图片源于：https://justsayincaledon.com/ccrsa-group-working-hard-for-road-safety-and-transparency-in-caledon/
在许多人看来，这是父母最噩梦的情形，23岁的阿德里安娜·麦考利（Adrianna McCauley）于2024年9月10日在距离家仅几分钟的地方发生的四车碰撞中不幸身亡，地点位于博尔顿的金街西和科勒雷恩大道交叉口。
这位华丽大学的应届毕业生的心碎家人，加入了一个日益增长的家庭名单，他们的生活因卡尔顿道路安全问题而被彻底改变。
阿德里安娜在那令人心痛的九月日子的去世，是三位博尔顿女性的不安情绪的“最后一根稻草”，她们对卡尔顿的交通安全问题感到不安已经有一段时间。
弗朗卡·皮萨尼（Franca Pisani）、卡梅拉·安泽尔莫-帕尔科夫斯基（Carmela Anzelmo-Palkowski）和阿曼达·科尔贝特（Amanda Corbett）领导着一个日益扩大的卡尔顿居民组织，名为加尔顿社区道路安全倡导（CCRSA）小组。
“卡尔顿的居民们受够了，”弗朗卡说道。
CCRSA小组的目的是引起人们对道路安全和卡尔顿非法卡车场地问题的关注，并推动变革。迄今为止，他们已经在市政府层面以及邻近的旺市和布兰登顿市的市议会进行过代表和陈述。
此外，他们还参加了博尔顿、阿尔顿和卡尔顿东部的社区交通安全会议。他们在博尔顿主办了众多集会、游行和聚会，旨在提高意识，动员和教育公众，确保人们的生命安全。
他们分发了“停止非法卡车场地”的草坪标志，并与卡尔顿各地的其他地方组织，以及“更安全高速公路卡车司机”等团体进行了会谈。
认识到省级政府在确保道路安全方面也承担责任，该小组表示，他们已与达弗林-卡尔顿的省议员西尔维亚·琼斯（Sylvia Jones）接触过。
“我们小组的许多成员，多次通过电子邮件、电话与琼斯议员联系，甚至亲自前往她的办公室，”阿曼达说。“我们中的一些人收到了自动回复。一些人还通过电话被她的工作人员告知，他们‘收到了大量的电子邮件’关于这个问题，并正在调查。”
在没有得到琼斯“有意义的回应”的情况下，该小组的一位成员建议与奥沙瓦省议员詹妮弗·弗伦奇（Jennifer French）联系。弗伦奇是交通、基础设施和公路的官方反对派评论员。
“我们给她发送了一封电子邮件，她的一位工作人员回应说，她会有兴趣与我们会面，”阿曼达继续说道。“我们进行了一个两小时的非常富有成效的会议。她详细听取了我们的关切，提出了一些澄清性的问题，并为我们提供了一些建议，以帮助我们传播信息并促使更快速的行动。请愿是其中一个建议。”
在12月12日，弗伦奇在安大略议会为CCRSA小组提交了请愿书277号，主题是非法卡车场地和道路安全。安大略省议会网站指出，“政府必须在请愿书提交后的24个会议日内提交回应。”该小组表示，由于议会再也不计划在3月3日之前开会，他们认为回应大约会在4月中旬出台。
该小组表示，看到卡尔顿区议员戴夫·希恩（Dave Sheen）在上个月的预算进程中提出的动议，增加自动测速执法（ASE）摄像头数量至八个，他们非常高兴。
此外，在1月7日，希恩再次提出了一项动议，旨在“增强市政法律程序的透明度”。他的动议13.1要求相关工作人员“制定并实施政策，增强公众对正在进行的市政法律程序的透明度，特别是与非法用地相关的案件。”
此次动议是在希恩于12月中旬提出的三项动议之一，并推进至1月7日会议。希恩昨日再次提出他的动议，议员马里奥·鲁索（Mario Russo）要求将其延至2月讨论。市长格罗夫斯（Groves）第二次支持鲁索的建议，最终通过了延迟动议，因此希恩的动议现在推迟至2月。工作人员表示，可能会在同一时间获得关于非法用地工作组的更新。
透明度是CCRSA小组积极寻求的目标。事实上，他们希望看到一个互动地图，显示所有被非法使用的物业，以及有关所采取措施的信息，及时并持续地公开。
“居民有权获得信息，而不应当费劲去挖掘。”卡梅拉说道。
CCRSA小组计划在今后积极倡导这些问题。如果您想了解更多关于该小组的信息或参与这项努力，请访问CCRSAgroup.com，或者通过电子邮件与他们联系：[email protected]，或查看他们在Facebook和Instagram上的社交媒体页面。
