图片源于：https://ottawa.citynews.ca/2024/11/20/waterloo-councillor-speaks-out-after-disappointment-with-accessible-transit-in-ottawa/
水坝市区域议员香塔尔·霍因克（Chantal Huinink）向市长萨特克利（Mayor Sutcliffe）及渥太华市议会成员发出了一封信，表达了她在访问国家首都期间使用无障碍交通时所面临的困难。
霍因克在信中解释，她因身体障碍而使用电动轮椅进行移动。
在八月参加第125届安大略省市长协会（AMO）会议之前，霍因克表示她试图从特伦布莱VIA铁道车站预定一辆无障碍出租车前往她的酒店。
但她很快得知，面临残疾的人无法在临近几天内预定无障碍出租车。
相反，无障碍出租车服务要求客户在需要时预定交通，并等待最长60分钟，她说。
霍因克在VIA铁道车站抵达后，立即联系了两家无障碍出租车服务。
令她惊讶的是，在车站等了一个半小时后，仍然没有出租车可用。
在晚上时间，霍因克决定改变计划，搭乘O-Train，并在个人支持工作人员（PSW）的帮助下携带行李。
“考虑到我的视力障碍和在陌生环境中导航的困难，以及晚上时间，这非常令人害怕，”她在接受CityNews采访时说道。
虽然Para Transpo为残疾人士提供“在某些或所有情况下提前预定的公共交通服务”，但霍因克表示，无障碍出租车服务缺乏这一选项使情况变得不舒适。
“我认为，提供预约出行的能力会使残疾客户和出租车中介的体验更安全和更简单，”霍因克补充道。
在Para Transpo的情况下，客户必须提前一天预定，这限制了他们当日的交通出行能力。
“无障碍交通在我们国家首都如此不可靠，让我感到非常沮丧，”她表示。
不仅仅是一次性事件
可及性倡导者凯尔·汉弗赖（Kyle Humphrey）表示，市面上无障碍出租车的数量仍然不足。
即使人们提前预定出租车，他们也不能保证得到服务，他解释道。
在上周末，汉弗赖在11月16日早上预定了一辆无障碍出租车，安排在凌晨2点接他。
然而，他最终等到了凌晨2点40分，才到了一辆非轮椅无障碍的出租车。
汉弗赖和司机不得不拆卸他的轮椅。
“人们没有享受到与能够乘坐轻轨或R1路线接近主要站点然后支付更少费用的同行者相等的服务，”汉弗赖说。
奥塔瓦一半是可及的
2023年，由无障碍技术公司AccessNow进行的一项研究发现，53%的渥太华公共服务性建筑和企业（如餐厅和酒吧）对残疾人是可及的——这意味着47%的地方存在障碍。
尽管渥太华被评为所有调查城市中最无障碍的城市，但市中心及国会山周边地区仍有大量商业设施不具备无障碍设施。
研究还显示，加拿大超过60%的建筑都不完全无障碍。
根据渥太华市的说法，其无障碍政策确保残疾人在使用和收益市政服务、项目、商品和设施方面受到平等待遇。
这一政策强调“尊重残疾人士的尊严”，并在客户服务、信息和沟通、就业和出租车等方面与更广泛公众实现“公平”。
但是，霍因克的经历则显示了相反的情况。
她表示，她发现可无障碍选项往往缺失，市中心的若干自动门开关，以及商家天花板的坡道或电梯出口并不可用。
“我对此感到失望，发现市中心的几家商家、媒体站和餐厅的自动门开关失效，甚至因为缺乏坡道或电梯出入口而完全无法进入，”她解释道。
霍因克呼吁渥太华改善无障碍交通系统和政策，以确保残疾人士能够过上“有意义、富有成效的生活，并在他们需要和想去的地方自由旅行”。
渥太华表示已取得进展
在渥太华市的一封邮件回复中，法规和监管服务总监罗杰·查普曼（Roger Chapman）强调了城市为每个人创造无障碍环境的承诺，并表示所有投诉都将受到认真对待。
“法规和监管服务（BLRS）在收到投诉后进行了全面调查，未发现任何违反载客出租服务法的行为，因为出租车经纪公司已具备必要数量的无障碍出租车使用且被接纳的呼叫被投诉人取消，”查普曼写道。
根据BLRS的介绍，城市采取了以下步骤以改善随叫随到的无障碍出租车的可用性：
实施了一项为期三年的试点合同，创建一个集中调度服务以便在需要时提供无障碍车辆，同时，不论公司，电动轮椅车提供者会呼叫最近的可提供的无障碍租车。
每年为每位无障碍出租车牌照拥有者或车辆所有者提供5000美元，为其投资一辆完全无障碍的车辆，
对于那些接受所有即需的无障碍出行请求并维护运作的可供出租的无障碍出租车司机提供每年高达2000美元的财政激励，要求车辆每周运营50小时，48周。
对于每一辆完成无障碍出租车，每次出行向无障碍出租车司机支付15美元的费用（为期三年）。
在实施集中调度系统和财政激励后，市政当局表示，随叫随到的出租车服务等候时间明显减少，并且在高峰时段，目前的等候时间为12至15分钟。
虽然该市承认在非高峰时段等候时间可能更长，但BLRS发现最近服务情况有显著改善。此外，BLRS在2024年仅收到四起有关无障碍出租车的投诉，”查普曼说。
