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埃德蒙顿市的工会呼吁关注城市下一个预算中的核心服务，同时更好地支持公共交通工作人员，而智库表示，让一线工作人员更多地参与将为城市节省资金。
ATU Local 569的主席史蒂夫·布拉德肖知道市政府的财政紧张，市议会明年还要进行选举。
但是，随着市议会准备在接下来的几天里讨论2025年预算，他希望当选官员能牢记那些运行公共交通系统的人。
ATU目前正处于谈判桌上，布拉德肖表示，尽管生活成本上升，工资仅上涨了3%。
“我认为这个市议会非常努力地支持他们工人的需求，尽管他们的经济条件紧张，”他说。
“但是话虽如此，我们也需要他们明白……我们现在的资金支持非常滞后。
我们现在在谈判桌上。
我们需要跟上进度。”
布拉德肖心中挂念的是那些在晚上清洗轻轨（LRT）车辆的人。
他认为这15名或左右的临时员工应该获得永久职位。
“作为市的临时员工，你得不到福利，没有养老金，没有任何东西，”他说。
“他们被视为临时工是没有理由的……这并不是一个复杂的过程，也不是一个昂贵的过程。
所以我们需要他们把这个问题解决。”
他还认为，城市需要更多的公共交通治安官来处理公共秩序问题。
尽管他认为这个问题表明省政府“未能履行他们的责任”提供健康支持，联邦政府在房屋问题上也负有部分责任，但他希望市政府能为公共交通治安官提供更好的设备和更多的权力来处理他们所遇到的公共秩序问题。
“我们绝对需要他们资助一些新的公共交通治安官，”他说。
“解决系统中秩序问题，我们需要这些治安官拥有更好的设备。
我们需要他们在执行法规和条例时拥有更强的权力，并且需要他们获取更好的信息和执法权。”
面对潜在的8.1%的税率上调，市政府工会52的即将卸任主席兰尼·楚迪克表示，市议会需要明确什么被认为是“核心责任”。
对他来说，这包括消防部门、警察服务、公共交通以及保持道路和人行道的安全和无雪。
图书馆和休闲中心也很重要，但他认为它们不需要那么大。
“我们有很多美好的事情想去做，但是当你没有足够的资金做所有事情的时候，它们是否真的被视为需求，还是仅仅是想要的呢？”
楚迪克认为，社区改造可以适度削减。
“我们不想让我们的整个社区被重新构思为多个自行车道和狭窄的道路……保持简单，降低成本。”
“城市工作者拥有第一手的知识，可以知道在城市层面上可以进行哪些变更，以提高效率并降低成本。
摆脱自上而下的管理方式，承认城市工作者在其各自的工作领域内的专业知识，将改善决策，同时有效地赋权给城市工作者，”经济学家因内兹·希勒尔（Innez Hillel）和Vivic Research合著的报告中如此指出。
报告的结论是，居民和工人也应“质疑支撑城市当前支出优先级的逻辑”。
当城市的资源不足以满足需求时，这种紧张局势产生了，而这与城市在其他项目上投入资金形成对比。
“尽管人们可能期望，在埃德蒙顿面临新的挑战时，支出模式能够反映出新的和新兴的优先事项，但数据显示出令人失望的结果……城市每年几乎以相同的方式进行支出，”报告指出。
“这就留下了一个问题，即当2023年埃德蒙顿每个经历无家可归的人花费约31,000美元的资金时，他们的效果有多好，而这只导致了埃德蒙顿当前史上最高的无家可归人数。”
作者建议，城市应利用其对新社区收取开发费的权力，以减轻使用财产税为新地区提供服务的负担，并采纳一项“实质性完成”政策，要求新社区在扩展到新的区域之前，完成最急需的设施建设。
报告还建议城市利用其借入最多25亿加元基础设施的能力。
