图片源于：https://www.insauga.com/major-light-rail-transit-route-in-mississauga-will-soon-have-someone-to-build-it/
密西沙加的一条新轻轨交通线路项目领导者已朝着决定谁来建设轨道和车站的目标更进一步。
根据项目更新，Metrolinx 的官员表示，建造位于东密西沙加和多伦多的伊格林顿交叉西延伸线（ECWE）的七个新车站的建设团队的搜索已缩小至三个投标者。
Metrolinx 是负责该 9.2 公里高架/地下轻轨线路建设的省级机构，这条线路将延长伊格林顿交叉轻轨，向西延伸，“为埃托比科克和密西沙加地区提供迫切需要的快速交通”，项目领导者早前表示。
该项目预计将在大约七年内完成，届时将连接东密西沙加和很可能的皮尔逊机场以及多伦西部。
随着预计在 2030-31 年完成，新线路将把伊格林顿交叉轻轨从多伦多东部的斯卡伯勒延伸到密西沙加东部的雷恩福斯特大道。
计划将 LRT 线路延伸至皮尔逊机场。
关于将 ECWE 额外延伸 4.7 公里从雷恩福斯特大道到皮尔逊机场的提案也正在积极考虑中。
Metrolinx 在其最近的项目更新中表示，目前剩下的三个投标者——综合交通合作伙伴、百合铁路合作伙伴和西方交通解决方案——正在争夺 ECWE 车站、轨道和系统合同。
“这项工作的包裹包括设计和建设所有七个新车站，为隧道和 1.5 公里的高架线路安装轨道和信号，以及安装和调试新线路的通信、通风和其他支持系统，”省级交通机构的官员表示。
这份庞大的合同还包括“公用事业工作和埃格林顿大道西的道路改建，以适应建设和对孟登尼斯车站的改变，这将帮助将扩展线连接到未来的伊格林顿交叉轻轨服务。”
在评估了这三家投标者的提案后，Metrolinx 和基础设施安省将选择一个合作伙伴，共同进行项目的 18 个月开发阶段，以“进一步完善设计、成本和项目时间表，”官员们继续说道。
“Metrolinx 然后将有选择与提案者签署最终协议的机会。”
除了位于密西沙加东部的雷恩福斯特车站外，还将在多伦多的马丁格罗夫，基普林-埃格林顿，伊斯灵顿-埃格林顿，皇家约克-埃格林顿，斯卡雷特和简-埃格林顿等地点建设六个其他车站。
在 5 月，由两台自 2022 年以来负责挖掘 ECWE 地下部分的巨型隧道掘进机完成了第二项重大的挖掘工作，标志着这一重大公共交通项目的一个里程碑。
名为 Renny 的 TBM 自 2022 年起开始其任务，于 5 月 22 日在多伦多西部的完全挖掘隧道中出现，从而将伊格林顿交叉西延伸轻轨项目推向完成更近一步。
与之并行的另外一台 TBM，名为 Rexy，也于 4 月 26 日完成了其挖掘任务。
尽管 Rexy 的启动时间比 Renny 晚大约三个月，但它是第一个完成其工作的人。
官员早期表示，这两台 TBM 是在德国制造，并于 2022 年初运往加拿大，随后几个月进入地下进行挖掘。
它们各自成功挖掘了 6.3 公里，完成其地下工作。
ECWE 完成后，预计将从雷恩福斯特大道向西延伸至斯卡雷特路附近的地下行驶，之后将过渡到一段 1.5 公里的高架部分，最终再次进入地下并连接到未来的孟登尼斯车站。
新轻轨线路预计将每年减少大约 39,000 吨的温室气体排放，项目领导者表示。
