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大温哥华地区的天车网络由TransLink运营，虽然地区规模适中，但在加拿大和美国的地铁客流量方面却表现出色，TransLink的巴士客流量同样引人瞩目。
截至2024年第二季度，根据美国公共交通协会最新的乘客数据，大温地区的平均巴士乘客量为每个工作日787,000人次。
根据公共交通倡导者Naqiy Mcmullen的汇总，TransLink的巴士客流量在加拿大和美国的主要公共交通机构中排名第三。
2024年第二季度，纽约市的地铁交通总局（MTA）巴士系统在同一时期的平均乘客乘车量为每个工作日253万人次，而纽约市的城市区域人口约为2000万人。
同一时期，第二繁忙的巴士系统是多伦多交通委员会（TTC），平均客流为每个工作日124万人次，其服务区人口超过600万人。
排名第四的蒙特利尔运输公司（STM）的巴士系统在同一时期平均客流量为每个工作日77万人次，服务区内人口超过430万。
与TransLink紧随其后的是邻近西雅图的金县地铁，周平均巴士客流量为267,000人次，服务区域总人口超过400万。
根据区域人口，大温地区的巴士客流量显著超过其他主要地区，尽管该地区只是350万居民，根据不列颠哥伦比亚省政府2023年人口估计。
TransLink的平均工作日巴士客流量也高于洛杉矶地铁（757,000）和芝加哥交通管理局（577,000）。
渥太华、埃德蒙顿和卡尔加里的地区人口均超过一百万，但他们的平均工作日巴士客流量却较低，分别为301,000（排名第12位）、234,000（排名第14位）和212,000（排名第16位）。
大多伦多地区的布兰普顿市也表现突出，布兰普顿交通的平均巴士乘客量为每个工作日227,000人次，布兰普顿市人口约为70万。
TransLink的天车网络和巴士系统相辅相成，确保乘客顺畅衔接，轻松转乘，提升了公共交通的整体效率。
自疫情以来，天车已成为加拿大和美国最繁忙的地铁系统之一，与华盛顿特区、芝加哥和波士顿的主要系统不相上下。
根据TransLink最新的客流量数据，2024年8月，巴士共记录到2040万人次的乘车量，天车的博览线和千禧线为890万人次，加拿大线为370万人次，海湾快艇渡轮为520,000人次，西海岸快车通勤铁路为110,000人次。
大温地区的整体公共交通客流量已恢复至疫情前水平的90%以上。
本月早些时候，统计局发布公告称，加拿大城市公共交通网络的乘客在2024年8月共乘坐124.8百万次，较2023年8月增长5.9%。
2024年8月的全国客流量达到了五年来8月的最高水平，恢复至疫情前的85.4%。但与2019年8月相比，仍少了2140万次乘客出行。
