图片源于：https://toronto.citynews.ca/2024/09/20/finch-west-lrt-stations-stops-finished/
安大略省交通部长普拉贝米特·萨尔卡利亚（Prabmeet Sarkaria）表示，芬奇西轻轨线的所有车站和停靠点已经完成，但该线路的施工仍在继续，目前尚不清楚何时会开通。
萨尔卡利亚在周五上午于汉伯学院（Humber College）站确认了这一里程碑，该线路全长11公里，共有18个站点。
他强调，该线路开通后将实现高峰期的列车间隔为五分钟，但当天其他时段的具体服务细节尚未发布。
在被问及目前预计的开通日期时，萨尔卡利亚没有给出确切的时间。
“我们目前正处于培训阶段，”萨尔卡利亚表示。
“我们必须确保从运营角度在第一天就能提供一个可靠且安全的交通系统，我们将继续努力确保这一目标的实现。”
萨尔卡利亚还重申了在9月12日向大多伦多交通委员会（Metrolinx）董事会通报的更新。
他说，负责培训芬奇西轻轨操作员的多伦多交通局（TTC）工作人员中，有10人已完成车辆熟悉和培训。
在Metrolinx董事会上，官员表示，TTC仍需要在今年晚些时候“验证”操作员培训计划。
首席执行官菲尔·弗特马斯（Phil Verster）表示，在“主要施工基本完成”的背景下，他对“清晰的行动计划”达到测试的下一个阶段表示满意。
官员们表示，目前剩下的主要工作是铺路、街道景观和现场恢复。
没有发布完成这些剩余元素的时间表。
在九月初，CityNews曾前往汉伯学院车站，沿着线路检查进展，并欣赏了自2023年底以来的变化。
在车站外，虽然工作大致完成，但景观美化和人行道的后期工作仍需进行。
施工队还完成了原路重新设计后的大量沥青 resurfacing，但芬奇西大道的某些部分仍然需要顶层沥青。
沿着路线，16个街道级平台的顶棚和最终修饰已安装完毕。
在年初，工人们能够全线行驶轻轨车辆。
在我们周五晚上的访问中，工人们还在托拜默里路（Tobermory Drive）附近的一段轨道上工作。
在整个项目中，被延误最严重的地区是芬奇西大道上西顿路（Signet Drive）与箭头路（Arrow Road）之间一公里的路段，位于韦斯顿路（Weston Road）东侧和西侧的林迪洛公园（Lindylou Park）附近。
官员们将此归因于围绕铁路桥和公园附近复杂的基础设施问题。
自我们去年12月访问以来，韦斯顿路以西的人行道已经浇筑，路面也得到铺设。
然而，韦斯顿路以东的人行道和小径工作进展缓慢，这一地区仍然存在粗糙的小路和未完成的道路。
芬奇西轻轨的招标过程始于2015年，在前省政府任期内，原计划于2023年底完成。
这一目标随后推迟至2024年上半年，之后又延长至年底。
这条线路的建设、购买18辆列车和提供30年维护的预算为34亿美元。
“我们仍在与TTC合作，寻找一个现实的时间表来实际开通这条线路，所以我会说明年年中看起来不错，但在测试和调试方面还有很长的路要走，”安德鲁·霍普（Andrew Hope）去年12月告诉CityNews。
“我们对能在2024年底之前开放这条线路充满信心。
“显然（这是）一个不可预测的过程。
我们正在努力确保一切正常运作，如果有任何问题，我们必须解决。这是接下来六个月的过程，但从我们现在的立场来看，它看起来很不错。”
