图片源于：https://maritime-executive.com/article/canada-sells-vandalized-coast-guard-ship-for-scrap
经过六年的等待，加拿大海岸警卫队终于与一家金属回收公司签署了合同，以处理遭到破坏的巡逻艇CCGS Corporal McLaren。
《金融邮报》在政府网站上发现了这一合同的授予，标志着这一服务历史上的奇特插曲接近尾声。
根据该报纸发现的公告，合约是在对最初授予安大略省波特科尔本的海洋回收公司合同的修改下授予的。该合同于2024年10月颁发，价值为412,467.25加元（约285,525美元），要求通过拆船的方式回收CCGS Corporal McLaren M.M.V。
合同要求承包商准备运输船只，运输船只到指定场地，并最终以高效和环保的方式对船只进行拆解和回收。
该舰在过去六年中一直停放在新斯科舍省的不同船坞，期间海岸警卫队一直在努力决定其命运，加拿大政府则对2018年11月事件的相关诉讼进行了追索，该事件导致该船受损。
CCGS Corporal McLaren于2013年建造，在新斯科舍省达特茅斯服役，长140英尺（43米），编制人数为9人，具有最长可维持两周的耐航力，以维护加拿大的海洋边界和海洋安全。
该船于2014年6月正式加入舰队，政府表示这艘巡逻艇将用于支持渔业和海洋保护部的保护和监管项目。
这艘巡逻艇于2018年11月被送往加拿大海洋工程船厂进行检修。当年11月18日，前往船厂的工人发现该舰已经从支架上滑落并部分沉入水中。
对此的调查迅速发现，似乎有人在船只支撑结构上进行了切割操作，哈利法克斯警方随后将其定性为一起破坏事件。
船厂并没有安全围栏，闭路电视摄像头也不可靠。全球新闻网后来报道，警方认为破坏者可能使用电动工具切断了两根主电缆。
新闻报道指出，“剩下的锚被拉断，电力电缆在船只滑入水时被撕扯下来。”
警方未能识别出肇事者，但认为破坏者进入了船厂并剪断了电缆。
船只在水中沉没了一周后被打捞上来。随后的报告显示，修理费用估计为1100万加元（约760万美元）。调查显示，该舰的电气系统全部遭到损坏，需要更换，最初的合同是为内舱修复霉菌和油污染而签署的。
在进行修补后，该舰被移至不同的船厂。然而，在2023年，《国家邮报》报道，海岸警卫队已支付52万加元（约34万美元）给同一家他们目前正在起诉的诺瓦斯科舍省船厂公司，以存放这艘“报废”船只。
最终在2024年，经过判断修理费用过高，决定将该船通过回收的方式进行处理。
