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上海（美联社）—— 刘易斯·汉密尔顿在中国大奖赛的排位赛最后时刻惊喜地为法拉利取得了他的第一个冲刺杆位，令观众和他自己都感到意外。
汉密尔顿在经历了上周末在澳大利亚的令人失望的赛季首场比赛后，来到上海，当时他在法拉利首场比赛中仅获得第十名。
他在这里的首轮练习中只名列第四，略有改善。
在赛季的冲刺排位赛第一部分中，他表现出色，随后在SQ2阶段，强势的迈凯伦车手兰多·诺里斯在最后一轮中接管了领先位置。
诺里斯在最后一圈失误，导致的一次未完成的圈速为汉密尔顿提供了机会，七届世界冠军在剩余不到一分钟的时间里，以令人惊艳的表现把握住了这个机会。
“老实说，我有点震惊，我有点被这个结果打回来了，”汉密尔顿说。
“我不知道何时能达到这个位置。 虽然这不是让我真正振奋的主要杆位，但我希望能在明天继续寻找更多表现，看看我们是否能再次竞争。”
汉密尔顿的成绩比红牛车手马克斯·维斯塔潘快了仅仅18千分之一秒，诺里斯的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里排名第三。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔排名第四，而梅赛德斯的乔治·拉塞尔则位列第五。
维斯塔潘表示，他对取得第二名感到满意，毕竟他也是受益于诺里斯的失误。
“我认为在第一轮练习中我们的速度不太理想，因此能够站在前排我真的很高兴，”维斯塔潘说。
皮亚斯特里质疑迈凯伦在第三个排位赛阶段的早出赛选择，尽管在此之前他们的速度一直相当快。
“我们尝试了一些不同的策略，提前出发并尝试两圈，这在最后看来并不是最好选择，”皮亚斯特里说。
“但我认为这是我们需要反思的事情。 车子的速度依然很强，我对明天从第三名发车充满信心。”
诺里斯在澳大利亚大奖赛上获得胜利，此次将从冲刺赛的第六位发车，结束排位赛时的他显得十分沮丧。
“我犯了错，在最后一个弯道锁死了车轮，”诺里斯说。
“不过，今天我们就是遇到了一些难题，速度明显不够快。
但我们之前一直在挣扎的困难在今天更加明显，所以没有其他原因。 简单来说，错误太多，车子难以驾驶。”
法拉利的查尔斯·勒克莱尔排名第四，梅赛德斯的乔治·拉塞尔则名列第五，比他的菜鸟队友安德烈·基米·安东内利高出两个名次。
红牛的利亚姆·劳森在第一轮排位赛中表现不佳，和澳大利亚一样早早出局。
“在我的第二圈中，我冲了出去，”劳森说。
“这显然有点遗憾。我认为从起步来看，第一圈还挺不错的。
然后我们只是想在此基础上继续进步。
但为了冷却轮胎我们留在赛道上，老实说，我在开始第二圈时很难让轮胎降温。”
