图片源于：https://thepublicrecord.ca/2025/04/how-hamilton-city-council-voted-april-16-2025-ratification-meeting/
在2025年4月16日的汉密尔顿市议会会议上，市议会进行了一系列重要的投票。
关于林肯亚历山大公路扩张研究的修正案提议，其内容包括计算生命周期成本、空气污染影响及温室气体排放。
然而，该修正案以6票对9票被拒绝。
支持此修正案的市议会成员包括市长安德里亚·霍瓦斯、2区市议员卡梅隆·克罗茨、3区市议员宁德尔·南、4区市议员塔米·黄、12区市议员克雷格·卡萨尔（发起人）以及13区市议员亚历克斯·威尔逊（第二人）。
而反对该修正案的市议员包括1区市议员毛琳·威尔逊、5区市议员马特·弗朗西斯、6区市议员汤姆·杰克逊、7区市议员埃斯特·保尔斯、9区市议员布拉德·克拉克、10区市议员杰夫·比蒂、11区市议员马克·塔德森、14区市议员迈克·斯帕达佛拉和15区市议员泰德·麦基金。
在投票中，8区市议员约翰-保罗·丹科缺席。
接下来，市议会通过投票批准了林肯亚历山大公路扩张的公众及利益相关者程序，支持提议指示市政府开展公众及利益相关者的参与计划，专注于林肯亚历山大公路潜在改进替代方案。
该投票以13票对2票通过。
支持该项提案的市议会成员同样包括市长安德里亚·霍瓦斯，以及1、3、4、5、6、7、9、10、11、12、14和15区市议员。
反对的则是2区市议员卡梅隆·克罗茨和13区市议员亚历克斯·威尔逊，8区市议员约翰-保罗·丹科再次缺席。
而关于年报空置单元税（VUT）设立议程的程序性投票也得以通过，该提案要求提前发布公告，使公众能对此进行反对动员。
此项投票以13对1票通过，且一位议员因有利益冲突未参与投票。
支持此提案的市议员包括1区市议员毛琳·威尔逊、2区市议员卡梅隆·克罗茨、3区市议员宁德尔·南、4区市议员塔米·黄、5区市议员马特·弗朗西斯、6区市议员汤姆·杰克逊、9区市议员布拉德·克拉克、10区市议员杰夫·比蒂、11区市议员马克·塔德森、12区市议员克雷格·卡萨尔、13区市议员亚历克斯·威尔逊、14区市议员迈克·斯帕达佛拉和15区市议员泰德·麦基金。
反对的议员是7区市议员埃斯特·保尔斯，8区市议员约翰-保罗·丹科缺席，而市长安德里亚·霍瓦斯因拥有空置住房单位而声明了利益冲突。
此外，市议会投票决定暂时推迟填补联合管理委员会的市议会成员空缺，该委员会由三名汉密尔顿市代表和三名豪登索尼成员组成。
有关此事项的提案通过了9票对6票。
支持此提案的成员同样包括市长安德里亚·霍瓦斯、5区市议员马特·弗朗西斯、6区市议员汤姆·杰克逊、7区市议员埃斯特·保尔斯、9区市议员布拉德·克拉克、10区市议员杰夫·比蒂、11区市议员马克·塔德森、14区市议员迈克·斯帕达佛拉和15区市议员泰德·麦基金。
反对的市议员为1、2、3、4、12和13区的市议员。
8区市议员约翰-保罗·丹科在投票时缺席。
此次会议的投票结果显示市议会在交通及公共事务方面的不同声音，以及在如何采取行动以应对城市发展中存在的挑战的努力。
