图片源于：https://montreal.citynews.ca/2025/04/17/quebecs-gasoline-floor-price-experts/
魁北克政府近期采取了一项措施，期望能降低该省的油价，但观察人士表示，消费者在加油站未必能因此受益。
自从联邦政府于4月1日取消了消费碳价后，魁北克面临了采取行动的压力。此后，魁北克的油价由全加拿大最便宜转为最贵。
经济部长克里斯汀·弗雷切特（Christine Fréchette）在周一宣布，魁北克将取消对汽油及其他燃料的底线价格。这一政策自1990年代以来一直存在，旨在保护小型加油站免受大型竞争者的冲击。她将此次决定描述为一种促进竞争并最终降低油价的方式。
“我觉得他们承受着采取某种行动的压力，”蒙特利尔大学商学院能源部门管理主席皮埃尔-奥利维耶·皮诺（Pierre-Olivier Pineau）表示。“这让他们能够发布公告，而实际上不会产生任何实质性的后果。”
加拿大国税局总裁马克·卡尼（Mark Carney）决定取消消费碳税，加拿大不列颠哥伦比亚省也取消了自己的碳税，自4月1日以来，除了魁北克以外，所有省份的油价均遭遇了剧烈的下降。
根据GasBuddy.com网站的数据，魁北克的平均油价在最近几周保持相对平稳，约为每升1.50加元，而安大略省的平均油价则降至每升1.21加元。
油价的差距在魁北克引起了相当大的关注。这周，加拿大纳税人联盟委托的勒热调查显示，49%的受访者表示反对碳交易体系，32%支持该体系。
到目前为止，反对排放定价的政客在省立法机构中尚未找到支持者。上周，国民议会一致投票支持一项动议，重申对碳交易体系的承诺。魁北克保守党领袖埃里克·杜海梅（Éric Duhaime）呼吁省长弗朗索瓦·勒戈（François Legault）取消碳价，但他的政党在立法机构中没有席位。
皮诺表示，取消底线价格的决定在很大程度上是一个象征性的举措，以安抚批评者。他说，大多数加油站收费都高于最低价，因而取消底线不太可能导致价格大幅下降。“很可能，这将保持现状。”
取消底线价格是该省去年发布的独立报告的一项建议，政府表示将通过对现有能源部门改革法案的修改来实施这一变化。
但代表魁北克能源分销商协会的首席执行官索尼娅·马尔科特（Sonia Marcotte）表示，她担心这一变化可能导致价格战，从而迫使小型零售商退出市场，导致竞争减少。她指出，之后“价格将再度上涨”。
马尔科特表示，魁北克边界靠近安大略省和新不伦瑞克省的加油站在联邦碳价被取消后销售额下降。她呼吁魁北克政府采取措施降低油价，无论是取消碳交易体系，还是降低目前为每升19加元的省级油税。而安大略省省长道格·福特（Doug Ford）在2022年将该省油税削减至每升9加元。
“重要的是，我们的税率是相等的，能够竞争。”马尔科特说。
魁北克环境组织Équiterre的气候与能源政策分析师查尔斯-爱德华·特图（Charles-Édouard Têtu）表示，他担心政府的决定可能会表明对碳定价政策的决心在削弱。“也许在某种程度上，我们在打开门，质疑魁北克的一些其他旗舰政策。”
特图表示，应对生活成本问题有更好的方式，包括投资公共交通以减少人们对汽车的依赖。
魁北克的碳交易体系与加利福尼亚州相链接，目前每升汽油约需消费者支付10分加元。该体系自2013年启动以来，从未出现特别的争议。
本周取消底线价格的决定是一种在当前引起广泛关注的问题上表现出“积极”姿态的方式，魁北克拉瓦尔大学的政治学教授埃里克·蒙蒂尼（Éric Montigny）表示。但观察反对碳交易体系的声音在魁北克政治中是否能占有一席之地，依然有待观察。
“很明显，联邦政府取消碳税的事实…使魁北克的特性再次被提上日程。”他补充道。
