图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/todays-letters-yes-seniors-are-seething-over-oc-transpo-fares
关于《渥太华老年人对OC Transpo通行证价格大幅上涨感到愤怒》，2023年11月14日。
我和我的妻子都是感到气愤的老年人。
我们没有车，身体残疾，感到愤怒。
虽然标题中的押韵令我们感到些许快意，但我们仍然对提议的120%通行证涨价感到困惑——月票从现行的49加元涨至108加元。
的确，老年人感到愤怒，因为我们被单独挑出来来承担一个误导性计划的代价，这个计划试图纠正一个面临1.2亿加元财政缺口的公共交通系统，票务收入每个月都比预算低100万加元。
既然我和我的妻子依赖OC Transpo在这座美丽的城市中出行，我们希望这个系统在新的一年里能改善120%。
根据我们基于痛苦经历的精确计算，大约80%的渥太华公交车没有遵守时间表；它们要么迟到，要么根本没有出现。
所以在2025年，我们能指望这个糟糕的记录改善到50%的可靠性吗？
我们还希望市长马克·萨特克利夫和交通总经理瑞妮·阿米尔卡能通过接受大幅度的薪水削减来为此做出努力，作为对渥太华愤怒老年人，包括一些最脆弱的公民所要求的相应补偿。
市长的年薪为198,702加元，而阿米尔卡的年薪及福利接近340,000加元。
“这些都不是我们轻易做出的决定，而是必要的”，萨特克利夫说。
阿米尔卡则在通知我们该削减公交路线或车辆经常不按时到达时，恳求我们要“理解”。
我们愤怒的老年人期待他们能为公共财库做出贡献。
也许是120%的薪水削减？
关于为何选择针对老年人和儿童的问题，渥太华市的2025年草案预算为10岁和11岁的儿童引入了公交费, 并将青少年月票上涨35%以上，从99.25加元涨至135加元，而老年人的月票则从49加元翻倍至108加元。
市长马克·萨特克利夫辩解称，这些费用的增加“更接近其他城市的水平。”
然而，这里的物业税增加幅度仅为2.9%（如果将交通税加在内则为3.9%）；而多伦多（9.5%）、温哥华（7.5%）、埃德蒙顿（8.9%）和卡尔加里（7.8%）的物业税普遍增幅是他所提议的两倍或更多。
萨特克利夫是否认为儿童和老年人的口袋比普通纳税人要深？
对许多老年人来说，这一令人震惊的120%的月票上涨势必会让很多老年人“受困”。
你会问：在渥太华只有这种情况吗？
罗恩·奥克利，渥太华。
中产阶级正在承受重负。
再谈一次，税负上涨再次需要中产阶级承担。
物业税3.9%的上调显得过于苛刻。
如果政府更加积极地让员工返回工作岗位，我们就有了必要的资金来支撑交通系统，而不需要依赖纳税人。
作为一个并不使用公共交通的人，我很难接受被要求为我无法受益的服务支付更多费用。
我们已经在为垃圾收集、公共交通和自行车道买单。
如果骑车人士使用这些车道，那么他们理应支付相关费用，而不是阻碍人行道、逆向行驶并忽视交通法规。
还有更好的方式来创造收入，而不是不断给房主带来负担。
这些问题什么时候才能得到解决？
罗杰·韦伯-泰勒，渥太华。
OC Transpo的问题在于不付费的人。
OC Transpo的乘客人数可能并不像市政府所想的那样下滑，主要问题在于不付费的人。
作为一名公交乘客，我看到加长型公交车的后门经常被人使用—人们常常在繁忙的站点上下车，完全不付票。
公交线路#11、#12、#6和#7是最常被用于这种情况的线路。
在繁忙的站点总有一个人可以随意上车而未被司机发现。
需要更多的执法来确保每位乘客都付费。
马丽·尼格罗的意见关于让公共交通更可靠的四种解决方案是完全正确的。
尽管我不使用OC Transpo，但我看到它的许多短板。
希望市长和市议会的成员可以看到这一意见并采取积极的行动。
L.B.埃克伦，奥尔良。
多伦多人应感同身受渥太华的苦痛。
我不确定这是否能安慰OC Transpo的用户，但这是2023年11月13日《多伦多星报》的标题：“观点——这些是TTC乘客最害怕听到的六个字：‘接驳巴士即将到来。’”
菲尔·福特，渥太华。
不要重蹈保守党裁员的错误。
关于对永久政府员工的裁员讨论，令人回想起2015年即将到来的联邦选举前，斯蒂芬·哈珀政府为制造“零赤字预算”的“假象”而进行的仓促措施。
虽然高级管理层认为2012-2015年的“劳动力调整”是一次成功，但这显然是严重打击士气的决策。
大多数的管理者对于什么是最低人员配备及其构成有多了解，才能让他们达到业绩协议？
当管理层在审议减少人员时，许多公职人员不确定自己的工作是否安全，常常被通知几个月之久。
工作人员的减少，以及支付和福利转移至米拉米奇，“凤凰计划”（声称是大幅节省开支的项目）最终变成了一个极具破坏性的金钱坑。
这使得太多人的生活陷入混乱。
自由党政府背负了这一剃刀，但对削减-削减-削减的管理思维则是从前任政府处继承而来。
真的有可能削减“肥肉”吗？当然，任何规模足够大的公共或私营组织都有此可能。
