中国关税重创菜籽农民,特朗普汽车威胁使困境更加严峻

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唐纳德·特朗普已经对世界经济秩序施加了巨大的冲击,打击了曾经牢不可破的加拿大与美国之间的关系,

是时候重新思考加拿大在保护曾经的共同利益方面所做的选择。

其中最重要的之一就是,加拿大在前美国总统乔·拜登的政府的要求下,对中国制造的电动车征收的100%关税。

这个目标是为了保护安大略省的汽车行业。

在经过几个月的犹豫后,加拿大迫于压力,

最终遵循了拜登的领导,自2024年10月1日起对中国电动车以及钢铁和铝材征收25%的关税。

在此之前,华盛顿施加了巨大的压力,拜登对中国电动车和其他商品征收了100%的关税。

拜登政府投入数千亿用于补贴,

以吸引汽车和电池制造商在美国建立供应链。

渥太华也同样下注于高度一体化的北美汽车产业,

承诺投入数十亿以吸引外国汽车制造商如本田、大众、斯泰兰蒂斯和诺沃尔特在这里建厂。

然而,随之而来的是对西部农民,尤其是菜籽生产者的严重冲击。

中国在3月份对加拿大的菜籽、菜籽膳食和豌豆征收100%的关税,

以及对某些海鲜产品征收25%的关税来进行报复,

这带来了巨大的损失:仅菜籽方面就损失了约10亿美元,农业和海鲜出口损失了约40亿美元。

菜籽对加拿大经济至关重要,

约有4万名农民在种植它,而萨斯喀彻温省几乎占据了该作物437亿美元国家经济贡献的一半。

这种打击的严重程度难以夸大。

中国是加拿大第二大出口市场,其关闭让农民感到震惊。

许多人开始公开质疑,这是否又是为了安大略省而牺牲西部利益的又一个例子。

“[联邦政府]非常愿意让加拿大农民在这样的情况下牺牲,

承受沉重打击,”阿尔伯塔省菜籽农民、加拿大全国菜籽种植者协会董事会成员罗杰·舍夫罗说。“我觉得这不公平。”

在阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯及其导师普雷斯顿·曼宁激发地区不满情绪的时刻,任何被视为对西部不公平的举动都是尤其危险的。

渥太华必须记住,虽然安大略省可能拥有更多的选票,

但忽视西部将危及国家团结。

而且,渥太华本应预见到这一后果。

在2019年,中国在加方尊重美国条约逮捕华为高管孟晚舟后采取了类似行动。

那次禁令持续了两年多,给该部门造成了估计15亿到23亿美元的损失。

或许当时渥太华认为这样的权衡是值得的。

没人承认,但很明显,政府知道加拿大农民将承担中国报复的主要后果。

但那是在特朗普开始摧毁北美贸易基础之后。

他指责加拿大偷走美国制造业,

威胁要“永久关闭加拿大的汽车制造业务”。

他还誓言撤回电动车的强制指标,

这一措施促使汽车制造商投入超过1.2万亿美元用于电动车和电池生产——

这一举动旨在抑制电动车的需求。

这让安大略省的汽车行业处于危险之中。

如果无法长期可靠地进入美国市场,

那么加拿大的汽车产业如何能证明数十年的投资价值?

如果加拿大在重新谈判的CUSMA下无法确保公开准入——

特朗普本人曾签署了这一条约但现已拒绝承认——

我们究竟在保护什么?

在没有人阻止特朗普的狂暴情况下,加拿大的汽车产业还能剩下多少?

再说,牺牲西部农民的理由现在还合理吗?

至少还有一线希望。

加拿大可以向中国伸出橄榄枝,而中国需要我们提供的东西。

中国巨大的水产养殖业依赖菜籽膳食,而加拿大是其最大的供应商。

这给了我们筹码。

无论谁在4月28日的选举后成为总理,

应当尽早访问中国,探索缓解这一代价高昂的贸易战方式。

关税是美国的痴迷。

加拿大的未来依赖于与那些拒绝按照特朗普的破坏性规则行事的国家建立伙伴关系。

Liu Ming

Liu Ming's journalistic work is characterized by his eloquent writing and his keen eye for detail. He has reported from war zones, natural disaster sites, and political summits, always managing to find the human angle in every story. Liu's reports not only inform but also evoke the emotions of his readers.

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