁多机场
这是一个国际航班，下午3:05相对较早起飞。我习惯于在下午5-6点后飞往欧洲。
在出发前2个小时的中午1点，航空公司办理登机手续的柜台已经比较繁忙。幸运的是，商务/头等舱的队伍并没有人。
这些是中国国际航空和土耳其航空共享的“星空联盟”柜台。
中国国际航空为我们提供了国民银行休息室的使用权限，但我们更喜欢去新的加拿大航空枫叶休息室，因为我们也有这个权限（在星空联盟航空公司上乘坐商务舱）。
我之前详细介绍过我对这家新休息室的访问，但这次没有拍摄太多照片，只有一张我们从北京到达的航班的照片。
该休息室并不拥挤，但让我们失望的是，餐饮选择并不出色（墨西哥玉米片和比萨）。自助餐区没有“厨师”提供热食。
前往北京的登机情况
在享受了30-45分钟的香槟庆祝出发后，我们是时候前往登机口，近距离查看我们的航班了。
这架飞机是满载的！
经过几分钟的混乱后，登机开始，优先考虑商务舱乘客（本次航班没有头等舱乘客）。
商务舱客舱有42个座位，布局为2-2-2。
如果你想在不打扰/被打扰的情况下享受通道，那么你需要选择中间排。
头等舱有8个座位，分布为1-2-1。
在这次航班上，商务舱只占用了14个座位，所以我们有很多选择（我抓住机会在飞行的不同时间尝试了几种座位！）。
CA880航班：蒙特利尔 – 北京
在安顿好后，空乘服务员为我们提供香槟或橙汁，我们选择了香槟！
她们还给我们带来了当天的菜单（中英文对照）和欧舒丹的洗漱用品包。
里面有飞行14小时所需的基本卫生用品和拖鞋。
我们按时起飞。
起飞后不久，开始了晚餐服务，提供不同的菜肴。
关于这顿饭，我选择了亚洲菜——我特别喜欢这种食物——但是相当失望。菜品味道平淡，有时甚至无法入口。我三个朋友也有同样的感觉。
但是服务很快且高效，在一小时内所有都完成了，这一点非常受欢迎！
虽然语言障碍的确存在，但机组人员能用英语进行基本沟通。不过，对于“芥末”，他们显然不懂。
我们在此结束了用餐：
在商务舱和头等舱之间，有足够的空间让你在飞行期间走动或伸展腿。
这里的好处是，与大多数运营B777-300ER的航空公司不同，这里有一个与厨房分开的区域——你不会觉得打扰到空乘的工作而停留在这里几分钟。
正如你在不同的照片中看到的，我在整个飞行中四处走动，尝试着不同的座位。我最喜欢的是11A：它离引擎最远，尽管SeatGuru警告说，我们可能会被通往洗手间的人打扰，但我们仍然离得足够远。
这里是客舱在“红色”灯光下不同的景象。
中国国际航空提供的毛毯非常厚实。一躺下，就像被围在一个温暖的茧里。以下是我朋友们在回程中使用的毛毯的照片：
根据中国法律，飞机门一关闭就禁止使用手机，即便是在飞行模式下。对此，我被温柔地训斥了2-3次（我用我的iPhone拍摄了这篇文章的图片）。不过，平板（iPad）是允许使用的。
飞越北极时，我们享受了长达10小时的日落……！
至少在我经过7小时的美妙睡眠后醒来时，太阳依然“落着”！
在抵达前两小时，我们又提供了一顿新餐。
我们即将抵达，而此时在亚洲已经是下午晚些时候。
中国的景象：
我们准时抵达北京，留有1小时40分钟的转机时间。这是一个机会，可以看到蒙特利尔没有见过的陌生飞机，例如这架阿联酋A380。
海关手续办理得非常迅速，而在这个时段，机场却出奇地空旷。
在未来的一篇文章中，我将介绍北京的中国国际航空休息室以及前往曼谷的航班。
