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一名来自不列颠哥伦比亚省的男子表示，外卖骑手在步道上骑行的行为持续存在，他希望这种现象能够得到制止。
Todd Clarke居住在温哥华的西区，他表示自己在今年已经在该市一个受欢迎的人行道上被撞了三次。
“这在街道上造成了很多混乱，”Clarke说。“骑自行车的人在人行道上的行为明显在恶化。”
根据温哥华市工作人员的确认，自行车、电动自行车和电动滑板车是不允许在步道上骑行的。
只有电动轮椅被允许在步道上行驶，成为这个规定的唯一例外。
“我见过从无意中撞到他人到发生身体冲突的所有情况，但似乎没有人对此负责，”他说。“他们不仅有大型配送箱，很多时候还将手机固定在车把上，根本没有注意周围的情况。”
Clarke对外卖骑手若发生碰撞或伤害事件时没有任何举报途径深感担忧。
“当时没有办法识别出他们所驾驶的公司，所以公众没有任何资源可用，”他说。“这种行为没有任何改变，而且攻击性似乎与日俱增。”
他发起了一项请愿，呼吁城市考虑对所有商业骑行者实施一个许可系统。
“无论城市是否采纳这一措施，我认为这都是一个确保司机受到追责的机会，”他说。
格莱谢传媒联系了三家外卖公司（Uber、Skip the Dishes和DoorDash），但仅有一家公司在截止日前作出了回应。
“对鲁莽驾驶零容忍”
DoorDash的一名发言人表示，他们会定期提醒司机在配送时不要阻碍人行道，并遵循当地法规。
“DoorDash对鲁莽驾驶表现出零容忍，包括在人行道上骑行，”发言人说道。“每一名外卖司机都同意遵守所有适用法律，作为使用DoorDash平台的条件。”
发言人表示，绝大多数外卖司机都遵守当地的规则和法规，并补充道：“表现出不安全或危险驾驶行为的外卖司机可能会被暂停使用我们的平台。”
一名温哥华的辩护律师认为，针对商业用途的骑行人士建立一个监管系统是有意义的。
Acumen Law的Kyla Lee表示，温哥华市有权通过其条例来监管进行商业活动的人。
“针对那些以商业形式使用自行车的人，进行监管是合理的，因为这会干扰居民的生活，可能会导致受伤或伤害，”Lee说。
温哥华市表示，骑自行车在人行道上的罚款是100加元的处罚。
当被问及城市是否会考虑实施许可计划时，发言人表示，为UberEats和Skip the Dishes等注册公司的快递骑手，已经要求他们获得骑行快递许可证。
“他们必须通过书面考试并支付费用。一旦获得许可证，他们必须购买骑行快递牌照并将其附在自行车上，”发言人说道。
Lee也表达了Clarke的担忧，表示受伤者很难追踪到商业骑行者或采取法律行动，因为没有办法识别他们。
“如果他们骑走了，你根本不知道他们是谁，”她说。“你可以向警方报告，但如果伤情不严重，警方并不会进行调查，即使如此，由于大多数自行车没有识别信息，警方很难找到肇事者并获得足够的信息以提出指控。”
Lee表示，已经存在的商业侧的监管系统可以在现有的商业模式下进行新许可的实施，而不需要城市增加更多的行政资源。
“温哥华的警察明知道这件事情在发生，但却没有投入资源来保护公众免受骑行行为激进的人的影响，”Lee说道。
没有准确的统计数据
温哥华警察局的媒体联络官Tania Visintin确认，骑乘人行道的罚款是109加元。
在谈及警方接到的涉及商业骑行者造成伤害的多少案件时，Visint表示并没有准确的统计数据。
有时人们会受伤或被送往医院，但并不总是会报警，她补充说。
自行车倡导者Lucy Maloney表示这项请愿反映了城市在面对外卖服务公众需求急剧增加时未能重新设计街道所造成的不必要冲突。
“外卖骑手承受着艰难时期和经济压力的重担，”她补充说。
“西区的商业街道以汽车为主导，缺乏任何自行车基础设施以及禁区。”
在Denman街和Robson街下半段，许多餐馆与外卖骑手有业务往来，但Maloney指出目前并没有重新分配停车位为这些工作者提供停靠空间。
“西区商业改善协会在最近几年已经在商业街上增加了自行车停车位，Davie和Bute街的重建即将进行，但目前的街道配置使外卖骑手的工作变得困难和危险，”她表示。
最近，不列颠哥伦比亚省已成为加拿大第一个为通过Uber、DoorDash和Skip the Dishes进行外卖的工作者提供最低工资的省份。
自9月3日起，这些外卖工作者的最低工资提高到20.88加元，所有乘车和外卖工作者现在都将受到WorkSafeBC的保护。
Clarke希望他的请愿能够获得500个以上的签名。之后，他计划将其提交给温哥华市议会。
“这是相互尊重的问题，自行车骑手确实需要离开人行道，”Clarke说。
