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物流公司Great Vision HK Express已与Cargojet签署合同，提供中国与加拿大之间的定期包机服务，以承载电子商务货量。
为期三年的协议将看到Cargojet每周至少运营三次波音767-300货运航班，航线连接杭州与温哥华。
这一服务于5月22日启动，截至目前已完成八个航班。
总部位于加拿大的货运运营商预计将在三年内通过该协议产生超过1.6亿加元的收入。
Cargojet以在美洲及大西洋的飞行而闻名，此次合作将进一步扩展其767网络。
载重54吨的767-300货机在满载情况下的航程略超过6000公里，因此需要加停，以覆盖两机场之间超过9000公里的距离。
使用767飞机而非777或747跨太平洋航线的决定，突显了当前电子商务企业所面临的运力紧张状况。
运力短缺的现象也反映在空运费上，根据波罗的海航空货运指数的数据显示，5月份从香港到北美的运价同比上涨了9.1%，达每公斤5.53美元。
Cargojet表示，还将为Great Vision HK提供通往其国内网络内其他加拿大城市的连接服务。
Cargojet的联合首席执行官Jamie Porteous说：“借助Cargojet在准时表现和可靠性方面的行业领先记录，以及温哥华通往加拿大其他十五个城市的连接机会，将使Great Vision HK能为中国的电子商务服务提供商及其客户提供更好的服务。”
另一位联合首席执行官Pauline Dhillon补充道：“我们继续探索机会，以最大限度地提高资产和飞机的使用率，并期待与Great Vision HK建立强有力的合作关系。”
Great Vision HK提供中加往返的端到端综合物流供应链解决方案，包括提货、预分拣、国际空运、海关清关、分配、最后一公里配送及售后服务。
Great Vision HK的联合创始人兼首席运营官Christine Cheng表示：“国际空运是这一物流链的重要组成部分，我们相信通过与Cargojet的战略合作伙伴关系，能够为我们的客户提供极其可靠和高效的服务，同时促进两国之间的贸易。”
在今年第一季度，Cargojet的利润有所改善，这得益于不断上升的国内电子商务需求。
该公司第一季度的收入同比下降0.3%，为2.312亿加元，而息税前利润（EBIT）增长了8.7%，达3760万加元，净利润上升6.6%，达3250万加元。
收入下降主要是由于燃油附加费和其他收入下降了15.7%，降至5550万加元。
在国内、ACMI和包机业务产生的收入上，同比增长了6.5%，达1.81亿加元。
以电子商务推动的国内网络收入同比增长了7.1%。
Cargojet目前运营着24架767和16架757飞机。
