图片源于：https://edmontonjournal.com/opinion/letters/fridays-letters-illegal-camping-permitted-for-zealots
我相信，今年春季和夏季在埃德蒙顿和卡尔加里之间旅行的许多阿尔伯塔人都注意到了参与”夺回阿尔伯塔”（Take Back Alberta）运动的狂热分子在QE II公路上，离埃德蒙顿向南的一个休息站露营。
现在，我看到他们已经将流动的马戏团转移到了卡尔加里以西的一个休息站，在那里已经露营了更长的时间。
根据我的理解，在这些高速公路休息站过夜露营是非法的。
哦，等一下，我真傻，毕竟这些是丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）UCP基础的成员，看来现在是他们发号施令。
他们肯定不会被要求搬走，这可能会引发类似于库特斯（Coutts）边界封锁的另一场骚动。
尤其是在史密斯面临即将到来的领导审查的情况下。
拜伦·贝利，圣阿尔伯特
对撞上LRT火车的驾驶者进行收费
市政管理部门对LRT与机动车辆交互的“深度挖掘”是没有必要的；在目前的财政形势下，城市也无法承担得起。
我们需要意识到，许多司机选择做一些显然是非法的事情；他们驾驶时将窗户染黑到近乎非法的边缘，或超越合法范围，驾车时发短信或通话，紧跟前车，超速行驶，并未注意到多个标志或信号灯。
解决这个问题的最简单办法是以刑事罪起诉驾驶者，并在法庭上追索损害和对系统造成的干扰。
一旦这些案件在新闻上曝光，也许司机会意识到，作为驾驶者，你的唯一任务就是安全地将自己、乘客或货物从A点运送到B点。
或者埃德蒙顿警察局（EPS）可以被说服，在任何情况下都处罚每一辆汽车，只要它做了不安全或非法的事情；试试看，60天之后，看看驾驶习惯是否会有所改善。
拉里·卡西安，埃德蒙顿
不要限制欣顿的短期租赁
欣顿，我是该镇的市议员，正在考虑对独立的短期租赁（STRs）如Airbnbs或Vrbo实施更严格的监管，以应对住房可用性和可负担性危机。
但是，这似乎不太明智。
欣顿提议限制独立的短期租赁（目前为127个），并大幅提高费用和潜在罚款。
这并不好，因为业主们投资了他们的财产，相信他们可以追求一个合法的商业机会。
这可能并不奏效，特别是因为欣顿在很大程度上依赖旅游业，许多人更喜欢短期租赁，因为这提供了一种独特和私密的住宿体验，价格通常低于酒店。
拒绝访客不会帮助当地人找到可以帮助他们负担住房的工作。
并不明显的是，短期租赁的使用比典型的房主更占用城镇服务，或造成重大骚扰，尤其是大多数业主都努力避免问题客户。
提高费用风险驱使短期租赁进入地下经济。
一些人认为短期租赁与酒店竞争不公平。
但这无疑是私营企业主吸引客户的责任。
此外，短期租赁在旅游高峰季节外还提供更低的价格，并为例如被附近的贾斯帕火灾灭失的人提供灵活性。
如果人们在自己的财产上进行投资，提供对他人显然有价值的东西，那么城镇通过短视的法规剥夺他们的权利似乎是不明智的，这实际上会打击任何人在欣顿建设或购买住宅物业的意愿。
斯图尔特·泰勒，欣顿
谁在为UCP的市政厅会议买单？
我只是想知道，丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）在省内举办的市政厅会议是否使用了任何公共资金。
你知道，那些只对UCP成员开放的会议吗？
克里斯·罗伯逊，斯托尼普莱恩
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