图片源于：https://ottawacitizen.com/news/local-news/ottawa-bike-lockers
随着越来越多的人开始骑自行车通勤进入渥太华市中心，贾斯廷·塔普克（Justin Tapuc）是其中一位感到幸运的人。
他发现了市中心新设的安全自行车储物柜，这让他在工作期间感到可以放心，自己的电动自行车不会被盗。
在斯莱特街（Slater）和银行街（Bank）交角的储物柜，塔普克感到这项服务的确提供了一种安全保障。
目前，城市里共有三个封闭储物柜，每个储物柜可容纳六辆自行车。
除了位于250斯莱特街的储物柜外，在拜沃德市场的141克拉伦斯街（Clarence St.）以及格里布区的170第二大街（Second Ave）也设有同类设施。
这些储物柜已经设立了一段时间，但直到9月4日才正式投入使用。
如果市民不知道斯莱特街的自行车储物柜就很难找到，因为它被树木遮挡，位于一个室外停车场的边缘。
在最近的一个早晨，上午9点，在斯莱特街从银行街到肯特街（Kent）沿线，有十多辆自行车被锁在路边的栅栏上。
一位在让·爱德蒙塔楼（Jean Edmonds towers）前锁车的骑行者表示，听说距他50米远的自行车储物柜时他“丝毫不知道”的消息。
那么，在渥太华市中心在哪里可以锁车呢？
使用这些储物柜需要一个特殊的应用程序吗？
是的，用户需在手机上下载Velo-Transpo应用程序以访问储物柜。
前两个小时免费，之后每小时收费50美分。
塔普克表示，自己有计算机科学的背景，这帮助他能够顺利使用这个“相对复杂”的应用程序。
他表示： “这个应用不是最好的，但他们表示将会更新，听起来不错。”
为什么城市选择走这条路？
乍一看，似乎是一个合理的步骤。
随着越来越多的联邦工作人员因每周三天的上班要求重返办公室，市中心的车辆和骑行交通明显增加。
这也是城市大力倡导更多“主动”出行方式的一部分，包括步行。
今年5月发布的《交通趋势报告》详细描述了渥太华的通勤习惯。
该报告基于2022年秋季收集的数据，显示使用自行车、电动自行车或滑板车通勤的人数占所有通勤者的3.9%。
这个比例相比2011年的1.9%显著上升。
在2005年，两轮交通仅占通勤交通的1.4%。
城市的综合出发-目的地研究也显示，从2022年到2023年，市中心的骑行交通量增加了15%。
这个市区东至里多河（Rideau River），西至O线（O-Train Line 2），北至渥太华河（Ottawa River），南至417号高速公路。
2023年，大约有200,000名骑行者使用劳里埃大道（Laurier Avenue）上的保护性骑行车道，约有155,000名使用奥康纳街（O’Connor Street）上的保护性车道。
“骑行计数数据显示，过去十年来，自行车出行显著增长，”主动交通规划项目经理卡勒·哈卡拉（Kalle Hakala）表示。
“城市过去十年在骑行基础设施方面进行了重大投资，并很高兴继续吸引新骑行者。”
哈卡拉表示，目前很难判断联邦政府新办公规则的影响，这项规则要求许多联邦公共部门员工每周至少在办公室工作三天。
虽然骑行信息很有趣，但这项研究还展示了什么呢？
虽然使用车辆通勤的比例在2011-2022年之间变化不大，但使用OC Transpo公交的比例从14.2%下降到了8.5%。
OC Transpo的各种问题，包括自2019年以来O线启动和运营中的一系列故障，已经被充分报道。
在解读交通趋势报告数据时，需要牢记的是，收集于2022年的数据时，渥太华正经历COVID-19停摆后的恢复。
2023年3月，联邦政府首次要求公共服务工作人员每周至少在办公室工作两天。
那么，为什么骑自行车而不选择公交呢？
就像其他人一样，塔普克表示这主要取决于时间和金钱的选择。
骑自己的电动自行车比公交省了“大约10到15分钟”，而且“我也希望进行小实验。”
他说道，“我在6月购买了这辆电动自行车，希望尽可能多地使用它，部分原因是觉得很好玩，另一部分是想看看这种出行方式在我们城市中是否可行。
我跨越省界，很好奇，在雪或雨天，这真的算是个可行的解决方案吗？”
那么开车呢？
塔普克拥有一辆汽车，但他表示，考虑到费用，开车是个“不可行”的选择。
除了市中心通常在20到25加元的停车费用外，还有汽油和维护成本。
他说道：“使用汽车的相关费用，如果它出问题，维修的费用也得考虑进去。”
他还表示，如果可以的话，城市应该投资更多安全的自行车储物柜。
“虽然有三个，但分布设计不太集中，”他边浏览手机上的拜沃德市场和格里布区的储物柜边说道。
“例如，西博罗（Westboro）就没有一个储物柜，如果我去那里上班。”
塔普克或许可以期待更多储物柜，最终。
这些储物柜会长期存在吗？
市政府表示，现有的设施将在整个年度内保留。
城市还将继续通过社交媒体宣传储物柜，并与“利益相关者”合作，以创造更多关注。
“这些储物柜的使用情况将会被监测，并会考虑设置更多位置，目的是减少骑行的障碍。”
市政府停车服务经理斯科特·卡尔德威尔（Scott Caldwell）表示。
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