图片源于：https://research.noaa.gov/two-additional-regions-of-asia-were-sources-of-banned-ozone-destroying-chemicals/
最新研究发现，亚洲的两个额外地区也在加速排放臭氧破坏物质CFC-11。 由NOAA科学家于2018年首次发现的这一问题的进一步调查显示，亚洲不仅有一个地区在导致CFC-11的排放增加，而是有三个地区。
在《大气化学与物理》期刊上发表的论文中，研究通过空气样本分析，包括在两个主要空中研究活动中收集的样本，证实了来自中国东部的CFC-11排放增加，并发现来自温带西部亚洲和热带亚洲的显著增加的排放。
研究的第一作者，来自CIRES的科学家Lei Hu表示，她的团队分析了科学界在该时间段内收集的大量高质量、分布良好的空气样本。
“我们一旦分析了NOAA在全球不同高度收集的样本的数据，就能够解释大部分观察到的排放增加，”Hu说。
氟氯碳化合物（CFCs）的成功曾被视为现代化学的胜利。 这些化合物稳定且多功能，曾用于从军事系统到无处不在的发胶等数百种产品。
1987年，NOAA科学家成为国际团队的一部分，证明这一化合物家族对地球的保护臭氧层造成了破坏，并每年在南极形成了巨大的臭氧层空洞。
随后签署的《蒙特利尔议定书》承诺全球共同体逐步停止生产这些化合物。 CFC-11这种第二大丰度CFC的生产应在2010年完全结束。 然而，它并没有如期停止。
多年的监视导致了令人不安的发现。 在2018年，Hu的同事Stephen Montzka在《自然》期刊上发表的一篇论文，引发了科学界的震动，描述了首个违背《蒙特利尔议定书》禁止CFC-11生产和使用的案例。
基于在全球监测实验室国际样本网络收集的数据分析，科学家们能够证明，CFC-11的排放神秘增加了25%，这表明违反协议的新生产存在。
Montzka及NOAA同事随后参与了一项由高级全球大气气体实验（AGAGE）引领的配套研究，并于2019年发表，该研究确定至少40%至60%的CFC-11全球排放增加来自中国东部地区。 然而，剩余排放增加的来源仍不清楚。
空中采样活动对新发现至关重要。 在这一新工作中，通过借助NOAA在全球表面的持续采样网络和空中采样活动ATom及HIPPO，研究人员增强了量化区域到大陆规模排放的能力，尤其是来自亚洲的排放。
通过增加的数据、时间和NOAA的HYSPLIT大气运输模型的帮助，科学家们得以追踪空气运动并回溯时间，识别出上游源区域。
Hu的全球监测和化学科学实验室研究团队能够将2012-2017年间排放增长几乎归因于亚洲三大地区。
尽管成功检测到CFC排放增加，研究人员仍面临着来自区域和大陆排放估计中存在的重大不确定性，因为全球采样网络依然存在显著的空白，Hu说道。
这些采样空白意味着，科学家们在识别未来全球CFC排放突然增加的源头时可能会遇到困难，变化可能未被归因，从而使恢复臭氧层的及时性变得更加困难。
增加采样位置和频率，尤其是在亚洲、非洲和南美等缺乏采样的地区，将提高科学家对全球大气成分变化的理解，并使相关的臭氧层和气候影响的缓解更加及时、高效和有效。
相反，如果不解决这些巨大采样空白，未来的全球变化可能会未被归因，从而使及时恢复臭氧层变得更加困难。
这项研究得到了NOAA、NASA和国家科学基金会的资助，并得到了CIRES的支持。
如需更多信息，请联系NOAA通讯处的Theo Stein，电子邮件：[email protected]。
