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中国商务部于周四宣布，针对加拿大近期针对中国制造的电动汽车及钢铁和铝制品的贸易限制措施，启动反歧视调查。
商务部发言人何永乾在新闻发布会上表示，初步的信息和证据显示，加拿大计划对中国进口商品征收额外关税和其他限制措施，属于中国法律下的歧视性贸易行为。
这项反歧视调查于周四正式启动，持续期为三个月，如有特殊情况，调查期限可以进一步延长。
在八月底，加拿大宣布了对在中国制造的电动汽车征收100%的附加税，该措施将于10月1日生效。同时，加拿大还宣布对进口的中国钢材和铝产品征收25%的附加税，计划于10月15日生效。
虽然加拿大的关税计划跟随了美国和欧盟的做法，但布鲁塞尔最近同意与北京推动价格承诺的谈判，这是对征收高额关税的替代方案，希望通过对话和磋商达成双方都能接受的解决方案。
分析人士指出，尽管加拿大的行动显然具有歧视性和保护主义色彩，但中国采取的反制措施则是在世界贸易组织框架内的合规和合法的。
这也是中国首次启动这样的调查，且被认为是全球首个类似的调查，南开大学国际经济与贸易研究所所长涂醒全表示。
“加拿大盲目跟随美国和欧盟，未进行自主调查或研究，宣布这些限制措施极具主观性、恶意和鲁莽。”他表示。
世界贸易组织的核心原则可以总结为不歧视、公平贸易和透明度，而加拿大的行动显然严重违反了这些原则。
涂醒全进一步指出，中国的“反歧视调查旨在采取合规和合法的措施来维护中国企业的合法权益”。
根据中国海关总署的数据，2023年中国与加拿大的货物贸易关系保持大体平衡，总进出口值达到889.9亿美元。
其中，中国对加拿大的出口额为450.8亿美元，而从加拿大进口的额为439.1亿美元，双边贸易流向几乎处于平衡状态。
中国向加拿大出口的电动汽车占其总货物在加拿大市场的约2%。
李明，中国国际贸易与经济合作研究院国际贸易研究所所长表示，加拿大的行为反映了一些政治考量，而非基于合法的经济 concern。
经济全球化的深度融合意味着各国利益高度交织，李明指出，加拿大过度的保护主义贸易政策将削弱全球供应链的稳定，最终损害其自家消费者及其他参与者的利益。
此外，中国还对进口自加拿大的菜籽油和某些石化产品启动了反倾销调查。
2023年，中国共进口了约549万吨菜籽，其中约505万吨，或者说92%的进口量来自加拿大。根据商务部的资料，去年加拿大菜籽油进口的总价值达到34.7亿美元。
中国制造的新型能源车辆在福建省厦门等待发运至欧洲。