但是，现实是公民对服务的期望实际上从不会减轻，因而执法人员公共服务的工作需求实际上也不会减少。
去捋清哪些公民愿意放弃的服务以减少人事成本，可能是一条愚蠢的道路。
我怀疑大多数高级公务员都能分辨出“真正的肥肉”和单纯的人员数字。
当然可以削减不定期的员工，并将工作外包给临时工。
如果这是一项临时和偶发的事情，我认为确实有可能实现一些节省。
但是如果存在一个单独的持续的“影子公共服务”，那只会改变账面的支出方式，从而安抚批评人士。
此外，几乎没有任何一个组织比公共服务更依赖累积的机构知识，因此鼓励离职并引入“外籍劳工”可能不会如公民所需那样完成必要的工作。
这种无效的效率是难以实现的。
每当面对截止日期以求政治生存时，愚蠢的政策决策就会产生。
我希望这届政府不会重蹈其保守党前任的错误，单纯为了避免被他们取代而采取极端举措。
马克·哈默，渥太华。
“悼念”歌曲让人大惑不解。
关于在纪念日仪式上播放和平歌曲的抗议，引发轩然大波，这让我十分震惊。
为什么会有人，尤其是校长，容忍他人将我们悼念的那一天用于纪念我们的士兵，为了我们能获得自由而捐躯的人？
这简直是政治正确的做法，就像不说圣诞快乐以免冒犯他人的一次表现。
我的父亲是一个职业军人，可能在墓中都在翻滚！
加拿大，人要聪明一些。
为什么校长会如此愚蠢？
我读到在Sir Robert Borden高中纪念日仪式上播放阿拉伯语歌曲的消息，让人无比失望。
更让人尴尬的是校长所说：纪念日“通常只关乎一个白人男性所做的与军队相关的事情。”
作为一个经历过大学教育的高中校长，怎么会这么无知去评价我们国家的历史呢？
他需要上一个强制性的加拿大历史课程，尤其是有关成千上万为赢得我们所拥有的自由而做出牺牲的军人的历史。
他还应努力让他的学校对所有学生都感到安全，而根据一些学生的评论，他们担心如果公开发言会遭到报复，这显然是不符合的。
琼·德维斯，渥太华。
这首歌无非是呼吁和平的歌曲。
当然，铭记往日战争的恐怖是重要的，但更重要的是努力制止当前战争。
在Sir Robert Borden播放的阿拉伯歌曲“Haza Salam”（“和平来临”）是对战争结束的呼唤，歌词的英文翻译可以在网上获取。
它是由那些每天面临轰炸的加沙人们创作并演唱
的歌曲。
我们应该对他们绝望的求和平呼声感同身受。
彼得·拉尔森，渥太华以色列与巴勒斯坦论坛主席。
这不过是一声和平的呼吁。
在纪念日仪式上播放一首呼唤和平的歌曲没有任何遗憾，毕竟纪念日正是为了让我们想起战争带来的巨大代价，呼吁和平的音乐是完全合适的。
但不幸的是，没有请到这首歌的希伯来版本进行演唱。
由于这两种语言血脉相承，标题中的两个词似乎是希伯来语中的相关词（例如：Salam/Shalom）。
对懂两种语言的人来说，翻译应该是轻而易举。
能够看到一个小组用希伯来语演唱，另一个用阿拉伯语，一起演唱这首歌，那将是太美妙的画面了。
戴夫·帕尔纳斯，渥太华。
高中犯了一个巨大的错误。
Sir Robert Borden的校长被引用为为他在学校纪念日活动上播放巴以抗议歌曲辩护，称此举是为了给纪念日带来多样性和包容性，通常只是说“一个白人男性所做的与军队有关的事情。”
如果我没记错，他将全国范围内对超过160万参与军事服务的加拿大人（其中超过11万人牺牲）的每年悼念活动等同于“一个白人男性的所作所为。”
你不得不问，谁任命他为校长。
显然预测到智力问题是不可能的，且有时会发生巨大的错误。
拉里·韦德，渥太华。
永远感谢在家护理。
关于“在家中进行安宁疗护，没有比这更好的地方”，2023年11月2日。
我的家人也是没有意识到在家进行临终护理的存在，直到我们在2023年底为我父亲的癌症寻找这种服务。
直到他生命的最后一周，他都能够在家中接受珍妮弗·布罗德尔医生及其团队的护理。
他最后几天在梅克特逝世，仍由布罗德尔医生和安宁疗护的工作人员照顾。
我们永远感激他们对我父亲的关心和支持，以及对我们的支持。
乔安·阿特金森，渥太华。
孤独感尊重我们的共同人性。
关于“那些帮助老年人应对孤独的人，衷心感谢你们”，2023年11月2日。
随着年龄的增长，身体能力的变化、朋友的离世、迁居新社区以及定义个人意义和目标的困难等因素逐渐使人与世界的接触越来越少。
“丧失”是无形的盗贼，超出了我们的控制，击败了我们对未来的期望，使我们情感脆弱，并急需得到对我们存在的认可。
我们需要知道，在我们有限的世界中，有人能够理解我们的共同人性，并且值得信赖。
在当今社会，这对人们来说是一项巨大的挑战。
塞利亚·M·卡特，布罗克维尔。
禁止那些耗油的雪铲。
咳！随着草坪的修剪结束，似乎我们正处于从落叶吹走到雪地铲雪的短暂幸福期。
即将凉爽而清新的秋天被噪音和燃油动力雪铲的呛鼻气味所取代。
许多用于草坪和雪地维护的设备的污染程度远超过汽车或卡车（查找资料并证实我说的不对）。
早就是时候要将这些设备作为无知时代的遗物，而促使国人渐渐转向更安静的电动设备，甚至强制那些购买或维修这些污染严重的燃油机器缴纳碳抵消税。
完美的草坪和车道是多么的“资产阶级”啊。
托马斯·布朗，奥尔良。
