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加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰预计将在今天上午宣布对中国电动车供应链实施潜在关税的计划,以保护加拿大市场免受不公平的中国竞争。
弗里兰与国际贸易部长玛丽·吴将在今天上午共同宣布这一消息。
这项措施是在美国和欧洲今年春季提高对中国制造的电动车进口关税之后做出的。
在加拿大可以实施新关税之前,加拿大国际贸易法庭必须完成反补贴调查。
目前,加拿大唯一进口的中国制造电动车是特斯拉在上海工厂生产的车型。
在电池及电池组件方面,中国在加拿大的市场份额更大,这些产业是加拿大在过去四年里大量投资的领域。
根据数据显示,在2021年,全球近80% 的锂离子电池用于电动车均来自中国。
国际能源机构表示,目前全球电动车销售中有近60% 是中国制造的。
关于中国通过不公平补贴扶持本国电动车产业的指控,引发了美国和欧洲在春季的反制措施。
美国总统乔·拜登于 5 月中旬宣布将中国电动车的关税从 25% 增加到 100%,不过美国市场上目前只有一款中国电动车在售。
拜登还宣布对锂离子电池以及其他一些清洁能源产品(包括太阳能电池)提高关税。
欧洲委员会目前尚在完成其反补贴调查,但两周前已宣布将于 7 月 4 日对中国制造的电动车实施17%至38%的临时关税。
这一计划可能会随着欧洲与中国上周末达成的谈判而出现变化。
目前,中国品牌电动车在欧洲市场的占比为8%,而2019年时仅为1%。
欧洲方面表示,初步调查结果已确认中国电动车受益于“不公平的补贴”。
许多中国电动车的价格远低于类似的欧洲制造车型。
加拿大针对关税的决定将取决于咨询过程。
一位不愿公开姓名的政府消息人士告诉加拿大新闻社,在实施精确的关税之前,通常会进行短期的咨询期。
自从美国宣布提高关税后,加拿大总理贾斯廷·特鲁多一再表示,加拿大正在密切关注并决定下一步的行动。
在欧洲委员会宣布其临时关税的当天,即6月12日,玛丽·吴在国会山对记者表示,加拿大正在制定自身的计划。
“我们正在努力推进这一工作,我对此非常明确,”她说。
“这个问题是我们十分关注的。”
吴当时表示,她已经在与加拿大业界进行沟通。在启动反补贴调查的通常程序中,需要由行业提出投诉。
“我们在电动车供应链中进行了深度和大额的投资,”她说。
自2020年以来,加拿大吸引了超过460亿美元的投资用于13个电动车、电池和电池组件的制造项目。
包括税收抵免、生产补贴和资本投资在内,渥太华与各省共同承诺提供高达530亿美元的回报。